BMW 5 (F10) Что с надёжностью чёрного седана? 

Мотор N52 хороший... Но как всегда есть "но") На моей машине N52b25 - расход масла - примерно 1л на 3-4 тысячи км. при пробеге 185 тысяч. Цепь ГРМ уже поменял на 180. По железу - отменнейшая надежность, но вот по "навесухе" есть нюансы: 1. Помпа - электрическая, что хорошо, т.к. оборотами помпы управляет компьютер, а не педаль газа. Однако вовремя понять что помпа "устала" сложно, а последствия катастрофические для мотора с рабочей температурой 110-120 градусов. Так же необходимо регулярно мыть радиаторы. Мотор очень боится перегерва. 2. Гидрокомпенсаторы - после долгого простоя машина долго их не накачивает и проявляется цокот клапанов. Если начать наваливать на непрокачанных гидриках - устает весь механизм ГРМ. При замене цепи заменил и гидрики, стало лучше. 3. Прокладки клапанной крышки и вальвотроника, а так же сама клапанная крышка - она пластиковая. Это неплохо, но со временем она теряет плоскость и начинает ссаться. Лечится заменой, однако она стоит довольно недешево, надо сразу смело закладывать 20 тысяч на ее замену, если машина проехала более 150 тысяч. Так же клапан рециаркуляции картерных газов (сапун) на этом моторе являет неотъемлемой частью клапанной крышки, он часто выходит из строя (рвется мембрана) и мотор начинает давить масло и сальников. Чаще всего запотевания обусловлены именно неработающим клапаном -при порваной мембране он оказывается закрыт. 4. Неудачная (по моему мнению) конструкция маслоохладителя - контуры масла и антифриза разделены плоской прокладкой (в ней четыре отверстия - два для маслоа и два для антифриза), которую периодически выдавливает - получаем масло в антифризе, а антифриз в масле со всеми вытекающими. Если у вас потеет теплообменник (алюминиевая коробочка рядом с фильтром) - вы в опасносте - срочно меняйте!!! иначе можно положить мотор. 5. Ну и напоследок - сам вальвтроник - вернее его приводной эксцентриковый вал - сама система прекрасна, вытаскивает из атмосферного мотора все что можно, но проблема в том, что если запускать масло и не менять его раз в 7-10 тысяч (что никто не делает на новой машине) - быстро вырабатывается червяк и шестерня привода. Быстро - это тоже на пробегах 150-200. Если не запускать - все будет хорошо. В целом мотор радует экономичностью - в смешанном режиме 10 литров 98-го. Если жрет больше - у вас проблемы с ваносами, даже если машина об этом не говорит явно) Но у меня 3-ка, пятерка тяжелее конечно. Про этот мотор много "легенд" ходит, но как правильно подмечают многие - легендарен не мотор, а его хозяева.

У БМВ самый большой минус это его хозяин, который думает что он на спорткаре и пытается с 2 литровым двигателем играть в ЛеМан.

Пожалуй вернусь позже. Комменты еще не настоялись

удачи в работе,красиво рассказываешь, с полноценно информацией, и про ресурс мотора

