Bevormundung und Überwachung? 6 neue Radar-Systeme am Motorrad - Was macht Sinn und was nicht? 

Genau meine Meinung. Während einem Überholvorgang bemerkt mein Auto das ich nur noch 40Km Reichweite habe und reduziert meine Leistung um 15-20%, sowas ist Wahnsinn! Und jeder der mal ein modernen VW mit großem Anhänger und Spurhalteassistent durch eine Autobahnbaustelle bewegt hat weis wovon ich rede. Bei Nebel musste ich auf der Landstraße anhalten Weil ein BMW mit modernen Scheinwerfern den Gegenverkehr ausgeblendet hat, sprich ich hab nur noch ein Tunnel aus Licht gesehen aber sonst nichts mehr. Hat mich an einen Discolaser erinnert. Lichter die sich automatisch einschalten aber bei Nebel nicht, ist ja hell, und das Beste daran, vorne Tagfahrlicht hinten dunke. Einfach nur sau gefährlich. Toll gedacht und scheisse umgesetzt. Das kann beim Motorrad ja dann heiter werden.

Könnt ihr im Studio auch mal die Fenster verschatten? Da muss der Redakteur nicht immer die Sonnenbrille aufsetzen beim erklären.

Bei den ganzen "Helferlein" fehlt nicht mehr viel und man kann sich genauso gut auf das Motorrad auf dem Kinderkarussel setzen. Da ist das Risiko dann wirklich maximal reduziert und der Fahrspaß der gleiche wie auf den zweirädrigen Computer-nannys.

Obwohl ich bereits einigen meiner "Vorkommentatoren" bereits zustimmend einen 👍 verliehen habe, kann ich es mir nicht verkneifen, hier auch nochmal meinen Senf zu hinterlassen. Da ich beruflich im Jahr ca. 50.000 km zurücklege (leider mit dem Auto und nicht mit dem Bike🙃) und auch auf meinem Tiger 1200 Rally Pro einen Tempomat und einen Quickshifter zur Verfügung habe, kann ich da mittlerweile ganz gut einschätzen, was Sinn macht (glaub ich halt 😬). Was beim Pkw zum großteil OK ist, vorrangig auch in Verbindung mit einem Automatikgetriebe - im Stau, in der Stadt etc. - und was ja ganz angenehm ist, kann ich mir beim Motorrad, wenn überhaupt, nur in Verbindung mit einer Automatik vorstellen. Und da stellt sich für mich die Frage, was das mit Motorradfahren noch zu tun hat - klar, persönliche Ansicht 😊. Es ist eben auch stark davon abhängig, ob ich "Motorrad fahre" oder mich mit einem 2 Rad im Berufsverkehr von A nach B quäle, im letzteren Fall machen diese Features durchaus Sinn. Abschließend noch einen Satz zu der Thematik "Verblödung der Menschheit durch technische Hilfsmittel"..... Unsere Skills (sollten diese durch Training und Fahrpraxis jemals entwickelt worden sein) werden uns Schritt für Schritt aberzogen und die Gefahr besteht (und hier schließe ich mich selbst sehr wohl mit ein, was das Autofahren betrifft), dass man sich immer mehr auf diese Helferlein verlässt und lethargisch in der Karre vor sich hin rollt. Denn mit FAHREN hat das Ganze ja, alleine schon wegen der mittlerweile immer weiter heruntergesetzten Tempolimits, nur mehr selten zu tun. Deshalb sage ich zu meinem Tiger: "Ab auf Nebenstraßen und Güterwege" - legale natürlich 😉 - da gilt noch weitestgehend Tempo 100 (wenn man sich traut, ausgenommen man reduziert das Tempo freiwillig aufgrund von noch vorhandenem Hausverstand z.B. bei Hofdurchfahrten, Radfahrern, Wanderern etc.) und Radargeräte gibt es auch so gut wie keine. Somit sind auch sogenannte "Raser", die auf einer toll ausgebauten zweispurigen Straße, auf der Tempo 80 gilt (warum auch immer???) mit 90 geblitzt werden, vor Strafen sicher 😆🤣🤣🤣👏👏👏. So, Dampf abgelassen, jetzt schmeiß ich mich auf meinen Tiger und erkunde mal wieder ein paar neue Güterwege! Allen Bikern einen schönen Motorradherbst und viel Spaß und Grip 😎👍

