Тёмный

BMW e90 n46b20 , запоминание упоров распредвалов , запуск после капиталки ista d 

Ecucar
Подписаться 5 тыс.
Просмотров 769
50% 1

Опубликовано:

 

26 окт 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 8   
@pavelsanych2960
@pavelsanych2960 2 года назад
При третьем пуске после заливки антифриза прям заурчал)))
@pavelsanych2960
@pavelsanych2960 2 года назад
Где бмвисты? Где комменты, подписки)??? спасибо. Вы действительно считаете что нужно прям механически разбирать мотор если не произвести эту процедуру, может там всё проще?
@Ecucar
@Ecucar 2 года назад
Старые версии эбу реально требуют , новый софт в них в зависимости от версии , как показывает практика софт обновлен у каждого 10 , а 9 человек под вопросом , кроме того у вас в россии наверное на каждой машине уже капались в прошивке для e2 или выхлопа попкорн и просто обновить не выйдет все слетит и будет больше проблем , так что вывод проще сделать на этапе сборки
@pavelsanych2960
@pavelsanych2960 2 года назад
@@EcucarПростите, а прошивка и повторная разборка ДВС как связаны?
@Ecucar
@Ecucar 2 года назад
связаны с тем что есть тис и документация по ремонту и проведению процедур , есть собранный двигатель у которого выставлены валы все по меткам , делаешь адаптацию сразу видишь косяк ( кроме проворота колена на 180 градусов и такое бывает) и после запуска при правильной сборке отклонение валов обычно до 0.45 градуса , если прокрутить двигатель и после сделать то отклонение валов будет до 4-7 градусов и это часто , теперь по версиям ПО в блоке двигателя на первых версиях ПО работы по двигателю делаются согласно тис и там нет компенсации на замену узлов как например просто замена серво двигателя , если сделать обновление версии ПО до последних то такая коменсация уже есть , допустим двигатель с старым по завели но ошибки по валам после капиталки либо разбираем и делаем все как нужно было либо делаем обновление ПО блока и в некоторых случаях и еще несколько блоков на машине и делаем адаптацию , но если например там был чип или е2 в калибровках то все это слетит и ты становишься козлом отпущения ты же обновил блок , так же не редки случаи когда делают это по dcan и тупо валят блок так как нет айкома , здесь напрашивается вывод , что делать ? либо сделать все правильно один раз либо готовить клиента от 15-до 30 на работу с обновлениями машины потому что механики не следуют предписанным процедурам , мне лично без разницы я в любом случае зарабатываю как на повторных выездах в сервис так и по часам ожидания пока все правильно соберут еще раз , а это если все изначально правильно 2500 или по часам до 10-15 тысяч доходит если я сижу и пью кофе и играюсь на телефоне , так как не моя проблема и не мои косяки
@pavelsanych2960
@pavelsanych2960 2 года назад
@@Ecucar СПАСИБО!!!
@А.М.А-х3ф
@А.М.А-х3ф 2 года назад
Дайте ссылку на ista
Далее
BMW N46B20 Контрактный двигатель
10:47
Nightmare | Update 0.31.0 Trailer | Standoff 2
01:14
Просмотров 358 тыс.
Как она была права 1990 год
9:52
Просмотров 2,4 млн
N42/N46 Timing: Checking if VANOS units are locked
2:53