BMW Alpina B3 | HOT LAP Nordschleife 7.53,26 min | sport auto 

Finde ich auch. Zudem sind 462 PS und 300km/h Spitze mehr als genug.

...bin voll deiner Meinung 🍻(für mich bitte den D3S👌)

Sadly that’s not unusual for a 4.72m 4WD wagon with a 6-cylinders engine nowadays… the C-Class and S4 are similar

Nearly exotic considering they make only a handful of these cars

I knew u knew it

@@ruilinzhou6202 Russian dolls forbidden

Crazy and no sense

Ist halt so, fährt aber mega gut🤷🏼‍♂️

Se é BMW, é pesado! É característica da marca.

Viel Spaß mit dem Yaris dann!

@@zuffweiss Brauche kein Yaris...hab etwas anderes...war nur ein Vergleich was rein die Zeit angeht ;)

@@pacpacpacpacpac macht aber keinen Sinn. Wenn es rein um die Zeit gehen würde, wäre das ja der Fokus den Alpina bei der Entwicklung setzen würde. Ist es aber nicht. Somit weder mit einem Yaris noch vergleichbaren zu vergleichen was Rundenzeiten angeht. Ich komm dir ja auch bei nem Kofferraumvolumenvergleich nicht mit ‚da hat der Alpina B3 aber ein größeres volumen‘. Ich bin den B3 Touring gefahren weil der neue G8x nicht als Nachfolger meines F82 in Frage kommt und ich kann dir versichern, der B3 ist auf normalen Routen kaum langsamer.

@pac: Unsinn. Das war nur 'ne Bridge-to-Gantry-Runde während der Touristenfahrten: www.motor1.com/news/456052/toyota-gr-yaris-nurburgring-lap/ Da darfst Du ruhig noch mal ca. 25 Sekunden draufpacken, um auf die volle sport-auto-Runde zu kommen. Der Unterschied wird auch im Text der Meldung erwähnt.

Wie man im Video sieht, fuhr der Christian mit aktiver Automatik. Schau Mal auf die Schalt-Paddle.

Ich habe es mir nochmal angeschaut. Mit der Linken war der Finger am Paddle. Rennfahrer fummeln immer gerne ins Getriebe manuell rein.

@@ducebmw2195 also 7 mal oder mehr verschaltet, ändert an meiner aussage nichts

@@sprinter1313 Sie würden das natürlich viel besser hinkriegen.

@@ducebmw2195 was eine dumme antwort von Ihnen. Was hat das eine mit dem anderen zu tun ?

Or both! 🙃

You can't set lap times with a city

@@DOCPatientZer0 lmaoo good one

Nein, diese Runde wurde auf 20-Zoll-Bereifung gefahren. Welche Rundenzeit dem B3 auf 19-Zöllern gelingt, steht im Supertest in der aktuellen sport auto-Ausgabe.

@@SportautoDe Ok!?

Ja, Allrad. Gewicht ohne Fahrer.

False. They used 20'' for this run. With 19'' the laptime was 7.55,76.

The driver (Christian Gebhard) is a really experienced person on that track with even overall and class wins on the 24h race. I think he knows what he's doing out there.

I 100% agree with you. He could’ve been much faster in a few corners especially at the left hand corner after the long straight at the end of the track!

@@dave_R_GR he didn’t have to slowdown in places where he did

@@kunalmore5212 so how much track experience at the ring do you have or are you just a keyboard warrior? :)

With Cup tyres, with muss less comfort, with worse emissions...you cant compare these 2 cars. CSL you can compare to the sportiest version of an M4.

Tell me you don’t know cars without telling me you don’t know cars…

Zeig mal

@@bvb09duisburg02 Schaust du VLN ? Dan siehst du mich ;)

Natürlich wäre da mehr gegangen. Aber er hatte keine 10 Runden Zeit und sein Leben wollte er auch nicht riskieren. Er fährt mehr oder weniger immer gleich sehr gut, also passt das als ein Vergleich. Natürlich kann ein Nordschleifen erfahrener Profi-Rennfahrer dieses Auto noch schneller dort bewegen, mit Zeit und Einsatz.

@@runnerbaba Durchaus war das auch eine schnelle runde.

@@sanmarino_m340i Jo dann darfst Kritik äußern. Sorry die meisten können halt immer nur labern, aber selber nur auf PlayStation unterwegs.

Der Senna ist total Sinnlos! Und bald kommt der Nachfolger Mclaren Sabre! Sieht auch schicker aus!😉😎

@@einautofan6685 Sinnlos inwiefern?

@@enfantterrible4868 Dieser Wagen fährt in keiner Rennserie mit, hat nichts offizielles rekordverdächtiges erreicht und ist auch sonst viel zu überteuert! Verstehe nicht, warum Mclaren davon auch noch mehr Versionen herausbringt? Noch Sinnloser...

@@einautofan6685 Der ist alles andere als sinnlos. Auf den Sabre bin ich schon extrem gespannt, dauert aber, glaube ich, noch was länger.

