Muito bom seus videos irmao , parabens . Muito bem explicado e mostrando na pratica , sou iniciante , estou trabalhando com onibus a diesel , mercedez 1722 , 1721 , 1418 , 1519 Volkswagem 17230 man d08 e 15190, estou tirando minhas duvidas todas nos seus video. Parabens guerreiro.
Olá amigo boa noite quero aqui parabeniza lo pelo bom trabalho que faz ajudando e tirando dúvidas de muita gente e assim automaticamente vc nos ajuda .muitas bênçãos em sua vida um forte abraço admiro seus vídeos
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk vc tah fazendo parecer fácil ainda mais no ônibus! dependendo da encarroçadora eh foda! mais o video está bem explicado e muito técnico! parabéns!
Encarroçadora é triste. Eles acha que pode tampar tudo que nunca mais vai sai nada dali, só trocar pneu eles devem imaginar... Valeu amigo, continue com a gente!
ganhou um inscrito sou mecanico diesel eletronico e suas dicas sao fantasticas muiiito obrigado por separar parte de seu tempo pra nos ajudar sou participante de um grupo de mecanicos diesel um grupo muito serio que tem me ajudado muito se vc quizer participar te indico desde ja obrigado
o Lucas muito bom me deu ate vontade d voltar pra mecânica eu sou o d minas do 17.280 meu canal é esse agora clica a i pra vc ver meu cavalinho q eu fiz o motor
+Canal do Lucas eu tive q formata o meu tel pois tava com o nome do cara q me vendeu . mais agora é o meu to a i d novo seu canal eu não perco não hahaha abraço a i lucas
Parabéns abençoado muito esclarecedor! Recentemente abasteci em um posto e fui premiado com água e borra e de tabela me diagnosticaram recondicionar os bicos isso tudo em autorizada da Bosch. Recondicionaram os 6 bicos trocaram 4 válvulas e bobinas dos bicos, lembro que o caminhão não estava pegando, passaram na bancada tudo certinho e o caminhão ainda não pegou, me passaram que trocaram uma pecinha que vai dentro da m prope e o caminhão pegou. Fazendo viagens percebi que o consumo do caminhão (24280) subiu imensamente fazendo média de carreta. Fiquei desconfiado se realmente mexeram nos bico visto não ter percebido a tampa da admissão aberta ou algo parecido. Amigo tem alguma forma de saber se mexeram nos bicos?
Amigo tenho um volare MWM x10 e esta com 200.000km e nunca foi tirado os bicos, nesses dias quero remove-los e gostaria de saber se devo já comprar os 4 novos ou se existe chance deles ainda estarem bons. Achei q ele não tem a lenta parelha e esta gastando bastante, tá fazendo 3km/l, os trajetos são curtos e anda sempre abaixo de 40km/h. Desde já lhe agradeço pela informação.
Ótimas aulas mestre se não fosse pedir muito vc pode informar o número da ferramenta que engata no injetor preciso comprar e adorei suas explicação vc tira 🌊
Boa noite amigo gostei muito video tem como vc mim mandar codico destas ferramenta que gasta para remover bicos eu hoje fiz serviso deste tive desmancha muita coisa com ferramenta vou ganhar muito tempo te agradeço des ja obrigado amigo one compro
Tá. opondo resistência a aceleração sem injeção d combustível no cilindro indica q há compressao e mecanicamente o cilindro e pistão estão c medidas boas.E injetando diesel e consequentemente saindo fumaça branca o problema é bico e descarta problema em termos d cilindro/pistão/anéis. Mss poderia ser umidade no diesel a fumaça branca, também?
meu nome e Anderson ,gostei muito das sua explicação sobre bico injetores . queria de fazer uma pergunta ,porque o bico injetor cola e para retira as vezes e nescessario arranca o cabeçote veiculo
varia de motor pra motor, acredito pela alta temperatura e tambem a variação de temperatura, esquenta esfria, e a propria queima vai criando uma crosta na vedação. Vai muito do cuidado na hora da montagem tambem, falta ou excesso de aperto, uso de graxa ou outras coisas...
Excelente exposição, Lucas. Uma verdadeira aula. Parabéns!! Me tire uma dúvida se vc souber, por favor. A partir do minuto 8 do vídeo vc faz um alerta para a montagem de um parafuso onde o mecânico deve manter o espaçamento e o suporte, e que por preguiça, as vezes não se faz o procedimento correto. Segundo vc explicou, se montar sem o suporte pode dar vazamento de combustível e pressão. Eu gostaria de saber se esse mecanismo existe no motor diesel da ford ranger 3.0. Estou perguntando pq a minha precisou remontar o motor e substituir os bicos injetores e o carro ficou funcionando bem por uns dias, com a mesma força de antes, porém apareceu vazamento de compressão no quarto bico injetor. E o carro volta pra oficina, o mecânico tira o bico, limpa e recoloca, e o carro sai funcionando bem... alguns dias depois volta a vazar. Tô achando q tem algum detalhe nessa montagem causando esse problema e pela sua explicação, apesar de ser outro motor, eu vi q há muitos cuidados a tomar nessa operação. Creio que qualquer descuido pode ser o causador do problema. E pra finalizar, gostaria de saber se essa recomendação de montar os bicos com o carro engrenado em quinta marcha tb vale pra a ford ranger 3.0 a diesel. Como pode ver, estou pesquisando qualquer detalhe q possa explicar o problema do meu carro. Desde já agradeço, amigo.
