Jeśli chcesz dostać odpowiedź na swój komentarz, prześlij go mejlem na adres kontaktowy. Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com / pertynmaciejpertynski / pertyn Kontakt: pertyn@pertyn.com
@@SCHUMI01PA no i tu jesteście w wielkim błędzie, jak PO nie rozpierdoli do końca tego co zaczęło PIS, to za 15 lat statystycznego, pracującego Polaka, będzie stać na więcej niż mieszkańca 2/3 wszysykich krajów Europy, o ile ci pozostali mieszkańcy Europy będą jeszcze żyć, i będą to rdzenni mieszkańcy, a nie bezrobotny Ahmed, który tylko patrzy żeby jakaś białą kobietę zgwałcić, bo np w Berlinie na ulicach nie ma kóz lub owiec....
Z tą cudownością to trochę przesada. Materiały gorsze niż w G30, skromniejsze wyposażenie ( brak deski obszywanej skórą, dociągania drzwi i kilku innych jeszcze) za to odpustowa stylistyka i pozbawiony JAKIEGOKOLWIEK czucia sztuczny układ kierowniczy ( imo największa wada tego modelu). Na koniec zjeba… proporcje nadwozia poprzez unifikację karoserii wersji spalinowej z elektryczną. P.S. Odpowiadając na pytania: jeździłem nową 5 przez weekend. Stać mnie na nią ale uważam, że 500k za doposażoną wersję z dieslem R6 to gruba przesada. Pozdrawiam
Co byś polecił w takim razie? Z zewnątrz wygląd dla mnie broni się, podoba mi się. Wnętrze bardzo plastikowe. Klamki zewnętrzne nieporozumienie. Pozdrawiam
Estetyka (design) to kwestia indywidualna i być może auto wizualnie też mi się „opatrzy”. Natomiast każdy kto miał do czynienia z tą marką przez ostatnie 20 lat będzie miał problem z wszechobecnym odczuciem „taniości” w nowej 5. Co kupić? Jeździłem ostatnio w USA nowym Hyundai’em Genesis G90 i pomijając znów stylistykę, która nie każdego musi porywać to jakość materiałów, wykonania, benzyna V6 to poziom niespotykany dzisiaj na europejskim rynku ( Mercedes S czy BMW 7 są dwa poziomy niżej). Chyba zrobię taki eksperyment i pójdę w tę stronę. Pozdrawiam
BMW G30, Audi A C7 to byly samochody ktore mialy ladne, bogate a zarazem klasyczne deski rozdzielcze. Od Audi A6 C8 mamy regres w tym obszarze. I BMW tez robi sie nijakie w kabinie.
Spróbuję tak jak te boty: Naoczne przekonanie się o wyjątkowym pięknie tego samochodu jest zapewne ekscytujące. Gratuluję Ci możliwości obcowania z tym jeżdżącym dowodem ludzkiej pomysłowości.
Panie Macieju, w 39 sekundzie filmu widać coś bardzo dziwnego i niepokojącego, jest zbliżenie na silnik i widac jak strasznie nim telepie jak by chodził na 2 albo 3 cylindrach, dziwne, najpierw myślałem ze to złudzenie optyczne , ale przewijałem to kilka razy i widać jak się cały motor telepie jak w jakiejś kiepskiej 3 cylindrowce. Może Pan cos powiedziec na ten temat?
Trudno o zachwyt ponieważ nie widać postępu względem G31 a raczej step back. Klamki - utrudniające dostęp w razie wypadku i rysujący się paznokciami lakier od spodu, więc na dzień dobry foliowanie na koszt Klienta. Słabe zamykanie drzwi w zależności od egzemplarza. Cup-holder w podłokietniku z tyłu na stałe jak w szkodzie, zamiast wysuwanego. Twarde plastyki bez flokowania. Wymiary toporne bo o 10 cm dłuższy z tym, że w środku ani trochę więcej miejsca, pewnie dlatego że to na bazie elektryka. Silnik ten sam, a masa większa. Więc gdzie tu jest postęp .... jakikolwiek ???
