Her pazar motorla beykoz çubuklu sahile inip kahve iciyorum. Su an ordayım. Video geldi. Kulaklığı taktım denize karşı izliyorum. Çok keyifli oldu bu video.
Her motorcu kamerayi alıp 200 le giderken rüzgar sesi ve boğuk sesleri ile motor tanıtımını kepazelik seviyesine taşır oldu. Hay Allah senden razı olsun hocam ağız tadıyla izleyip bilgilendik.
Her şeyden önce ben de bir RU-vid izleyicisiyim. İçeriklerde 2 şey arıyorum. 1. Samimi ve dürüst bilgi 2. Katalog verilerinden uzak, kişinin kendi yorumu.
Bugüne kadar sırf merakımdan bile yüzlerce inceleme videosu izledim bir motoru bu kadar profesyonel layıkıyla izah eden ilk defa görüyorum tebrik ederim şef 👏😉 kalkıp birisi ama kendi motoru demesin kendi motorunu inceleyenleri de görüyoruz showroom mantığıyla motor anlatmaktan bir adım öteye gitmiyorlar. Eline ağzına sağlık kazasız belasız 👍
@@06MotoVlog eksik illa kalır önemli olan bize normal sürücülere anlaşılır dil ile samimiyetle sırf kendi motorun diye göklere çıkarmadan anlatman bildiklerini her gruptan insana sade dil ile anlatman gerisi teferruat o kadar da armut piş ağzıma düş olmasın alacak olan birazdan kendi araştırsın ki sen fazlasıyla üstüne düşeni yapıyorsun 👍
@@borgasnksaran3342zaten üstün körü anlatımları o sebeple sevmiyorum. Katalog bilgileriyle geliyor adam. Şu kadar KG, bu kdar hp, sele yüksekliği şu kadar, fiyatı bu kadar. Bitti. Ya olm biz bu bilgileri zaten girip google'dan öğrenebiliyoruz. Ben bir incelemede neler görmek - duymak istiyorsam sizlere de acizane onu arz etmeye çalıştım. Ön Süspansiyon da ayar yok, arka süspansiyonda "normal" mode var, stop lambası led gibi bilgileri vermeyi unutmuşum misal :)
REİS BMW F800 GS kullanıcı videosundan ziyade ! İçinden geçme videosu olmuş 😀 Bu mükemmel video için emeğine yüreğine sağlık. Kısa kullanıcı tanıtımı buysa diğerini düşünemiyorum
Saygılar şef. Yav 1 tur atıp da motor güzellemesi yapmayı sevmiyorum. Artısı eksisi ile düzgün bir inceleme yapmak lazım ki bu videoda bile eksikler var. Ön süspansiyonda ayar yok mesela onu söylememişim. Arkadaki stop far led onu unutmuşum. Depo arkada ama önde depo yerinde akü ve hava filtesi var onu atlamışım vs. :) Neyse ilerde biraz daha kapsamlı bir video gelir muhtemelen
inanilmaz guzel ve detayli bir video olmus, kendi kalitenizi her videonuzda belli ediyorsunuz. Sayenizde guzel bir 20 dakika gecirdim, emeginize saglik.
Teşekkür ederim hocam. Gene eksiklikler olmuş, atladığım ve unuttuğum yerler. Ben de izlerken not aldım. Bi 7500-10.000 km gibi orta dönem videosu çekerim genel olarak toparlarım konuyu :) varolun.
Başkanım teşekkürler, elimde geldiğince empati yaparak bu videoları çekiyorum. İzlediğim incelemelerden de beklentim bu. Yoksa internete girip kaç kg, kaç hp, uzunluk, yükseklik, genişlik, son hız gibi verileri herkes buluyor.
Şefim tanışırız bir aksilik olmazsa, çok boş vaktim olmuyor çalışmaktan, olunca da acizane videolar çekmeye , yüklemeye gayret ediyorum. Hafta sonları incek’te motorcu arkadaşların da sıklıkla uğrak yeri olan Rulz Coffee’de oluyorum. Denk geliriz belki. Saygılar hürmetler.
