BMW E36 на 700 сил: опять проблемы! #6 

BМW сопротивляется как может ,не терпит детали от Мерса.Саня держись не падай духом.

Главное чтобы эта ситуация тебя не демотивировала. То факт, что рвется ремень, это тоже результат - все что ты делаешь, двигает тебя дальше.

Мне кажется, что за Саней наблюдаем не только мы, но и инженеры BMW. И они с ужасом наблюдают, что творят обычные пацаны. Саня, верим в тебя и твою команду! Верим в 700 сил! У тебя всё получится потому, что ты горишь этим, ты этим живёшь. Держим кулаки и ждём брызг шампанского.

Это все потому что ты запчасти от Мерседеса в неё ставишь😂😂😂

Тёплый привет 🤝 не может смерится бмв что на нём стоит деталь от мерса 🥹вам удачи всё будет ок💪💪

Александр, не отчаивайся! Все обязательно получится, верим в тебя! Лучше сейчас, чем на этапе

Саня, привет. В комментариях некоторые ребята упомянули форсаж и американские машины. Моё мнение таково: попробуйте изучить американский опыт, они помешаны на v8 с компрессором и есть множество готовых решений как надёжно поженить V-образную восьмёрку с "чужим" компрессором. Классное видео, море эмоций, спасибо тебе и оператору! Верю, у вас все получится! 💪

Используй проверенные решения Саш.Иначе весь сезон в гараже проведёшь.

Привет из Беларуси

Смотрю канал Александра наверное уже лет 5. Грамотная и поставленная речь,не слова о политике,отличная работа с автомобилями.Уважение. Привет из Беларуси.🎉

Очень напряжённая серия. По ощущению большой вылет шкива на компрессоре повышает вероятность разбалансировки при малейшом отклоении от оси вращения, что вызывает "восьмёрку" в траектории вращения ремня на ролике. При определённой скорости вращения амплитуда набирает слишком большое отклонение, что ведёт к ослаблению локального натяжения ремня на ролике на компрессоре. Снизить амплитуды теоретически могут либо уменьшение лифта в шкиве компрессора (что технически вряд ли долгосрочно возможно), или увеличение натяжения ремня в купе с уменьшением вылета шкива на компрессоре. Удачи!😊

Держись Саня удачи! Верю в тебя..!

Такое "технопорно", самые интересные видео...

Спасибо оператору за топ музон)! Все у вас получится!

Ребята не расстраивайтесь у вас все получится. Звучит двигатель просто потрясающе.

Сложно, сидя на диване, посоветовать человеку который создает такое авто. Удачи только лиж могу пожелать!

Ты молодец, не падай духом, все решается, просто нужно не отпускать руки))))

Александр, здравствуй! Хочу поддержать тебя в твоём интересном деле-всё получится. Дорогу осилит идущий!

1.Спасибо за видео, очень интересно и нтрегующе. 2. Александр, увеличения диамерта шкивов не приведёт ни к чему хорошему.Так как растут центробежнии сили. Притаких нагрузках, вилетах самих шкивов и оборотах,нужно ставить два ремня через дополнительный шкив. Таким образом получится разкрузить натяжной ролик ( он явно несправляэтся с тем кофэициэнтом растяжения ремня с увеличением оборотов). 3. Незабивайте что у подшипника есть зазоры, и находясь на противоположних краяв у вала есть перекос при нагрузке. А при таком вилите шкива, на его крайней точке из-за самого ричага этот перекос увеличиваэтся. В итоге начинаэт поджирать сам ремень. Попробуйте идикатором на стоячей машине проверить вертикалиный люфт (свободний ход) самого вала. 4. Попробуйте крутнуть ремень не до уничтожения, а чисто для анализа. Что би увидеть в какую сторону его начинает стягивать и есть ли подъедание его, или он рвётся от центробежних сил. Я не топлю за свою правоту и неучу, просто питаюсь поделиться опитом из машиностроения (не путать с автостроением). Если что то не понятно написал могу в картинках на почту скинуть ( понимаю что обьяснятель с меня ещё тот))) П.С. Успехов Вам! И извените за ошибки))) Сложно писать на не родном язике)

Не отчаивайся , Саша, все обязательно получится, порой так бывает, что все идет через одно место. Больше настырности. Веселее , вы в автоспорте!! Верю , что у тебя с твоей командой все получится. Удачи!

Саня,не опускай руки,у тебя всё получится!

Как смотришь фильм Форсаж так там у них всё так легко делается а на самом деле это сложно!

Столько терпения и упорство ваше даёт всё равно отличный результат

Александр, мы верим в Вас! Сколько технических решений в вашей голове, я каждый раз восхищаюсь!😍

Держись , все решите просто время поджимает. Насчет ремней я не спец но так думаю что компрессорны кинуть по ближе как было а ремень гены по дальше как сейчас ремень компрессора. Удачи вам держу кулаки

Последний ремень с достоинством ушёл. "Всё пацаны, я покидаю вас" 😂

Саня 🙏💕спасибо! Очень ждал эту серию 👍

Саша, решение на мой взгяд не ручейковый, а грм зацеп. Шкивы сделать не проблема. Удачи в постройке)!

