Потому что новые находятся в недоступном ценовом сегменте. Помню как 20 лет назад е46 казалась непонятной фигней для мажоров, е53 был чем то недоступным, примерно как ламборджини урус сейчас, а вот е30 была настоящей БМВ.
@@ВикторШипилов-й9б, пожалуй не соглашусь, БМВ Ф серии находятся в моём ценовом диапазоне, но видео о них не так интересно смотреть. 20 лет назад мой отец купил первую БМВ, это была е46 320д , ей было 5 лет и пробег 73.000км , потом (2006) она досталась мне, это была моя первая машина
Мне прям очень нравится как Вы отнеслись к этой машине.Так бережно всё подготовили,плёночка,накладочки.Машине было наверно очень приятно когда Вы её обслуживали. Хозяину машины респект и уважение 🙏
Какие же прекрасные эти машины. У меня правда е34 м50. Но скольже потребовалось времени, чтоб оценить эту прелесть. Были и е32 и е38. Сейчас е34 в идеал привожу. А мне уже 45. А все теже игрушки. И никак не хочу других тачек.
Саша, прекрасный Оператор. Очень приятно было посмотреть ностальгическую машину из моего прошлого. Ну почти, была 3 литра и ручка. Где она там сейчас живёт? Удовольствие от поездок к брату в Солнечное. Красота! Всего-то тридцать лет прошло 😂 Благодарю за прекрасную работу ❤
Ностальгия. Была 34 универсал с 3 литровым таким двигателем. Реально пол машины можно было разобрать головкой на 10. Подход к мелочам в те годы был на грани шизофрении 😂 Там даже крепления пластиковой крышки мотора металлические из двух частей но соединены резиновым демпфером. В моём случае провалы убрали перебрав пару комплектов катушек и свечей. Но эпоха этих автомобилей заканчивается. Их в нормальном состоянии остались единицы 😢
Тачка класс, е32 ❤️ НО по поводу рекламы, отчет за 20€ даже не включает заводской комплектации машины, не видит очень большую часть информации по архивам аукционов, ДОВЕРЯТЬ отчетам по пробегу НЕЛЬЗЯ , на личном опыте уже проверено не однократно. Германию не видит, Бельгию и Голландию не видит. Честно говоря, развод на деньги для наивных людей. 20€ в целом не особо большие деньги конечно , но когда ты в поиске машины и тебе необходимо сделать 5-10 отчетов, то кажется платишь за пустой воздух в 90% случаев, особенно когда есть с чем сравнивать 🤭
Состояние е32 огонь 🔥, у меня на е53 n62 тоже тресет немного и обороты слегка плавают, компрессия 12.1-12.2, цилиндры без задиров , пропусков нету, думаю пара заглянуть под клапанные крышки может там найдется разгадка. Спасибо за видос😊
Александр, очень было бы интересно увидеть от тебя оценивание данного автомобиля по твоим критериям, тест драйв и твои эмоции за рулём. Таких авто очень мало в достойном состоянии. Ждем обзор)
Привет,Vlasovы!!!✌️😊🖐🖐🖐🤝Приятный ностальгический выпуск 😊🙏действительно потрясающее состояние авто удивило🔥🔥🔥,если честно я тоже немного расстроился за из-за небольшой детонации мотора очень хотелось увидеть монетку стоящую и улыбающуюся тебе,я уверен что ты поменяешь катушки и найдёшь неисправность!!!😊👍👍👍Спасибо за интересную серию желаю отличного настроения ,приятного выходного денька и мира в душе и сердце✌️😊✌️🙏🖐🖐🖐🍁🍁🍁Пусть осень подарит тебе счастье и добро ,приветик Валерии и всей вашей дружной команде !!!Пока- пока !!!😊👍👍👍👐👐👐✌️😉🤝
Спасибо за видео! Такая деталь в сюжете, как головка на 10, которой можно выполнить множество задач и "плюс" сама модель Е32 - пожалуй, донести такое до аудитории, требует не просто мастерства. Мда..., когда-то такое было возможно, что даже сама компания про это словно намекала, прикрепляя короб с инструментом в крышке багажника... Такие моменты, это как снова перенестись в ту эпоху, когда БМВ стали такими, когда заставили говорить о БМВ, мечтать о БМВ, спорить о БМВ и провожать БМВ долгим взглядом, увидев в потоке машин. Не стоит переживать по поводу монетки на двигателе, а Вы - автор видео, были и в самом деле искренне в своих эмоциях, и я переживал вместе с Вами. Можно только сказать, что как жаль, что в договорённости в владельцем не вошла более глубокая проверка Е32. Спасибо и на том, что перенесли в ту эпоху, словно на машине времени, где эта Е32 и оказалась этой машиной времени.
очень часто колбасня на холостых связана с отсутствием системы ванос. т.е. большое перекрытие на стандартных настройках. даже точное выставление фаз не помогает. нужно чуть заузить фазы - повернув чуть вперед выпускные распредвалы относительно впускных.
Приветствую! Спасибо за интересное видео о старой школе. По возможности сделайте технический обзор для Петролхедов про систему зажигания на бензиновых атмосферных моторах Старой школы. Какие катушки зажигания, свечи зажигания и наконечники можно рассматривать к установке на мотор ( регламент замены). Спасибо за контент по Баварской Желаю Вам всех благ и дальнейшего развития! Хорошо когда профессия в радость...
