Und wenn man sich so schlau anstellt wie die Redakteure von AMS dann klappt es halt nicht mit "Dieter". Beim nächsten mal einfach mit "Hey Dieter" probieren dann wird es auch was!
Hallo Basstl3r, danke für deinen Kommentar. Deine Fragen zum Fahrverhalten zum Sitzen und zum Kofferraum werden im Video zum 330i beantwortet. Viele grüße Björn
Sprachsysteme zur Eingabe einer Adresse oder zum Anspielen eines Titels sind super, allerdings funktioniert das auch im heutigen 3er schon hervorragend. Aber eben erst nachdem man eine Taste gedrückt hat - und so kann das meines Erachtens auch gerne bleiben.
Deutlich sinnvoller und intuitiver als touchscreens, welche im auto meiner meinung nach gar nichts verloren haben, da man zur Bedienung zwingend den blick von der Fahrbahn nehmen muss. Das geht mit Sprache oder tasten bzw. dreh/drück contollern deutlich sicherer
@@Myking1902 wer das Geld auf einen Schlag raushaut… ne man. Das wird finanziert und mit einem Polster was sich anspart in 2 Jahren abgelöst . Simple Angelegenheit und „dank“ Corona zum Händlertarif bei fast gar keinen Zinsen dann abbezahlt ;)
Warum wird in vielen Reviews der Fahr-, Sitz und Geräuschkomfort meist gar nicht erwähnt, Dinge die für den Reviewer nebensächlich sein mögen, für den alltäglichen Gebrauch aber sehr wichtig sind...?!?
Wie reagiert das Feature für das Rückwärtsfahren, wenn ich den BMW unter 30km/h (z.B. im Schnee) quer bekomme?🤔😂 Edit: vielen Dank für die 39 Daumen nach oben 😄
der Wandlergetriebe ist ein guter Vorteil im Vergleich zum DSG (da gibt es auch einzige Unzufriedenheiten) ... was das Audi A4 bzw. ab 3.0er Motoren dann auch ein Wandler, fahre gerne Audi aber BMW schaut auch super aus und die Assistenten echt mega :)
@@michaelgerner6095Also zu erst einmal nein pseudoausschnitte wie jetzt bei Mercedes und co sind deutlich hässlicher, davon war aber in meinem kommentar aber nicht die rede... Und was dagegen spricht. Wenn ich zb. mehr geld für ein schnelleres auto ausgebe so wie dann wahrscheinlich für den 335 oder 340 die aber dann vom design her kaum unterschiede aufweisen würde ich mir dann überlegen evtl eine auto anderer baureihe zuzulegen... Klingt zwar komisch aber wenn ich schon ca. 70k ausgebe will ich auch dass sie dieser wagen deutlich (zb über einen anderen Diffusor) von den "normalen" Motorisierungen abhebt, abgesehen von leistung und fahrverhalten natürlich.
Jakob Naumann Ok, Du kannst ja beim 40 er 4 Endrohre ordern ;) , ich finde die 2 bei einem Auto mit 190 PS völlig OK. Für mich persönlich braucht es allerdings gar keine äußerlichen Unterschiede. Habe mir gerade den X5 als M5.0D bestellt und den Schriftzug nicht. wer es wissen will kann es an einer Ampel mal herausfinden. Allerdings nie weiter, als der gesunde Menschenverstand es zulässt.
das aktivierungswort lässt sich auf ALLES ändern! es gibt nichts was du nicht machen kannst da es deine stimme erkennt. du kannst auch hey sjksj sagen und das system erkennt das
Wo sind die Achtzylinder Saugmotoren hin!? 🤦🏻♂️ Und warum wird so ein unaufgeladener Saugmotor nicht als Hybrid angeboten? Warum wird nicht auf die erhöhte Anfälligkeit dieser hochgezüchteten Motoren eingegangen?
@@benhofmann615 eigentlich jeder bis auf den Amarok. Alle anderen 4 Motion und R Modelle sind Frontkratzer mit „Heckunterstützung“ die nichtmal 50% auf die Hinterachse übertragen können.
Bmw hat bischen an ambient licht gegeiert. Hätte mir gewünscht das es auch an den Türen wie beim 5er ambient gibt und nicht nur türgriff aber sonst geiler look, besonders diesmal die sportline. Beim f30 fand ich luxery Line besser.
Also der test sagst also null zum fahren mit mit dem fahrzeug aus aber wie man mit dem ding sprechen kann... super da werden ja die zukünftigen berichte über neue Fahrzeuge "sehr" interessant...