Meine GS mit ABS 2, 23 Jahre alt und ich leben immer noch, nennt mich altbacken weil ich auch noch mit dem Fuß schalte und die Kupplung bestätige. Dann gehöre ich halt zu den ewig gestrigen 🤷‍♂️

Moin, Moin, Ich beschreibe mal meine Erfahrungen mit dem Auto. Abstandstempomat zu 90 % sehr gut. Notbremsassintent bei geradeaus Fahrt auch sehr gut. Bei Kurven, naja. Ich hatte auf dem Arbeitsweg in der Stadt eine Doppelkurve mit Parkstreifen. Ging 20x gut, dann auf einmal Vollbremsung. Weil er das parkenden Auto als Hindernis erkannt hat. Immer mit Vorsicht genießen, das einem keiner hinten rauf fährt. Überholen: langsam dichter an das vorausfahrende heran fahren um den Überholung zu verkürzen. Geht nicht, Auto erkennt zu geringen Abstand und bremst selbständig. Wobei meiner Meinung nach Mercedes besser funktioniert als VW. Beim Motorrad max. Abstandstempomat ( z.B. für die Autobahn) und die Warnung das im toten Winkel ein Fahrzeug ist. Mehr geht nicht. Stelle mir auch gerade vor, das in einer Kurve das Radar die Leitplanke als Hindernis erkennt. Geht garnicht VG

Was macht man dann noch so auf dem Bike? 🤣 Nicht meins. Ich sehe es nicht als Erleichterung, es ist Bevormundung. Ich befürchte dass diese Systeme dafür sorgen dass man mit nachlassender Aufmerksamkeit fährt weil man sich auf diese Systeme verlässt. Kommt mir nicht in die Garage.