Владею BMW 535i 2010 года. Второй владелец. Пробег 110000 км. Из личного опыта: стоит так же обращать внимание на резиновые прокладки, они высыхают и вода просачивается в блоки управления в багажнике. У меня в блок управления топливным насосом попала вода, и машина перестала заводиться. Только эвакуатор в сервис. Так же вода попадает на тросик ручки двери. Зимой все это благополучно замерзает, и невозможно открыть дверь. Лечится заменой тросиков с новыми резинками. На 80000 была замена масла в коробке, так как начала переключать с рывками. Оригинальный поддон с маслом Ravenoil обошлось примерно в 25000 рублей. На 90000 сдох компрессор кондиционера. Новый фирмы Denso обошелся так же примерно в 20-25 тысяч рублей. Живой до сих пор. Есть проблемы с сайлентблоком редуктора. Треснул к 70000. По нашим дорогам подвеска живёт 100-120 тысяч км. А далее замена рычагов. А в целом подвеска надежная. Так же сопливит масляный поддон, но не критично. Катушка в 5 цилиндре сдохла к 80000. Форсунки ходят примерно до 120-130 тысяч км. Масло меняю каждые 7000 км. 0-40 или 5-30. Заливаю Volf. Пробовал и Castrol и Mobil и Motul, везде жор масла 1,5 - 2 литра от замены до замены. По двигателю больше нареканий нет. В городском режиме расход топлива 13-14 км. С кондиционером или печкой 14-16 км. Если наваливать от 18 до бесконечности. Нужно брать такую машину если готовы вкладывать в нее 200-250 тысяч рублей в год. Но честно, оно того стоит. Если вовремя все обслуживать, автомобиль будет радовать. Эмоций вы получите намного больше.

так воооот почему большинство БМВ никогда "не показывают поворотов"... оказывается у них ручки поворотников не работают, а я-то думал!

Отличный сюжет! Нравится, что видео стали длиннее 👍 Жду новых обзоров)

Очень приятный обзор, без лишней эмоциональной болтовни, приятно слушать, просто слушаешь и автоматически вникаешь в суть!!!👍👍👍 Хотелось бы увидеть на этом канале обзор Alaina B7 ‘11 года выпуска с мотором 4.4 бензин

Понимаю что не без проблемная машина,но сука хочется ее ужасно))

Первый раз смотрю твой обзор. Скажу честно мне понравилось! Красиво, четко без мата, лишних слов и движений! 👍👍👍👍👍

Места съёмок класс! Отличный ролик, как и всегда в общем) Познавательно, информативно.

Спасибо за рассказ, было интересно. P.S Рекламная вставка заслуживающая уважение)

Спасибо большое,как раз ищу Ф10, хорошо и красиво рассказываешь,приятно слушать и смотреть!

Дмитрий отличные обзоры-просто лучшие из всех!!.всё по сути и информативно.Удачи вам и спасибо!

Дмитрий, как всегда браво!) Очень познавательно, как факт.

Брал такую на 86т км, сейчас 190 т км, полёт отличный, никаких проблем, пару мелких ремонтов, и ещё огромный ресурс. Классный обзор, 523 огонь тачка!

Приятный обзор. Спасибо.

Приятно слушать! Информативно!

Отличный обзор!!! Без мата и лишней рекламы...

У меня 520d с пробегом 140К и ни каких потёртостей руля, подлокотника или кнопок. На данном авто, судя по рулю, пробег ближе к 200К или рулили в перчатках из наждачной бумаги.

Отличный обзор. Главное все по делу. Спасибо!

Спасибо! Хороший обзор хорошей машины.

Дмитрий сделайте пожалуйста обзор на рендж-ровер эвоук дизель первого поколения, на какие моменты обращать при покупке на вторичке?

Действительно не растянуто подробненько получается=подписка.

ваш уровень продакшена заметно вырос!

Благодарю вас за прекрасный контент.

Катался на купе е92 с 3 литровым атмо движком (н52б30), полный привод, отличная динамика, масла жрал около литра на 7000 км, фигня. Не было за 2 года никаких проблем, отличная сбитая тачка, хорошее качество сборки, 180.000 км из Америки, отличное состояние, катался и радовался от езды

Классный обзор! Так держать!!! Была такая же 2L дизель!!! Тачка огонь, на 80 тыс только два рычага передних поменял и все! Это я за год наездил... Москва Питер постоянно... в среднем по трассе полет отличный!

Отлично рассказал Молодец Продолжай, будем смотреть Спасибо

Единственный нормальный обзор для тех , кто хочет приобрести 5ку .

Пробег 120 ни одна кнопка не стёрта,руки должны не из жопы расти!!!

