Grandissime auto le BMW fanno parte della mia passione perché mischiano l’eleganza alla sportività, un po’ come le Alfa. Comunque ci tenevo anche a dirti che i tuoi video mi sono stati e mi sono tutt’ora di aiuto perché sto passando un periodo particolare della mia vita, purtroppo combatto contro un ansia debilitante e guardando i tuoi video riesco a ridere e a non pensarci facendomi passare quelle brutte sensazioni che non auguro a nessuno. A volte davvero basta poco per calmarsi quando davanti si vede tutto buio. Grazie di tutto GaSi, non fermarti mai, sei tutti NOI!!! 🥰💪
Caro mio, ti capisco molto bene. Volevo dirlo a Gabriele in fiera, ma non ho avuto il coraggio di farlo. Mi sveglio di soprassalto, non riesco a fare quasi nulla, mi pare di lottare contro me stesso tutti i giorni. Ieri sera ho sentito come una coltellata al petto e mi è partita la tachicardia insieme a tutti i pensieri. Mi dispiace per quello che stai vivendo, solo chi lo prova lo capisce fino in fondo
@@SM-mi6zc ciao caro, ti ringrazio per le belle parole di conforto, io cerco di affrontarla distraendomi facendo le cose che mi piacciono di più tra cui ovviamente guidare peró è vero a volte è davvero insopportabile e anche a me mi blocca, il consiglio che posso darti che è lo stesso che hanno dato a me è questo: quando stai vivendo dei brutti momenti cerca sempre di attaccarti ad una cosa bella della tua vita qualunque essa sia, nel nostro caso la passione per i motori è tra le belle cose, NON SEI SOLO e Nessuno che ne soffre compreso me lo è. Un abbraccio e in bocca al lupo per tutto 💪
@@parimofficial5153 Dispiace sentire che ci siano questi problemi personali......di sicuro è un buon metodo, distrarsi con la passione cui si è più assorbiti d'altro. Nel mio piccolo quasi dieci anni fa passai un brutto momento della mia vita e reagii acquistando un'auto usata per cui stravedevo e che ho tutt'ora, questo mi aiutò........in bocca al lupo !
I 6 cilindri BMW hanno rappresentato negli anni '70-'80 un icona del panorama automobilistico. Ricordo che sulla prima serie 7 arrivavano fino alla cilindrata di 3,5 litri per la 735i e poi, non avendo possibilità di sviluppare motori più grandi o più frazionati, avevano introdotto la 745i con lo stesso motore sovralimentato. Grazie per aver sbloccato un camion rimorchio di ricordi 😀
È proprio vero: la E28 nasce "vecchia", tanto è simile alla serie precedente: questo dimostra ancora una volta la "pragmaticità" degli uomini BMW, che puntavano all' "evoluzione" piuttosto che alla "rivoluzione". Se pensiamo che l' Alfa passò dalla Giulia all' Alfetta il salto in termini di progresso fu devastante, salvo poi "plafonarsi" e "sedendosi sugli allori"....in pratica, aspettando che tutto il mondo la raggiungesse (e superasse). Però l' Alfista ai tempi snobbava le vetture di Monaco, forte del fatto che il De Dion rendeva la Cisa un "rettilineo", mentre sulla 520 se non avevi il Rosario già a Fornovo sentivi le "campane a morto"!😰 ....Però noi ci siamo fermati, mentre loro, tra un testacoda e l' altro, sono andati avanti...🤷♂️ C' è da dire che oggi i "vecchi Alfisti" ed i "vecchi BMWisti" (compagni di catetere), ormai sono diventati amici!!😄😄
@@caterinagiunta5949 l' Argenta era il pesante (in tutti i sensi) restyling della bella 132, in attesa della successiva Croma, che ebbe un destino ben più roseo.🙂
@@caterinagiunta5949 vero: però i tedeschi hanno il pregio di affinare una qualità complessiva che non delude mai. E parlo da sostenitore delle vetture italiane.😉
Quando sei uscito dal cancello ho sentito il suono di quel 6 cilindri... Lo stesso che aveva la 320i e30 che acquistò mio papà nel 1985.. nuova di trinca alla CarZeta in via Faenza a Milano.. che ricordi.. e che macchine che faceva la BMW ai tempi... Oggi più che schifo non fanno... Come sono caduti in basso....
