Acho que a BMW exagerou no preço. A ADV custa quase o valor de uma Tiger 1200 Black Edition. E comparando com as Tiger 900, além de ser mais caras ainda estão capadas.
Eu achei que iriam vir com um preço pau a pau na tiger, mas aparentemente colocaram valor maior e acredito que agora as vendas na tiger vão aumentar ainda mais. Tiger com maior CV também…. Fui em Interlagos e vi de perto a GSA a cinza, achei incrível. Mas com 90cv e com esse preço, melhor pular pra tiger 1200 black edition e seguro fica o mesmo valor se fosse uma 900 da BMW
Curti muito a F900! Irei na concessionária fazer um test ride! Lembrando que, segundo a minha concessionária BMW de relacionamento, todas as três terão versões com kit baixo.
Parabéns pelo vídeo ficou muito bom mesmo sucesso abraço de contagem minas Gerais tudo de bom tenho uma 750 no kit baixo a ciclistitca da BMW e diferenciada o valor e alto conforto e ótimo
A F900 não é a moto para estradeiros. É muito off, e pagar essa grana para uma moto sem aptidão para estrada é para um público muito, muito restrito. Para o estradeiro ficou a 900 ADV, cujo preço é quase o da Tiger 1200 Black Edition.
Cada uma com sua beleza eu iria de 900gs kit baixo por que gosto da aparência mais robusta e mais forte mais se eu fosse estatura alta pegaria ela normal por que é mais Roboão vlw
Não sei porque essas motos não vêm para o Brasil do mesmo jeito que são na Europa...eu vi muitos vídeos da f800 lá, e a moto é completa, tem quick shifter e a suspensão eletrônica dinamic esa, já e que vem pra cá é simples demais.
Fala Weliton, top a apresentação, na sua opinião essa 900adv valeria a pena em algum cenário ? Visto as tiger 900 e até a 1200, existe algum tipo de vantagem ? Você que tem experiência com a bmw, sei que é mais confiável, mas esse preço acho que tá pouco fora. Valeu
@@Menegon89 se vc só pensa em preço e potência realmente não existe nenhum cenário onde a BMW vale a pena, vai de Triumph! agr se vc quer uma moto mais confiável e um pós venda melhor iria de BMW, na minha humilde opinião sempre vale a pena pegar uma mais confiável por isso pretendo pegar uma VStrom 800 ou a 1050 mesmo sendo mais cara
@@LakayForce entendo perfeitamente, eu tenho uma Vstrom 650, a 1050 queria muito mas as lojas aqui do sul não tem, na verdade só as 650 que aparece aqui. Atendimento é uma merda, pós venda pior ainda. E pagar mais de 80k só pela confiabilidade, pois o resto não existe pior, pós venda, revisões, atendimento. A 800de não tem meu perfil, uso moto para viagens sempre com garupa. Não tem proteção aero nenhuma e pneu com câmara não quero.
@@Menegon89 então é que pós venda não importa muito em moto confiável, vou levando na concessionária até uns 15mil km e se não aparecer nada pode sair da garantia e levar em mecânico de moto de alta cilindrada, moto assim não da problema agr numa BMW, Triumph onde direito da um BO na eletrônica principalmente é importante ficar na garantia então essa questão de garantia e atendimento não entra muito em questão com motos japonesas
@@jonathanpe vai nela dog é um ótimo custo benefício, eu particularmente não compraria, esperaria a AfricaTwin atualizada que tá na Europa vir pra cá e pegar ela mas se a da Triumph casa com tudo que você quer não tem pq não pegar ela, é a melhor escolha financeiramente falando, ela vem com muita coisa por um preço muito bom em comparação com as outras
Se analisarmos preços a T900 e a T1200BE valem mais a pena, porém, BMW é melhor e mais confiável. Tive uma T900 por dois anos rodei mais de 20 mil km, troquei pela F850GSA, a BM só perde no motor, de resto é bem superior, ciclistica, conforto, eletrônica e confiabilidade. Mas como gosto de moto e não de marca, assim que puder vou trocar pela Africa Twin, quero ter a experiência com ela.
@@dulopez911 todos falam bem do funcionamento da suspensão da antiga f750, mas em estratégia de negócios é um item ultrapassado, e tem gente que a exclui só por causa disso. Tiro no pé.
@@jonathanpe Sem suporte de bau , 👏🏻👏🏻👏🏻 cara vai comprar uma moto de 80 mil pra por no barro e na poeira ... faltou alguem dizer pra bmw que o publico de aventura off road ja existe , chamam se trilheiros .
@@dulopez911compra quem pode. Se vai vender, é problema da montadora. São milhões de cabeças, amigo, e a sua não uma regra, tem muita gente com grana que vai comprar e, se pra ele vai servir, não é a tua opinião que vai desqualificar o gosto do outro. Tens que botar na tua cabeça uma coisa, quem compra CG tá fazendo conta, e como você mesmo falou, " quem compra uma moto de 80k", tá cagando pra tuas ideias.
@@Mago500Mag é a minha opinião e se vc gostou ou nao, foda se. Proposta inteligente é a dessa moto , proposta off com pneu liso e sem opcao de por um baú nessa rabeta fina de Wr ai. tenta viajar 500km com garupa e sem bau pra vc como é bom! Pois viajei de R1250 e foi tenso. Nao é so rico que tem condição de comprar moto de 80k nao , colega. E com certeza o cara vai levar em conta o que falei antes de escolher entre essa caneta marca - texto e uma Tiger rally.
A bmw tá desaprendendo a fazer motos bonitas,a f800 antiga era mais bonita que estas aí, até o ronco do motor da antiga é muito mais lindo,atualmente as novas gs 1300,acho as 1250 mais bonita tbm.
Estão muito,muito caras!Como uma moto tão cara colocaram suspensão dianteira convencional e sem nenhuma regulagem,absurdo!Os Escapamento da BMW nunca foram bonitos e continuam assim,são muito grandes, muito largos,são estranhos não armonizam com a moto.
