Bf 109 Die Revolution der Luftwaffe

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Bf 109 Die Revolution der Luftwaffe
Willkommen auf meinem Kanal, auf dem wir die mächtigen militärischen Anlagen von Ländern auf der ganzen Welt diskutieren und analysieren. War die Bf einhundertneun Ihrer Meinung nach das stärkste deutsche Flugzeug nach Hitlers Machtübernahme in den eintausendneunhundertdreißiger Jahren? Wenn ja, kommentieren Sie bitte mit 'eins' unten, um uns das mitzuteilen. Wenn Ihre Antwort "Nein" lautet, sehen Sie sich das ganze Video an, um zu sehen, ob sich Ihre Antwort ändert
Sie wurde schnell zu einem der modernsten Jagdflugzeuge ihrer Zeit. Die Bf einhundertneun wurde zum ersten Mal während des Spanischen Bürgerkriegs als Teil der Legion Condor geflogen, die General Franco unterstützte. Als die Luftwaffe vor dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wieder an die Macht kam, war die Messerschmitt Bf einhundertneun das Rückgrat der deutschen Luftwaffe
00:00 Einführung
00:12 Einführung in die Geschichte der Messerschmitt Bf 109
01:24 Historisches deutsches Jagdflugzeug Messerschmitt Bf 109
04:26 Das Rückgrat der Messerschmitt Bf 109 der Luftwaffe
08:04 Messerschmitt Bf 109 Wettbewerbsgeschichte
11:53 Geschwindigkeitsrekord Messerschmitt Bf 109
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Entdecken Sie mit Dunkler Dokumentarfilm die Welt der Luftfahrt mit filmischen Kurzdokumentationen über die leistungsstärksten Flugzeuge aller Zeiten, streng geheime Projekte und geheime Missionen. Darunter US-amerikanische, deutsche und sowjetische Kampfflugzeuge sowie Flugzeuge aus dem Ersten Weltkrieg, dem Zweiten Weltkrieg, dem Koreakrieg, dem Vietnamkrieg, dem Kalten Krieg und dem Golfkrieg.
Da Bilder und Filmmaterial von tatsächlichen Ereignissen nicht immer verfügbar sind, verwendet Dunkler Dokumentarfilm manchmal ähnliche historische Bilder und Filmmaterial für dramatische Effekte und Soundtracks für emotionale Wirkung. Wir tun unser Bestes, um es optisch so genau wie möglich zu halten.
Alle Inhalte von Dunkler Dokumentarfilm werden zu Bildungszwecken recherchiert, produziert und im historischen Kontext präsentiert.

Развлечения

Опубликовано:

9 июл 2024

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Комментарии : 19

@OsiToni68 17 дней назад

hallo 1933 es heißt 19hundert 33

@DunklerDokumentarfilm 17 дней назад

Vielen Dank für Ihre aufrichtigen Kommentare. Wir werden es überprüfen und beheben.

@der_Exilant 15 дней назад

@@DunklerDokumentarfilm diese Stimme...Das ist doch KI.

@bertholdhammer2344 17 дней назад

Die HE 100 war besser. Leider wurde Willi Messerschmitt der Zuschlag fuer die Me 109 gegeben. Die war langsamer und und hatte große Probleme bei der Landung. Dadurch kamen viele junge ungeübte Piloten ums Leben und viele Me 109 gingen zu Bruch.

@klaus-peterborn1370 17 дней назад

Sie war billiger und schneller herzustellen. Deshalb wurde sie genommen.

@DunklerDokumentarfilm 16 дней назад

Ich denke, dass die Kostenfrage für jeden Typ auch diesen Unterschied beeinflusst

@p6268 15 дней назад

Nun ja, an den vielen Verlusten von Piloten war nicht Messerschmitt schuld, sondern die Vorgaben des rlm. Diese Vorgabe hat die He112 nicht erfüllt. Das Fahrwerk sollte am Rumpf befestigt sein. Die he112 war nicht schneller als die bf109. Die Nachfolgerin der HE112, die HE100 war schneller, aber da war die Ausschreibung schon vorbei.

@klaus-peterborn1370 15 дней назад

Zudem verfügte die He 100 über einen neuartigen Oberflächenkühler der alles andere als ausgereift und zuverlässig war.

@neinnein9306 15 дней назад

Wegen des engen Fahrwerks konnte die 109 auf LKWs und Zügen verlegt werden. Die Fw-190 oder die He-100 nicht so ohne weiteres. Wegen der breiteren Spurbreite. Bei der 109 mussten nur die Flügel ab und schon ging es auf die Ladefläche. Das war ebenfalls ein Entscheidungskriterium.

@uwesed 15 дней назад

Computerstimmen sind total unsympatisch.. Auch die Jahreszahlen im Format Tausend neunhundert Vierundreißig sagt kein Mensch. Muß das sein?

@MrBajanplayer 17 дней назад

Es ist nicht nachvollziehbar, daß man das Fahrwerk nicht verbreiterte, obwohl bekannt war, wie schwierig dieses Flugzeug zu landen war.

@DunklerDokumentarfilm 17 дней назад

Wie sollten sie es Ihrer Meinung nach verbessern, um es vernünftiger zu machen?

@MrBajanplayer 17 дней назад

@@DunklerDokumentarfilm Die FW190 hatte zbsp. ein breiteres Fahrwerk, und nicht die Probleme der Me109.

@neinnein9306 15 дней назад

Eben dieses enge Fahrwerk war einer der Gründe, weshalb sie genommen wurde. Man kann sie auf dem Boden verlegen. Per LKW und Zug. Nur Flügel ab und fertig. Geschwader in der Nacht verlegt, Piloten konnten schlafen. Oder ganze Ersatzmaschinen ohne Flug in Frontnähe bringen. Geht bei breiteren Fahrwerken nicht. Für die Piloten war es natürlich schwerer, das stimmt.

@MrBajanplayer 13 дней назад

@@neinnein9306 Das mit dem Transport stimmt natürlich. Darum ging es aber nicht. Ich schrieb wegen der Unfälle, die mit der BF109 bis zum Schluß passierten, u. Piloten das Leben kosteten, was natürlich Verschwendung war. Für den Transport gab es sicher noch andere Lösungen, den es gab ja viele FW190. Für den Bahntransport wären sicher geeignete Gestelle möglich gewesen. Bei den Panzern wurden ja auch umständlich eigene Verladeketten aufgezogen. Mfg.