Bis zu 75 km/h mit meinem E-BIKE!? 🤯 E-Bike Tuning - alles was du wissen musst! 

Ich hab mein Bike seit zwei Jahren und hab es seit dem letzten Jahr chippen lassen. Ich kann die Drossel elektronisch ein oder ausschalten am Tacho. Auf dem Land fahre ich zwischen 30-35 km/h und in der City 25-30 km/h. Ich kann auch 50 fahren aber macht bei 9 Gängen, den wind und meist der schlechten Fahrradwegen kein sinn. Reichweite und verschleiß gab es quasi kein unterschied als zuvor. Hab ein Bosch Performance Line CX Motor. Bin echt happy damit. Vom gesetzt sollten die E-Bikes schon 32 km/h fahren können, das wäre perfekt.

Nicht getuned aber länger darüber nachgedacht. Das Ebike ist für mich ein Ersatz für das Zweitauto nutze es beruflich und privat . Über das E-biken bin ich wieder zum Mountainbiken gekommen und fahre extrem gern soviel wie geht im Wald herum . In meinen Augen ist das E-bike eine der besten Möglichkeiten Mobilität wirklich nachaltig zu verändern und in jeder Hinsicht "besser" zu machen. Braucht viel weniger platz zum parken und fahren , du bist in der Stadt meist schneller damit , es ist gesünder , braucht 1-2 % der Ressourcen eines e-Autos, Co2 Austoß etc etc Was mich ärgert: 25 km/h ist ein bischen zu langsam und im Ortsgebiet unsicherer als 35( weniger Überholmanöver von Autos die 10 km/h schneller fahren) Habe null Hoffnung das sich hier was ändert obwohl in den meisten Ländern der Welt 33 erlaubt sind. Stattdessen fördert man dicke teure e-Autos mit fett Kohle wobei e-bikes wirklich viel viel viel besser für die Umwelt, Verkehr wären. Ich möchte mir gerne ein zweites Ebike kaufen und das wäre nur für private Forststraßen, Bikeparks Trails etc. Ich spare lange daraufhin und das Radl wird wahrscheinlich 7000 Euro kosten. Jetzt sagt mir bis jetzt jeder Händler das es einfach gar keine Möglichkeit gibt einen "offenen" Motor zu kaufen. Wieso denn bitte nicht??? Natürlich nicht zugelassen und optisch erkennbar am Motor das es nicht die Standardvariante ist. Ich bin derzeit nicht bereit soviel Geld auszugeben und dann trotzdem wieder illegal Tunen müssen. Für offensichtlich im Straßenverkehrt nicht verwendete fette Endurobikes wäre doch vlt irgendeine AUsnahme denkbar? Würde da auch alles unterschreiben oder fett was auf dem Motor geschrieben haben. ----- Man muss nicht reich sein und einen Haufen Land besitzen um die Möglichkeit zu haben wirklich nur auf Privatstraßen , Wald etc zu fahren. Außerhalb von Städten ist das recht schnell mal Möglich .

Ich habe einen Freund der es gemacht hat, und der hat immer eine relativ gerade und gut ausgebaute Strecke überland zur Arbeit und zurück. Der fährt jetzt, dort wo es geht, zwischen 30 und 35 km/h und kommt damit gut zurecht. Der Akku hält fast genauso gut durch wie mit 25 und ansonsten nach über einem Jahr auch noch keine weiteren negativen Abnutzungen am Material. Und ja, er weiß das es nicht legal ist.

Ich habe mir aus den genannten Risikogründen direkt ein S-Pedelec gekauft. Ich liebe es mit 45 kmh im Verkehr mit zu schwimmen. Leider fehlt Überland dann doch zu viel und die scheiß Überholmanöver finden trotzdem statt. Radwege und Forstwege sind verboten! Leider checken das viele Autofahrer nicht, denn dafür sind die S-Pedelecs zu wenig verbreitet. Hier wünsche ich mir Änderungen seitens der Gesetzgebung. Warum habe ich ein schnelles Bike: Ich komme vom Radsport (Road, XC, MTB und Downhill), das Pedelec ist zum pendeln. Die 25 empfinde ich als Einschränkung. Daher und nur daher musste es schneller sein 😉

Ich hatte einen Unfall bei einer grünen Fahrrad Ampel. Ich bin auch nicht zu schnell gefahren, hatte aber eine Box verbaut. Schuldfrage war dann bei 50/50% Körperlich habe ich bleibende Schäden und meinen Job verloren.