Bellissimo esemplare tenuto in maniera maniacale, anche io ho un ottimo conservato con pochi km( circa 50.000) è un e12 del '77 sempre 2000 ma con 4 cilindri ed iniezione K
Ciao Gabriele, con questo video mi hai veramente ‘ sbloccato ‘ un ricordo e ti spiego perché !Avevo 6/7 anni( sono dell’81) ed il signore del piano di sopra un commercialista aveva questa serie 5 versione turbo diesel però color grigio silver!Io me la guardavo estasiato aveva gli interni in pelle nera e quando usciva dal garage doveva affrontare una salita impegnativa e mi ricordo che spesso sgommava di brutto con le gomme posteriori ed io dicevo che bestia questa Bmw.Ricordo che il proprietario raccontava che tendeva a sbandare col posteriore , insomma quelle trazioni posteriori BMW tipiche dell’epoca!Per questo motivo sono molto affezionato a questa serie 5 perché mi ricorda l’infanzia un periodo bellissimo ed al solo pensiero mi commuovo!Grazie davvero ho vissuto un’emozione grande vedendo sopratutto quei fanali posteriori !🥰Un abbraccio !👏🏻✔️
Stupenda comè che le trovi solo tu azz che hai il mago nella lampada spettacolooooo qmq 520 i un 🎻e nn le fanno più così solide e curate ps mio padre aveva il 520 4 marce e 4 cilindri che correva di più del 6 in linea 5 marce però era un violino il 6 cilindri che Spettacolooo di motore
Ho appena buttato via una rivista di auto appena acquistata, il nulla! Non ci sono auto interessanti ormai tranne qualche fuoristrada o station wagon. Ormai tutti bidoni di 1600kg in su e auto elettriche inutili pronte a rompersi. Comprate usato ragazzi!
Ciao Gabriele... Complimenti ai proprietari per aver mantenuto così bene questa E28 per 40 anni!!! Il tipico esempio in cui un modello non poi così particolare, diventa praticamente pazzo unico per la sua ottima conservazione e bassa percorrenza. Comunque sicuramente la E28 sarà nata "vecchia" ma sono convinto che chi ora disegna le BMW non ha minimamente idea di come sia fatta una E28, E30 o E34 visto quello che oggi giorno purtroppo producono e che di BMW ha ben poco...
Comunque se penso che in quell’anno venne introdotta dalla Volvo la 760…questa BMW sopratutto all’interno per materiali scompare. Nessuno ne parla mai della serie 700 ma fu una grandissima auto che portò una ventata di novità nel settore delle ammiraglie. Infatti fu un successo. Comunque bella anche questa Bmw.
@@carloM635csi devo ammettere di aver avuto in famiglia due 760 (prima-seconda serie) e una 960 restyling…ma nessuna BMW serie 5 e28 del tempo….che però ho visto e i materiali non mi hanno mai appagato l’occhio, sopratutto le plastiche. Forse qualitativamente sarà stata superiore ma l’impatto visivo e la sensazione entrando in auto mi è sempre parsa migliore sulla Volvo. Poi BMW con la e34 fece un salto epocale, d’accordo.
@@lennyvalentinoSchiaretti_lvs BUONGIORNO Lenny anch'io da possessore di 240 gle d6 740 TIC 760 TIC multilink, 850 T5R auto BELLISSIME, ancora oggi iNNAMORATO (Ma la BMW per me era UN' altra cosa) comunque BELLE AUTO !! SALUTI
@@lennyvalentinoSchiaretti_lvs Forse il problema che percepisci nella BMW è il fatto che hanno uno stile che possiamo definire un po spartano che, a prima occhiata li fa apparire economiche. Ma ti assicuro che è solo un impressione in quanto poi i materiali plastici erano di qualità. Anche in bmw recenti si ha la stessa impressione di spartanità, però alla fine a molti piace proprio questo stile ed è una loro caratteristica distintiva. Basta pensare che appena hanno puntato all'opulenza visiva, tipo con i radiatori enormi e finti cromati, non è praticamente rimasto nessuno a lamentarsi!