Ich bin nur frustriert über diesen Wahnsinn mit den ganzen Assistenzsystemen. Mein Auto (VW Passat von 2015) hat mich auf einer der ersten Fahrten nach Gebrauchtkauf fast ins Jenseits befördert, weil er meinte mir beim Überholen eines Radfahrers auf kaum einsehbarer Kurvenstrecke mitten im Überholvorgang das Gas massiv zu reduzieren (weil der Abstandswarner meinen Abstand zum Radfahrer vor dem Überholen als zu gering einschätzte für meine Geschwindigkeit nehme ich an, Blinker war betätigt und der Abstand zum Radfahrer während dem Überholen waren mehr als 1,5m). Die Karre hat eh zu wenig Leistung und dann hab ich mitten im zum Glück grade nicht vorhandenen Gegenverkehr plötzlich gar keine mehr. Super Sache, was soll ich nach Meinung der Elektronik tun? Nach rechts ziehen und den Radfahrer überfahren, bremsen und wieder hinter den Radfahrer einscheren? Ich hab gedacht mich tritt ein Elch, hatte vorher Autos nur mit ABS und noch abschaltbarem ESP. Beim Motorrad ärgere ich mich seit Kauf mit der sch... Traktionskontrolle meiner Honda CB750 Hornet rum. Losfahren auf Schotterplatz geht wunderbar, aber kaum hat man die letzte Hürde auf den Asphalt der Straße genommen wird einem selbst in niedrigster Stufe das Gas zu 100% gekappt, für mehrere Sekunden. Das bedeutet auf einer engen, nicht einsehbaren Kurvenstrecke, dass jederzeit aus den Kurven rechts und links jemand rausschießen kann und mich einfach platt fährt, weil bremsen nicht mehr geht und ich nicht vom Fleck komme. Ausschalten lässt sich die TK nur temporär, bei jedem Neustart ist sie wieder da. Ich reg mich über die Gängelung und die daraus für mich entstehende Gefahr wirklich auf und dabei ist das nun wirklich der Bodensatz an elektronischen Helferlein, mit denen ich mich rumärgere. Ich kann fahren und mein Gehirn funktioniert immer noch besser als jedes dieser elektronischen Systeme. Ich hab schon beschlossen das nächste Auto wird ein Youngtimer nur mit Airbags und ABS. An Mopeds gibt's wohl auch nix neues mehr bei mir, weil ich keine Lust habe mich monatelang mit einem mind. 300 S. Handbuch zu beschäftigen, um mit dem Elektronikmüll klarzukommen, den ich gar nicht haben will. Ich wage auch sehr zu bezweifeln, dass die ganzen Helferlein schlechte Auto- oder Motorradfahrer zu guten Fahrern machen. Zumindest beim Auto wäre mir das schon aufgefallen, wenn die ganzen SUV Fahrer dank der Elektronik plötzlich fahren könnten. Beim Motorrad überkommt mich bisher nur gelegentlich das Gefühl, wenn ich auf schlecht einsehbarer, enger Strecke mit meiner Meinung nach nicht angepasster Geschwindigkeit überholt werde, dass da jemand sehr viel Vertrauen in seine eletronischen Assistenzsysteme hat und wünsche demjenigen dann, dass er nicht schmerzhaft lernen muss, dass die Physik auch für sein Moped gilt und andere Verkehrsteilnehmer nicht unbedingt besser fahren, weil sie dieselben Assistenzsysteme haben. Die Zunahme an elektronischer Bevormundung, immer mehr auch durch KI, folgt dem allgemeinen Trend in der Gesellschaft bloss keine Verantwortung mehr übernehmen zu wollen für sich selbst und das eigene Leben und Handeln.

Nehmen wird an, alle diese Systeme gibt es und funktionieren. Wozu fahre ich dann noch Motorrad? Das ist ja dann wie Malen nach Zahlen ohne besondere Fertigkeiten erwerben zu müssen. Ich zweifle!

Die Sonne scheint sehr tief zu stehen.

ähnliche Themen gab es zum PKW vor einigen Jahren bei „Bloch erklärt“ die dort meine ich verpflichtend installiert sind aber teilweise abschaltbar. Die Möglichkeiten der Datensammlung, Überwachung und externen Beeinflussung nehmen leider immer mehr zu und werden verpflichtend.

Vielen Dank für Ihre Videos! Sie sind immer so einzigartig und von hoher Qualität. Du bist eine Inspiration!🔔🫦❗️

Bei meinem Mustang sind alle Assistenzsysteme deaktiviert, bis auf ESP. Und hätte ich den Bremseingriff vom Kollisionswarner nicht deaktiviert, hätte es schon dreimal gerumst. Und bei meinem Mopped hab ich den Tempomaten noch nie genutzt. ABS ist sinnvoll, ESP kann man machen, alles andere brauch ich nicht. Und kauf ich auch nicht.

Frage: Warum baut ihr solche Systeme? Antwort: Weil wir es können! Frage: Ist das der einzige Grund? Antwort: Ja!

Meine Triumph Trident hat ABS, Traktionskontrolle und zwei Fahrmodi. Dabei finde ich Traktionskontrolle und den Regenmodus fast schon überflüssig, aber vielleicht rettet es mich mal. Ach ein Tomtom Rider hangt noch am Lenker. Aber Assistenzsysteme sind echt murks für ein Bike. Ich stell mir ein Bremseingriff vom Motorrad extrem gruselig vor. Wann wird das ausgelöst? Von einer fliegenden Papiertüte? Einem querenden Eichhörnchen? Bremst er nur hinten, oder auch vorne? Ich glaube die besten Sensoren haben wir vorne im Kopf. Ich weiß schon, warum ich die minimalistische w800 so sympathisch finde. Was ich genausk nervig finde ist Handyeinbindung im Cockpit. Gerade wenn ich Möpp fahre, bin ich für niemanden erreichbar.