Ich bin mit meinem e-Bike auch schon 75 km/h gefahren. Bergab - völlig ohne Tuning. Steil bergauf reichen mir dann auch die 25 km/h Tretunterstützung. Letztendlich sollte man ein e-Bike nicht zum e-Motorrad machen wollen. Ein wenig Anstrengung darf es dann schon noch sein beim Fahrradfahren... 😉 Und auf der Geraden benötige ich die Unterstützung nur in sehr seltenen Fällen, da ich meist über 25 km/h unterwegs bin.

Bei meinem ersten Pedelec habe ich es aus Neugierde kurz gemacht und weil es bei neuen farbigen Display aus China, eh in den Einstellungen dabei war. Es hat sich aber gezeigt, dass ich es wegen dem Gelände nicht brauche. Im Flachland schaffe ich auch so auf Stufe1 einige km weit 30 +, wenn es sein muss, bergauf erreiche ich eher selten 25 und bergab sind 40-50 drin. Das bisschen Vorteil, auf vielleicht 5% der Strecken, war mir die Risiken (höhere potentielle Unfallfolegen für meinen Körper und stress mit der Polizei) nicht wert. Beim Zweiten bin ich dann bei 25 geblieben und das hat mir immer gereicht.

30 kmh würden reichen, währe gern bereit es zu versichern. Würd mir auch esi s Pedelec Kaufen, bei sinnvollerer Gesetzeslage

Ich habe eine Jeep e-bike und finde nicht die richtigen tuning Teile kann mir jemand helfen?

Wegen Verschleiß würde ich widersprechen, in erster Linie macht das Drehmoment alles kaputt, nicht die Leistung. Und bei einer Entdrosselung wird nur mehr Leistung freigegeben, Drehmoment bleibt gleich. Außerdem ist die Belastung der Komponenten am höchsten im hohen Gang bei Beschleunigung aus dem Stand, dafür braucht man kein Tuning.

Bei einem anderen Video hat ein Betroffener gesagt, dass ihn das Tuning 3.000€ kosten durch die Strafe beschert hat. Also überlegt euch das gut!

Kommt für mich tatsächlich nicht in Frage. Dafür hab ich mein Fahrrad und mein Konto viel zu lieb. Warum auch? Beim Kauf wusste ich doch was ich wollte, wer schneller fahren will, fährt bergab ....

mein altes hatte ich mal getuned, es fährt sich mega, macht richtig viel Laune. Mit dem war ich aber nur im Wald unterwegs. Aber beim Neuen war es mir das Risiko nicht mehr wert, da ich mit diesem auch auf Radwegen und auf Straßen fahre.

Ich bin im mer wieder davon beeindruckt, dass das wirklich nachgefragt wird. Mein altes Norco hat selbst mit ausgeschaltetem Sensor keine 20 KM/h den Berg hoch geschafft. Also ich hab das __E-MTB__ auch wirklich in den Bergen genutzt und wenn es hätte schneller gehen sollen auch ein wesentlich Kraftvollerer Motor her müsste. Von daher alles wieder auf OEM und war auch weiter glücklich. In der Stadt gibts ein Vado SL. Da pedaliere ich ohne Motor schon über 30 km/h, da ist der Motor nur als Backup dran wenn ich mal faul sein mag. Auch hier, keine Ahnung warum man da was tunen will. Die Tuning Bomber sind in meinen Augen alle falsch bei der Radwahl beraten wurden, die hätten alle direkt mindestens ein SPedelec bekommen sollten oder eben einen schlanken Roller um am Straßenverkehr teilzunehmen. Und um auf Waldautobahnen a.k.a. Wirtschaftswege und Zufahrten zu Rückegassen es fliegen zu lassen braucht man auch kein 180mm Enduro EMTB.

