BMW e53 4.8i V8 n63 Sport manifold. Acceleration to 100 Before and After!

Подписаться 13 тыс.

Просмотров 17 тыс.

50% 1

Installed sports direct-flow manifolds BMW n62 V8 on X5 e53
We measured acceleration up to 100 km / h Before and After installing the collectors, we also tested the sound Before and After. And we were very pleasantly surprised by the results!
The following works were carried out with the BMW e53 n62 4.8i:
- installation of a complete KIT set of exhaust sports manifold n62 V8 50000r + 22000r work with modification for the standard exhaust; consumables 900r
For any questions about the purchase of spare parts, diagnostics / repair of BMW Call / Write to Tel. / WhatsApp: +7 495 320 06 22
We are located in the Southern Administrative District of Moscow:
32 km MKAD, outer side from 3,
Our sites:
bmwdoctor.ru
doctorlavr.com

Авто/Мото

Опубликовано:

15 июл 2020

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 45

@yokodzuna5394 4 года назад

V8 всегда красиво звучит, даже на стоке.

@user-gw3yz9cp6z 4 года назад

Ребята чуть по дольше снимайте видео контент , вернее снимаете вы достаточно но показываете очень мало. Для любителей тачек то что вы делаете это удовольствие для глаз и ушей 😂

@doctorlavrbmw 2 года назад

Спасибо! Учтём ваше замечание!:)

@TheGreendabomb 10 месяцев назад

Absolutely beautiful manifolds. ❤

@doctorlavrbmw 10 месяцев назад

Thank you!:)

@user-il1en1ex8z 9 дней назад

Хозяин расстроится когда увидит, что дым валит без кактов)

@user-yu3gc9ge2d 2 года назад

Я на свой ещё и Х-Рiep ставил звук🤟🤟🤟🤟🤟👍👍👍👍🦾🦾

@KPOXA_B_KOME 4 года назад

Я тоже хочу такой разгон е70 4.8

@AlaTrick Год назад

Интересно, что бы этот сарайчик с лаунча бы показывал???

@agostinhojosealexandre5594 11 месяцев назад

HI, thank you for the video. I need the same material for the same car. I have the same car.

@bohdanmukhalchenko915 4 года назад

Большое что-то время, мерил свой 2006г рестайл 4.8+ чип 390 сил, на стоке ехала 6.2/6.3, с чипом 6.0 при зацепе и прохладной погоде до 6.1 в жару.

@user-wn5eh6fl3k 3 года назад

Что за чип??? Где делал? Не могу никого толкового найти - чипануть атмо мотор.

@bohdanmukhalchenko915 3 года назад

@@user-wn5eh6fl3k в Польше, г Гданськ, так как живу тут и машина находится тут

@Peregovorchik 3 года назад

С чипом и выхлопом при хорошем зацепе 5.5-5.6 ехал. Чип был кастомный.

@johhponomarev4756 2 года назад

Братан, это мертвый Икс) он по паспорту должен ехать 6.1))))

@borlendalarma5270 Год назад

Он по паспорту 6.1 едет на 17 колёсах. На этом 20-ые. Больше колёса это +1 секунда стабильно.

@johhponomarev4756 Год назад

@@borlendalarma5270 на 4.8 никогда не ставили 17 колеса)))))

@sound-boxxx Год назад

Приятно видеть когда твой 2.0.tsi на автомате(!) быстрее чем 4.8☺️ Ну а если серьёзно то звук охуенный, но едет конечно слабо, видать коробка тормозная или всё таки технологии старые.

@chingiz_mammadov Год назад

А что за машина 2.0 tsi?

@borlendalarma5270 Год назад

Он по паспорту 6.1 едет на 17 колёсах. На этом 20-ые. Больше колёса это +1 секунда стабильно.

@Avtoritium 2 года назад

Чья Бэха, хочу поинтересоваться на счёт машины

@AlmazZhumakhanov 3 года назад

Здравствуйте, производится ли у Вас ремонт блока от N63b44a, если да, то какие сроки и сколько стоит?