Рекламная интеграция даже круче обзора!!! ;-)

Самый адекватный обзорщик.

Подскажи пожалуйста какую ауди взять по надежности после а6с5 кватро 3 литра

Добрый день! Как Вы считаете, насколько реально на данный момент времени найти БМВ 5 серии в кузове е60 рестайлинг в достойном состоянии? Под достойным состоянием понимаю - без серьезных дтп и с вложениями в нее сразу до 200тр, чтобы в ближайшие 2-3 года менять только расходники, ездить спокойно и быть уверенным в авто?! Заранее благодарю. Интересует мнение людей, которые ЗНАЮТ о чем говорят.

Без музыки было лучше, и на подведение итогов акцент уделить.

Такая же, куплена в Германии. Пробег 120ткм, ниодна кнопка незатёрта, руль незатёрт! Фары как новые. У вас по фарам видно что пробег за 300ткм.

Моя мечта !!!! пока езжу на е39 525 мкпп и не знаю слезу ли я с этого наркотика когда нибудь ? наврятли! Думаю что когда нибудь я возьму эфку! Спасибо за видос!

Первые кадры впечатляют, резина установлена против направления движения, облезшая кнопка старт/стоп. Где такие «дровишки» нашёл?

Хорошая машина, но покупать её мы конечно же не будем.

почему у тебя так мало подписчиков, вложи денег в раскрутку, если будешь и дальше вести программу так же я бы смотрел, спокойно, по делу, без этих музыкальных вставок лишних

Я уже запутался в этих бензиновых моторах бмв, м моторы же только на дореест е60 ставились? Или нет? тут же n моторы уже

Дмитрий как всегда молодец)))

Сними обзор на е60, с рекомендациями какой двс лучше взять учитывая что все уже умерли и были/подлежат восстановлению

Шикарный обзор!

Приятно слушать и смотреть.

Молодец! Все по делу! Спасибо!✊🏻

Давно ждал! Думаю о покупке....

Про w212 очень хочется подобное видео

Красивые машины БМВ, но каждый раз когда покупаю новое авто смотрю ещё на то как на ней в быту . Клиренса нет, багажника нет, с полным приводом и маленьким клиренсом не вариант. Но прям нравиться, но все равно покупаю кроссоверы, а х5 дорогая сцуко, х4, х3 маленькие.

Еще из больших недостатков двигателя N52 это его теплонагруженность! Нужно быть предельно внимательным к охлаждению мотора. Родной радиатор просто не справляется. Как вывод часто и регулярно чистить их и менять масло не реже, чем через 7-8 тыс. км пробега. И да, в F серии мотор N52B30 выдавал 258 лошадей, а не 272.

У друга такая, места мне показалось с зади завались, мне комфортно при росте 185

2:06 этот звук😍

у меня F10👍❤️ с 1999 года кроме BMW ничего не вожу. Машина для души. Требует внимание, не для всех! А затертые кожи потому что попал в руки неухоженному хозяину.

Расскажи про Subaru Forester в кузове SG9 2007 года

ну наконец-то)) что ж так долго то Дмитрий?)

давай теперь мерседес 212

Пожалуйста подскажите название музыки в самом начале

спасибо дорогой, за обзор.

Вы остановились на 530d и не рассказали про 520d. Как показывает себя 2х литровый дизель? Надёжность, динамика? Подводные камни? Спасибо!

Ребят, как вот этот трек найти который играет у Димы, только в минусовке. Kazzdanno - historia. Может знает кто

Дим, все вроде по сути, но про 3,0d bi turbo 306 л. С надо добавить к 100 тыс пробега, если чувствуешь что авто перестает тянуть, то срочно в сервис на чистку выпускного и т. Д, А все это происходит из за топлива, хотя знакомый только на проверенных азс заправлялся, а bmw капризничает!

Это же памятник! ну хоть немного уважения проявил бы, вроде норм парень адекватный. Реально не делай так это не корректно совсем!