@@einautofan6685 Logisch, dass er in keiner Rennserie mitfährt...Er ist kein richtiges Rennauto. Er hat nur nichts erreicht, weil McLaren noch nicht auf der Nordschleife war. Dazu ist er sehr limitiert, Carbon ist seeehr teuer, dazu gibt es noch die ganzen Entwicklungs- und Herstellungskosten.

Alpina trimmed the gearbox so its more comfortable. Thats the whole moto.

Was genau ist ein Yaris GT und wo findet man die Rundenzeit (volle Runde, nicht BTG bei Touristenfahrten)? Ist eventuell der GR Yaris gemeint? Und vielleicht diese Bridge-to-Gantry-Runde? www.motor1.com/news/456052/toyota-gr-yaris-nurburgring-lap/ Da darfst Du ruhig noch mal ca. 25 Sekunden draufpacken, um auf die volle sport-auto-Runde zu kommen.

@@Fastvoice Ich habe den Yaris GR gemeint.Habs geändert.

@@dereichsfelder6448 Anders herum: GR Yaris. Aber auch das macht deine Aussage "genauso schnell" nicht richtiger. Wir reden hier immerhin von 1,5 km Distanz-Unterschied bei ähnlicher Zeit.

Weil es leute gibt die vielleicht trotz Frau und Kind ein Sportliches Auto mit guter quer Dynamik wollen ?

Welcher Toyota mit 1,5l Hubraum soll das sein?

siehe Kommentar oben

Wenn du nen Toyota Yaris fahren willst....bitte ist ja zum Glück nicht mein Auto 😂😂 Mein nächster wenn wird definitiv der neue B3....den mit nem Yaris zu vergleichen ist ja schon beleidigend, der Alpina ist ein Luxusauto und spätestens auf der Autobahn ist für den Toyota sowieso Feierabend denn der Alpina geht über 300 Sachen

20 Zoll Reifen ... Alpina ist eher Komfort als Sportlichkeit ... kannste absolut nicht vergleichen die beiden Autos.

Of course, that's why the laptimes are getting faster and faster, because the cornering speeds are getting lower.. Makes sense, huh?

@@enfantterrible4868 It's obvious you know nothing about driving. They are faster inthe straight line. Cornering speed of this Alpina can be done in a 98' Astra Classic

@@kize32 :D No, it's not because of straight line speed, it's mainly because of tires getting more and more advanced, technologies like brake and torque vectoring, advanced traction control systems, and things like that. Of course, cars are getting heavier and heavier, that's why they are getting more and more power (sadly) Please compare some Nordschleife onboard videos with telemetry data from like a early 2000s sportscar with this one for example, if you don't believe me :)

Mit Cup Reifen, mit viel weniger Komfort, schlechteren Abgaswerten, weniger Traktion bei Regen/Schnee, etc etc. Dummer Vergleich den du machst. Und wenn, dann nimm den sportlichsten neuen M4, der erst noch kommen wird.

Wir reden hier von einem viel schwereren, nicht unbedingt auf Sportlichkeit sondern eher Komfort und Stil ausgelegten Auto 🙄

Gemessen am Konkurrenzumfeld eine sehr beachtliche Rundenzeit. Ein RS4 Avant fährt eine 7.59 und ein C63S Coupé eine 7.44. Sogar ein M4 „nur“ eine 7.52. Und bitte nicht vergessen: Die Michelin Cup von 2003 auf dem CSL waren zu fast 100% auf Trockengrip ausgelegt, ganz anders als die Semis von heute. Außerdem bitte auch den Gewichtsunterschied nicht unberücksichtigt lassen. Wenn Sie eine Sportlimo entwickeln würden, welche Sie auch, wie Alpina, verkaufen müssten, woran würden Sie sich orientieren? An einem E46 in Radikalversion? Alpina hat hier sehr viel richtig gemacht würde ich einmal sagen.

für ein schwere und luxuriöse autobahnlimo ist die zeit mehr als gut! zu mal hier mir 20 zöllern gefahren wurde! der vergleich hinkt leider

8:01 using a stock car. The 7:43 time was from a manufacturer with unknown upgrades aside from the visible rollcage.

Its not mainly for track but comfort

Than drive an Honda if that is important for you but on the Autobahn the Alpina kills the Type R in acceleration and is far more luxurious.....and not everyone is driving on track

Ist auch ein komplett anderes Auto ... die Giulia ist Sportlich, der Alpina ist Komfort ... das Perfekte Langstreckenauto.

Ist ja nicht dafür gebaut sondern nur einmal gefahren

the alpina b3 never had a 12 or 8 cylinder engine, the 6 cylinder is an awesome engine, stop trying to find flaws when there are none

@@franzkaufmann6455 your facts are pretty off, there were 4 versions of the V12 :)

@@stefan-stocksmadesimple5241 yours are off, the only V12 Alpina makes/ ever made is the B7 or it's predecessors. They never built an Alpina based on a 3 series with a V12

@@stefan-stocksmadesimple5241 V12 would be the worst solution for a Performance Sedan, since it then becomes a nose heavy straight line car

@@franzkaufmann6455 I never said the V12 was on the 3 series, only that we will never see it again :)