Und wenn man sich für das getunte Pedelec einfach eine S-Pedelec Versicherung unter Angabe der Fg Nr. des Fahrades kauft? Nicht dass die dann im Schadensfall zahlen würde, aber im Fall der Kontrolle dürfte doch wenigstens der Straftatbestand des Fahrens ohne Pflichtversicherung wegfallen und es (passender Führerschein vorausgesetzt) bei der Verkehrsordnungswidrigkeit wegen Fahren ohne Betriebserlaubnis bleiben, was dann 3 Punkte einbringt und ca. 90 Eu kostet.

Zu bedenken ist das bei den Boschmotoren ab spätestens gen4 der Fehlercode 500 oder 504 auftreten kann! Sprich 500 Interner Fehler Motor oder 504 Manipulation dieser ist nur 3 mal rückstellbar auch der Händler kann dies nur max drei mal tun anschließend ist der Motor nur von Bosch selbst wider aus dem Notlaufbetrieb heraus zu bekommen selbes gilt für das Smartsystem bei z.B. Fehlercode 524001. Aus eigener Erfahrung Kundendienst kann ich jedem nur ans Herz legen solche Dinge nicht zu tun da man damit gerne über 1000€ verbrennt. Bosch leistet keine Kulanz oder Garantie in solchen Fällen und die Kosten für die Motoren samt Einbau von den Kunden selbst getragen werden müssen! Die Händler sehen solche Dinge auch nicht gerne !

Früher habe ich mein Ebike tatsächlich auch getunt. Mache ich aber heute auch nicht mehr. Man ist zwar schneller unterwegs aber die Reichweite leidet brutal darunter. Mir sind heute andere Sachen wichtiger anstatt Tuning. Falls ich sowas nochmal möchte hole ich mir ein S Pedelec mache damit vielleicht mal ein Verkehrs wiedrigkeit wenn ich mal durch den Wald oder Radweg fahre, aber keine Straftat. Aber wenn ich ehrlich bin ich brauche nicht mehr Unterstützung die über 25 kmh geht, man kommt auch mit 25 kmh ans Ziel und höchstwahrscheinlich auch wieder zum Start weil ich habe ja Energie beim Akku gespart wo der schon bei der 45 kmh Variante beim Ziel leer wäre und ich nicht zum Start zurück könnte.

Ich hab an meinen Mountainbike einen 3,5kw Motor mit 220nm und 70kmh Topspeed und die Standard Komponente wie Bremsen Gabel und Antrieb halten dass seit 3 Jahren super aus

Erstaunlich, dass einige nicht wissen, das alles außer privater umfriedeter Grund und Boden, oder ein umschlossenes Gebäude, ein öffentlicher Verkehrsraum ist. Ja dazu zählt auch der Feld- und Waldweg sowie das Gelände. Weiterhin ist es auch egal, ob ihr die unerlaubte Geschwindigkeit letztendlich überhaupt fahrt. Die Möglichkeit, dass es wenn getunt mehr als erlaubt fährt, reicht für den Tatbestand aus....🙃

Ich habe den kleinen G020.250 frei gemacht, unglaublich was so ein kleiner Motor leisten kann.

Hi. Das verstehe ich ja, aber warum werde ich nicht mit meinem Dunhill Bike ohne Motor schneller in allen Bereichen. Ich fahre und nur auf Berg hoch oder runter und werde mit dem E Bike gepremst. Auch wenn ich fahre. Ob E Maunt oder so. Aber wenn doch Bosch einen anbietet nur um das 25 KH Dilemma auszumerzen ist doch gut. Es geht mir auf den S..... G das ich ausgepremst werde. Und mit einen normalen D hill. Schneller Sen kann und bin.? Also was kann ich machen ohne Probleme zu bekommen.? Sonnst hol ich mir was was wass nicht erlaubt ist.

ich habe ein Jobrad über Lease a Bike und möchte ich damit gerne bis 35 km/h fahren. da ich lange Strecken zur Arbeit fahre (ungefähr täglich 28 KM nur hin) was sind die Konsequenzen für so eine Tuning?

Was denn nun? 75km/h oder 80-100% schneller. Wir reden ja von normalen e-bikes also von 25km/h auf 50km/h ? Mich würde interessieren, was denn am ende die Höchstgeschwindigkeit ist bei beispielsweise dem CX von Bosch oder dem x3 Motor von Yamaha...

