제가 전동트렁크 생기기 한달전에 출고한 70오너 입니다. 너무하긴 하지만 불편하진 않아요. 그래도 스마트(?) 오픈 기능은 있어가지고 ㅎㅎㅎㅎ 이 채널은 올인원 때문에 F바디 520타는 지인에게 소개시켜줬더니 아주 좋아하며 구독했다네요. 좋은 영상들 감사히 보고 있습니다.
e body에서 f body로 바뀌면서 공조가 훨씬 나빠졌습니다. 중앙상부 공조구멍이 없어지면서 생각보다 큰 차이가 있습니다. 위 아래 로의 자동 송풍량 조절기능이 삭제되고 수동으로 방향을 다 정해줘야 하는데 e-body에서 기온에 따른 송풍량 자동 분배 조절기능이 있다가 없으니 확연히 나빠진 걸 느낍니다. 케빈 필터의 위치도 실외에 있을때 모터로 이물질 유입이 적어서 좋았는데 필터가 모터 후방 실내로 들어오면서 실내 먼지제거기능이 좋아졌지만 블로어로 마구잡이식 먼지유입이 생겼습니다. 모터 로 유입되는 공기를 일차 걸러주는 거친 스펀지 망이 있기는 하지만 몇년간 지나면 스펀지가 박살나서 모터안으로 다 끌려들어오고 외부 이물질을 걸러주는 기능이 아예 없어져버립니다. 크루즈 컨트롤 레버가 없어지고 헨들에 버튼으로 들어가고 오디오 조절 버튼도 변경되었는데 e body보다 훨씬 불편합니다. 차선유지 등 보조기능 때문에 헨들로 통합해서 들어간 건 이해하겠는데 크루즈 기능만 보면 이전이 훨씬 좋습니다. 사소한 기능적 배려가 오히려 없어지고 보기에만 예쁘고 그럴듯한 모양으로 바뀌었습니다. 원가절감? E-body가 잡소리도 많고 차체강성도 떨어진다지만 고급스런 배려가 훨씬 더 크게 느껴집니다. 전자식 핸들로 바뀌면서 헨들이 가벼워지고 보정으로 타각이 크게 조절되서 편한 것처럼 느껴지지만, 유압식일때 없던 딸각거리는 느낌과 반동이 생겨 안정감이 많이 없어졌습니다. 헨들감각 정말 너무 신경쓰이고 피곤합니다. 유압헨들 쓰는 6 시리즈가 훨씬 좋습니다.
저도 2년전에 중고로 f10 528i 16년식 끝물모델 뽑아서운행 중인데 만족도가 정말 높습니다. 말씀하신 장점들과 더불어 가솔린이다 보니 정숙성이 월등합니다 g30 520d 타시는 분도 정숙성은 제차가 훨씬 좋다고 놀라시더라구요 다만 낮은 연비( 실 연비 10.5정도)고급유로 인해 유류비 압박이 있긴 하네요 ㅠ 하나 아쉬운건 럭셔리 모델은 뒷좌석 선쉐이드가 달리는데 그게 없는게 아쉽습니다. 그래도 m핸들에 기어봉도 엠스포츠 기어봉이라 버스핸들 모델 대비 훨씬 실내가 스포티해보입니다. 비비전님 타시는 모델은 차주가 튜닝을 한건지 디젤과 가솔린 차이를 둔건지는 몰라도 패들시프트 유무랑 기어봉 디자인 차이가 있긴 하네요
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