BMW 120D series: The most RELIABLE of the BMW 1 series? 

c 3 feuilles mortes mdr , le cache plaque du pauvre

Mdr 😂 c’est la crise

Le bon cache plaque Adam et Ève ...

mdr 😂 il est 100% bio

EZ-733-PZ 😉

Même pas jla prend pour 4500 😂😂

@@LeCampeur27 pourquoi ?

Je la prends pour 3000 euro pas plus

@@boxeurdelarue6059t'as 14 ans🤣

yes sur le bon coin c'est moins un peu moins cher

@@alane38 ouais enfin tu es du côté passager lol c'est pas la tienne 😂

@@alx6584 moi c’est la mienne 🕺

@@mathisd6229 moi aussi j'ai une série1 tkt

@@alx6584 t’as quel age ?

pour la même année et même nombre de kilomètres ?

C'est totalement invendable, pour 10.000€ ce modèle devrait afficher au max 90.000km voir les 100k

J'ai vendu la mienne de 2012 une 116d pack sport 5 porte avec 115000kms à 9500 euros c'est invendable cette finition ... et moteur diesel pas di tout fiable 2ème fois que j'ai des problèmes avec une chaine de distribution... une daube la clio campus a ma femme a beaucoup moins de soucis je suis repassé sur une 330ci e46 sans turbo et bien plus fiable ....

Carrément mdr elle est grave cher 🤣

ILLUM Gohan si elle avait moins de 200000km elle aurait coûté bien plus chère

Ah génial merci pour ton retour

Combien coûte l'entretien en moyenne quand tu prends une BM?

Même après 200 000 km ?

Diesel et boite auto dans la même phrase 🤢🤮🤮😅

Ce genre de voiture a 225 000€ tu me le conseil ? Je compte m’en acheter une a 8500€

au top, merci pour ton soutien ;)

Exactement mais surtout pour les moteurs bmw/ Peugeot 1,6 3 cylindres il me semble, Bmw a voulu faire des économies sur la chaîne de distribution

Le moteur N47 a des gros problèmes de distribution (coût assez important) Il faut impérativement surtout a ce kilométrage que les guides de chaîne soit changer

Les moteurs N47 ont ce problème de distribution, mais uniquement les moteurs fabriqué avant 2010. À partir de 2010 la distribution à été revu et corrigé (changement des tendeurs de chaînes, des chaînes, des patins, lubrification...) donc un modèle 2012 comme celle présentée c’est vraiment solide.

Kevin Ferraro la 114d est un 3 cylindre rien avoir avec le n47 ... et justement ce moteur n’est pas concerner pas la distri ni le nouveau n47 qui est le n47T au passage 👍

@@romainouvry4828 Bonjour, concernant le moteur f20 bmw 2014 114i, sais-tu s'il est fiable ? ou maladie connue ? merci à toi

Normalement 114d et 116d en 3 cylindres b37 et b38 après 2015 "phases 2 " sont ni plus ni moins des 6 en ligne coupe en 2 "bmw " 0 soucis pour en avoir une depuis 3 ans . La phase 1 en 114d et les 116d efficient dynamique avait un 4 cylindres 1.6hdi peugeot en 90 et 120 cv Par contre 118d 116d 120d 125d etc ... n47 jusqu'à 2014 la chaine casse quasi systématiquement.

en xdrive c'est bien, faudra voir à la revente car il y a plus d'entretien. Pour moi le diesel à toujours sa place surtout avec la crise économique qui va nous tomber sur la G... ;-)

Ça tombe bien y a plus aucun diesel puissant sur la série 1. 120d... Alors qu'avant il y avait le 125d

@@TheCayvis45 Il y a toujours 125d 224ch

@@adjwilson2314non sur la dernière il n'y a pas de 125d. C'est la f20 qui avait encore le 125d

@@TheCayvis45 Ah je pensais que tu parlais de la LCI autant pour moi en effet sur la F40 c'est fini 😓

exactement il y’a eu un excellent 2.0 en 4 cylindres puis bmw a eu l’idée de mettre des moteurs creux 3 cylindres en 1,6

