Moto ficou muito bonita, mais potente, ficou bem mais offroad, mas perdeu importantes características onroad para uso em estradas e expedições, com bagagem e talvez até garupa. Se for buscar essas soluções na 900 Adventure, o valor pode afastar os interessados, que podem voltar os olhos para a Tiger 1200 Black Edition. E a F 800 ficou muito "capada".
Linda a moto. Amortecedor ZF. Ela tem duas Sondas. Agora se tira catalisador o sistema cagueta. Este escapamento se parado na blitz o pessoal vai achar que não é item original. Ainda bem q esta escrito
tenho 1,71m, da pra rodar no transito de SP? po, meu sonho era a f800 quando comprei moto a 5 anos atras, fui na concessionaria e não deu pé, tive q ir de s1000r, mas na cidade não dava, naqued é mto desconfortavel....depois disso vendi e desanimei de moto, tava querendo voltar, mas vo ter q ir em uma concessionaria testar essas novas, gostei da cor de são paulo yellow
Em minha humilde opinião de leigo se transformou numa moto de Cross de 900 cc, perdeu completamente o DNA do que considero Big Trail, fui testar na intenção de voltar pra casa com ela mas me decepcionei, é bruta sim, mas vou ficar com minha 850 que me atende muito bem.
