Hey Horst, das stimmt. Bis in mitte der 00er hat man sich ganz stark zurückgehalten mit der internen Bezeichnung. Ab den 2010er Jahren bekam jede Karosserieform eine eigene Nummer haha
Hoffentlich kommt mir diesen Monat endlich der 760Li in die Garage!🥳 Im Grunde vollausgestattet, nur ohne die nicht mehr wirklich zeitgemäßen Bildschirme hinten; ein tolles Auto, ich hoffe, ich werde lange Spaß mit ihm haben!🤩
Habe einen 2010er 730d. Gekauft mit 70'000 und momentan 125'000. Hab null Probleme bis jetzt ausser das der ansaugtrakt verkokt war und von BMW gereinigt werden musste (wahrscheinlich von den dauernd niedrigen Drehzahlen auf Schweizer Autobahnen vom vorbesitzer). Top auto aber wenn die Technik kaputt geht ist man am arsch 😀
Hahaha da sagst du was. Aber hey, wenn du die Reparaturen tragen kannst, geht es ja noch. Viele kaufen sich so ein Fahrzeug und können sich nicht Mal den Service leisten, was halt sehr traurig ist. Sind halt einfach Autos, die einfach teuer im Unterhalt sind ne 😉😁
Mit 90TKm wurde der Motor und das Getriebe auf Kulanz ersetzt! Jetzt 2024 hat der Dicke 312TKm und immer noch den gleichen Motor, erst jetzt beginnt er wieder nach mehr Öl zu verlangen...ca. 1L auf 1500Km, ich vermute das bekannte Problem mit den spröden Ventilschaftdichtungen! Aber ich bin mit dem erreichten sehr zufrieden und er läuft immer noch gut! Qualität, ausser den bekannten Problemen mit dem N63 Motor mit 408 HP..., ist immer noch sehr gut! Und ja, die neuere Version, mit 450 HP ist viel weniger anfällig und empfehlenswerter!
An die, die nicht viel von der Materie eine Ahnung haben, lasst bloß die Finger von den 50i Motoren der F Reihe, dies gilt für den 5er,5er Gt & 7er. Diese haben als Vorfacelift Motor also 408ps erhebliche Probleme hinzu kommt die Verteilergetriebeproblematik sowie thermische Belastung des Turbos welche nicht gut genug gelöst wurde. Also 448ps facelift holen der Rest FINGER WEG!! #Bavmo
Besitze den F01, 740d facelift. Abgesehen von dem AGR-Ventil der kostenfrei von Bmw repariert wurde waren nach 70.000 tausend Kilometer absolut nichts. Läuft bei Regen , Schnee wie auf schienen.
@@cemo237 Mashallah lässt seit 5,5 Jahren nicht im Stich. Natürlich musst du das Fahrzeug Kalt und Warm fahren. Hält du das ein, mach dir niemals sorgen darüber
Naja, die 408 PS Version wird nicht zu Unrecht teils günstiger verkauft als der 740i. Der N63 TÜ soll ohne die Probleme seines Vorgängers sein. Allerdings liest man in einschlägigen Foren auch von Problemen hiermit. Beim Thema V8 würde ich auf Daimler ausweichen.
Genau das isses, man bekommt sie zwar teilweise sehr günstig aber das was danach kommt, ist die eigentliche Aufgabe. Wir wollten mit diesem Video auch klar machen, dass man sich so ein Fahrzeug auch leisten können muss.
@@i.g.2358 leider nein, google kurz mal nach defekten bei Verteilergetrieben, also BMW VTG Defekte oder die 3 Turbolader oder auch das Luftfahrwerk, welches beim Facelift Serie war (nur Hinterachse)
Falls jemand gerade auf der Suche ist nach einem F01 750d xDrive Facelift mit Vollausstattung, Bj 2012, ca. 70.000km, auf Mobile steht zur Zeit einer für 26.500€ zum Verkauf, hätte ich das Geld würde ich mir den sofort kaufen, alleine wegen der brutalen Ausstattung!
Naja. Ist zwar deutlich schicker als der Vorgänger, und um Welten schicker als der nachfolgende Biber als LCI, aber irgendwie hat der F01, einfach nix. Der sieht von allen 7er Generationen am langweiligsten aus. Da fehlt einfach was beim Design, jede andere Modellreihe aus der Zeit, hat mehr pep. Aber genügend gemeckert, ein gewohnt gelungenes Video, und frohe Ostern!
Hy Rock, vielen Dank für dein Feedback :) Wir sehen das ähnlich. Leider fehlt dem F01 dieser gewisse 7er Charme. Trotzdem spricht er viele mehr an, als der aktuelle Biber (mega geiler Name übrigens hahah). Dir auch frohe Ostern Kumpel :)
ich habe mir echt überlegt einen 730d bj 2013 anzuschaffen. preise sind einfach attraktiv. aber dann hat sich die vernuft zu dem thema dazugeschaltet und hat mir das auto mit einem guten argument uninteressant gemacht. wenn an soeinem auto etwas repariert werden muss, verflucht man den tag, an dem man sich das teil zugelegt hat.
Nur weil die preise mittlerweile an einem tiefpunkt stehn,heisst es leider immer noch nicht dass die werkstätten billiger geworden sind,ein 7er ist nicht ohne grund teuer.
Zuverlässiges Auto wenn man das Fahrzeug pflegt, seit 5 Jahren keine technischen Probleme nur Service gemacht. Nur eben Teile, Reifen, Unterhalt usw. etwas teuer, z.B. ein Satz Reifen liegt bei 2000€. Die Anschaffung war damals aber auch nicht so günstig. Aber sonst Top.