Vlog CARS PASSION D’accord merci pour ta réponse, ce que je ne comprend pas bien c’est que les 116d de 2013 ont bien 4 cylindres mais font 1598cm3 de cylindrés

tu es sur que c'est un 4 cylindres ? je crois que les 1,6 cm3 sont en partenariat avec PSA/bmw

Vlog CARS PASSION oui c’est bien un 4 cylindres, après renseignement sur paruvendu et les forums bmw, il sembleraient qu’en 2013 il y ai eu 2 motorisation sur les 116d, une version 1995cm3 et une autre de 1598cm3 appelée « efficientdynamics», ce serait le même bloque moteur un peu dégonflé pour rendre la voiture plus « propre »

perso moi ça m’a refroidit les histoires de problèmes moteur sur cette série 1 renseigne toi bien sur les forums bmw

Tres très fiable serie 116i 5ans sans problèmes majeurs

@@raoufbettouche6555 j’arrive tard mais j’ai ma BM depuis 3 ans, entretient en temps et en heure, et je viens d’avoir une casse moteur en allant en vacance

au top merci pour ton complément d’information

perso je préfère mettre 10 000€ dans une allemande où je sais que l'entretient est nickel ! Pour 10 000€ tu as quoi sinon à 130 000km ? je viens de faire le test avec la même année 2012, max 130 000 km, diesel, tu as : - Audi A1 tdi - Mini countryman cooper D - Peugeot 5008 - Nissan Qashqai - Renault Koleos - Renault Grand scenic 3 Du coup hâte de me dire ce que tu choisis parmis toutes ces daubes

Il faut pas croire qu'à 200 000km une voiture est rincée. J'avais une serie 5 e39 avec 350 000km et elle était en très bon état, tout dépend de l'entretien et du type de trajets.

@@blogcarspassion il y en a tellement des caisse a ce prix là avec moin de kilomètres que 130.000 sauf que c'est sûr tu roule pas BMW ni Audi ni Mercedes en revanche tu as tout les gammes Peugeot 208 308 508 Citroën C5 ds etc les japonaise, qui sont pour la plupart plus fiable que BMW a ces années la ...ce que ferai pas certain pour juste rouler en BMW je trouve ça perso ridicule venant d'un pro BMW surtout qu'on va chez BMW pour son 6 cylindres en ligne et pas un 4cylindres et en diesel en plus je dis ça je dis rien...après c'est que mon avis mais ce n'est pas le meilleur des investissements a 10000euros sur une caisse a 200.000km

Juste tu prends une peugeot 407 hdi tu n’as que des problèmes à 100 000km, vanne egr, FAP, leurs proprios n’en peuvent plus ! J’ai une page sur mon blog sur ce type de problème, des milliers de gens la visite, tout le monde en a marre et ça coûte un bras à réparer.

@@blogcarspassion oui mais là tu cible une 407 a contrario je peux te citer la 208 308,508, beaucoup de voiture japonais etc de voiture fiable a kilomètres bas .Rouler en BMW a 200.000 a 10.000euros c'est vraiment juste dire je roule en bm et encore 4cylindre... mais pas un investissement qui vaille le coup car énormément de frais vont s'en suivre ,surtout que depuis 2007 jusqu'à 2014 et tout les moteur diesel sont une roulette russe de fiabilité alors si la voiture n'as pas eu la correction de la chaîne c'est un risque a 10.000euros a ne surtout pas prendre pour une personne avec un petit porte feuille comme celui ci .

La 118 d

118d sans problème, les F20 116d ont un 3 cylindres que je ne recommande pas

Une bonne auto si c’est un 4 cylindres

Heuuu tu es sérieux ?

@@blogcarspassion oui oui je débute en automobile avant j'étais que sur le rail maintenant c'est mon frère qui m'a attiré dans les voitures ( il est la depuis un peu plus longtemps que moi )

Propulsion ce sont les roues arrière qui entraîne l’auto donc plus fun à conduire mais risqué, traction c’est la voiture de Mr tout le monde ce sont les roues avant du véhicule, plus simple à rattraper en cas de dérapage non contrôlé

@@blogcarspassion ah d'accord merci mon intuition me disait bien que c'était quelque chose comme ça

@@joev53 il y a aussi d autre chaîne RU-vid pour apprendre à tricoter 😉 tu veux apprendre va voir (coupable debout ) il va bien t informer.

merci pour ton avis et ton témoignage sur ton ancienne bmw serie 120d, malheureusement et comme tu le dis si bien elle n'était pas fiable mais quel plaisir à son volant, je l'ai connu aussi et en vrai elle enroulait super bien les virages, une vraie Bm... Tu as fait le choix de passer chez vw avec la dernière Golf 8 ?