Einfach ein s pedelec kaufen und das Nummernschild fällt leider unbemerkt ab ;) das ist nur eine ordnungswidrige Tat und keine Straftat.

Ich bin schon seit längerem am überlegen ob ich mir eins holen soll weil ich habe Angst das der Motor und die ganze ebike kaputt gehen und noch dieser Fehlercode oder das man 2 min warten muss bis man das ebike ausmachen kann ich habe ein giant kann mir wer bitte aufklären weil ich Weis ehrlich nicht was ich machen soll ob der Motor und die anderen Sachen kaputt gehen

Ich fahre seit 5Jahren mein selbstgebautes Ebike Fully. Fährt auch über 80/kmh. Aber das Problem ist das die Autofahrer einen Unterschätzen und die sagen sich so es ist ja nur ein Fahrrad. Das Problem ist dadurch das die uns dadurch die Vorfahrt nehmen. Und da finde ich da Problem. Fahre mit Bafang BBSHD. Habe 54v30ah Akku. Aber wenn man vernünftig fährt wird man auch nicht angehalten. Ich würde nur auf Landstraße schnell fahren oder auf Radweg. 250w Sticker raufgeklebt und Sperre rein gemacht. Bei mir ist die Polizei nicht so Hart zu unterwegs und wenn man 70Km/h und die sind hinter dir denn ist es halt zu spät. Aber lieber habe ich Leistung als keine 😂

100 Wege ins Gras zu beißen 😂

in 3 minuten habe ich mein bike auf 73 kmh offen! in 3 sekunden ist man dann tot wenn es knallt!

Was ist wenn tuning drinn ist aber ausgeschaltet ist? Zb mache es nicht an im verkehr und im wald wohl

Ich will mir eins holen aber ich bin mir nicht sicher wegen kann mir jemand sagen ob das schlimm ist für das ebike weil ich habe Angst das die ganzen Sachen kaputt gehen und der Motor und wegen diesem Fehlercode kann mir wer bitte sagen ob davon die Sachen kaputt gehen oder der Motor oder was auch immer ich habe ein giant

Ich finde das tunen ist echt viel zu riskant, ich hab mir ein Ebike für den Weg zur Uni (ca 25km) gekauft und die meiste Zeit der Strecke fahre ich auch ohne unterstützung da ich selbst ohne Motor auf 45-50 kmh komme.. daher finde ich es auch unnötig dass die Geschwindigkeit mit Motor auf die Hälfte der SOWIESO erreichbaren Geschwindikgeit begrenzt ist... selbst eine erhöhung der Grenze um 5kmh auf 30km/h würde schon nützlich sein... Ich finde diese Gesetze muss man einfach ändern da die komplett Schwachsinnig sind. Wie man sich im Straßenverkehr verhält ist doch nicht von dem Motor abhängig. Man kann auch mit nem normalen Rennrad mit 60km/h durch eine Fußgängerzone brettern... warum ahndet man nicht rücksichtsloses Verhalten statt eine arbiträre Geschwindigkeit. Wenn die da oben wollen dass wir mehr E-mobilität nutzen sollten die die Ebikes (auf gerader Strecke) nicht komplett nutzlos machen 😂😂😂🤦‍♂️🤦‍♂️🙄 Also besser für Regeländerungen einsetzen als irgend was illegales zu machen.

Welche Strafe bei getunten E-Bike? Wer im öffentlichen Verkehrsraum ein getuntes Bike ohne entsprechende Betriebserlaubnis fährt, riskiert ein Bußgeld von 70 Euro und einen Punkt in Flensburg. Ohne Versicherungsschutz und Fahrerlaubnis (wenn erforderlich) begeht man sogar eine Straftat.

Vielleicht nicht killen,ABER: alles verschleist um ein vielfaches schneller,vorallem kette und kasette,lager,ect... Schalten ist mit einem zu starken ebike auch die hölle-knack,knack,,,😅

Die Boxen auf dem Sensor kennt die Polizei, auch die Tasten Kombination ist jedem Polizist bekannt. Doch der Akku geht doppelt so schnell leer. Berghoch ist es dann nicht schneller als ohne. Bergab übrigens auch nicht ab 50 Km/h ist die Trittfrequenz unangenehm hoch. Sollte sich man sich überlegen, ob das für den kleinen Spaß in der Ebene, lohnt das Risiko einzugehen. Ich habe es dann wieder ausgebaut.