Probowałes otworzyc po wypadku? Lakier rysuje sie nie bardziej niz w tradycyjnych klamkach Drzwi się reguuluje Cup holder to bezużyteczny gadżet, jeszcze nigdy z tego nie korzystałem Flokowane plastiki powinny być tylko w zamykanych schowkach, inaczej zachodzą kurzem i wygląda to paskudnie Miejsca jest dostatecznie dużo
@@drbuzz4740 Co ma w głowie ktoś kto skonfrontowany z faktami wypisuje nonsensy - można to tylko tłumaczyć mechanizmem wyparcia u osoby, która to zamówiła i idzie w zaparte. Serio w samochodzie rzekomo premium trzeba regulować drzwi ? Serio oszczędności wobec poprzednika np. na cupholderach a'la skoda czy na flokowaniach ? itd ...
@@robertmarcinkowski434 Tak, trzeba. W każdym. Nawet w Rolls Royce. Tak, bezużyteczne rzeczy, z których prawie nikt nie korzysta są usuwane z oferty. O flokowaniu już pisałem.
@@drbuzz4740 jak nikt nie korzysta? pasażer opiera łokieć o podłokietnik i zamiast miękkiego tworzywa trafia na twardy plastyk cupholder'a tak jak w skodzie .... zauważył że np. w BMW7 cupholdery są wysuwane? To tylko przykład jak w nowej 5-tce poszukano oszczędności, cofając się wobec poprzednika
Na szczęście do oferty wchodzi 3.0D. Będzie droższy ale tak samo oszczędny i zdecydowanie bardziej dynamiczny. Silnik w sam raz do takiego auta, nie wiem czemu nie był dostepny od razu w nowej 5, skoro jest w nowej siódemce i pozostalych seriach od trojki w górę..
Stylistycznie naprawdę udane BMW👍. Wnętrze lepsze od nowego X3. Ale te klamki do drzwi... Powinni się z nich wycofać. Nie ergonomiczne! Seria 7 kompletny niewypał stylistyczny. Wg. mnie
Poza wszystkimi wadami, od wykończenia, silników, ceny dodam jedną: - BEZSENSOWNA DŁUGOŚĆ widać że to auto robione pod baterię, niepraktyczna długość nie przekłada się na ilość miejsca na kanapie ani bagażnik, totalna bzdura. Chińczycy ich po prostu zjedzą w kolejnej generacji
Przecież mówi że lepszy w prowadzeniu chińskiego. Poczucie jedności z samochodem. Bez wad. Najlepszy. Lekkie, przemiłe w prowadzeniu. Miał ci jeszcze wyłożyć że uchwyt na kubek pomieści kawusie z serduszkiem?
Na pewno nie jest brzydki - można się czepiać do palety silników, ceny i wykończenia na tylniej kanapie ale na pewno nie jest brzydki i dalej jest lekko mówiąc świetnym samochodem
Nie rozumiem zachwytu nad tą G61. Mam G20 330i i G40 540d. Byłem na jeździe testowej G60 520d i wyszedłem z auta mocno rozczarowany. Jednostka napędowa za słaba do tej budy. Pominę fakt, że pozycja za kierownicą jest TRAGICZNA. Siedzi się za wysoko, pozycja na a'la Suva...
@@tomekkransel7107księgowy nie ma wpływu na budżet, on tylko rejestruje operacje gospodarcze od zysku są działy finansowe, kontrolerzy, dyrektorzy, analitycy a koncern po to by zarabiać na aucie jak najwięcej a nie jak najmniej
Teraz wypuscili Genesisa G80 electrified po liftingu, postanowili w standardzie wydluzyc mu rozstaw osi, przy nim taka I5 nie istnieje to jest przepasc, a Lucid uwazany za superluksusowego elektryka to blednie jesli chodzi o jakosc wykonczenia i poziom prestiżu.