@@InvestireProtetto Si sicuramente il loro stile austero degli anni 80 non aiutava a percepire una sensazione di lusso e qualità dei materiali. Riguardo alle Bmw odierne purtroppo devo dissentire rispetto a quanto la gente crede...la qualità è veramente peggiorata, ormai risparmiano dovunque. La mia compagna è alla sua terza Bmw (oggi una X2 full optional da quasi 60mila euro) e le plastiche rigide o la finta pelle o le finte cuciture con plastiche che imita la pelle non si contano. Un caro amico ha una Bmw M5 del 2020 e anche li l'occhio attento finisce su finte cuciture e plastiche economiche o plastiche che imitano la pelle. Però nessuno dice niente, abbagliati dagli inutili e giganti monitor che ormai hanno atrofizzato ulteriormente i nostri cervelli...già ridotti al minimo sindacale da tv, marketing, giornali, etc...
Ma quanto spazio c'è nel vano motore 😂😂😂. Rispetto alle macchine più recenti, avanza un mare di spazio, immagino per trasportare più birre dalla Germania. Che mezzi favolosi
Ciao Gabriele, questa macchina l'aveva un mio carissimo amico però un restyling e ti dirò che con un classico colore argento scuro metallizzato erano auto che arrivarono ai primi anni 90 ancora attualissime . Poi io in famiglia ho avuto la serie 3 precisamente il 324d praticamente stessi materiali, stessi interni anche il cruscotto era praticamente quasi identico era l'impostazione di guida BMW dell'epoca, ricordo ancora quell'odore particolare che faceva l'abitacolo soprattutto stando al sole . Comunque belle auto , soprattutto fatte molto bene, anche se gli interni erano molto semplici. Ciao Christian.
Finisce quasi la settimana e lo si fa con una gran bella bavarese, un bel regalo ad un appassionato di bmw come me!! Ero sicuro fosse che questa era una e28 quella nel video della Mercedes e500, le serie 5 mi sono sempre piaciute anche più delle serie 3 . Non sarà la sua versione M ma anche questa la porterei a casa poi bianca ancor di più anche se non è un fulmine oltretutto è stata tenuta in maniera eccellente e devo dire che i cerchi in lega mi piacciono molto. Linea che rievoca fasti di un passato di auto che erano pensate davvero per il piacere di guidare o per il comfort e non per sfoggiare solo i gadget più vari con anche design molto discutibili. Un salutone gasi e a tutti
Ho fatto un tuffo nel passato , in famiglia la abbiamo avuta era un colore grigio azzurro con gli interni identici ai tuoi senza cerchi in lega e ci ha portati a me e mia moglie all'altare 26 anni fa , aveva una bella linea , comoda non era un fulmine di guerra e non teneva bene la strada soprattutto sul bagnato . Ma era una BMW !!
Da premettere che non mi affascina questo modello , xò mi fa tanto film di mafia anni 80 ... Xò un esemplare unico così fa sempre piacere vederlo ... Un abbraccio
La vera BMW. Poi questa sembra nuova. In effetti la 520 non brillava per le prestazioni, ma era una signora macchina, e allora era un punto di arrivo per chi poteva permettersela. Nel 1983 su questa serie debuttava il primo motore a gasolio per BMW, la 524 TD. Grazie mille per il video e buona serata.
Mio cugino aveva il 524 td : all' epoca c'era chi vantava il 2.0 e il 2.4 VM ... il BM se le mangiava a colazione . È stata per anni il must dei diesel ... poi arrivò il 2.4 della VOLVO ( derivazione Audi) e la musica cambiò... Comunque il 6 cilindri a benzina aveva tutta un' altra classe . A mio avviso la E28 , la E34 e le w 124 assieme ai 190 resteranno per sempre le icone del lusso di quella meravigliosa epoca. Auto da prendere da esempio ancora oggi : ( top model a 4 ruote ) . Con i motori a benzina poi erano oltremodo eleganti ed affascinanti. Ciao GAS 👍, beato te che hai ancora rapporti intimi con queste stupende signore che non dimenticheremo mai... 🥺❤👏
Bentornato Gasi alla tua vita faticosamente più riposante . Ben detto. Una volta esistevano i clienti del marchio . Adesso che sono tutte uguali direi proprio di no
Correva l'anno 1982, ero in terza media e mio padre aveva una bellissima Alfetta 2000L di colore bianco con interni azzurri, proprio come questa Serie 5. Il classico "figlio di papà" che in ogni classe non manca mai, si fece venire a prendere dal papi , che aveva appena comprato questa E28, in colore grigio fumo e cerchi in lega a forelloni. Sbavo di tutti quanti, ma io, impassibile continuavo a sostenere che la Alfetta fosse meglio. Eh....ingenuità di ragazzino....