Vlog CARS PASSION merci de ton attention. eh bien figure toi et figurez vous chez vlog cars passion que c'est tes 2 premieres videos sur la golf 8 qui m'ont fait sauter le pas et je ne regrette pas sur ma config il manque juste les clignotants defilants sinon elle est maxi optionnee volant chauffants etc. le souhait de passer a une voiture neuve apres de multiples deconvenues en occasion ( c'est pas faute de m'y connaitre) est devenu tres fort. apres un petit tour chez le banquier j'ai signé les papier du financement pour un Golf 8 exactement comme dans ta video en gris nardo jantes 18 sans les clignos. la classe A me fatigue je la vois partout, la nouvelle serie 1 me degoute et je la trouve incroyablement chere pour ce que c'est et j'ai commande avant la sortie de la nouvelle A3 que tu as egalement presentee! au final la golf est techno, belle, pratique, ergonomique, cool a rouler sans plus (la bmw m'a marqué...) quitte a avoir une voiture plaisir je me suis decide a vendre la bmw qui m'a procuré mes premieres vraies sensations et je suis actuellement a la recherche d'une m2 dans mon budget pour le we et la golf en daily. je recommande l'achat de la 120d, le kilometrage ideal etant un 150mille km bien entretenu avec embrayage neuf chaine changée si possible et entretien bmw. ideale pour profil de conducteur joueur.

Vlog CARS PASSION et oui c'est une vraie bm... :)))

@nez en moins bonjour oui bien sur pose tes questions!

@nez en moins deja c'est une chaine de distribution. il faut que tu verifie bien l'historique d'entretien! aussi pour etre sur que la chaine est niquel lors de l'achat verifie bien que le moteur ne fait pas un bruit de cigale. check "bruit chaine N47" sur youtube

mon père avait aussi la bmw série 116d lounge, c’était le 4 cylindres 2 litres, coupleux à bas régime, un bonheur et d’une fiabilité au top. Aujourd’hui bmw te met des 3 cylindres sur des 114d et même des 118 c’est honteux

@@blogcarspassionJ'ai la même que ton père du coup ^^ Ils arrivent même à faire des 3 cylindres traction sur la dernière génération.. Hâte de voir la vidéo de ce soir en tout cas !!!

un vrai plaisir cette 116D (2l). Hâte de lire ton avis sur cette vidéo

Reprog sur mon 116d, 202cv et plus de 500nm, un f20 qui a les crocs pour un mazout

@@alexisdeleplace8504 remap stage 1 uniquement ?

Fais le tour sur le bon coin pour 10 000€ sur la même année ;) j’ai trouvé un peugeot 5008 hdi, un nissan qashqai....

Vlog CARS PASSION j’ai acheté ma 120d F20 de 2011 à 170.000km pour 6.500€.

Top, tu as bien la Bmw série 1 E87 ?

@@blogcarspassion ouep

Surprenant ! Tu es extrêmement chanceux alors

La mienne 160 et tourne nickel 11/2011 pack M bva 118d

J’en avais une aussi 118d en e81 je l’ai amené à 240 000km cliquetis chaîne depuis ses 60 000km hop j’ai mis huile 5w40 au lieu des 5w30 ll. Et rapprocher les vidanges de 15000km au lieu de 30mkm. Ensuite revendu pour 8000€ en 2018.

En essence *

Je l'ai personnellement véhicule économique pour une essence sur autoroute ou nationale consomme entre 5 et 6l plutôt 8 en ville. Raisonnable en assurance ne coute pas trop chers et souple en conduite par contre s'assurer que le rappel du tendeur de chaîne à été fait par bmw ou en ayant refait la distribution cause d'un défaut de conception + faire attention à la consommation d'huile un peu haute

il me semble aussi

J'ai acheté une 116 ed de 2012 a 89 000 avec le moteur n47 (donc le 2L) et aujourd'hui elle en a 286 000 et je n'ai jamais eu de soucis avec. Encore ce matin, je me disais qu'elle ne faisait pas son âge. Tout dépend de comment on entretien sa voiture 😉. Très puissante quand elle est chaude.

