Я искренне поражен насколько грамотно у тебя поставлена речь. На мой взгляд, ты бы смог великолепно справиться с работой телеведущего или репортера. Видео тоже сделано на очень профессиональном уровне, было интересно и приятно посмотреть на него.
недавно узнал про вас от академика, нравятся ваши обзоры, все четко по делу и ясно. хорошего вам развития канала и роста количества просмотров. так держать.
Нормально. У самого е36 м51 2.5 тдс. Было 143, теперь 180. Крутящий был 260, теперь 310-320. В машину уже впихнул 1500$ и это только начало. Благо, жена пока не вкурсе.
итак берем е 36...раздеваем и роняем туда V8 на ручке)головы м60б40 блок от м62б44(главное двухрядный цепь оставить).чиииип и немного перчика по вкусу.с таким весом сцепа даже своя "вечная")).веселой жизни ребята! ах да...японские тостеры в бмв ставят трансвеститы!купите себе "чайник" или там "марковку" и отправляйтесь на тот свет!марку не надо портить!
хочу 81 катки на свою Е39 одни из самых классных заводских дисков . машина получилась огонь ее еще можно доработать и получить свыше 300 сил а если установить ESS Compressor kit будет ядерная бомба :)))
Хороший тест драйв! Лайк палюбасу, но по поводу эмки это ты зря сказал, этот мотор тяжёлый его плюс что он берет с низов, но мка ему вставит! Замеры все конечно хорошо, постав-те их рядом и ты увидишь, хотя ты и сам знаешь. У мки столько-же лошадей но опять-же она легче, вопрос в другом в раздатке что за коробка и что за редуктор! Интересно а какая максималка в данный момент у этого аппарата? Ты не подумай что я пытаюсь засрать аппарат, я наоборот всегда хотел такой собрать, только хочу мотор поставить н62! И да действительно это для езды боком) хороший аппарат, и красивая боевая расскраска! Пацанам респект!