@@bori_18_ 1. silnik 2.0tdi ...w Q5 ten sam silnik jest tak cichy, że można pomylić z benzyną, w nowym Superbie natomiast nawet bez obciążenia jest głośny i drażni uszy szorstką nieprzyjemną pracą 2. zawieszenie DDC - raz, że głośne to komfort bardzo przeciętny nawet z skrajnie lewej pozycji wirtualnego suwaka który jest jak gadżet 3. wykonanie kabiny z tym niedopasowanym daszkiem, twardymi fotelami, słabym obrazem z kamer itd.- czuć lipę .... ogólne wrażenie bardzo zwykłe wozidło bez klasy
Ten prostokątny tablet to jakaś porażka. Ja rozumiem cyfrowe zegary ale to jest jakieś nieporozumienie. Paskudne i tandetne a sama grafika bardziej przypomina mi jakieś francuskie wynalazki... Za stary jestem na te auta 😊 Niech jeszcze się okaże że panewki tu stukają po 60 tys km i dziękuję za te super zawieszenie 😂😂😂
@@darias5135 BMW zawsze miało piękne zegary i deskę a teraz jest to typowy Chińczyk. Praktycznie każde auto z Chin ma takie tablety. 🥴 Ja nie rozumiem tego trendu... Stary już jestem 😂
@@grzes.witalis wiesz zegary LCD niech sobie będą ale musi być to opakowane ładnie a nie chamskie tablety, wszystko idzie ładnie i ze smakiem zrobić, pamiętam takie zegrlary z C-klas tej starszej gdzie były wyświetlacze w kaponowane w deskę z normalna grafika tradycyjnych zegarów i wyglądało do fajne z nowy w e-klasie zrobili chamskie wystające tablety i wygląda to okropnie. Wszystko idzie zrobił z gustem ewidetnie w BMW go nie maja
Może inaczej. Silnik na papierze jest OK, ale zestawiony z samochodem ważącym 1910kg dysponuje osiągami, w stosunku do których "bardzo dynamiczny" to określenie trochę na wyrost.😉
@@TheDzkk Wydaje mi się, że tam jeszcze jest sporo powyżej "bardzo dynamiczny" i chyba zaczyna się terytorium aut o charakterze sportowym. Myślę, że 400 niutow spokojnie odpycha te prawie dwie tony. Ja bym zaufał prowadzącemu, który jakieś tam rozeznanie ma.
@@OlgierdTybinkowski Oczywiście 400Nm to kawał pieca i nie twierdzę, że nie ma tam czym jechać. Motor jest w zupełności wystarczający do sprawnego napędzania samochodu, jednak uważam, że katalogowy czas do 100 km/h tego samochodu z tym silnikiem, wynoszący 7.5 sekundy, to jak na samochód z 2024 trochę za mało na określenie "bardzo dynamiczny". Jest bardzo sprawnie, ale nie zgadzam się, że bardzo dynamicznie.😉
Z tymi siedzeniami już wyjaśniam. Nie mogą się zbyt nisko opuszczać, bo Chińczyk wtedy nic nie będzie widział. BMW najwyraźniej olało Europę (estetyka, design - raczej wschodnie)
O gustach się nie dyskutuje, więc imo samochód jest brzydki i przekombinowany, szczególnie z tyłu - jakieś plastikowe wstawki a'la zęby rekina jak w Peugeocie ... meh. Ale - jestem tu dla tego wspaniałego tabletu, który jak się spierd.... - a to jest pytanie nie czy a kiedy - to albo będzie bolało finansowo (bo pewnie się spierd.... po gwarancji) albo będzie piękny samochód, którym można ruszyć, ale bez klimy, radia itp pierdów które normalnie się włącząło/wyłączało jednym pstryknięciem. W sumie to czekam kto wpadnie na pomysł, że klakson i wycieraczki też idą na poziom wybierania opcji w tablecie :)))) I szczerze mówiąc to zamiast 350k za takie cudo to za połowę tej ceny poszukałbym czegoś używanego i bardziej użytkowego.
O gustach sie nie dyskutuje ? A dlaczego ??? Czemu klepiesz wyswiechtany slogan np. ty gustujesz w wolkswagenach a Ja Renowkach i co ? nie mozemy podyskutowac o Naszych gustach, Ja chetnie kazdemu wtlumacze dlaczego Ja gustuje w Francuzach, a ty nie potrafilbys wytlumaczyc dlaczego gustujesz w wieswagenach ???
Dziwię się jak prowadzący, sam się dziwi się, że 2 litrowy Diesel pali na teście 6 l, jakby się urwał z choinki, przecież prawie wszystkie takie silniki już od ponad 20 lat, a może i 30 tyle palą i mają od 150 do 240 km... 😂
@@drbuzz4740 podobne auta to skoda superb, mercedes e klasy, audi A6, i wszystkie od 20-30 lat mają 2 literowego Diesla i spalają do 6 l, Škoda kodiak mojej żony, w wersji 7 os i 4*4 również mieści się w 6 litrach, gdyby to bmw paliło 4,5 l to rozumiem zdziwienie... A tak to kicha, wielki z zewnątrz samochód z małym silniczkiem i wnętrzem w cenie ok 400 tyś - po prostu farsa, niech wpuszczą chińskie auta do Europy a nie zwiększając na nie akcyzy i podatku, to się okaże ile niemiecka motoryzacja jest warta 😜
@@konradf.3814 Skoda Superb? Nie kompromituj się, to segment Forda Mondeo czy VW Passata - czyli D. Seria 5 to E premium, czyli obecnie jakies 300 - 400kg cięższa od Superba. Audi A6 ma standardowo 160 KM, a spala podobne ilości, przy przednim napędzie i mniejszej masie. Sprawdz lepiej ceny nowej 5-er a nie strzelaj z kapiszów. Do ostatniej części twojej wypowiedzi nie będę się nawet odnosił, bo to poziom rozumowania 10 latka.