...Ma il "ragazzino" allora aveva ragione: l' Alfetta come telaio era avanti anni luce poi, come dice Gabriele, "noi ci fermiamo e gli altri vanno avanti"!😉🙁
Un mio grande amico come te nel 1986 compro una M5 nera 286cv era una bomba ma non era x tutti ! 286cv nel 1986 erano come 650cv oggi ! Però all epoca erano quasi tutte 524 TD 115cv 180 km h !!
Grazie Gasi, quanti ricordi!Anno 1985, ho 14 anni, e arriva in garage di casa la 528i del babbo, colore bronzit beige, 184 hp, interni marroni in tessuto. Ogni tanto me la sogno ancora…Complimenti per la tua passione e competenza!
Fermo restando che è un bellissimo esemplare, di un'epoca in cui vi era la vera passione per le auto, le Alfa dello stesso periodo erano di un altro pianeta, l'Alfetta 2.0 dell'epoca era superiore a questa 520ì in tutto, compresi i consumi, ma soprattutto in tenuta di strada e stabilità grazie all'architettura transaxle ed al ponte De Dion. Leggo dalla prova di questo modello che Quattroruote fece nel fascicolo di Gennaio 1982 che la 520i percorreva solo 8,8 Km/l a a130 Kmh!! La pagella alla voce difetti elencava soprattutto "Guida guardinga sul bagnato".
Fuori dal comune che abbia solo 29mila chilometri dal 1982, fantastico, questo ne aumenta anche il valore ma stando ferma tanto tempo poi si rischia l'opposto. Pensavo fosse un po' piu' cattivella visto che doveva essere piu' sportiva di Mercedes e vedersela con la nostra Alfetta visto che la Thema non c'era ancora, sembra molto tranquilla e comoda
È una auto bellissima,complimenti ai proprietari di questa magnifica BMW, sono riusciti a conservarla in perfette condizioni. È un modello che ricordo con piacere,a cui sono legato. Grazie Gabry per averla portata sul canale,un abbraccio e buona serata a tutti..
Buonasera Gabriele, A dodici anni nell'82, c'era un grossista di generi alimentari che ce l'aveva di un bell'azzurro metallizzato ed io, puntualmente, mi ci soffermavo almeno una decina di minuti prima di entrare nel magazzino con mio padre... Certo che questa con 30000km e quarant'anni è molto più di una rarità! Un saluto 👍
Nel mio palazzo la avevano in 2.....il mio vicino che ormai non c'è più azzurra e il modello dopo grigio scuro 318i mio padre.......quanti ricordi di dormite sul quel divanetto posteriore........
Meraviglioso video oltre alle solite vostre strepitose qualità stavolta davvero tanta roba per un amante della Serie 5. Grazie mille per tutto quello che fate
A 20 anni guidavo una Ford Orion Injection, 1.6 105 cv (stesso motore della Escort XR3), aveva proprio l'iniezione K-jetronic. Era una bomba e l'ho amata tanto. Senza manutenzione (mia madre è una bestia con le auto) consumava tantissimo.
Faccio un'aggiunta al tuo discorso. Prima il cliente era legato al marchio perché così si distingueva. Ma il marchio aveva un'identità ben precisa e ti dava al cliente quello che cercava con più sostanza rispetto ad oggi dove le auto sono più o meno tutte uguali.
Video esposizione interessante, non sapevo dei difetti che hai esposto, e io che credevo che questa serie 5 fosse più o meno indistruttibile quanto la serie 3 del periodo. Complimenti al proprietario che la ha conservata così bene. Esteticamente in effetti hai ragione non sembra una auto degli anni 80 anzi se devo dire la mia opinione sembra la serie 3 prima della E30 solo più grande.
Sto guardando un po’ tutti i tuoi video e ti ringrazio per l approccio che hai verso le auto di ogni genere anche economiche ma che hanno rappresentato qualcosa nella nostra giovinezza. Sei una persona seria e competente. Continua così Gasi
Ciao Gabri, mio padre di quella serie aveva il 524 td. Che macchina. Senza aria condizionata. Data via a quasi 600mila km andava ancora alla grande. Difetti da te riscontrati mai avuti
Grandissimo come sempre! Adoro i frontali BMW di quegli anni.... è proprio vero, una volta le auto avevano più personalità. Oggi è pieno di led, griglie finte, mega plasticoni ma alla fine si somigliano tutti... qui c'era un muso con inclinazione negativa, quattro fari e una griglia in plastica con due "reni" che in confronto a quelli che montano oggi definirli minimal è poco... ma da 100 metri di distanza vedevi il BMW. Ti correggo solo su una cosa... l'E34 è uscita nel 1988 in primavera, nel 1987 è uscita la V12 750i della E32 che era nata l'anno prima :-D
Ce l'aveva mio padre, proprio la 520i, esemplare del 1981 comprato usato nel 1987. Feci in tempo a guidarla quando presi la patente nel 1996, grande auto e bellissima da guidare.