@@fassflorent2322 j’ai acheté une f30 avec ce fameux 2.0 et la chaîne a été faite malgré qu’elle n’ai que 148000km

@@dzaraing4495 pas de chance, j'ai sûrement eu de la chance dans ce cas..

je ne savais pas merci je viens de regarder les prix sur oscaro il faut compter autour des 50/60€

Vlog CARS PASSION oui la piece n’est pas très chère mais si on ne sait pas le faire seul, c’est la main d’œuvre qui coûte, cela prend un peu de temps à faire a priori, j’ai un devis bmw à 350e, mais bon quand on roule on bm on peut s’attendre à ce genre de prix !

a cets clair ça fait cher laisse tomber

il faut prendre au minimum la 120i en essence avec le pack M sport

@@blogcarspassion ou la 120D Pack M😁

oui ou la 120d pack M en bleue estoril

@@blogcarspassion mon Beauf a une 120D E87 M47 plus de 220000 km increvable et tourne comme une horloge

Apres certe ce n est pas un L6 mais ça roule vraiment bien tu va a 200 kmh en 1 clin d'oiel mdr

Bon après ça fait 2 ans que la vidoe sur cette bmw est sortie

super merci , tu en es content de ta 120 d ?

oui très je pense que c est une super caisse j ai une clio 4 moi perso c est super vaut vidéo les gas continue comme sa au top blog cars passion on a plaisir a regardé vaut vidéo très sympa merci

attention en finition tu as la sport et le M Sport avec les pare-chocs spécifiques

Vlog CARS PASSION oui ca je sais.. pour cette version, il y avait la finition sport, la finition M et la finition urban.. mais il existait aussi la version de base, que vous présentez dans cette vidéo! La finition sport amène une baguette laqué à l’arrière et concernant l’intérieur, des sièges sport et un liseré rouge sur le tableau de bord

@@andygourdin5184 tu a tout à fait raison!!! Et il y a des petites inscriptions SPORT sur le côté à la manière d'une s line. Un blog voiture qui sait même pas ce qu'il présente

Effectivement ça ressemble à une Lounge

La finition lounge ou lounge plus en base.

un conseil ne va pas en dessous du 116d et surtout prend le moteur 2 litres

@@blogcarspassion pourquoi? Le 114d 1,6 de 95ch est un excellent bloc moteur également pas forcément sous dimensionné pour le gabarit de la voiture avec un bon couple et une cylindrée tout à fait acceptable. Très peu d'avaries rapportées sur ce bloc. Cette série 1 f20 est vraiment une des voiture les plus fiables du marché pas assez reconnue à sa juste valeur à mon sens. Même la génération restylée avec son 3 cylindres de 116 chevaux est reconnu pour son agrément et sa Robustesse (comme quoi..) il faut pas forcément un 2 litres ou un 3 litres de Cylindrée pour avoir des blocs fiables. On en à connu des 3litres avec des sources d'emmerdes à la pelle....

pour les versions 4 cylindres pratiquement aucun problème en revanche sur les modèles 1,6 4 cylindres, bmw a fait quelques économies sur la chaîne de distribution, dont certaines casse provoquant la casse moteur, regarde les avis sur les 114d, ça fait peur.

@@edharris5100 Franchement essaie le, mais tu verras que 95ch pour 1.3t c'est vraiment pataud. La 116d a un agrément nettement meilleur et te fera même consommer moins car tu pourras rouler plus tranquille sur le couple qui lui aussi est nettement plus élevé :).

exactement, j'ajouterais que la 116d et son 2.0l est pleine de couple contrairement au 3 cylindres 1,6 (peugeot) qui est très creux et manque d'agrément

tu n’as pas eu encore de problème de distribution ?

@@blogcarspassion aucun soucis depuis que je lai acheter les revision son respecté et l'huile moteur change tout les 5000 km avant que l'ordinateur me le demande

top

5 ans et 48000km, mais pourquoi avoir acheté une 118d au lieu d’une 120i par exemple ?