у меня такая была проблема на таком моторе м60б30 на е34 . двигатель работал точно так же - все отлично но его очень незаметно подтряхивало . если человек не имел дело с такими моторами он и не понимал что есть проблема .год искал . заменены были свечи , промыты форсунки . мастера пытались развести на цепи и капиталку двигателя . состояние автомобиля было точно как и этого . нашел проблему случайно . при монтаже форсунок после промывки я запустил двигатель и ничего не изменилось . я начал лихорадочно опять проверять все сверху и что-то потянуло меня к квкг сзади на впускном коллекторе . замечаю там отросток для вакуумного шланга и он без заглушки . пальцем затыкаю его и моментально двигатель становится как шелковый . хоть две копейки ставь . убираю палец и подтряхивание возвращается . поставид заглушку из вакуумного шланга жигулевского и все это закончилось . бмв ставит на такие отростки заглушки из слабенькой резины , она пересыхает и заглушка от вибрации вываливается . точно такая же была история уже на е39 с мотором м52ту . на этой машине тоже есть такие штуцера сзади на впускном коллекторе . их там не видно и они выпадают из внимания . и конструктивно этот подсос сложно определить и с дымогенератором .
Кто будет закручивать клапанные крышки !ни в коем случае не перетягивайте, шпильки держат не только крышку но и маслоканалы распредвалов и ссущийся из под клапанных крышек двигатель будет меньшей проблемой
А спец болт вместо гидронатяжителя? Ведь именно он, натягивая цепь, даст точное положение распредвалов относительно коленвала. На заглушенном моторе цепь прослаблена, возможно поэтому оправки не встали на место. Ну а когда валы выставили при прослабленной цепи, то фазы наоборот ушли от правильного положения. Поэтому вибрация усилилась. За контент спасибо! ❤ М60 👍
Понятие идеальна наверное не совсем верно. Но она точно прекрасна. Обидно что ты не заставил стоять монетку, видимо с владельцем не договорились об объеме работ. E32 с широкой мордой и с правильной посадкой и бампером на виде спереди это идеально😍 а когда смотришь с сзади и сбоку ... она ну хороша🙂
Александр здравствуйте. Скажите пожалуйста, что вы можете сказать про БМВ Е92 325 ix, с пробегом 100 тысяч в плане надёжности, что самое проблемное в этом моторе стоит ли брать как первую машину в 18 лет? 😉
Александр, вам привет в первую очередь. :) А далее вопрос про м60 и фазы. Для правельного выставления надо вместо натяжителя вкручивать спец.болт или необезательно?
Здравствуйте незнаю как М60 ,была 750 М70 там звездочки распредвала разрезные ,тоже цепь однорядная вытягивалась , делала самодельные оправки на заводе как у вас когда выставляли с протиположной стороны подкладывали щуп 0,1 мм он давал как у вас этот зазор убрать ,цепь выбирали слабину в протиположном направлении вращения распредвала, катался на 740 на механике ьполностью реализоваеться М60.
Mazuma piegarša... Не хватает хэпиенда с монеткой😉делаи вторую серию👍 По моему опыту на новую прокладку не приветствуется добавлять герметик. Хотя по уголкам полу-круга я и сам ложу герметик, интересно твоё мнение на етот счёт.😉
Странно что никто не накинул «говница на вентилятор» по поводу герметика на новых резинках😮😅😊 P.s. У самого 38-ая сразу на м60б30 была, потом поставил м62б40, сталкивался с этими проблема, и подтеками… Кстати, чуть пол машины однажды не разобрал устраняя неравномерность работы двигателя, как оказалось все в неправильно подобранных свечах!!! Именно свечи! Ни катушки, ни подсос, ни подушки… именно свечи!
@@VLASOVworkshop в том то и дело что ничего такого))) это как ждешь какого-то подвоха и не видишь его, так и тут, немного даже странно что «великие специалисты» не написали об этом🧐 P.s. Я сам так же на углах герметик кладу, правда чуть меньшим слоем, чуть размазываю)))
С каждым годом Е32 всё больше нравиться. Почему не поставили оригинальные прокладки клапанных крышек? Было бы крута покрасит бы сами крышки если уже сняли их.
У меня 38 3,5 тоже немного калбасит иногда, грешу на свечи, но катушки еще с завода стоят. В начале месяца менял подвеску, не смог сбить задние стойки 🤦🏻♂️, прикипели к ступице, стоят с 1999 года. Может посоветуешь, как их можно сбить?
Еще и Америка. Как же нравится оптика без улыбки. Хозяину уважение, что взял такую ношу как E32. Это тяжело в нынешнее время, но у человека стальные яица)
😂😂 Америка.. У американских фар сиськи на стёклах три штуки и полностью отсутствует габарит. Габарит в поворотниках. Это обычные фары БОШ без улыбки. Возможно ксенон штатный, но это не точно. Но америкой не пахнут эти фары.
@@Well-well174 фары без улыбки посмотри на какой рынок ставились. Для Европы поголовно все фары с улыбкой. А еще, если бы ты был внимательнее, увидел, что приборка в милях. Упс...
@@CrazyEnd1980 фары без улыбки ставились на любой рынок. Все фары БОШ ксенон - без улыбок. Но только на Америку вообще отсутствует габарит в фаре. Мы про фары говорим или приборку? Фары тут не америка. Упс🤣🤣🤣
@@CrazyEnd1980в гугле забанили? Погугли как выглядит штатный ксенон на Е32 - что хелла, что бош все без улыбки. Так же бош на европу без улыбки делал фары. Но все фары на США и Канаду идут без габарита. Отверстие только по центру, нет улыбки и нет габаритного отверстия и рассеивателя под габарит. А на стекле три сиськи отлиты. Габариты в США в поворотриках в Канаде - дальний в пол накала. 😂 Давай, заканчивай. Я прикреплял ссылку на драйв с машиной моего друга, но тут автоудаление ссылок.