Молодцы,очень интересно У вас все получится 💪🏻

Сил , терпения и выдержки тебе мужик !! Продолжай и все получится . Я так же в свое время пихал в мотоцикл моторы от авто и было куча проблем с трансмиссией , но все решилось методом проб и тестов . Болею за тебя 🎉🎉🎉

Не ошибается тот, кто не делает ничего. Это ошибки и их нужно принять и идти делать дальше, они делают тебя сильнее, это твой бесценный опыт. Красавчик!

Держись мужик!

Ты сможешь мы в тебя верим!!!🤜🤛

Успехов и удачи! 🤞

Красавчик, пусть будет много серий

Соотношение крутящих моментов роликов! Не падай духом!!! Удачи)

Белый цвет дисков - зачёт😁👍😉

Может вам использовать похожий принцип как на шкивах генератора с обгонной муфтой? Тогда конечно компрессор будет ещё вращаться какое то время, но возможно ремень не будет слетать. Потому что видно, что слетел он на сбросе газа…

Сразу же стати обратил внимание на большой "рычаг" у вала компрессора. Его видимо вниз заваливает когда нагрузка прёт и ремень убегает. У меня схожая беда была жгло ремни, но у меня перекос был и увидели его когда лазером просвечивали соосность роликов.

У Вас все получится! Терпения вам,успехов и результатов конечно !

Красавчики, желаю вам преодолеть все препятствия 👍

Саня сил и терпения тебе !все получится !

Александр- ВЕРЮ что ты победишь все возникшие недочнты и проблемки Ты прав, нужно остыть и подумать

Все у тебя и твоей команды получится! Насчет зубастого ремня идея, но на мерсе на поликлиновом все работает же! Я считаю, что то есть в компрессоре!

Была похожая проблема когда то, помогла проблему обнаружить замедленная сьемка на айфон) Удачи ! Все обязательно получится!

Большой вам привет!!! Не здавайтесь, у вас все получится! Свет в конце туннеля всегда есть. Осталось совсем чучуть!

Саша, очень приятно наблюдать за процессом того что ты с ребятами делаешь, на самом деле это уже инженерия и далеко от просто "механик". Именно на ошибках и таких маленьких проигрышах рождается успех, который несомненно скоро будет. Все прозрачно и честно, в этом и кайф просмотра, ничего сложное и комплексное не дается просто так, а только так как ты это показываешь, спасибо большое, все будет.

Саня!удачи тебе переживаем все но всё будет хорошо

Если чисто взять механику движения ремня, то может дать ему двигаться по более распрямленной траектории, избегая резких поворотов. Переработать места расположения роликов обводных и натяжных

Молодец 👍💪, главное не останавливайся и всё будет отлично. Все у вас получится 👍🤝

Чем больше оборотов, тем больше оператор заходит за укрытие😂😂😂

У тебя все получится не здававайся

Терпения вам братва!💪😎👊

Плохой результат тоже результат. Не падай духом. У тебя все получится!

У тебя все получится , держу кулачки

Все получится👍

Точно нужно запастись кучей терпения и силой духа чтобы идти дальше до цели. Так уж точно,Саня, тебе и всей команде такого желаю. Ждем позитивных результатов и быстрее на трэк. Удачи🫡

Удачи. Все получиться.

Ещё не досмотрел но уже могу сказать, съёмка просто огонь,оператор молодец ты ))

Удачи Саня!

А рассмотреть конструкцию с двумя ремнями: один на компрессор, второй на гур и генератор, помпу? Причем ремень компрессора будет находиться ближе к блоку, что позволит уменьшить рычаг и, соответсвенно, нагрузку на подшипники компрессора и вкладыши коленвала. п. с. Как вариант диванного эксперта:)

Круто!!! Машина на стенде как самолёт!

Саня вы молодцы!! и ты и жена и чел тот который музыку в наушниках слушает ))) уже нету у вас выбора ) только в перед ) ты не тот человек который опустит руки) в ближайшее мы будем смотреть твои выступления) с уважением из Беларуси.

Не сдаваться!💪

Я вот кстати скок мучаю свое ведро, все равно пришел к тому что настроенная по maf мне больше нравится, нежели по map. Хотя по отклику показалось map лучше отрабатывает. Но есть свои костыли.

Александр, все получится! Мы здесь все болеем за вас!

Сашка, главное не отчаиваться, у тебя всё получится обязательно!!! Решение прийдет, отпусти ситуацию немного и сработает)

Все получится 🤙

Продолжайте выпускать ролики с постройкой, очень круто!