Bin auch gespannt, wie group ride bei versetztem Fahren funktioniert. Zweifle an der Funktion. Diejenigen die in der Spur links fahren werden vor Kurven wahrscheinlich nach rechts ausweichen, sofern sie nicht lebensmüde sind. Öfters sehe ich auch Gruppen, die untereinander einen geringen Abstand wahren und/oder sich gegenseitig überholen. Eher unwahrscheinlich, dass das funktionieren wird. Denkt man die Entwicklung der Assistenzsysteme zu Ende fahren wir am Ende Motorrad mit einem Joystick vor dem Fernseher 🤔😂

in D ist an Ampel vorfahren afaik verboten mit 1 Pkt in Flensburg und Bussgeld. Ich mache es ab und zu wenn vorne Platz ist, LKW steht oder ich zwischendrin eine Lücke sehe. Im Rückspiegel sehe ich dann dass ich niemanden behindert habe da ich sofort bei grün losfahre.

Ich bin vor 2 1/2 Jahren von einer mit Assistenzsystemen vollgestopften R1250RT (Bj. 2021) auf eine reduzierte V85TT umgestiegen - herrlich, wenn wieder ausschliesslich der Hauptrechner zwischen den Ohren das Oberkommando beim Fahren hat.🙂 Ich gebe zu bedenken, dass Fahrassistenzsystem auch im Auto genug Fehlleistung liefern. Ich bin nicht daran interessiert, allzu viele Kompetenzen an eine ziemlich unintelligente Elektronik abzugeben. Danke für die eher kritische Betrachtung der aktuellen Entwicklungen👍 …aber warum die Sonnenbrille? Veilchen? Netzhautentzündung?

Assistenzsysteme bitte nur dort, wo sie sinnvoll den Fahrer unterstützen und nicht bevormunden.Coole Sonnenbrille übrigens (Modell ?) 😎

Letztes Jahr mit 60 habe ich direkt die A-Klasse gemacht. Für mich macht die Elektronik Sinn. Glaube aber kaum, dass ich es gut fände, wenn ich mit 25 angefangen hätte. Danke für informatives Video.

Dass man im Auto gewisse Assistenz Systeme nicht abschalten kann oder dass manche Systeme sich nach dem Neustart des Fahrzeugs nach Deaktivierung wieder re-aktivieren, ist tlw. EU-rechtlich verankert. Hab das Mal recherchiert, weil die von K.ot erwähnte Assistenz Systeme im Auto eine Kollegin genervt haben und ich ihr behilflich sein wollte. War selbst erstaunt...

Mittlerweile wir jede technische Machbarkeit , ob sinnvoll oder nicht, eingebaut. Keiner verlangts.

Man kann über Assistents Systeme mosern oder sich mit deren Funktionsweise und Nutzung auseinander setzen! 98% der "Bevormundung " entstehen durch fehlbedienung. Ein Notbremsassistent kann durch bremsen, blinken,gasgeben übersteuert werden und das schon bei der Warnung! Spurhalteassistent ... blinken , mittig fahren ... auch bei VW kein Problem! Ich fahre jedes Monat zwischen 15 und 20000km mit LKW , Auto und Motorrad ohne nennenswerte Probleme mit den Assistenten. Man könnte sich ja mal die Betriebsanleitung durchlesen dann wüsste man auch wann man einen Licht Assistent benutzen kann und " wann nicht" ! Man kann auch mit einen Motorrad mit eingeschalteten Abstandstempomat überholen!!!! ... man muss nur bei Zeiten den blinker setzen....und dann wird bei unterschreiten des Abständen " nicht" gebremst sondern das eingestellte Tempo beibehalten! Lenken sollte man trotzdem sonst knallt es ! Ich bin kein Technik freak und befürworte nicht alles .... aber bei den heutigen Bedingungen und Inteligenzbefreiter Fahrweise vieler Ferkehrsteilnemer sind manche Helferlein Gold wert .... man muss sich nur mal richtig damit auseinander setzen und dazulernen und nicht immer dieses endlose mimimi . VG und allen immer eine gute Fahrt mit was auch immer Toni