25 kmh langt mir, ich will ja noch was von der Umwelt mit benommen sonst könnte ich ja auch Auto fahren.

Finde zum Sushi Maki 3 wenig im Netz. 27 oder 28kmh wären schon nett statt den 25kmh.

Wie ist es wenn ich es verbaut habe aber nicht eingeschaltet ist und das Rad trotz tuning nur 25kmh fahren kann?

... Konsequenz No.1 die Reichweite sinkt. No.2 der Verschleiß steigt wie Sau. MaxSpeed-"Tuning" ist was für Feinmotoriklegastheniker... Dewegen gibts auch so viele Videos zu Reichweiten Tuning und Kennfeldoptimnierungen fürs Ebike......

Ich habe meine CX gechip und anstatt t36 ein t44 Ketten Blatt verbaut dazu einmal im Jahr eine neue kmc Kette plus eine Kassette gewächselt. Alle drei Monate die t15 bis t11 Ritzel gewächselt. Habe dann gleich noch die komplette Schaltung getauscht. Kosten dieses Jahr ca. 380€ . Habe auch noch die bremse gemacht 85€ und Pirelli Reifen drauf gezogen 80€ leider geil Zwei Wochen später ist es gestohlen worden. worden. .

Fahrrad bleibt Fahrrad. Wenn man schneller unterwegs sein will, dann kauft euch ein Moped. Allerdings wäre ich auch für die 32 kmh Regelung für geübte Fahrer. Aber die "Freizeitradler" sind z.T. ja schon mit den Rädern völlig überfordert. Zu schnell und zu schwer im Handling.

wer mit einem ebike auf einer abschüssigen Strecke mit 60 herunterbrettert, wer kann selbt im höchsten Gang so schnell treten? ansonsten ist es reiner Freilauf, dafür brauch ich nix tunen. Mit einem normalen Ketten-Rad mit zB 30 Gängen kann ich wegen der hohen Übersetzung schon mit 60 noch treten d.h. Drehmoment auf die Straße bringen. also, was soll das alles? für mich ist das 25 km- limit schon sinnvoll, weil es Kinder oder ältere Leute auf dem Radweg geben soll, die durch vorbeirauschende E-Bike mental schon genötigt werden. die kinetische Energie des besetzten Fahrrad steigt übrigens quadratisch mit der Geschwindigkeit, d.h. bei 50 auf dem Radweg auf das Vierfache gegenüber den erlaubten 25!!!

Wenn ich mir ein woom 6 kaufe was maximal 20 fährt kann ich das auf 25 auftunen

Einfach wie bei den ammys 33kmh freigeben vom Gesetz und Ruhe dann tuned keiner mehr reicht easy aus

Aber nur für das fahren im Gelände, da darf man doch tunen, oder?

Ist ja gut! Ich werde mein Bike NICHT tunen! Die negativen Aspekte wiegen weit mehr und meine Gesundheit ist mir auch wichtig!

Aber ist der magnet Trick gesünder fürs bike?

Hat jemand erfahrung mit dem yt decoy 2024 tuning. Frag für ein freund 😉

Welche Konsequenzen? Wenn ich jemand damit ohne zusätzliche Versicherung erwischen würde, wäre das schlecht für ihn.

Das die großen Hersteller sich so anstellen mit der Garantie ist furchtbar, bei den Custom Herstellern hast Du manchmal schon Granatie auf einzelne Bauteile. Je nachdem was für einen Murks Du angestellt hast. Nicht jeder tuned für Speed illegal, als Behinderte:r kommst Du schneller als Dir lieb ist in die Situation die Teile selbst zu customizen, z.B. Schiebehilfe am Berg ohne Pedalumdrehung schaffen zu müssen. Passendes von Stange o. Krankenkasse > Sanitätshaus > Spezialanfertigung ist extrem schwierig. Dabei gibt es so viel was mit ein paar Kniffen geht und schwups bist Du selber Hersteller und voll in der Haftung, weil das dann eintragen/abnehmen lassen ist extrem aufwendig und teuer und trotzdem volle Haftung. Wobei Schiebehilfe gesetzlich Standard Fahrrad wäre, Gashebel auch bei zweistelligen KMh wäre eBike, schwierig. Gar versuchen eine Hilfsmittelnummer dafür zu beantragen, um es benutzen zu dürfen ist für normal sterbliche unmöglich. Zu Hause sitzen bleiben will man aber auch nicht. man will auch am Leben teilnehmen. Wir profitieren vom KnowHow der Tuning-Szene, auch wenn ich das rumrasen vieler nicht gut finde. Weiß gar nicht wie sehr sich die Szene spaltet in Erfinder, Bastler und Raser.