Motordan bağımsız çok değerli bilgiler öğrendim. Ayrıca bu motorun ölümsüz bir motor olduğunu duymuştuk fakat bu titreşim olayı beni gerçekten çok şaşırttı. Yani koskoca Bmw bu motoru 120 den yukarı çıkma diye mi yapmış. Almayı düşündüğüm bir motordu sırf şu titreşim muhabbetine soğudum ya. Birde ön frenlerde abs yok sanırım göremedim.
Hocam Facebook 390 grubunda da paylaşılan şeyler var. Sürekli istop etmesi, farın ve göstergelerin su alması, arka süspansiyonun kilitlenmesi gibi sorunlar var bunlar kronik ve garantiye sokmuyorlar. Özellikle herhangi bir hızda kendi kendine istop etmesi oldukça tehlikeli bir durum. Bu nedenle 390 adv’den vazgeçtim hocam.
@@fsarikaya en büyük handikaplardan biri motorların ağır ve yüksek olması. Bu açıdan tracer 700 iyi ama onda da hiç elektronik yok. Tracer 700e altrrnatif olarak tiger 900 var. Ama çok pahalı. Nc750x ağır olması bir sonraki motor için en iyi seçim.
Bu motorla o motorlar ayrı segmentler. Onlar tamamen asfalt makineleri, bu aletin segmentinde Tenere 700, Tiger 800, Multi 900, Eski Africa Twin gibi tel jant makineler var şefim. Nc, tracer 700 asfaltta kendi aralarında takılırlar
Elinize sağlık güzel video. Kışın scooter kadar rahat diyebileceğiniz motor var mı? Nedir bu rahatlık ekipmanı bagaja koyma çamur olmama daha az ıslanma ve üşüme. Ben bu sebeplerden mecburen xmax sürüyorum ama hep vitesli motora dönesim var. Az yakarsa ve vites aralığıda geniş olursa ekstra süper olur tabi. Şimdi bunları yazarken yine en mantıklısı xmax gibi geldi 🙂
@@mertfatihirmak3115 aynen öyle valla motorcu doyumsuzluğu bizimkisi sürekli değiştiresin geliyor. Arazi motoru alma planım var bitane onu alınca racing alma niyetim olcak sonra naked sonra adv yıllardan gelen bi harley sporster düşüncesi. Hepsinden 1 tane alıp garaja koyunca rahatlicaz herhalde 🙂.
@@06MotoVlog ben 1.75im iki kez crf 250l sahibi oldum hiçbir sıkıntı yaşamadım ayaklarım yere değiyordu önümüzdeki aylarda iyice gözümü kararttım BMW f800 gs alıcam ancak motosiklet sayısı az ve çoğu yıpranmış
Şef denemek lazım. İstanbuldaysan Moto Hanoğluna git hepsinin üstüne bi çık foto çektir yanındaki arkadaşına da bir sor. Bu işler biraz da estetiğe bakıyor 😃 uzun adamın altında ufak motor komik duruyor.
@@06MotoVlog bu işlere çok yabancı olduğum için soruyorum hocam bmw 2024 f800 gs serilerinde çinli motor bloğu mu kullanıyor ? Bu sebepten dolayı ktm daha mantıklı oluyor galiba ? Kusura bakmayın dediğim gibi çok hakim olmadığım alanlar olduğu için çok basit soruyor olabilirim soruları😇
@kampveyaban hocam Çinli Loncin grup diye büyük bir motosiklet üreticisi var hatta bu grubun VOGE markası da ülkemizde satılır. Google’a voge 900ds yazarsanız bmw’nin f900xr, f750,f800gs,f850gs,f900gs motosikletlerinde kullandığı bu bloğun vidasına kadar aynı şekilde kullanıldığını görürsünüz. Bmw alt sınıf motorlarında ucuza maal etmek için maalesef bu blokları kullanıyor senelerdir.
Sizin için yanlış cevap vermişim özür dilerim öncelikle şef. Çekiş kontrol, elcik ısıtma, sürüş modları, elektronik arka süspansiyon, malzeme kalitesi gibi pek çok etken vardı bu tercihi yaptığımda. Özellikle kışın çekiş kontrol , karlı zemin sürüşlerinde hayati öneme sahip
@@06MotoVlog Öyleyse tamam. Ben ilk bakışta korona korkusu ile dağın başında bile maske taktığınızı düşünmüş ve şaşırmıştım. O yüzden sormuştum. Keyifli ve emniyetli sürüşler dilerim.