@@drbuzz4740 nie wiem jak Ty, ale ja jeździłem większością tych aut, w tym autami Premium w cenie do ok 2 mln pln, miałem osobiście już kilkanaście i szczerze uważam, że jeśli auto nazwiemy je premium nie ma minimum 3 l silnika i 300 km, napędu 4*4 i pneumatyki - to jest gówno a nie premium. Porównując np nową e klasę z 2 literowym dieslem, w konfiguracji za prawie 400 tys PLN, do nowego superba w maxie za ok 250 tyś to nie ma prawie różnicy oprócz bardziej smierdzącej skóry na fotelach w MB. Tak samo jest w BMW, czy Audi ktoś kupi 2 litrowego Diesla, dokupi llakier indywidual premium za np 40 tyś pln czy pakiet carbon za 30 tyś wyda w sumie grubo ponad 400 tyś PLN i myśli że ma auto premium, wg mnie to gówno prawda, i w dupie mam lakiery po 40 tyś, czy sufity ze skórki, lub carbon za kolejne 2*30 tyś - bo to dla mnie gówno warte i uważam że trzeba być frajerem by takie autko kupować za taką kasę. Proponuję iść np do tej Škody i wziąć superba L&K na próbę, a te 200 tyś które zostanie oddać na dobrego psychologa, który nas wyleczy z tzw. marek premium, po pół bańki z 2 literowym silniczkiem 😜
I oby nigdy u nas. Potrafią tylko kopiować i sklejać z kilku innych modeli a wy sie podniecacie bo są tanie. Będzie tak jak z innymi na siłe kreowanymi markami na premium czyli niewypał. Jedynie cena niska. Ludzie to kupią bo tanie a nie dla prestiżu czy jakości/prowadzenia itp
@@ukaszc7194 kopiować i sklejać z kilku innych modeli? masz na myśli aktualne europejskie marki? najnowsze BMW 1 tzn. Kię? Skodę która jest VW tylko z innym wyglądem?
@@h4ffer Kia już od wielu lat kopiuje stylistycznie inne marki takie jak Porsche czy BMW więc to nie BMW kopiuje Kia a odwrotnie. Tu chodzi o techniczne aspekty i rozwiązania. Chińczycy są w tym najlepsi. Zawsze kopiowanie było dla nich łatwe nie tylko w motoryzacji.
Zapewniam, że nie każdego przekona elektryczny BMW. Dla mnie to badziew i w każdej możliwej sytuacji biorę 520d. A w środku dramat dalej w BMW. Tabletoza chińska, kierownica brzydka, piano black na środku. Słabo. Najbardziej boli mnie jednak tabletoza. Czekam na normalne zegary (mogą być elektroniczne) ale ładnie wkomponowane w deskę rozdzielczą. Komu to k..a przeszkadzało.
Trochę Pan z tymi chińskimi wynalazkami odpłynął. Nie wiem jak ten drugi, ale dokładnie obejrzałem wszystkie pojazdy z ofert BYD i jeżeli chodzi o estetykę, design i dobór materiałów to są jak tureckie swetry z lat 90. Te auta są nieciekawe przez szybę, a z bliska jest tylko gorzej. Mają jeszcze długą drogę przed sobą, zanim zbliżą się europejskiej konkurencji, o BMW nie wspominając.
Jest wrecz odwrotnie. Poprzednia generacja byla bezpolciowa i wygladala jak wieksza seria 3. Aktualna wersja to piekny sportowo elegancki design szczegolnie sedan
@@AB-ng7iqprzecież aktualna nowa Piątka ma tylne światła od Trójki. Moim zdaniem jazda a Piątka jest ładna, choć obecna jest troszkę przerośnięta z racji elektryfikacji.
