Друзья, видио было создано, чтобы передать атмосферу самого автомобиля, атмосферу владения данным авто, рассказать об основных моментах, доработках и тюнинге.
Как я зарабатываю t.me/+iv0ryNMLAgs1Y2Q6 40$ за регистрацию Bybit - www.bybit.com/invite?ref=GRARGJ 50$ за регистрацию на OKX - www.okx.com/join/32798993
Видел много обзоров на ф10, но по передачи атмосферы, красивых кадров, один из лучших обзоров! Как раз себе присматриваю 530 дизель и хотел увидеть как он едет. Спасибо !
Это от хозяина зависит, есть такие свиньи что приезжаешь смотреть трёхлетнюю машину а там всё уже уничтожено в ноль и он будет стоять и глазками хлопать...продаю как есть.)
Если что там специальная кнопка для дрифта, которая отключает полностью стабилизацию кнопка dsc off находится рядом с sport или comfor надо держать кнопку sac off 10секунд
У меня такой кнопки нет. 4 режима. Комфорт, нормал, спорт, спорт+. Если удерживать режим включения ближе к рулю, то сразу спорт+ включится, если удерживать кнопку переключения режима в сторону комфорта , то на комфорт переключит. Но в спорт + до конца стабилизацию не выключает. Может на рестайле сделали такую кнопку? У меня дорест.
@@user-bx7wy2pw3v нет, у дяди до Рестайл, там кнопка есть поищи рядом с коробкой передач, она выглядит типо машину заносит ее держишь 10 сек и должна показывать что дсц отключилась
Друзья, видео было создано, чтобы передать атмосферу самого автомобиля, атмосферу владения им, рассказать об основных моментах, доработках и тюнинге. Если у вас есть дополнительные вопросы, с удовольствием отвечу вам в комментариях.
Пробег уже почти 150000 км. Проблем с полным приводом и приводами ни каких. Раза 3 менял эластичную муфту кардана запчасть оригинал вместе с работой не более 10000р( это у них болезнь). Не давно первый раз поменял ступичный подшипник слева спереди ( оригинал около 13000р. Идёт в сборе ступица, отдельно подшипник не меняется). По ходовке иногда, что-то требует замены. Но не часто.
Скажите что касаемо Рестайлинга ?Существенные отличия есть ? Просто если смотреть f30дорест и рест) То дорест советуют не брать ибо очень много недоработано А тут отличия в чемкроме оптики ,года ,стоимости) исключительно интересует дизель Хотелось бы узнать Рестайлинг не думали брать
@@user-bx7wy2pw3v ну наверно тут год)но бмв не год главное а состояние 😉 А вы почему взяли дорест Наверняка могли и рест взять Или просто именно эта машина вам понравилась ?
@@user-kp9rg7oc3r Я покупал ее в 2014 году. Даже не знаю, был ли тогда уже рестайлинг, не помню. Была задача купить машину с 3.0 дизелем, полный привод, в комплектации luxury ( люк, камера, большой монитор, комфортные сидения и другие интересные опции). У Рестайла данная комплектация пошла уже без люка. Мне нравится люк, или панорама. Даёт в салоне свет и объём. И конечно главное состояние.
Я бы не сказал. 1 раз за все время чистил мыльным раствором с хозяйственным мылом. 1-2 раза в год мыльным раствором с фейри протираю. Водительское кресло и левый подлокотник уже требуют покраски. Но тысяч до 100 км, вид был отличный. Остальной салон, как новый.
На тройке, ездил и на актуальном поколении и на предыдущем. Тройка юрче, в городе чуть удобней парковаться, проезжать между машин и т.п. F10 просторней, комфортней, есть ощущение большей защищенности и безопастности. В тройках не бывает комфортных сидений. Пятерка ощущается, как более роскошный автомобиль, высокого класса. В общем для меня тройка не на столько более юркая, на сколько менее комфортная и люксовая, чем f10.
тааак прикинем, это год назад, а сегодня Bmw в России не выпускают, умножаем на санкции (запчасти, ТО), будут ли в ближайшее время оч. сомневаюсь, как бы вообще не перешли на все отечественное как северной Корее, короче ребята ну его н...й
Расходники выросли в цене в 2,5 раза после начала военной операции. Надеюсь, что рано, или поздно мы повернём в противоположную сторону от Северной Кореи.
Что за чушь ты несёшь что она после 120 сдувалась 🤦🤦🤦 там при таком двигателе в стоке она сдувается не раньше после 180 и то чуток замедляется разгон и валит в стоке 530D ого-го как! Даже 2.0 с сдуваются после 140-150 . А то что ты чипанул ее это конечно хорошо но она и без чипа дарить эмоции м валит тоже достойно а все эти чипы потом только приближает недешевые поломки 😉
Это ты чушь несёшь. У меня в семье 3 авто бмв и 1 ауди. Все дизели и все на чипе. е39 530д, ф10 535д, х6 е71 40д и ауди а7 3д, все машины чиповал в одном месте и прошло уже на каждой по 3-4 года, везде наезжено более 70-80к км и всё отлично. Первая на чип пошла е39, но из-за старых мозгов и системы в целом, там особо не было эффекта. Больше дало удаление всей экологии с авто. е71 х6 стал оч крутой. ф10 стала просто вышкой, ибо сделали сразу стейдж2 и датчик топливный от 550д поставили. Ауди на гаражном чипе ездит уже более 200к км и живая, одна из первых авто в семье. Чип это не замета чего-то и изменение конструктива, а просто прошивка для компа. Турбины чуть более дуют, удаляется и глушится экология и машина дышит свежим воздухом и удаляет газы на улицу, а не фильтрует их заново, как задумано клапаном ЕГР. Так-что если вы не осведомлены, не нужно заблуждать людей. Возможно вы делали или знакомые какой-то чип у васи под балконом, и тачка сдохла через месяц. А есть конторы профессиональные, типа того-же дизель буста, или к8 штрас, или винде. Это профи в данном сегменте и не разу я не встречал отзыва негативного,кто чиповал дизель. Да и тот потенциал, который даёт чип машине, используется в лучшем случае на 30-35%. Ибо в отсечку никогда не ездит 24 на 7. А если и ездить, то можно и м5 положить на лопатки за 3 дня и поймать задиры и выкинуть мотор за миллион. И виной будет не чип или бензин или редко меняющееся масло. Всё от организации зависит. Повторюсь 4 авто только у меня, все с чипом. Друзей с десяток все на чипах, хоть кто-то бы залупился!!
Ну она где-то на 150-160 сдувается. Дальше уже заметно медленнее набирает. Можно гибрид турбину сделать, датчик давления топлива от 5.0d и будет где-то 12 сек. 100-200.
В Москве и Московской области не испытываю неудобства. Только в прошлую зиму несколько раз было неудобно парковаться, из-за аномальных снегопадов. Но на более высокой легковушке, или даже кроссовере уверен было сложнее. Тут все-таки все 4 Колеса гребут. К высоким бордюрам подъезжаю аккуратно. Лучше чуть не доехать, чем поцарапать бампер. Авто визуально не ниже, чем другие легковые авто. Может несколько раз за эксплуатацию где-то чиркал защитой, но кроме царапин защиты днища, ни каких проблем.