Ich weiß ja nicht. Aber das Heck erinnert mich zu sehr an Lexus. Die Front ist Typisch und sehr gut gelungen. Das Heck leider nicht. Sehr uneigenständig
L0CkEyE Ich verstehe schon das diese alten Autos ein gewissen Charme versprühen, allerdings sollte man, sofern es finanziell natürlich möglich ist, mit der Zeit gehen und lernen den Begriff „Auto“ neu zu definieren anstatt auf bestehendes zu ruhen. Stagnieren ist nie gut.
@@Machiavelli385 wo wurde denn was neu definiert ? Nach wie vor sitzt man 90% der Fahrzeit im Auto und bedient Lenkrad/Gas/Bremse und Blinker. Und bis die diesen Rückfahrassistenten aktiviert haben bin ich schon wieder auf der Hauptstrasse
Schick schick, ABER ein 3er ohne manuellen momentan verbrauch 😢 lässt sich sowas in der Art einstellen? Das heck erinnert mich irgendwie an Audi sieht überhaupt nicht aus wie ein bmw..
Bitte! Wenn hier schon über "Handytechnik-Schnick-Schnack" im Auto informiert wird, dann bitte auch echte Fakten, die mit dem Autofahren zu tun haben: Was für ein Panel ist im Digital-Tacho verbaut? Wie verhält es sich mit der Eigenblendung bei Nachfahren? Wie ist die Ablesbarkeit bei starker Sonneneinstrahlung? Kontrastverhältnis? Wieviel Pixelfehler müssen wir Kunden hinnehmen? Was passiert wenn der Display ausfällt? Kann ich den Tacho individualisieren? Gibt es noch eine klassische Anzeige statt der Playstationansicht? Wie bekomme ich den Drehzahlmesser wieder in den Uhrzeigersinn? Und was ist mit dem Konfiguratorzwang? Übrigens vielen Dank für den verbleibenden iDrive! Mehr Bedienkonzept brauche ich nicht 👍🏻👍🏻👍🏻 ;)
Vorsprung durch Technik ist veraltet, Audi ist unterwegs stehengeblieben, mit Allrad . Einmal eingeführt, damals, ein Renner. Heute, da Merzedes und BMW als Konkurrenz auch dabei, und teilweise nicht nur besser, vorallem sicherer und gut beherrschbar ! Das kannst mit Audi nicht. Für den normalen Fahrer oder Fahrerin genau richtig erdacht und sicher. Das zählt mehr als Show !
@@schlachtervonblaviken2681 ich fahr den Vorgänger als 25d mit mehr PS und mehr Torque und im Durchschnitt 5,3 Litern auf 100KM, auch gerne mal sportliche, 7,2 sind echt zuviel!!!
Ich bin neulich mit dem Motor bei einer Strecke mit ca 800km mit 4,4l/100km Verbrauch gefahren. Meistens zwar nur mit zwischen 110 und 120km/h, Aber wenn man es drauf anlegt braucht er deutlich weniger
Gestensteuerung. Toll, noch mehr Ablenkung. Die weiße Linie auf Schwarz für's Navi ist jetzt mal bescheiden. Interessant wäre vor allem, wie das in der Stadt aussieht wo es nicht nur eine Straße gibt. Beim Daimler gehört vorne ein schwarzes Netz rein. So einfach durch die Rippen durchgucken sieht einfach billig aus. Das riesige Brett vor dem Schaltknüppel beim BMW ist ja auch echt furchtbar. Haben die zudem auch wieder Lieblos nen Tablet vorne in die Mittelkonsole geklebt? Wann sah dass den mal schön aus?
Wenn man sich 2016 einen 435d mit Vollausstattung gekauft hat und nun am neuen 3er sieht, wie einfach es doch war/gewesen wäre, zeitgemäße große Displays mit entsprechender Software zu verbauen, dann.... dann... fühlt man sich als Käufer nur noch verarscht. Da hat man damals noch die letzten Kontingente alten Krams in die teuren Karren gepackt.
So ausdrucksstark war ein dreier, nach dem Griff in die japanische Designe-Schupplade, noch nie. Oder hatte ich den Satz am Anfang falsch verstanden? 😂👍🏻
Sorry aber das Kombi Instrument ist nicht so doll. Musste mehrfach hinschauen um zu sehen wie schnell das Auto fährt. Aber das ist wohl der fortschritt 🤷
Bisschen mehr wirklicher Vergleich der 3 Autos wäre toll. Man erwartet bei dem Titel deutlich mehr... hier wird Infotainment und bissl Assistenzsystem verglichen und leider nicht mehr...