Z zamknietymi oczyma wzialbym takiego diesla vs elektryka, po co komu auto ktorego nikt naprawic nie potrafi i trzeba sie siedziec non stop na ladowarce, a co to BYD to ta jakosc pozostawia wiele do zyczenia,. Reklamacje dotyczące łuszczącej się farby i plastiku stały się publiczne. Tymczasem w Izraelu zgłasza się, że pojazdy elektryczne BYD wykrzywiły się pod ciężarem bagażników dachowych...
Panie redaktorze, zapewne jest to "cudowne auto", dopóki działa i jak w tym przypadku nie mamy go na utrzymaniu. Stopień skomplikowania dzisiejszych samochodów to jakiś obłęd. Sami możemy co najwyżej uzupełnić płyn do spryskiwacza. Cała reszta to już kosmicznie drogi serwis. A te nijakie deski rozdzielcze... no nie mogę na to patrzeć. Takie nowe auto, to ma chociaż gwarancję, a używane to niestety pułapka dla portfela. Współczuję dzisiejszym dzieciakom. Będą zmuszone jeździć melexami nawet nie mając pojęcia jak one działają... Niemniej szanuję Pana dziennikarską robotę i uwielbiam słuchać jak Pan tak "ględzi" w pozytywnym tego słowa znaczeniu :) Pozdrawiam!
Zgadzam się co do deski rozdzielczej, jest nijaka, pusta, biedna, czegoś pozbawiona...Dlatego też kupiłem sobie G30, ostatnie nowoczesne BMW z jednocześnie klasycznym i pięknym środkiem, ze wszystkimi pokrętłami i eleganckim drążkiem od automatycznej skrzyni biegów.
No tak - nostalgia a za moich czasow ... tyle tylko, ze czas wciaz idzie do przodu i albo sie z nim zabierzesz albo pozostaniesz ze swa nostalgia !!! Mnie tez czasami lapie nostalgia ot np. mialem kiedys sliczny aparat telefoniczny w domu w przedpokoju a teraz ??? A teraz moj sliczny telefon lezy se w piwnicy - moge Ci go podarowac !!!
ej, ale o co chodzi z tym zachwytem nad 1000km zasięgu w dieslu? przecież tak robią te auta od kilkunastu lat - a6 c8 to chyba z 1500km zrobi, więc nie rozumiem tego podkreślania 1000km zasięgu jako czegoś wspaniałego
„jak często korzystamy z katapultowania spod świateł?” - a jak często korzystamy z zasięgu 1000km? Jeszcze 520d jest tańsza od i5. Może jeszcze rok. Za chwilę nie będzie. Co Pan wtedy wybierze, Panie Macieju?
wyobraź sobie że są tacy którzy dość często korzystają z zasięgu 1000 km... po to robią takie samochody.... zobacz sobie ogłoszenia, są nowe 3 letnie samochody z przebiegami 200, 300 tyś. km.
@@michaknapik7709 oczywiście że są tacy. Większość to użycia zawodowe. Dobrze że jest wybór, szkoda że nie ma R6. Czego używam na co dzień? Chłodzenia z aplikacji. Natychmiastowej reakcji na gaz. Gotowości do pełnego przyspieszania od włączenia auta, bez nagrzewania. I niestety nie mam tego w spalinowym aucie. Za to w trasie muszę się ładować. Coś za coś. W obie strony coś za coś.
@@pedrotravalero4605 Jak to w całym naszym świecie - "wszystko ma swoje wady i zalety". Po prostu pozostawmy ludziom wybór i szanujmy predyspozycje innych. Pozdrowienia,
Według mnie nie warto, ALE jeśli masz jakąś obwodnicę, gdzie możesz go, w cudzysłowie, "przedmuchać", żeby wypalić to co niewypalone to można to rozwarzyć. Oczywiście w nowoczesnych pojazdach z silnikami Diesla układ wydechowy jest podgrzewany w kluczowych punktach takich jak filtry czy reaktory katalityczne przez grzałki w celu ułatwienia procesu wypalania niepożądanych pozostałości z procesu spalania, ale to pogrzewanie kosztuje zazwyczaj 1-1,5 litra MAX dodatkowo do całkowitego spalania na 100 km. IMO najlepsza do miasta jest teraz hybryda.
brzydkie z każdej strony, silnik nie ekonomiczny, w E klasie 195 czy ile tam 2L diesel ostatnio z szedłem do 3,4L na 100km ale srednio mam ponizej 6L długodystans. więc tu to jakaś porażka, że nie wspomnę o awariach tego silnika...