3х литровый матор в нормальном состоянии по городу ест до 10 л. на сотню, при частых пробках до 15, по трассе так вообще до 7 литров на сотню расход падает. Возможно расход выше у 2,5 литрового блока из за меньшей мощности, приходиться больше давить на газ, что бы относительно тяжелый кузов тащить. У меня при спокойной езде на 3х литрах (в пробки стараюсь не выезжать) так вообще комп. пишет около 9 литров по городу.

Мне обзор ваще зашел!🤙

Хороший обзор

Хороший отзыв.

Точно такая же комплектация у меня только рестайл (2014 года) - ни одной потертости нет, все кнопки и ручка двери целая, дверные карты как новые! Керамика на ручках в идеале... Может у владельца пальцы как наждачка?))

spasiba tebe otlicniy test drayv vsyo ponyatno spasba 😘😘😘👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Толковый обзор, спасибо!

Сколько стоит подбор ф10?

все чётко 👍

у меня 528 2011 года с n52 b30 6 цилдиндровым - средний расход 10,5 максимум, заправляю 98

Чувак, ты реально крутой. Буду брать в июне или июле Инфинити, обязательно к тебе обращусь.

Авто класс... три штуки таких было с нуля... 528-х 2.л... проблем ноль👍👍👍

Вы подбираете ф10 ??

Молодец!

Наверное одна из самых красивых машин !!!.

Ааа Димон чуть не поцарапал на 3:07 :))

Как я ждал именно этот обзор.👍

Дмитрий где обещанное продолжение на надежные движки VAGA?!

Парни как с надёжностью 523???противоречивая информация по поводу н 52 В 25.кто то говорить все норм,кто то наоборот гемор ещё тот.Хотелось бы услышать от реальных владельцев как обстоят дела,хочу приобрести 523 .

Все хорошо. Но руль перешивается легко. БМВ славиться низко качественным пошивом, поэтому переплюнуть качество БМВ очень очень не сложно.

Здорова всем! + за ролик! Все правильно сказал, у меня тоже 190 рост, и прокатившись сзади - авто не зашло

Какая сладкая сказка)))

Такие интересные обычно обзоры, машина должна быть рвать всех но жрать 2 литра бензина, спереди место для двухметрового, сзади место для двухметрового, багажник чтоб можно было шкаф засунуть, любое болото или горы без проблем но при этом заходила в повороты как формула 1 и желательно чтоб не ломалась вообще и никогда

Музыка зачёт!

Порекомендовать можно только дизель 3х литровый для 5ки и то с минимальным пробегом!

Классный обзор)) Только 530d это 258л.с., почему не понятно)) х3 и х5 с этими моторами 249сил. Сейчас только додумались в последней модели сделали 249 наконец))

интересно после лачетти в бмв пересесть, какие ощущения

Ребята у которых автомобиль цель жизни, слышите меня? Примите мои соболезнования.

"вскрыли клапанную крышку, посмотрели грм, всё в порядке...но раз вскрыли - надо что-то поменять и" ...поменяли владельца

Ах вот почему так медленно ехал на видео. Чеховский район, интеграция))

у меня была бмв 540 с объемом 4.4 , машина 272 лс, 8 цилиндров в 97 года.

Гонево! 9 литров уже год почти на 100. Город-автобан.

Почему ты говоришь, что в этой модели доступен даже V8 двигатель? Он был доступен уже в E34 двигатель M60, а в M5 E60 вообще был V10 !

Странный набор опций у данной бэхи: комфортные сиденья, доводчики дверей , а электропривода багажника нет ...

Хорошая подача материала

Спасибо за обзор! Очень интересует ваше мнение о Х5, Х6 F кузовов. Как обстоят дела с подвеской, электрикой?

Рассказывать буду про дорестайл, чтобы долгий ролик не получился. И в итоге почти пол часа. Как так вышло, епт.