Это не кнопки, немцы их зовут клипсы. А так: профессиональная хорошая работа! И учесть: что без лазерной приспособы всё делалось при полном попадании! Sehr gute Arbeit! Weiter so!
Если говорят,что амортизаторы газовые,это не значит,что в них нету масло.Во всех амортизаторах масло обязательный компонент конструкции. И к стати на Е34 тоже стоят газовые амортизаторы.Просто на газовых амортизаторах когда нажимаешь на шток,то при отпускании он медленно поднимается верх, свое исходное положения,то есть газовое давление внутри поднимает шток верх.А на чисто масляных амортизаторах таково нету,скажем на старых 2106 ,там когда нажимаешь на амортизатор,шток не поднимается на верх, а остается припущенном положении.
@@гостьЕвпо Ну что могу вам сказать,берите болгарку,или нажовку и срезайте конец старого амортизатора.И не забудьте поставить тазик,что бы не испачкать пол маслом,которое потечет из внутри амортизатора .
Можно делать диагностику.Второй вариант,нужно иметь под рукой 6 рабочих катушек.Снимаем все 6 катушек с машины и ставим наши 6. Если после этого дефект исчез,нужно поочерёдно поставить по две катушки,которые были сняты с машины.Заводим.Дефект исчез,ставим еще 2.Если дефект появился,значит один из двух катушек,или даже оба не рабочие,нужно опять заменить одну на рабочую.Заводим. Если дефект исчез,значит мы нашли неисправную катушку,если не исчез,ставим вторую,заводим ,проверяем идт. Думаю схема понятно.
@@gareginstepanyan сегодня снимал,верхний рычаг открутил болт, выбил палец,получилось гораздо быстрее,вчера снимал по вашей технологии, гораздо дольше,палец не смог выбить!
ну тогда открутили не болт, а гайку, палец затягивается гайкой а не болтом, если я правильно понял.И еще,амортизатор сидит на нижнем рычаге,зачем тогда снимать верхний рычаг?
