Bikefitting, Bikesizing. Przeniesienie pozycji z roweru na rower w 5 prostych krokach 

Jest dokładniejszy od innych sposobów , nie mierzysz w powietrzu tylko między ścianą o konkretnym punktem.

Podałem tą najprostszą do ogarnięcia. Twoja też jest niezla.

Ponoć to pomaga dzięki👍

Jeździłem na linkowym Sram Force 2x10. Miałem tą grupę od nowości do jej śmierci. Przejechałem na tym Sramie około 21 000 km. Jedyna zaleta to była niska masa w porównaniu do Ultegry. Tylna przerzutka działała całkiem dobrze, precyzyjnie zmieniała biegi, ale wózek przerzutki miał coraz większy luz. Przednia przerzutka to był koszmar, spory problem w ustawieniu żeby zmieniała biegi poprawnie (pomogło ustawienie przerzutki pod niewielkim kątem). Hamulce Forca przez to, że były bardzo lekkie nie miały wystarczającej siły hamowania i czułem wyraźny spadek skuteczności w porównaniu do tanich i ciężkich hamulców Axis (takie były zamontowane fabrycznie w moim Specu). Na koniec rozpadła mi się manetka od przedniej przerzutki i nie dało się tego naprawić (częsta przypadłość - połamana dźwignia od przedniej przerzutki). Po tym wszystkim w szosie nie chciałem widzieć Srama, ale niedawno zmieniałem osprzęt w CX i tam wleciał mix Apexa i Rivala w wersji 1x11 (w tej wersji największy wady zostały wyeliminowane - przednia przerzutka i manetka). Co do systemu Etap niby fajny, ale po bliższym zastanowieniu, poczytaniu i zobaczeniu w akcji, jednak nie. 1. przednia przerzutka nie działa tak dobrze a jak DI2. 2. masz 4 baterie do ogarnięcia (2xprzerzutka i 2xmanetki) vs w Shimano jedno główna bateria, która starcza na dłużej. 3. można znaleźć informacje o problemach z mocowaniem baterii w przerzutkach, coś się łamało, baterie wypadały. 4. w Etapie nie można jednocześnie zmienić biegu z przodu i z tyłu, w Shimano tego problemu nie ma. Czasem jednoczesna zmiana się przydaje. 5. praca systemu Etap będzie wolniejsza od Shimano ze względu na sposób zmiany biegów. Będzie chwila zwłoki po wciśnięciu przycisku - system będzie czekać czy możnie nie zdecydujesz się wcisnąć drugiego przycisku żeby zmienić bieg z przodu. 6. wyższe ceny cześć w porównaniu do Shimano. Często ludzie wymieniają jako zaletę bezprzewodowe przerzutki - brak kabli. Dla mnie to nie jest żaden argument, bo kabel od di2 można tak poprowadzić, że będzie mało widoczny i dopóki nie opracują hamulców bezprzewodowych to dalej będą 2 przewody (linka lub hydraulika) hamulcowe. Można zarzucić Shimano, że kabel może się wypiąć. Oczywiście tak może być, ale mając dobrze dobraną długość kabli i dobrze poprowadzone kable ryzyko jest bardzo małe. Jeśli chcesz się cieszyć przyjemną i bezproblemową jazdą kup DI2

@@oliwerkahl5424 miałem okazję pojeździć na sram force 2x11 i ergonomia klamek, sposób działania przerzutki (twarda pewna zmiana) mi jak najbardziej odpowiada, di2 pod uwagę biorę ostatecznie bo musiałabym wtedy celować w ramę caad12, bo w caad10 nie da rady poprowadzić przewodów ( chyba że na zewnątrz trytkami lub trzebaby szukać "białego kruka" czyli ramy w wersji Black INC, która już jest pod di2. Sam aktualnie jeżdżenia sram, co prawda podstawowy Apex 2x10 , chodzi to średnio, ale jeżdżę amatorsko i jak narazie starcza, jak będzie noga na 53/39 to wtedy się pomyśli nad zmianą. Pod uwagę biorę caad10 + Red etap jeśli elektryka lub force22 lub red22 jeśli mechanika. Ja ogólnie jestem "inny" niż większość, teraz ludzie karają się ramami aero, carbonem, tarczami w szosie i Shimano.. sam jeżdżę aktualnie na carbobowej ramię ale jak mówię chciałabym złożyć sobie caad10+ etap + alu koła bez stożka, taka czysta klasyka, nie walczę o każdy watt, o kazdy gram .. chce cieszyć się jazdą na rowerze który mi się podoba :-) Ładowanie baterii, zmiana przedniej przerzutki dwoma rękami nie są dla mnie minusami. Ale z chęcią poczytałbym opinie jak taki Red etap chodzi po np. 10-15tys km, ile max obsłuży krótki wózek, czy są jakieś epoblenu z komunikacją klamek z przerzutkami, czy jakieś części zamienne gdzieś można dostać, czy ktoś to wogole naprawia czy tylko wymiana całego elementu. Czy są jakieś problemy jak w ultegra di2 często wyrwanym wózkiem przerzutki przedniej itd. jak znalazłem jakaś recenzje to nowej grupy wyjętej z pudełka, a jak mówię zero info jak to wygląda po czasie

@@krzysztofkrason9630 ten wyrwany wózek przerzutki przedniej w di2 dotyczył I generacji di2 6770 przy korbie 50/34. Jeśli jeździłeś na Sramie 2x11 i było ok to bierz Srama. Trwałość zarówno w di2 jaki i Srame będzie zależeć tego jak dbasz o napęd. Jeśli coś się zepsuje to koszt zakupu nowej części np. przerzutka czy klamka będzie trochę wyższy w Sramie.

Ja od lat na Garminie i nie narzekam, jaki mam doświadczenia z Wahoo looknij na Roast Wahoo Kickr Core. Co nie zmienia faktu, że komputerki rowerowe mogą mieć o.k.

@@road-racing.plofficialchan393 dzięki

Dzieki!!

jest jeszcze sposób dla posiadaczy małych walizek. Zmierzyć od podstawy (od ziemi wysokość siodełka i kierownicy w miejscu, gdzie łapię ją mastek odjąć jedno od drugiego i masz drop ;-)

Osi suportu tak jak to pewnie mierzyleś

173 i M ? Brałbym S, sztyce lepiej wysunąć te 2-4cm więcej i tak samo lepiej założyć dłuższy mostek. Na grupach gravelowych jest masa tematów z za dużą ramą i szukaniem mostka np. 60mm .. gdzie poniżej 80mm rower już staje się nerwowy w prowadzeniu. Podejrzewam że nigdy nie jeździłeś na rowerze szosowym jeśli pytasz o rozmiar ramy w gavelu, więc na początku będzie dodatkowo wyobrażenie że rower jest "za długi", przy 180cm to M. Dobrze też podać jaki model masz na oku aby sprawdzić geometrię.

@@krzysztofkrason9630 Dzięki za szybką odpowiedź. Myślałem nad Kellys Soot 50 w rozm. S, Giant Revolt w rozm nie wiem iarin 4 corners też nie wiem w jakim rozmiarze, bo s-ki są na kole 27,5" a M-ki na 28".

Brzuch to efekt wieloletnich treningów.

@@gallanonim7681 🤣😂🤣 w kuchni.

Ja myślę że pod tą "pierzynką" kryją się waty Ale tak naprawdę super vlog 👍

@@mirro9563 🤣😂 waty może i tak ale W/kg już raczej słabo.

Chciałbym być wspomnianą osobą jako motywator pracy w tym temacie Pracą można wiele zrobić