Big Bag Transport I Big Bag sichern mit nur 2 Spanngurten 👍 

Netz versteht der ahnungsarme private Fahrer natürlich. ABER ... ... ABER das ist ein Überwurfnetz, damit nicht seine Baumschnittäste oder Möbel oder ... ... während der Fahrt am Schlagloch das weite suchen (oder normaler Fahrtwind). Der nichtgewerbliche Inhaber einer Fahrerlaubnisklasse zur Anhängerbenutzung ... ... kennt keine belastbaren Ladungssicherungsnetze (mit angenähter Plakette der Belastbarkeit). Die Haken hat so ein billiger 800 / 1000 / 1500 / 2000 / 2500 Euro Anhänger schon garnicht. (Das wäre eine optionale Bestellposition und Sonderabnahme beim TÜV wenn das mit Krafteinleitung in den Anhänger durch Gutachten/Zulassung/Hersteller-Ingenieurs-Schriftstück usw usw usw) Das billige Neutzzeug (wkönnte man evt im Fluß mit fischen) für 40,- oder 80,- Euro im Baumarkt oder Amazon oder Ebay hat keine Zulassung irgendwelche nennenswerte Kräfte abzufangen. Dann kommt das Problem der Haken (natürlich mit eingepräkter max Belastung und in einer Seitenwand (o.ä.) die der Anhängerproduzent dafür mit einer Zugkraft spezifiziert hat (und so in der Kraftfahrtbundesamt usw usw usw). Also Netz gut für Baumarkt-Material/Grünschnitt/Laub daran hindern herausgeweht zu werden. ÜBRIGENDS bei mir im Browser sehe ich Videovorschläge zur Ladungssicherung rechts außen ! Das sind LKW-Anhänger/Sattelauflieger. Ladung sichern gilt aber auch im Kleinanhänger oder Kombi-Kofferraum !! Diese Ladungssicherungsvideos sind für den privten Anhängerbenutzer zu verwenden. So ein bis zu 1000kg Bigpack der sich im Crashfall bewegt weis eben nicht ob er im gerwerblichen Anhänger oder rein privaten Anhänger und natürlich nur 2 Straßen weiter sich den Kräften der Physik folgend in Bewegung setzt. Wiederholung = Wenn sich eine Masse (egal ob Ziegelsteine, Bigpack, Möbel, Schrottplatzersatzmotor, Motorrad ersteinmal die ursprünglich angedachte Bewegungsrichtung und Bewegungsgeschwindigkeit folgend auf den WEg macht, dann dann dann dann ist die Einschlagsenergie gewaltig ! Also dringend verhindern das sich etwas bewegen kann ! Billig und hocheffektiv ist es Leerräume auszufüllen ! In den erwähnten LAdungssicherungsvideos auf RU-vid spricht man von formschlüssigen laden. Siehe oben = Antirutschmatte verwenden ! Kann man auch dem Besitzer zurückgeben. Oder einen LKW-Fahrer für eine Flasche Cola abluchsen. Sollte und muß staubfrei sein. Evt später in der Badewanne entstauben. Ladeboden MUSS staubfrei sein = Thema Reibungsbeiwert der Fläche wird sonst dramatisch geringer.

Indem man Paletten drum herum stellt, auch mit Gurten, habe ich gelernt

Guten Tag, korrekt,BAG BALM würden beanstanden, Gruß von Fernfahrer

Check! Richtig!

Zu einer Marina fahren und dort die Leute fragen.

Sie schrieben = "Nun, ich habe nichts verstanden ... ist es auf den Kopf gestellt?" L'entraîneur a fait presque tout mal. Les lois pour obtenir des charges s'appliquent également en France! Le tapis anti-glissement noir est très bon et juste. Je remplissais les espaces vides. Remplissez le devant très, très, très, très, très, très, très, très, très, très, très, très, très, très, très, très, Remplissez également les pages. Vous devez également remplir à l'arrière. Voir les vidéos sur le sujet de la sécurisation de charge. Ceci est destiné aux camions et aux transports commerciaux. Vous devez sécuriser la cargaison dans le FRG (et très probablement en France) même dans les transports privés. Si vous dites à la police quelques phrases d'excuse, cela ne change pas la violation de la circulation routière. Alors ne dites pas et pour obtenir des charges par la loi. Souvent, vous essayez de leur dire brièvement comment la police veut avoir une simple sécurisation de charge. Gurte ne traverse rien! Il ne doit resserrer la cargaison que le tapis anti-glissement. Il s'agit de biens en vrac lâche (= sable, gravier, pierres, gravier, ...) et ce matériau en vrac lâche abandonne pendant la conduite. Les ceintures sont très rapidement et inefficaces. Les ceintures sur la croix ne prennent pas non plus de force qui maintient la charge en cas de freinage ou d'accident d'urgence. Chaque charge suivra la direction d'origine du mouvement. Chaque charge est conservée la vitesse d'origine. La prévention urgente de l'espace libre est disponible! Ce n'est que maintenant que les forces sont dérivées dans le sol et la charge est ralentie. L'exemple illustré n'est pas complètement inutile, mais absolument inadéquat pour intercepter un poids moyen. Un si gros pack a généralement un poids très élevé avec son poids de remplissage. Jetez un œil aux vidéos pour la sécurisation du chargement. Les exemples de calcul ne sont pas si difficiles. Il vous suffit de noter cela ou d'abord regarder ce qui est vrai pour votre transport. Utilisez Google sur le sujet - Fixation du chargement - Sécurité de chargement - Forme -Key Charge - Coullon de serrage

Und die Belastbarkeit der Ösen in so einem billigen Low-Budget-Privat-Anhänger ? Sicherungsnetz fängt 600kg, 800kg, 1000kg Bigpack ab ? Wohl kaum. Das ist dann ein gewerbliches Ladungssicherungsnetz zu unglaublich hohem Preis das mal locker 1000 kg abfängt ? Jetzt zum Thema der Befestigung des Netzes = eine Öse nach der anderen wird im Millisekundentakt herausreißen. Ob die Ladebordwände für dieses Kräfte ausgelegt sind (und die Scharniere) erwähne ich besser nicht. Formschlüssiges laden durch ausfüllen des Leerraumes. Antirutschmatten sind sehr gut, aber bei weitem hier alles abfangend. Gurte über Kreuz = Siehe Videos Ladungssicherung Weiches Schüttgut (oder Kies, Steine, Schotter, Sand, usw) gibt sofort nach und sind nach wenigen Erschütterung wirkungslos. Hlt eine schöne optische Wirkung und geben ein gutes Gefühle was getan zu haben. Das müssen schon umreifungen sein die Gewicht nach vorne abfangen. Dann einen kleinen Teil nach hinten mit einem weiten Umreifung. Alles mit einem stabilem DICKEM Brett oder Palette, da der weiche Bigpack mit Schüttgut ... RU-vidvideo Ladungssicherung für LKW-Fahrer ansehen. Physikalische Gesetze wissen nichts von privsten Anhängern oder gewerblichen LAstzügen. Eine Masse bewegt sich ersteinmal in der bisherigen Bewegungsrichtung mit der gleichen Geschwindigkeit weiter. Die Reibung am Boden (und die perfekte Ladungssicherung) ... ... überträgt nun Kräfte das die Ladung dem Kurvenverlauf folgt. Oder abgebremst werden kann ohne nach vorne ZU FLIEGEN und einzuschlagen nach den Gesetzen der Physik die Kraft dort umsetzt ... Genug geschrieben. War schon zu viel Text. Es gibt auch Ladungssicherungskurse oder Google oder RU-vid.