Mdr. Une golf 6 carat est beaucoup plus prenium que cette mascarade en tissus

@@leilakatimi3428 Mais si tu prends le haut de gamme de chaque marque, c'est sûr qu'elles seront plus Premium que cette 120d

@@pauvreimbecile1330 je compare surtout des tarif. A 10K tu aura une golf 6 suréquipé et moins kilomètrée qui tue cette vieille série 1 avec des jantes de Série 1 E87 mdr

La golf 6 EST une compacte premium

@@maxly501 bof

super, au niveau consommation tu étais à combien? je crois que c’était la bmw série 1 diesel la plus puissante.

@@blogcarspassion Pour la consommation, on était dans les alentours des 6 - 7L/100 en roulant tout les jours avec sans trop pousser forcément. (50 000KM chaque année en 3 ans). Oui, c'est la plus puissante dans LA GAMME DIESEL ! Ce modèle précis développait 218 ch d'origine. Si je ne me trompe, depuis l'arrivé de cette version en 2012 - 2011, c'est la 118D qui fait son entrer de gamme, la 120D la succède puis la 125D est la reine de la troupe. Il plus souvent de voir des 118D et 120D financièrement parlant. Je me rappelle que mon père l'avait payé neuve 42 000 euros ! Si je ne suis pas trop compréhensible, prenons l'exemple sur Alfa Roméo avec la Guilia. (Veloce - Q4 - Quadrifolio). Et puis après, bien évidement, pour les gammes essences, on commence avec la 135I - 140I - 145I. Corrigez-moi si je me trompe.

@@baptistepenven4125 merci pour ton retour, il me semble que Bmw pour attirer plus de clients ont sorti les bmw 114d (problème de fiabilité) et la 116d (que je conseille que en 2l).

@@blogcarspassion Je pensais que pour les modèles 114D et 116D, ils existaient déjà dans l'ancienne génération de la Série 1 ? (Pour ne pas citer, au lancement de cette gamme).

la 116D existait déjà oui les bmw E87 pas le 114d ( 3cylindres)

la urban life était vraiment décalée par rapport aux autres finitions

là urbain life était mieux ?

Merci pour l’info

@@blogcarspassion De rien l'ami alors également et il est important que cela se sache , les moins fiables et on ne le dit jamais ce sont les séries 3 e36 et e46. Leur moteur n'est pas le soucis , elles ont un grave défaut de série qui fait que la fixation de train arrière s'arrache et absolument tous les modèles sont touchés tot ou tard de la simple 316 à la m3 sur ses deux séries là. Ce n'était pas le cas sur la e30 et ce n était plus le cas sur la e92 (e90 e91 e92 )

très intéressant dans l'article mais cela ne concerne pas le moteur de la bmw F20 et F21 mais uniquement celui de la E81

tous les moteurs bmw E6x E8x E9x et N47, problème de conception et de positionnement de la chaîne de distribution et du tendeur trop près de la boite de vitesse, il y avait un phénomène de surchauffe provoquant une usure prématuré. préco, changer le tendeur tous les 75 000km, cela s'entend en tendant l'oreille de toute manière.

@@blogcarspassion le N47 équipe les BM 4 cylindres depuis les années 2000 et également 2010. Les séries 1 FXX sont également concernées, le moteur n'a pas changé malgré quelques évolutions. www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-bmw-problemes-de-chaine-de-distribution-sur-le-20-diesel-6313385.html Bon nombre de série F en série 1 sont concernées.

@Kevin Ferraro oui ça concerne aussi les nouveaux modèle

Il y a rien de mieux que un m47

tu as pu gagner 118 chevaux sur ton 3 cylindres ??? c’est juste une reprogrammation moteur ?

Vlog CARS PASSION C’est un debridage de la 118i regarde sur Google tu regarde bmw 114i stage 1 tu verras ;)

@@blogcarspassion arrête de parler de 3 cylindres à tout va si tu faisais des recherches un peu plus sérieuse tu verrais que la BMW 116d ou 116i de 2011 jusqu'à 2014 est un 4 cylindres ! Toi tu n'arrete pas de parler de la version de 2015 restylée effectivement en 116d elle passe à 3 cylindre et le potentiel de reprog est amoindris. Sauf erreur de ma part la BMW que tu montres dans ta vidéo est une version entre 2011 et 2014 donc que des 4 cylindres minimum!!!

tu es possesseur de bmw ?