@doctorlavrbmw 2 года назад

Здравствуйте! Это вам нужно обращаться в специализированный сервис по ремонту ГБЦ и блоков.

@user-sg9jz6vt6b 4 года назад

Здраствуете,как можно с вами связаться

@habihabi2003 4 года назад

Здравствуйте , скажите пож БМВ скан с Китая нормально работает , не в курсе

@doctorlavrbmw 4 года назад

Привет! Всегда авантюра.

@user-ic8fi3ol7b 3 года назад

А где такие купить можно?

@doctorlavrbmw 3 года назад

У нас:) зайдите по ссылке на сайт в описании; или позвоните нам на тел 84953200622

@MackMk Год назад

И ни кто не увидел что замер делался ехав с горы.

@doctorlavrbmw Год назад

И что? Уклон совсем незначительный и "ехав с горы" это слишком громко указанно. Но самое главное, что все заезды проводились на одном и том же отрезке дороги.

@MackMk Год назад

@@doctorlavrbmw 3.0д куда интереснее едет.

@doctorlavrbmw Год назад

@@MackMk при чё тут 3.0д?

@user-zk9zi5lw3s 3 года назад

Здравствуйте! А на 53й 4.4 n62 есть вариант замутить с коллекторами? Если да, что по цене?

@doctorlavrbmw 2 года назад

На видео и есть Е53 с N62:)) Все актуальные цены на нашем официальном сайте doctorlavr.com

@stageperformancekrasnoyars118 3 года назад

Едет хуже чем 116i f20 st.1) вот вам что значит технологии

@esty_go6402 2 года назад

Разница в возрасте. А так сравни массу икса и F20) но вопрос скорее в ресурсе новых моторов, N62 тех лет может бегать и до полу миллиона при бережном обслуживании, а у новых движков такого уже не будет 🤷‍♂️

@DiegoAlatriste Год назад

Просто вырезать каты - и будет тоже самое и без этих беспонтовых коллекторов )))

@doctorlavrbmw Год назад

Это ваш комментарий беспонтовый:)) а с коллекторами всё в порядке/ рабочие. но если говорить только о звуке, то как эконом вариант, да - просто удалить каты - это вариант.

@DiegoAlatriste Год назад

@@doctorlavrbmw Это ты беспонтовый )) До задницы твои коллектора на этом моторе... Иди своей пургой лохов заметай (которые на твой бред ещё ведуться) и таким как ты деньги несут

@user-ss3yo9fm4l Год назад

БМВ не умеют делать атмо моторы.

@doctorlavrbmw Год назад

от куда такие выводы?:)

@user-ss3yo9fm4l Год назад

@@doctorlavrbmw Низкая производительность, низкая надёжность и большая прихотливость.

@doctorlavrbmw Год назад

@@user-ss3yo9fm4l Относительно какого мотора подобного объёма? У N62 есть свои болячки (как и многих других не БМВ моторов), но если эксплуатировать мотор правильно то он не заставляет его владельца постоянно посещать автосервисы. У нас много примеров таких живых моторов (с изначально хорошей историей эксплуатации) которые приезжают по сути только на Ойл сервис и мелкие незначительные ремонты уже в течение 3-5 лет владения. При всём уважении, мне верится больше нашему опыту, в данном случае, чем вашим словам:)

@user-ss3yo9fm4l Год назад

@@doctorlavrbmw Так ваш опыт сам же за себя и говорит. О том что это прихотливые и ненадёжные моторы. Если сравнивать по производительности, то есть японские моторы того же времени, или даже старше, которые имеют такую же мощность и момент с литра объёма, но при этом гораздо более надёжные и беспроблемные. Например 1uz fe, который в своей самой последней генерации, имел те же характеристики. Один в один что и у этого 4.8. 300 л.с. и 420 единиц момента на 4 литра, при пересчёте на литр объёма, получается одинаково. При этом, данный мотор, уже закончили выпускать, в то время как БМВшный 4.8 начал своё существование только через год.