W moim 630d xDrive też ZSZEDŁEM do 4,4 więc nie podniecaj z tym spalaniem w MB 2.0 a bajki o nie ekonomicznym i awaryjnym silniku w bmw zachowaj dla wnuków bo nie wiesz o czym piszesz (Ps.przejechalem silnikami diesla i benzynowymi od bmw zarówno 2.0 i 3.0 łącznie pewnie z pół miliona km więc ja WIEM o czym pisze)
@@kamilpiotr9578wielu ludzi nie wie ile ma koni w aucie. Kupują na wygląd, wiedzą jakie paliwo się leje i znają ogólnie pojemność bagażnika (ile wejdzie walizek/zakupów)
@@monetarnie3841 Po krótkim zastanowieniu stwierdzam że możesz mieć rację ja znam parametry techniczne swojego auta bo na och podstawie wnioskuję jak ekonomiczne jest bo dla mnie spalanie jest bardzo ważnym elementem ważniejszym niż np pojemność bagażnika bo i 1000 litrów to dla mnie za malo;-) a robię dużo tras i raczej mało jeżdżę po mieście w miescie jakieś 8 tyś km pozostałe 30 tyś to różnego rodzaju trasy dla tego dla mnie diesel jest najlepszy żadna hybryda nie spali tak mało pod moją nagą szczególnie że jeżdżę po Autobahnie odcinkami beż ograniczenia prędkości.
Tak jak kolega powyżej wspomniał, G30 530ix lata naprawdę szybko, jeżdżę takim od 4 miesięcy. Napędza się sprawnie, jak depniesz to leci. Wiadomo, nic nie zastąpi tego ciągu R6stki z samego dołu, ale prawda jest taka, że na codzień takich osiągów zwyczajnie nie potrzebujesz. Jakiekolwiek mocniejsze wciśnięcie gazu i skrzynia zaraz zrzuca biegi i lecisz do przodu. A możesz sobie jeszcze zredukować manualnie, włączyć tryb Sport lub skrzynię na S - mało kiedy jednak korzystam z tych opcji bo zwyczajnie nie ma takiej potrzeby. Całość przy bardzo sensownym spalaniu ok. 8.6 l/100 km (miasto ok. 75%).
W wersji sedan z xdrive to swietne auto. Panie znawco wykonczenie wnetrza to nie wszystko, to gadzet. Liczy sie technologia wybor silnikow itp. Chinskie te niby premium to jednorazowki bez wiekszej wartosci po kilku latach, czego nie mozna powiedziec w zadnym razie o takiej marce jak bmw. Krytykowanie bmw za to ze nie da sie opuscic fotela do samej ziemi czy za to ze wybierak idrive to krysztal to czepianie sie na sile i totalny idiotyzm...😮
odpowiem na pytanie. Z opcji teleportowania sie spod swiatel korzystam duzo czesciej niz z zasiegu do 1000km. Oraz takie tankowanie po 1000km bedzie trwalo zdecydowanie dluzsze niz 5 czy 10 minut ;) chyba ze ktos jezdzi z butelka pod fotelem.
Jest pierwszy uruchomił się:D Kupił sobie elektryka czyt.dał się nabrać.Teraz będzie wymyślał że nie że dobrze zrobił:D Miałem elektryczne BMW przez 2 sezony.Moge powiedziec tylko tyle .Nie chce tego gów...ego wałka widzieć juz nigdy na oczy.Teraz mam diesla i wrócił spokój harmonia i relaks za kółkiem.Każdemu komu przyjdzie do głowy taki pomysł żeby sobie sprawić elektrycznego suva za pierdyliardy monet mówię NO!!! NO DONT DO IT:D
@@telesforbryka9511 biedactwo. To mój drugi elektryk więc o nabraniu się nie ma mowy. Ale oczywiście tłumacz sobie jak chcesz. Natomiast po czterech latach już wiem że „to mniejsze” auto w domu już zawsze będzie elektrykiem
Za to Xpeng ma pięknie wsiową nazwę i jest posklejany z kilku innych tak krytykowanych obecnie europejskich aut. Gratuluje gustu i wyboru. Oby jak najmniej tego chińskiego złomu i marnych kopii