То что ДД настроен на заводскую систему верно, но нужно учитывать, что она настраивается по стандартному шуму двигателя, от куда и берутся адаптации. Поставив компрессор вы вмешались в эту систему, которую нужно адаптировать под новые условия. По скольку мозг у вас стандарт, то по разности заданного угла и угла на выходе можно судить о той же шумности. В Link_е ( я езжу на этом мозге) тоже процес настройки ДД не быстрый, но логи позволяют производить измерения и коррекции достаточно адекватно. Так что очень рекомендуюпереходить на спорт мозг. Система безопасности там всё же получше, что позволит сохранить мотор. Есди интепесны мысли пишите на почту.

22:14 Ремень Dayco такой : Ну нахер ваши турбокомпрессоры.. )) Саня держись ! У тебя обязательно что-то да получиться !

Александр, не падай духом! Ты первый, кто делает такую сборку, а путь первопроходца - это путь проб, ошибок и неудач..... У тебя непременно все получиться! Удачи!

Саш, все получиться. Так или иначе, но все точно получиться. Только в перед 💪🏼✊🏼

все получится!! только вперед!!!

Саня, все получится !!!!!!

Терпения вам.

Всё получится 💪

Интересный проект. Очень много нюансов в кастоме.

20:42 ауффф что за волк

Александр удачи, самая темная ночь перед рассветом)) У тебя и твоей команды все получится ✊🏽

Привет.Не думал перейти на зубчатый ремень,как на грм на вагах

На одно американском ресурсе, ребята из ЛА решали эту проблемы промежуточным шкивом, тоесть добавлялся ещё один ремень. Ремень от кв до шкива и от шкива до компрессора. Там был двигатель LS. Больше потерь конечно, но быть может эта схема жизнеспособна.

Приветствую. Всё это проходил в 2005 - 2006 году, правда компрессор стоял Vortech-V2 T-trim на M3. И ремни слетали, и рвало, и скользили по верхнему ролику. Проскальзывание определял просто: плюну на ролик, и если слюна шипит, то проскальзывает. Посинение ролика не ждал 😂. Ставил зубчатый ремень, но не помогло сильно. Проскальзывания ушли, но стало срезать зубья при сбросе газа. Из своего опыта порекомендую следующее: 1. Давление и мощность растет до определенного момента, потом при росте давления мощность перестает увеличиваться. Это объясняется тем, что с ростом оборотов компрессора у него начинает очень сильно падать КПД. Растут механические и насосные потери. Перекручивать компрессор нельзя! Я свой так убил, а Vortech мне отказал в запчастях. 2. На первом конфиге советую увеличить верхний ролик. На 7000 тысячах вы можете добиться 0.8 --1.0 бара без проскальзывания и зубчатых шкивов. Зубчатые шкивы сделать намного сложнее, и ремень от ГРМ не прокатит. Только специальный для таких целей. Тогда я не мог себе это позволить и приходилось мучиться с ремнями от ГРМ. P.S. После всех мучений я прикрутил GT 35R 😃.

Не расстраивайся, все наладится)))

Конфликт BMW и Mercedes, Саш, главное не падай духом ! Возьми немного время на подумать ( правда времени нет 🤔😮‍💨)!

Подход твой к постройке очень нравится 🎉

Саша, желаю тебе удачи в этом вопросе и не унывай, я верю что ты найдешь правильное решение, и может нужно делать ремень на заказ или еще увеличить буртик на шкивах, чтобы не соскальзывал ремень, в любом случаю желаю тебе хорошего отдыха и удачи!

Саня,всё получиться!Мы верим в Вас!

Все получится!! Ты найдешь верный путь решения данных нюансов. Кто ж еще на пьедестале Латвийского чемпионата будет шампанским поливать всех😉

удачи 😊✌

Главное не отчаивайся!

Bez truda nevitawiw i ribku iz pruda u vas vse palucetca💪💪💪💪💪

Александр, Оператор, Юрий, добрый день! Александр, не переживай, ты молодец! тебя окружают друзья, которые тебе помогут! Будет не 700 сил, а 850!))) Вы молодцы, и у Вас все получится!!!

У меня ремень ручейковый дайко однажды так же убежал на трассе на Е34 м50. интересные эмоции когда в дождь за 300км от дома в момент пропадает зарядка, гур, и температура пошла вверх)))

Спасибо! Все будет супер!!!

Саня, ты голова! Все у тебя получится

Саня всё будет, не переживай, не очень результат, это тоже результат, правильно сказал, лучше пусть будут тут недочёты, чем где то на треке 💪💪удачи 👌

шкивы можно напылить абразивом так делают в сша для улучшения сцепления с ремнём

Удачи!

Привет, не вешай нос, работай, всё получится! Думаю проблема в компрессоре, не поможет зубчатый ремень, хотя я сам в прошлых комментах под видео и предлогал. Сейчас видно, что нагрузка на ремень идёт черезмерная. Конкретно с компрессором опыта небыло, но было много опыта с моторами с развалившимися подшипниками помп, заклиненными генераторами и тому подобное и даже в тех сверхкритичных нагрузках так ремни не рвались. Мои ставки, что проблема в компрессоре будет или в системе связанными с ним. Тут даже косвенно указывает на это тот факт, что ремень уже не проскальзывал как раньше, а мощности ещё меньше стало. Удачи.