@@blogcarspassion bonjour j'ai une 118i F20 170ch de 2012 et je peux te confirmer que c'est une 4 cylindres

merci pour ta précision

Vlog CARS PASSION merci à toi pour tes vidéos.

j’adore ton pseudo lol

Vlog CARS PASSION Merci 😊

Tu sera pas déçu l'amie, je possède une bmw 330d lci pack luxe full option stage 1 pour 335ch et je possède depuis peu une bmw e82 pack m. Par contre j'ai jamais eu d'audi 😅

le bmw 330d si il est bien entretenu est clairement très fiable en revanche les moteurs n47 sont une catastrophe

@@blogcarspassion la e82 le monsieur a refait la chaîne donc c'est pour cela que je me suis permis

@@blogcarspassion les moteurs n47 sont sur quel modèle ?

Ah ça c’est bien vrai 👌

viens frérow ;)

Je ne les trouves pas terrible les nouvelles Bmw série 1 2020

@@blogcarspassion c special je preferais aussi la premiere du nom

génial merci pour ton retour, oui c’est clair que les moteurs 6 cylindres bmw étaient réputés fiable, en revanche les petits moteurs 3 cylindres et les 4 cylindres et leur problème de tendeurs de chaîne de distribution, c’est moins bien en terme d’image de marque pour bmw. Pourquoi déconseilles tu la reprogrammation moteur ethanol e85 ?

Vlog CARS PASSION oui il faut éviter les moteur « psa/bmw » des premières années. Alors pour la reprog e85 c’est très simple le carburant e85 n’a jamais les mêmes taux d’éthanol selon les stations et en période chaude (printemps et été vs hiver automne) Donc sans capteurs de carburant dédié impossible de faire un calibrage aux petits oignons (la sonde lambda ça ne suffit pas d’autant plus qu’il y a un décalage entre la mesure la correction et la validation de la mesure) cela se ressent vraiment lors de démarrage a froid (en + en hiver) Un démarrage non optimal c’est pas cool pour le moteur. J’habite en montagne et j’avais toujours le voyant moteur qui s’allumait des que j’étais chez moi, a une altitude moyenne par contre rien. Le niveau d’oxygène dans l’air doit y être pour quelque chose. Par contre avec un bon boîtier la tous les désavantages sont non présents en plus d’avoir une meilleure gestion de la consommation (d’autant plus que c’est légal et démontable pour la revente du véhicule) Et boitier éthanol plus reprog de puissance par dessus ça marche du tonnerre (ressenti) J’ai testé les deux méthodes et honnêtement ya pas photo, si vous voulez respecter votre mécanique (la base quand ont est passionné) en passant à l’éthanol. C’est le boîtier (+pompe essence dans certains cas) Après si vous voulez de la puissance refaire une reprog par dessus un boîtier est faisable et tout aussi facile et c’est plus safe. Apres sur les reprog en général Je vais reprendre les mots d’un ami ingénieur en mécanique. Reprogrammer la voiture juste en prenant en compte la puissance transmis aux sols c’est comme si un managers dope son athlète sans prendre en compte son état de santé générale. Faut pas s’étonner des conséquences dans le temps. Car l’ingénieur n’est ni un médecin ni un chimiste. Donc la reprog même si je me suis permis de le faire, jamais j’encouragerai de le faire. Donc pour toutes ces raisons c’est boîtier. D’ailleurs j’en profite pour dire qu’un youtubeur (accompagné de personnes compétentes dans les différents domaines) A lancé son boîtier éthanol conçu et fabriqué en France. Les caractéristiques dégomment toute la concurrence sur le papier et j’attends la fin du confinement pour le recevoir et le tester. Merci d’avoir lu jusqu’au bout et continuer à faire vivre la passion automobile ! ❤️

c'est super intéressant ce que tu nous remontes, j'espère que ca pourra aider les futurs proprios de bmw et ceux qui souhaitent convertir leurs autos au bio ethanol E85. J'espère que certains forums spécialisés ou sites prendront en compte aussi ton super retour d'expérience. Je me tatais à passer à l'E85 mais je pense que je vais rester comme ca. Tu parles de quel RU-vidur ?