BMW hat mich in den 80, 90 und anfang 2000 gewonnen und irgentwie ab 2009 wieder verloren. Das Design von damals ist Heute noch unschlagbar und was Ich da für mein Geld bekommen hatte ist meiner Meinung nach mehr als was Ich Heute bekomme. In fast allen neuen Autos habe Ich das gefühl, das es mehr und mehr Features gibt die hauptsächlich unfähigen Leuten helfen sollen und das ist für Mich z.B. etwas, das Ich nicht mitbezahlen will, weil Ich das einfach nicht brauche. Sprich: Ich zahle ungern für Extras, die es als Standard gibt, diese aber den Einzelpreiss steigern, weil sich damit jemand beschäftigen musste etc etc. Und wohin das Design von BMW die letzten Jahre geht will Ich erst gar nicht anfagen zu schreiben. Dieser 3er ist auch so eine Hyiunday Kia was auch immer type von Karosserie. Schade, aber vielleicht bin Ich einfach nicht mehr die Zielgruppe für BMW, keine Ahnung. BMW hat toll angefangen, Ikonische Modelle gebaut und auf einmal war alles anders. Als ob fast alle Hersteller +/- gleich aussehen wollen. Wie damals Mobiltelefone und Heute. Damals Designunterschiede von und bis zum geht nicht mehr. Heute alles nur Schwarze Displays im Ziegelformat mit runden oder eckigen Kanten, schluss.
Was für ein gehaltloses Review. Die wesentlichen Informationen werden nur beim 330i beantwortet? Schwachsinn. Ist der G20 nun ein besseres Fahrzeug oder nicht? Wirkt wie ein billiges Praktikantenvideo. Gut gemacht "auto motor und sport".
mindestens 40000 euro für ein mittelkassewagen mit den platzverhältnissen im innenraum von einem kompakten? man bekommst so viel mehr auto für deutlich weniger kohle
Platzverhältnis wie in einem kompakten? Ich kann mit 1,92m Größe auf der Rückbank platz nehmen wenn der Vordersitz komplett unten und hinten ist. Das habe ich in manchen SUVs nicht erlebt, in einem kompakten Wagen noch nie. Da gibt es höchstens Probleme, selbst wenn der Vordersitz ganz vorne ist.
Das graphische, stilistische Design von Drehzahlmesser und Tachometer und Navi im Cockpit gefällt mir aber im Audi und Mercedes besser. Ansonsten gefällt mir der Dreier von BMW aber, auch dass die qualitative Materialanmutung im Innenraum mal mehr Richtung Audi geht und besser geworden ist, ist gut. Von außen finde ich, spricht mich das BMW Design am meisten an, beim sportlichen fahren hat er wahrscheinlich auch die Nase vorn.
Das Kombiinstrument ist eine geschmackssach mir persönlich gefällt es nicht sonst sieht es drinnen schön aufgeräumt aus. Eifach das Tacho garnicht mein Geschmack und von aussen wirkt er zimmlich wie ein Lexus..
BMW hat ja immer noch die beknackte Gestensteuerung installiert. Funktionen die es auch am Lenkrad gibt, dafür die Hand vom Lenkrad nehmen und rumfuchteln. Auf die Idee muss man erstmal kommen.
Gesten Steuerung ist ja an sich nur ein weiterer weg Nach deiner Argumentation ist der i Drive kontroller Der Mercedes Touch drück Hebel oder die Touch Bedingung bei den neuen Audis genauso unnötig Du vergisst das es dem Beifahrer oder vor allem den Fond eine einfach Möglichkeit gibt Mal das Radio zu benutzen Grade der Fond hat bei anderen Systemen von Audi und Mercedes keine Möglichkeit
Du musst bedenken dass bei BMW die Lautstärke Regelung auf der rechten Seite befindet, da aber ein BMW Fahrer niemals 2 Hände am Lenkrad hat und zwar nie die rechte, müsste er diese ja ans Lenkrad bewegen, oder erstmal das drehdring suchen, deshalb die gestensteuerung ;)
Verdammt, du hast völlig recht. Das hab ich ja gar nicht bedacht. Bevor ich weitere Fehler als BMW Jungfrau mache, werde ich mir gleich mal "how to drive a BMW" anschauen ^^ Die Mittelarmlehne ist ja zum Glück Serienausstattung, sonst hätte ich gleich den nächsten Fehler begangen ;D