Bellissima signora anche questa BMW. Per il giretto della domenica, ci sta tutta! E poi in queste condizioni, con così pochi chilometri... SPETTACOLO. Bella bella bella. 😍👍
Per assurdo era più facile andare veloci (per quanto possibile) con una confortevole W124 perché aveva le sospensioni multilink a 5 bracci al posteriore a ruote indipendenti (Sempre quando stavano in ordine con oltre 20 silent block in giro) seppur con emozioni diverse.
che ricordi ! mio padre ha avuto proprio questa macchina, io ero piccolo ma a memoria ha avuto anche la serie 5 precedente. Questa auto è davvero ben conservata, mi domando: ma un auto odierna con tutta l'elettronica a cui siamo abituati, potrebbe funzionare tra 40 anni ? nel 2062 come faranno a riparare l'eventuale elettronica fatta nel 2022 ? bel video Gasi !
Fino al 1985 le E28, così come le E30, avevano il motore 6 cilindri da 125cv a 5800 giri e non 129cv a 6000 giri. La trasmissione era a 5 rapporti con 4ª di potenza e 5ª di riposo (per entrambe E28 ed E30). Il 125cv aveva la cinghia di distribuzione mentre il 129cv aveva la catena. Il 129cv (12 valvole) è stato anche installato sulle prime serie della E34. Le versioni da 129cv avevano il cambio con i rapporti più corti rispetto al 125cv e con la 5ª di potenza. Dal 1991 hanno montato il 24 valvole con 150cv.
Verissimo. Ho avuto la 520i del 1984 ed aveva il 125cv a cinghia. La mia compagna ha avuto il 316 a carburatore e il 318i (full optional) ed entrambe avevano la catena di distribuzione. Ottima memoria Command 👍
Grande video, grande auto. Mio padre aveva un 520i del 1975 (E12), 4 cilindri prima serie, grigia con interni blu. Bellissima ed effettivamente molto simile a questa per molti versi, tenuta di strada inclusa. Era molto confortevole ma con due pecche: niente aria condizionata e solo 4 marce, per cui il motore girava alto; in autostrada a 120 km/h era a 3900 rpm indicati. I consumi, lasciamo stare: alla velocità massima, 185 km/h faceva i 3 km/l... un aereo :D Comunque, da guidare, era troppo bella. Quando presi la patente, ho avuto modo di usarla un po', era una figata. Chissà che effetto mi farebbe oggi... Un abbraccio, Ale
Oggi......ti accorgeresti di quanto fosse insicura in tenuta, rapportata a pneumatici e sospensioni più recenti. Come suggerisce Gabri, se piovesse non pensarci nemmeno.......🤗
Macchina fantastica. L'ho avuta e devo dire che non sono d'accordo sul fatto che sembra di guidare una vettura degli anni 70. È stata la prima vettura che mi ha dato il vero piacere della guida. Estremamente piacevole, buona tenuta di strada, motore non potentissimo ma progressivo e senza vibrazioni. Rispetto alle macchine dell'epoca era fantastica. Tra l'altro per l'epoca consumava anche poco. Comunque grazie per il bel video
Ho fatto molte fiere in passato per altri prodotti già allora si vendeva poco in fiera a Padova e non solo... la Fiera per molti è una rimpatriata! Conosco la mia Padova!
Gabriele, dovresti fare delle targhette in ottone da rivettare sulle auto che fai con data e tipo di restauro e firma.... Ne faresti aumentare il valore ✌️
Forse era più bella la E 12 con la coda più tondeggiante, ma la mia preferita è la E 34 pre restyling specie la M5 3,6 litri coi cerchi scomponibili col copricerchio di raffreddamento dei freni
E' difficile che si possa trovare " qualcosa che non va" ( come dici tu( ne lcorso dei tuoi video, tant'è vero che visionando questo non riuscivo a fare a meno di annuire sorridendo alle tue considerazioni che denotano competenza, preparazione e notevole passione per le auto......secondo me tu sei nato apposta per svolgere questo mestiere......ciao da Saverio di Cisternino.
