BMW E53 срезало шлицы переднего кардана , изготовление ремонтного кардана и его установка . ProFanElectro - канал посвящённый ремонту и конструированию электронной техники
Ох этот x5. Я уже все поменял на ней все что надо поменять и все что невозможно убить. И это за 1.5 года. Владею также монтеро спорт 8 лет но таких поломок я себе и представить не мог
@@EnergyCat23 отличное видно, два дня назад остался на дороге, бмв е-53 мотор 4.4 2001-го года целый год ездилс дзинь и вдруг на скорости 80 км, обороты упали и раздался громкий звук как будто лагунда режет, в итоге эвакуатор и замена кардана на рабочий с донора, так посоветовал мавстер, потому что новый выпуска тайвань и не очень качественный. вот как то так.
@@EnergyCat23 А может немцы шлицевую не на всю длину задействовали из-за того что нет крестовины в этом сочленении , и шлицевая должна иметь не полный заход для компенсации вибраций и кручения кпп и двс по отношению к жёстко прикрученному редуктору переднего моста ? Каков будет ресурс подшипника раздатки ? Может имеет смысл оставить длину шлицевой штатную , но продумать вариант шприцевания шлицов и за счёт этого увеличить ресурс соединения кпп и кардана !?
Кардан - китаец... Шлицы от БМВ 5х5.... Вместо готового кардана сэкономил и взял шлицы... Шлицы +30 или +45.... Без снятия раздатки не поставишь.... Без снятия можно поставить только +15...... И..... Этот комент от того, кто эти шлицы делал.
