BMW 323ci E46 (1999) - L'excellence à six cylindres 

Probablement l’un des plus beaux design de ces 30 dernières années. Pur, simple, élégant et cohérent. Il m’arrive encore de me retourner pour en admirer une

commentaire aigri, y a le tuning degueu et du beau tuning pour sublimer la voiture et se rapprocher de la mythique m3

@@thomas22917 chacun ses goûts d’accord mais personnellement je préfère l’origine qu’une copie surtout sur une BMW qui peut vite faire “ mauvais genre ou kéké au choix) les BMW sont des super voitures mais souvent mal fréquentées c’est dommage Si je n’ai pas les moyens d’avoir une M3 ça n’est pas grave mais je ne vais pas déguiser une pauvre 320 i qui n’a rien demandé et qui est très jolie d’origine ( éventuellement changer les jantes pour des plus belles ) Mais c’est mon avis qui n’engage que moi vous avez le droit d’avoir un avis différent Cordialement

@@thomas22917 Avoir une "fausse" M3 dénote un certain complexe, c'est pathologique (même s'il y a plus grave)

Et maintenant quasiment plus de coupés 😢

Salut, je suis le proprio de la voiture, tout est d"origine à l'intérieur de la voiture. Les plastiques ont les quelques marques d'usures habituels des E46 mais sont bien conservés et pas repeins, tout comme le piano black qui est lui aussi bel et bien d'origine !

@@jeuneminuteur Salut C'est étrange ça ne me parle pas sur phase 1 car il est apparu sur les M3 en 2001. Sans doute ajouté après coup ! Ça reste facile à voir avec le numéro de série et les codes options. La votre est jolie, moi je n'aime pas la mienne, les garnitures ont justement mal vieilli, et l'intérieur n'a pas été soigné... mais j'étais pressé.

Wow!

(Je suis le propriétaire de la voiture) Je crois savoir d’où viens le bruit de frottement que l'on entend dans la partie conduite de la vidéo. Notre cher Théo ayant un petit gabarit, le siège conducteur à été positionné très en avant et c'est la boucle de ceinture qui viens frotter sur le coté entre le siège conducteur et la console centrale ! Le même phénomène se produit quand ma femme conduit mais pas quand c'est moi qui suis plus grand !

c'est la sellerie cuir mais entrée de gamme . l option siège à baquet cuir typé " cobra " sont plus rembourés façon "canapé moelleux "

Tout est dit !

Jantes façon Berlin tu connais

Écoute je fais tout pour ! 😇

Et pourquoi c'est de la daube... Faudrait argumenter...

C'est bof comme commentaire non ? Les E46 s'apprécient avec tous les moteurs. Aucun n'est réellement anémique. Le 323 est le mini en 6cyl :)

@@guigui668 La qualité allemande a un poids. Ce qui en fait un défaut. 100 Kg en moyenne versus la E36 qui en a elle 100 de plus que la E30 . Une formidable GT certes mais qui a besoin d'une motorisation à la hauteur pour en tirer la quintessence.

@@ericeric4473 J'ai eu toutes les motorisation 6 cylindres essences sur E46 sauf M3. Et le 323i est tout à fait honorable et permet de prendre largement du plaisir à son volant, il n'est pas du tout anémique et est comparable au 325i, même le 320i en M54 à 170cv est "correct". La gamme 6 cylindres essence était large à l'époque et pourtant les écarts, bien que réel et présent , sont loin d'être "INCROYABLE", c'est pas le jour et la nuit entre une 323 et un 328 par exemple... D'ailleurs il y aura plein de gens pour vous dire qu'un 330ci E46 "ça rame, c'est mou", comme quoi tout est question de perception ;) Objectivement on s'amuse déjà beaucoup avec un 323ci, et je suis sûr que bien piloté sur une route ou circuit, beaucoup qui semblent sûr d'eux en commentaires ici ou ailleurs pour affirmer que "c'est nul" seraient les premiers à demander de "ralentir" avant de faire "prout" ;)

On va pas jouer à celui qui pisse le plus loin. Peu importe le flacon pourvu qu'on ait la santé comme disent les pragmatiques , mais des fois plus c'est mieux quand même ?

Pour en avoir une, la 330ci n'est pas molle du tout !

Pas du tout ! J'ai une compact 316ti et malgré que ce n'est pas un foudre de guerre, quand elle est lancé, elle ramone !!!

Pareil 318 ti bonne auto