ja gut...wenn man morgens um sechs 10km über einsame Landstraßen ballert, ist das schon ganz hilfreich...hab ich mir sagen lassen. Dann machts auch vom Schnitt her wirklich einen Unterschied. Der Verlust an Reichweite ist allerdings enorm...die Physik kennt da nix und doppelte Geschwindigkeit verlangt achtfache Antriebsleistung.

Was passiert wenn mein Händler das bei der Inspektion bemerkt?

Bei einem Unfall mit „Personenschaden“ könnte auch mal eine Million fällig werden.

ob E oder nicht , wurst egal welche klasse . selbst mit meines bio enduro auf der strasse zu fahren ( wenns 2 km) sind . ist doch verboten da es nicht der verkehrsordung entsprechen TUT ;) so wie auch die netten rennradl fahrer. jaja , es ist und bleibt eine grauzone , oder ?!

Ich habe mit einem Pedelec geliebäugelt und gedanklich auch durchgespielt, ein S-Pedelec zu haben und damit "inkognito" unterwegs zu sein, Und dann habe ich mir folgendes Szenario ausgedacht: Ich bin mit meinem S-Pedelec ohne Kennzeichen, Rückspiegel etc. auf einem Rad- u. Wanderweg, auf dem ich ja nicht sein dürfte, und mache eine Pause; mein Rad lehnt an der Pausenbank. Ein kleines Kind rennt oder fährt mit seinem Laufrad gegen meinen 25-27kg-Boliden, das Ding fällt auf das Kleinkind und verletzt es so sehr, dass es zumindest längere Zeit therapiert werden muss. Um den genauen Unfallhergang usw. nachvollziehen zu können, wird das Rad untersucht und dabei festgestellt, dass es ein S-Pedelec (oder: getuntes Pedelec ist = Thema dieses Videos) und es somit überhaupt nicht auf dieser Strecke sein dürfte. Ergo: Mindestens Mitschuld, wenn nicht Alleinschuld. Anderes Beispiel: Man gerät in eine Polizeikontrolle und es wird klar, dass das Pedelec getunt ist. Es wird umgehend eingezogen und untersucht. Der Eigentümer trägt die Kosten für das ganze Verfahren, die Untersuchung etc. pp., muss das Rad nach Rückerhalt zurückgebaut wieder vorzeigen und bekommt eine Strafe für das Tunen bzw. Fahren ohne Versicherungsschutz, ohne Führerschein, ohne Helm, ohne Spiegel, ohne ABE(!) was ungefährt mit 3.000€ zu Buche schlägt. Dass man, sofern man eine Teilschuld oder sogar die komplette Schuld an einem Unfall bekommt, mit dem gesamten Privatvermögen haftet, macht die Sache nicht besser. (Das war eine wichtige Info, danke dafür!). Mein Rad: Finger Weg oder ein S-Pedelec mit allen Nachteilen die es mit sich bringt, fahren. (Helmpflicht, Versicherungspflicht, Spiegelpflicht, 24h Lichtpflicht, Verbot für Radwege, Feldwege, Waldwege, Verbot, die Übersetzung, das Reifenmodell oder Teile der Bremsen zu verändern, ...)

Warum wird das Verkaufen solcher Tuningklamotten eigentlich nicht verboten? 99,5% aller Käufer fahren damit doch eh im Straßenverkehr rum, das weiß man doch. Für viele Menschen ist das normale Pedelec schon eine unkontrollierbare Waffe.

Ich finde , wenn man es bis 35km wie in anderen Ländern hätte wäre ein Tuning garnicht notwendig. Si ist es mir mit 25kmh und hund einfach zu langsam. Da bräuchte ich wieder ein trekking rad, das fährt wieder blöd durch die Wälder mit Hund. Echt nervig. Das tuning im wald nutzen und öffentlich nicht und das legalisieren wäre auch ok.

