01.05.2018 vessel with ice class Arc7 (Kapitan Danilkin), brought cargo to oil and gas condensate field. And for discharging operation she need to sail through heavy ice and take a good position for unloading. Ice thickness 1.5 meters
Это же СА-15 суда типа "Норильск",усилинного ледового класса .Очень хорошие пароходы ,с отличными мореходными качествами.Жалко,что в 90-е ММП почти все их продали "Тикси""Норильск""Аршеневский"и так . далее. Их в ММП с десяток было ,если не больше. В навигации на "Ямале" вели их до устья Енисея,дальше "Таймыр"или "Вайгач"в Дудинку.Хорошие времена были Молодость.
Спасибо за поддержку. Обязательно будут, только здесь конечно не получится регулярно что-то снимать, как это делают другие каналы, все зависит от работы и от возможности. Снимать абы что и делать контент ради контента тоже не хочется, поэтому постараюсь делать видео, но в любом случае они будут редкие. ;)
Сразу видно что сажевый фильтр и вихревые заслонки удалены, наверно прошивка слетела, когда на ночь клеммы скидывал и акумм домой забирал. Чтоб в мороз с утреца нормально завёлся
Потому что он в канал подо льдом должен попасть как можно ближе к берегу.и не сесть на мель Чтоб возить не далеко было. И чтоб при этом лед возле борта не взломало.. иначе хрен подьедешь.. кран то бортовой не безразмерный. Далеко не выносит.
আমার যতদূর মনে হয় এই জাহাজটি Icebreaker জাহাজ হবে। কারণ বরফ একেবারে মাখনের মত কেটে এগিয়ে চলছে। আরকটিক মহাসাগরের বা কানাডার আসে পাসে কোনো সাগরের ভিডিও হবে।
Если с форсунками все нормально и они не текут, то коптит потому что главный(е) двигатель(и) нагрузили с нуля до максимума (грубо говоря). Инерционность системы. Топлива много, а турбокомпрессоры ещё не раскрутились.
Даниле на иголки пора, скоро 40 лет в обед. Бизнес по-русски, выжать миллион процентов из того что построено во времена СССР и ничего нового не построить.
Круто видео. А как судно заходит на припай так, что припай тоже не рассыпается? Я так понял "вырезают" бурами часть припая, делая канал для судна, а потому проходит ледокол (видно в сторонке стоит) и только потом судно? Как так удается, что припой по бортам трещинами не идет, чтобы потом выгружать безопасно?
да, конечно, постановка судна в припай это целый процесс. Изначально находят подходящее место для выгрузки с одинаковой толщиной льда. В соответствии с шириной судна во льду делают специальные пропилы. Такие пропилы позволяют льду ломаться именно в тех местах где они расположены (по эффекту стеклореза). Ледокол в свою очередь делает канал для подхода к этим пропилам и уходит в сторону. Далее уже задача судна рассчитать скорость, курс так, что - бы остановиться именно в той позиции где лед подготовлен для выгрузки.
@@dtropinin блин видосы класс, жаль таких очень мало, всякой хрени завались, а вот такого просто нет. Поддерживаю, давай снимай и на какнал и пойдет подписка. Здоровья там и без чп.
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BF%D0%B0%D0%B9 Припа́й - вид неподвижного льда в морях, океанах и их заливах вдоль берегов[1]. Для припая характерно формирование льдов преимущественно спокойного нарастания. Мощность припая позволяет судить о предельной толщине льда, который может образовываться за один зимний сезон в данном месте. В динамическом отношении морской лёд разделяется на подвижный (дрейфующий) и неподвижный (припай).
