Bonjour. Jean Ragnotti avec son pilotage inégalé ,sa clio avec une vraie boite de vitesse, une tenue de route inégalé pour l'époque, une simple traction avant et une vraie sonorité à l'échappement atypique et mémorable par notre cerveau pour ceux qui se trouvaient sur les spéciales ! Merci pour avoir mis en ligne cette vidéo. Claude de la Haute-Savoie .
Ce mec est le Mozart, le Einstein, le Picasso du rallye ! Il faut le sanctifier voire le déifier !!! Je l'ai (entre)vu passer de nombreuses fois. Quel talent ! Quel acrobate ! Quel Jeannot quoi !!! Et super sympa !
Cet homme est un dieu de la conduite et du spectacle avec un grand coeur. Je suis un fan à 200%, J'espère un jour le rencontrer. Il ferais peur à certain pilote avec une wrc😁
Là où il est le plus impressionnant c'est au volant de la Clio, mais là où je pense qu'il à le plus de mérite c'est au volant de la 5 Turbo et la Maxi, quand on vois comment il l'emmène en comparaison aux autres pilotes et on imagine bien la difficulté que ce doit être de piloter cette voiture! Jeannot c'est la beauté du geste!
Surtout la 5 turbo car quand la soufflerie se déclenche là il faut être prêt car c est violent c est une des voiture la plus complexe a piloté bref du beau travail 👍❤❤🥰
Jeannot, c'est le seul pilote qui pourrait de faire croire que la voiture dispose d'une transmission intégrale tellement il maîtrise la glisse sur 2 roues motrices. Un surdoué du pilotage, tout simplement.
Pas d'une transmission intégrale mais d'une propulsion.... il utilise beaucoup le frein a main pour faire partir la Clio, pas facile de conduire ces savonnettes...
he loved that clio for the raw speed that he could achieve with it. but, he hated it too because it was so stuck to the ground that he couldn't play with the rear end as he wanted to. just look the hairpins with the Maxi5 and the Clio, Maxi5 all day long. look at the scratch times, Clio all day long. Clio was effective and fast. stuck like glue.
Meme si ton commentaire date un peux, je te conseille d'aller voir les passages de Julien Saunier si tu ne connais pas car il roule dans les rallye actuels et me fait pensé à Ragnotti
Normal il passe tout en glisse jeannot alors que les wrc sont faitent pour adhérer et on leur apprend que la glisse est une perte de temps 😒. De nos jours avec transmission intégrales ont leur apprend à freiner tard, passer la courbe à 30kmh mdr puis accélérer en ligne droite. Ya plus le spectacle d'avant ils cherchent du rendement de nos jours c'était pas la même époque 😣
@@williamlescoutre3202 même avec m.allen les propulsion ( renault/lancia/opel ascona/ford mk2 etc ) sont efficace surtout mais uniquement sur bitume sec
Sa préféré c'était la Clio Groupe A parce que elle était plus souple et avait moins d'appui ce qui lui permettait de la mettre dans tout les sens sans perdre de temps,la Clio Maxi avait déjà plus d'appui et était moins joueuse(c'est surtout que tu pouvais jouer avec mais elle encaissé beaucoup moins la glisse en fait). Plus tu as d'appui plus la glisse te fais perdre du temps et c'est valable autant sur une voiture de Rallye que sur une monoplace. Bref tout ça pour dire que la Mégane était joueuse...mais moins que Jeannot😉Châssis plus rigide,boîte séquentielle, empattement,etc.. Tout ça a des répercussions sur le pilotage. PS: Des dizaines de fois que je regarde toutes ces vidéo de la grande époque des kit-car F2000 et toujours un pure plaisir,bonheur visuel et auditif !💪💪🔝💥 Jeannot the best ''God of tarmac'' , Panizzi, Bug, Lopez...
interressant le difference entre les kits cars ( 2l 16s tractions )...et la r5 en propulsion..sachant que les voitures de series fr ( comme la megane / clio ) sont quasi toutes des tractions..dommage
j'apprécie énormément ces vidéos, mais ce qui me débecte le plus, c'est de voir tous ces abrutis (identiques à ceux du tour de France vélo ) qui se place dans des endroits super dangereux où à gêner les manoeuvres des pilotes, il est étonnant qu'il n'y ai pas plus de morts et de blessés lors des sorties de routes !!!
Dommage que la vidéo (sauf camera embarquée) ait été un peu accélérée ça nuit à la crédibilité et la beauté des images ... ce pilote n’a pas besoin de ça !!
I have to say, watching this makes me feel a lot better about all my crummy drift fails in a Chevy Cavalier and Ford Escort. It seems even a true professional can't hold a long slide in a FWD.
La sience de la glisse les trajectoires à Jeannot de bon souvenirs de rallye le seul hic souvent ça fait perdre du temps plus aucuns pilotes ne fait cela