RCW überleg noch mal ganz scharf. Ende Kolonne und du stehst schon da, wie soll dann durch hartes bremsen das geblinke angehen?

in einer langgezogenen Kurve ist mir bei Dunkelheit bei ca 80 km/h ein Hase auf die Straße gehoppelt. Ich habe ziemlich stark abgebremst, bin etwas nach links ausgewichen und der Hase ist erschrocken zurück ins Gras. Was hätte das System jetzt gemacht da es den Hasen vermutlich nicht als Hasen erkannt hätte.

Der Herr hat natürlich recht, Danke sehr für das Video, Greetz aus Graz. 😃

Alles Systeme für die Autobahn. Allein wegen des Namens scheidet die bei mir als Transportweg zu 99% aus.

Habe zwei Mopeds mit Bauj. 2005. Kein ABS, kein Tempomat, etc. Ich habe bis jetzt überlebt und diesen Radarquatsch braucht kein Mensch.

Tolles Video sehr gut rübergebracht genau so sehe ich das auch 👍👏😇

Die allermeisten Kommentare geben auch meine Meinung wieder. ICH brauch sowas nicht. Seit über 40 Jahren bin ich auf motorisierten Zweirädern unterwegs - keines davon hatte (und hat) unnötige Elektronik an Bord. Meine ZRX hat auch kein ABS und ich lebe immer noch. Weil ich defensiv und vorausschauend fahre. Aktuell denke ich über den Umstieg auf eine 'bequemere' Enduro nach. Und auch die wird voraussichtlich vor Bj 2005 sein. Wobei ich zumindest ABS und TC als nicht ganz so unsinnig empfinde.

Für die GS Klientel und die moppeligen Adventure Bärchen grade richtig. Jetzt noch der ultimative _Warnwestenanziehwarner_ und der _Wenneinkieselsteinimwegliegtstehendfahrenwarner_ dann es ist perfekt.

grundsätzliche Assistenzsysteme sind sicher sinnvoll, aber was hier weiterentwickelt wird ist sicher ,,The darkside of the moon'' ich wünsche allen die das kaufen keine Fehlfunktion und a good ride!!!

so ein System wäre nichts für mich. Erst vor kurzem innerorts zuerst gebremst und dann doch auf Gegenspur ausgewichen da seitlich ein PKW aus seiner Ausfahrt ziemlich zügig rückwärts rausgefahren ist. Der entgegenkommende PKW hatte noch genug Zeit zum bremsen und ich bin weit vor ihm - er hupend - das wieder auf meine Spur zurück. Wäre der Gegenverkehr nicht weit genug weg gewesen hätte ich den abgebremsten Aufprall auf meiner Spur in die Seite bevorzugt, hätte aber gerade noch gereicht. Seither habe ich in die Bremsen der T120 vollstes vertrauen. Ich möchte mir gar nicht vorstellen wenn in solchen Situationen urplötzlich das Bike von sich aus reagiert.

Also wenns so übertrieben weit kommt fahr ich nicht mehr Motorrad. Entweder ich kann frei entscheiden und fahren wie ich will oder ich lasse das ganz ! Ich würde mir so etwas niemals kaufen, darum habe ich eine T7, eeeeben ! 😍 Hinter mir fährt außerdem nie jemand, dafür bin ich viel zu zügig unterwegs ! 🤣 Meine größte Angst ist, daß mir plötzlich irgendein Viech von der Seite reinspringt - hab ich schon ein paarmal gottseidank nur mit dem Auto - erlebt- das ist schiach !!

Müll! Er hat Müll gesagt! 🤣