Vlog CARS PASSION GLB il a créé un site ou il vend des produits sympa pour la mécanique et l’entretien des voitures (mylittlegarage) et un Groupe FB. Passer à l’éthanol quand ont le fait bien c’est hyper rentable (personnellement je vais pouvoir aller a des rassos plus souvent) Mais aussi du côté écologie très peu de particules fines (molécules éthanol n’est pas très complexe et n’a pas une chaine longue) Et co2 en baisse aussi théoriquement c’est -60 ou 70% de pollution en moins, ça pue pas, fume un peu plus en hiver mais c’est normal (genere plus de vapeurs dans l’échappement) Donc honnêtement je t’y encourage a y passer pour tes économies mais aussi pour ton impact écologique, Vas a la limite contacter ce youtubeur si tu veux avoir des informations, sinon faut se renseigner auprès des entreprises sur les circuits là c’est le top professionnel. T’en fais pas ça fait toujours le même bruit a l’échappement hahaha.

Clairement la coupe est la plus belle des série 1 les autres ressemblent à des chaussures,

PS: elle a 190000 kms

Merci pour l’info il s’agit semblablement des tendeurs de chaîne en plastique

heu non non sur sol mouillé la bmw série 1 glisse d’ailleurs j’ai coupé les séquences du début ;)

Vlog CARS PASSION j’avais le premier modèle et en effet il faut faire attention. Monter des pneus hivers obligatoires. Pour une voiture venant du Luxembourg elle est optionnée comme les voitures de leasing qui sont nombreuses. Il faut savoir qu’au lux les voitures allemandes arrivent presque nues. Et il y a des pack d’options à ajouter. Elles sont parfois moins intéressantes qu’en France.

Bien sûr, en France toutes les allemandes sont bien mieux équipées qu’en Allemagne, c’est pour cette raison qu’elles sont plus chères.

Ah moi perso la Bmw série 1 avec son gros nez et le fait qu’elle ne soit plus traction me dégoûte

@@blogcarspassion la nouvelle ? Ah ok

yep

@@blogcarspassion ok

je te confirme c'est bien une finition sport (luxembourg), il y a bien la finition M Sport au dessus, avec un kit carrosserie spécifique

Super merci pour ton retour tu en es content de ta Bmw 116d?

Vlog CARS PASSION oui j’ai la phase 2, elle ne consomme rien du tout et le moteur est très silencieux en roulant

tu as le 3 cylindres du coup ?

Vlog CARS PASSION oui 1.5 3 cylindre diesel

@@bobleponge5403 mdr t'es maudit. 3 pistons et diesel qu'elle voitures ! 🤔 Enfin si ça vous convient, C'est un peu mieux qu'à pied....perso, jamais de ma vie. Les nouvelles normes ont tué les automobiles récentes. Alors moi je reste sur les anciennes, 6l minimum et 400ch 😫 pour 1t 400 maxi v8 bien entendu. BMW diesel 10 000 € 🤔 200 000km Mon bolide 19 000 € 92 000km ....bon j'ai que 2 places 😫 j avoue.

Probleme de chaine c est jusqua 2014

A partir de 2014 cela se raréfie.

tu as déjà eu des bmw ?

Loin d'être fiable😂😂😂en 8 ans le garage bmw de belfort à vu venir 2 moteur hs sur un moteur twinpowerturbo et le 2 était des moteurs pas entretenus

tu as raison, en france la finition sport ne ressemble pas à cela

@@blogcarspassion j'ai possédé une sport et une M sport donc oui je le sais. Et partout en Europe c'est identique. Seuls les options differents

Cool merci pour l’info Charles, tu en es content ?

@@blogcarspassion oui une 18d et 125d. Aucun problème

du coup à choisir tu prendrais laquelle 18 20d 25d ?