Video interessante e bello. Ricordo che, allora, acquistavo sempre la rivista regina dell'auto, con la prova di questa vettura. Ero fresco di patente e guidavo la 127 di famiglia. Leggere la prova su strada della 520i e vedere quelle foto, era come andare su un altro pianeta, soprattutto gli interni. La linea esterna era già vintage, ma si notava ancora il tocco di Michelotti, mentre sedersi al volante era come salire sull'Enterprise, con la plancia riccamente strumentata e orientata verso il pilota. Servosterzo? Climatizzatore? Iniezione? oggetti sconosciuti ai più, qualità dei materiali (la goffratura del cruscotto, i tessuti) ed il montaggio, ai massimi livelli. Consumi elevati, prestazioni, anche per l'epoca, basse, tenuta di strada, specie sul bagnato, quasi pericolosa, confort totale. Grande auto e bel test, dopo 40 anni.
copertina di 4ruote dicembre 1981 E28 bianca con bionda che all'epoca ci turbava....avevo 15anni e qualche anno dopo sono passate tutte dal mio garage dalle E12 sino alla E34 inclusa una rarissima 535M su baseE12.....
Ciao Gabriele! Complimenti ancora per lo stand di Padova, veramente SPETTACOLARE e voi siete stati gentilissimi!!!Tra le mie 7 bimbe a 4 ruote ho 2 BMW (una 320 E46 ed una Z3 2.2 24valvole)...le adoro!La E46 ha una stabilità esemplare...la Z3 assolutamente no, ma la amo lo stesso. Il sound del 6 cilindri BMW é una sinfonia da goduriosi! Un saluto a te, al tuo staff e a Delta.
Caro Gabriele hai provato uno dei miei sogni proibiti di quando ero ragazzo Proibiti si perché costava una cifra folle Mi affido ai miei ricordi per pensieri in libertà Parli di poca potenza ma lo fai con gli occhi di oggi allora era considerata sportiva e performante rapportata al segmento di appartenenza Niente chiusura centrlizzata Quattro alzavetri a manovella Zero servosterzo Niente ricircolo aria Quattro cerchi in ferro con borchie centrali I tedeschi facevano pagare tutto extra Almeno di serie aveva poggiatesta anteriori, ed al contrario della MB 200/300, quinta marcia e contagiri Già allora si doveva attingere alla lunga lista degli optional per renderla l'auto signorile che meritava essere Con cerchi in lega e pneumatici maggiorati cambia aspetto e migliora la tenuta di strada altrimenti parecchio ballerina ,si ma ballerina di mambo Se lo è già così figurarsi coi 175/13 Col must del condizionatore diventa auto rara per i tempi Certo che con quattro manovelle come alzavetri non si poteva vedere nemmeno allora Pensando a te plauso alla tua sincera onestà nel raccontare l'auto. Fai una dettagliata descrizione di ogni sua caratteristica di guida ed immediatamente chi ti ascolta si sente trasportato alla guida Infine onestissimo il tuo dire: Attenzione se e viscido o piove lasciatela a casa o almeno attenzione Per chi è abituato agli standard attuali trazione anteriore o posteriore poco importa difficilmente immaginera' che cosa vuol dire la frase:occhio c'è un platano sempre in agguato che ti aspetta Una considerazione sulla tua belvetta che immagino vista la rarità e la storia dell'auto ti terrai stretta,stretta: La M535i coi suoi 185 cv(non213 ,185 vero? non ricordo)mette a nudo le carenze di progetto ormai datato, già impegnativa per gli standard di allora figurarsi adesso Come sempre è stato un piacere starti a sentire Come sempre guarderò e riguardero' in il tuo filmato fino a consumarlo Certo che porti sempre sul canale delle perle rare, tutte INTONSE 😁😁 Ciao Gabriele
Ciao Gabri, complimenti per come è stata restaurata questa BMW e per come la preserva il proprietario. Francamente non mi fa battere il cuore, il design lo trovo molto classico e poco originale, in aggiunta allo scarso spunto del motore. Parere personale, probabilmente qualcuno penserà il contrario.....pazienza 🤗🤗
