Génial le format ! Ça m’a rappelé d’une part les cassettes vidéos de cross des années 90-2000 ! Et d’autre part les comparos bonne ambiance qui manquent de nos jours ! Juste top ;-)
Perso j'aime beaucoup quand vous cassez les comparaisons classiques. C'est intéressant de voir un match des trails mid-size entre eux quand tu veux en acheter un par exemple, mais c'est toujours marrant de voir la différence entre une machine a 5K, 10K 15K etc. genre RE Himalayan VS T7 VS GS, que ce soit dans une catégorie de moto que tu achètes ou pas. De piger où passe le pognon. Une course entre une sportive, un trail, un roadster etc. sur un terrain mixte ce serait bien marrant aussi, genre qui passe du terrain de MX au trail puis au circuit de vitesse sur plusieurs tour, voir qui gagne.
@@MotoJournalfrtv Avec plaisir! Et le jour où vous réservez le circuit qui a du MX, de l'enduro, du sentier carrossé et une piste de vitesse pour faire s'affronter une sportive pneus piste, une sportive pneus crampons, une enduro pure, une trail/enduro (CRF300L ? 690?), un trail mid size, une GS, un roadster, un custom etc. et qu'il vous manque un couillon pour monter sur une d'entre elle, vous m'appelez ! Faut juste trouver le circuit et convaincre les marques de vous laisser massacrer 2 ou 3 motos d'essai, rien de plus facile. Je peux fournir CRF300L et V85TT. Et on lèvera enfin le débat sur quelle est VRAIMENT LA moto la plus complète.
Putain vous êtes de retour merci ! Depuis Pipo et Lolo je vous attends. Ou la reci du moto tour avec nuques en R1 qui coupe dans les bois. Merci beaucoup super sympa la vidéo !
Des épreuves à la « Top Gear ». Excellent ! 👍 Marrant, avec des pros qui montrent une bonne étendue de leurs talents, le tout dans un très bon esprit. Merci !! 😉
Bonjour, le souci n'est pas la machine mais l'humain derrière le guidon ! Quand je vois certains qui disent qu l V-Strom n'est une TT et quoi voit ce que fait Tom Barrer, le souci n'est clairement pas la meule, mais le guignol au guidon. A ceux qui vont vouloir passer leurs nerfs sur moi, non je ne fais pas de TT en bécane. Car je n'ai pas le niveau. Mon Africa Twin 1000 oui. Mais je n'explique pas à ceux qui savent ce qu'ils devraient faire. Un bon trail fera plus de choses de manière moyenne que n'importe quelle autre machine experte : excellente dans certains domaines mais mauvaises dans d'autres.
L idée est bonne avec une super réalisation ! Le seul truc qui ne me plait pas c'est l'idée de confier les bécannes à des pros. Ça ne nous donne pas de point de vue objectif sur les limites qu'un motard moyen rencontrera. Si vous filez un ballon de rugby à un footballeur pro pendant un match, il arrivera sûrement à mettre des buts! Donc la prochaine fois, confiez les engins à des gars qui représentent le plus grand nombre afin qu on puisse se faire une idée objective des limites/avantages/intérêts des motos. La bise!
@@MotoJournalfrtv j'ai toujours rêvé d'une course avec comme règles : Une seule moto, pas le droit de changer de type de pneus et avec une partie type enduro, une partie sur petite route type rallye routier et une partie sur piste. La longueur des parcours est déterminée par un chrono équivalent sur terre, sur route et sur piste avec la moto la mieux adaptée pour ces parcours. (10 minutes avec une enduro sur de la terre donne le parcours terre. 10 minutes avec une sportive donne le nombre de tours sur piste )
Ce qui aurait été top ça aurait de faire aussi un switch sur la dernière épreuve afin de pouvoir vraiment jauger la part du pilote et celle de la moto. Mais sinon super vidéo.
C'est grace a ce genre de vidéo qu'on voit arriver des débutants sur des trails énorme et surpris de rien parvenir a en tirer hors mis une cheville cassé 😂
Ah je viens de commrendre pourquoi en championnat du monde national et ligue de mx il y a que des BMW heu non . Des kt... N importe quoi un 900 contre un 450 le 900 prend le 450...c est pas vrai... N importe quoi... J ai toujours lu moto revue jamais moto journal qu est ce que j ai eu raison. Je pense que le budget pub de BMW face a celui de kt chez motojournal est nettement plus consequent... A limage de la presse francaise on a la un bel exemple d objectivite... Malgre cette partialité de toujours ka petite bebete orange grapille grapille des parts de marche et les jeunes n achete plus vos papiers mais font comme moi regarde des trucs gratuits sur le net... Quant au domaine du trail certes les teutons en vendent plus car i's ont l antériorite hustorique mais chaque jour qui passe la nouvelle generation se fout de l image statutaire poussiéreuse de bm pour se tourner vers celle beaucoup plus sportive et fun. Combien mene kt face a Blm au Dakar 17 a 6 je crois tout est dit. Je vous invite a voir une vieille video de high side qui fait le comparo entre la gs et la duoeradventure r. Tout y esr dit et tres bien dit.