J’aurais dit des chameaux

effectivement tu as raison et quelques années plus tard sur la phase 2 bmw a mis un 3 cylindres

Le 2.0 L 4 cylindres est beaucoup plus endurant que ces 3 cylindres d'écolo

en pack M sport j’adore encore plus

je crois aussi

Et ce n'est pas une finition Sport

malheureusement tous les problèmes de fiabilité moteur font peur pour une marque premium

5 litres avec le même moteur 120d ? pas mal comme consommation mais tu dois y aller mollo sur l’accélérateur 😅

@@blogcarspassionet oui sur une 320d N47 de 2013 avec 130k km, je vais mollo sur l'accélérateur tant que le moteur est froid, mais dès qu'il est chaud j'appuie pas mal et une fois la vitesse autorisée atteinte c'est régulateur 😉 mais pour passer à 7l il faut faire vraiment de petits trajets et/ou beaucoup de ville pour arriver à ça... mon frère qui a le pieds lourde avec sa mini essence de 136cv consomme 7l 🤷‍♂️

Yes bien vu, tu as raison

je confirme 7L c'est énorme

oui de 2004 2005 possible....

exactement, les entretiens méticuleux sont importants sur bon nombre d'auto

mdr 😂 je te passerais l’adresse ;)

Vlog CARS PASSION 🤣

As tu regarder le prix d’une peugeot 308 GT ? Si tu en trouves à 10 000€ fais moi signe stp

@@blogcarspassion Au point ou on en est même une gt line c'est mieux

Perso même en gt Line y’a 308 est introuvable

C'est ridicule tu joue sur les mots. Les centaines de voitures à 10k qu'on peut trouver! Des golf 6 GTD tout option, du vrai prenium au vu des options et de la finition pour 10k, Quel est ta réponse la ?

@@blogcarspassion et si on veut une caisse basic y'a des centaines de GOLF 7 sortie en 2015 avec gps et tissus et 120mkm !! Donc faut arrêter de légitimer une caisse à 10k avec des jantes de E87 et du tissus avec 200mkm y a rien de censé la

Tu faisais les vidange tous les 30 000 ?

@@uragano9424 oui ts les 30 miles comme préconisé, mais il ne sagit pas de ça, c spécifique à ce moteur et le sav BMW j'en parle même pas

bmw a eu de nombreux problèmes moteurs sur le moteurs n47 de 2007 à 2015

@@doug2283 grosse erreur de vidangé tous les 30 000 je dépasse jamais 15000 et pas de soucis

c’est quelle finition ?

@@blogcarspassion je ne sais pas mais elle n'a pas le pare choc sport, les jantes ne sont pas d'origine pour se modèle , c'est celle du modèle précédent, le volant non plus , les sièges et les pédalier aussi.

le modèle est du luxembourg je crois et ils ont leur propres finitions il me semblent mais je suis d’accord avec toi

mdr 😂 non c’était histoire de vous présentez cette bmw série 1, j’ai appris plein de chose, surtout évitez les moteurs n47 et leur problème de chaîne de distribution (tendeurs qui cassent)

Vlog CARS PASSION mdr 🐿🍫

Ahaha

bonne affaire pense à bien suivre le moteur qu’on peut te claquer entre les mains

après la vidéo date de plusieurs années donc normal

ah bon ? c’est une option ?

@@blogcarspassion oui même la sono originale et pourrie j'ai la même

les dernières Bmw F20 pack sont d’une beauté

sérieux quelle année et combien de km stp ?

tu as eu cette bmw ?

@@blogcarspassion oui j ai la 116d bloc 2.0l cartho 190 ch jamais u de soucis

mon père avait la même en 116d, il rêve d’en ravoir une, solide et surtout agréable des les bas régimes. 190 reprogrammation moteur stage 1?

Aucune idée mais sa va bien en tous cas

cette bmw a été vendue ;)

@@blogcarspassion vendu 10000 € ça m'étonnerait

Cad?

L’auto a été vendue il y a plus d’un an et demi ;)

bon ça a le mérite d’être dit

SPHINCTER MUSICAL tu l’as prend en coupé elle est magnifique, mais là avec son vieille arrière c’est chaud

Tu as eu des problèmes avec ce moteur N47 ?

@@blogcarspassionMoi j’avais une série 1 120D e87 et j’ai eu un joint de culasse et casse moteur clairement je suis dégoûté. Je chercher une F20 184cv mais je sais pas quelle type choisir 🥲