Ich habe mein E-Bike getunt.kamm in eine Kontrolle und mußte 2700€ Strafe zahlen und 1punkt in Flensburg.😢

USA fahren alle ebikes 32kmh kein Problem

Bergab bin ich damit auch schon 75 km/h gefahren. Da kann sich die Polizei sämtliche Kontrollen und Gesetze in den A... stecken

alle zu zeigen wie man es macht müsste schon bestraft werden. Wer Moped fahren möchte der sollte auch damit legal auf die Straße und nicht Menschen auf Gehwegen, ob Fußgämger oder Radfahrer, gefährden. Alleine mit 25km/h und der Kraft (Masse) welcher dahinter steckt, ich fahre selbst gerne E-Bike ist man auf Wegen innerorts eine kleine Gefahr. Da gibt es Kurven und unübersichtliche Kurven an denen gerade E Biker einfach durch knallen. Erlebe ich jeden Tag.

Mein E-Fahrrad kann 32 kmh nur bis 27 kmh

3000.- Euro Strafe

Viele denken ja immer noch ihr Rad hätte dann mehr Leistung/Drehmoment.

Das Motor wurde mit 25 Kmh entwickelt, wie kann mit 25 Kmh 70 Kmh ,das Motor geht kaputt.... oder wie ist die Geschichte...??

Es wird das der Motor vom MTB verschwindet , der hat da nix zu suchen

Ich würde gerne meins tunen aber ich finde kein chip fafüf ich habe das eleglide m1

Es sind in jedem Fall auch 3700€ Strafe zu entrichten. Es wird auch als Straftat gewertet.

Da sagst du ja fast das Gegenteil wie bei einemanderem Video 😂😂 Alter Beim letzten Video voll die Warnung euer Rad geht kaputt Kette alles lol

Alles, was geht, alles, was geht 1WO.

75km? nur? da sollte in der heutigen zeit mehr drin liegen. mit meinem e-bike mache ich gute 100km +10% rest akku

😂😂😂😂😂😂😂😂

*wer's glaubt*

Kauf dir doch gleich ein Moped.

Also das mit bosch Tuning ist für mich viel zu gefährlich…ich nutze lieber selbst gebaute bikes ohne Tuning die 45 km/h fährt auch mit Original bremsen magura mt 5 mit größeren bremscheiben damit ich sicherer fühle…teure neue e bikes mit Tuning fühle ich mich überhaupt gar nichts sicher…ich hatte mal einen ktm macchina 170 ohne Tuning so … ich stand an der roten Ampel und kiox Display zeigte automatisch statt eco middle und Turbo als die Ampel grün zeigte trampelte ich los im ersten gang…die ktm ging die Nase vorn schnell hoch…sowas habe ich noch nie erlebt das 250 w Mittel Motor mehr ps Besitz…und die Bremsen sind auch keine bremsabschaltung verbaut das war richtig gefährlich und es kann passieren wenn man Tuning einbaut kriegt man keinen 100% Sicherheit auf der Straße…deswegen habe ich ktm macchina 170 im laden zurück gegeben und ich radle lieber mit Original selbstgebaute e bike die mit Sicherheit verbaut ist!

E-Bike, das unmodifiziert und ganz legal bis 25 km/h assistiert, und alles was darüber per Muskelkraft gemacht wird ist ja dann egal, da ist kein Tuning nötig. Wer selbst dafür zu faul ist, sollte vielleicht doch lieber ein Moped kaufen, Leute die ihr Fahrrad tunen bringen die Gesamtheit der Radfahrer*innen in Verruf. Da gehts nicht ums rechtliche (das ist mir egal), sondern um gegenseitigen Respekt - wer mit 50km/h auf einem Radweg (vor allem im Stadtgebiet) unterwegs ist, ist schlicht und einfach ein Arsch. Ihr wollt schnell sein wie ein Auto, dann tut wenigstens so als wärt ihr eins und haltet euch von Passant*innen und anderen Radfahrer*innen fern.

Absolut sinnfrei…!!! Ihr seid die Komiker schlechthin…!!!