Opa, pra falar verdade nunca mexi numa ranger ai nao sei te dizer, mas pode ter um problema de assentamento de pecas ou aperto de forma errada. Sobre montar engrenado em quinta e nova pra mim.... nunca ouvi falar disso e nao vejo ligacao dessa necessidade
bom dia, tenho uma sw4 2005/2006 está soltando muita fumaça branca quando estacionada em declive frente para baixo. já troquei os orings de vedação do assento dos bicos, mais não resolveu. pode me ajudar?
infelizmente estamos num páís cheio de maracutaia até nas montadoras, trabalhei levando onibus zero 4 anos, rolamento de alternador, em uma viagem estourou nos primeiros km da fábrica, outro motor mercedes, 2 alternador queimou 20 km saido da fábrica e queimou dnovo depois de cuiabá, vai ver alternador bosch porém chines
Meu caminhão man 24280 está com o chicote dos bicos melado de óleo. Está dando uma falha quando acelera pesado. Tem a ver com esse chicote dos bicos estragado
Boa noite eu sou do Rio de janeiro, estou com um problema com o carro Man, pós ele está com um problema no 1:4, bico quando frio quando ele esquenta, para de ratiar
Amigo boa noite Tenho uma scania 114 2000 e estou com um problema ela só funciona com sprey e tenho q tirar o ar toda fez q desligo e colocar o sprey se nao nao funciona despois de ligado funciona mormal mas se desligar ja era Vc pode me dar alguma dica ja limpei o tamque e troquei os filtro e a valvula de retorno
Pois é o basico ja fez, nesses caso eu costumo colocar uma mangueira de cristal transpparente antes da bomba do motor, ai vou vendo onde esta puxando ar e fazendo bolha, se nao tiver nada fazendo pode ser a bomba de alimentacao fraca.
Olá Oficina Diesel, uma dúvida esse sacador de caneta e o de bico são exclusivos para esses motores MAN, ou cada marca tem que ter o seu? Obrigado, Abraço!
Boa noite amigo, estou com um estralo em um cummins isb quando a rotação entra abaixo da faixa verde, quando vou sair ou em uma troca de marcha por exemplo, a princípio achei que fosse calibragem de valvula pelo barulho ser dentro da tampade valvula, mas calibrei e continua .... estou suspeitando que seja um bico, vc poderia me dar uma ideia?
Estou com um problema em um 13-190 ....está fraco em alguns momentos depois melhora e quando fica fraco vem um barulho de válvula e emergência no painel ,mas não entra em modo de segurança para parar !
To com um man d08 6 cilindros de um 26 280 Vou comecar trabalhar nele amanha ja fiz o teste de corte de bicos 6 cilindro nao corta saquei os bicos mandei para revisar logo depois que chegou montei os bicos porem esta com mesmo defeito 6 cilindro nao cortam motor falhando fumaca branca porem esta chegando pulsos nos bicos pelo chicote mesmo invertendo os bicos de outro cilindro o defeito continua alguma ideia oque pode ser
olá, estou com um motor a diesel e quando está frio não pega. qual problema pode ser? tb quando acelera o motor e tira o pé do acelerador de uma vez o motor apaga. o que pode ser?
+sdssd olha, vou falar pelo o que eu já vi e ficou muito bom, foi feito em um 924 do 1722 onibus, por ele usar um turbo grande ele demora um pouco pra soltar a potencia, depois que foi feito ele desenvolve mais cedo e ta ate economizando diesel sabendo trabalhar. Fora uma marcha a mais em subida... depende de onde voce é posso te indicar a oficina, trabalha direitinho.
Bom dia! Tenho uma sprinter 313 cdi ano 2010. fiz o motor dela completo, troquei o cabeçote, bicos ejetores novos. Mas depois de seis meses de uso ela está soltando pela descarga uma fumaça preta azulada com 15 mil quilometros apenas apos o serviço. A fumaça se acentua quando eu estico as marchas e a turbina aciona. O que poderia ser o defeito? Agradeço se puder me ajudar. Abraços.
foi trocada também a turbina, pois a antiga estava com folga nos mancais e jogando óleo para o intercooler, porem eu não mandei lavar para retirar o oleo agarrado.
ola, se ele nao indicar nenhuma falha no painel, sugiro regular valvulas e dar boa atenção nas de escape, possivel que estejam presas no contra apoio da evb, Tambem tem de usar oleo de motor correto dele, se nao as evb ficam presas. e uma possibilidade, muito dificil esse motor fumaçar preto, poucas vezes vi isso.
Pideria explicar melhor?Vc cortou o combustível do cilindro 1 e quando acelerou saiu fumaça. O bico estando ruim teria ou não q sair fumaça?E nos outros cilindros também saíram fumaça?Acho q a explicação nesse ponto ficou pouco esclarecida
Olha, precisa compreender a função do scanner. Nesse teste de aceleração, voce analisa a resistencia de cada cilindro do motor. Nessa função o scanner retira ou corta injeção de combustivel do cilindro selecionado, e manda o motor acelerar, pra ver o que esse cilindro desligado consegue se opor ao movimento de aceleração. Mas nesse caso, o que interessa pra mim é aproveitar essa função e analisar em qual deles para de sair fumaca, pra ter diagnostico mais certeiro que tinha problema em bico injetor daquele cilindro. O bico pode ter perdido a vedação ou injetando mais do que o correto por isso a fumaça branca, combustivel nao queimado.
Olá amigo, parou com os vídeos? Tenho uma dúvida, um motor Cummins ISC 320 constellation os bicos injetores são de 5 furos eu quero mudar para mais moderno 6 furos. Posso Fazer isso aos poucos troco um, depois outro até os 6 ou posso assim comprometer o motor e tenho que trocar os 6 de vez?
