BMW F11 530d rok 2011 przebieg 182 tkm czesci 2x miech ARNOTT FIRESTONE 210euro szt czas pracy 1h Zapraszam na mojego facebooka:MatPanewka Instagram: matpanewka Aby być na bieżąco subskrybuj mój kanał
Jak juz jeden padl a przy takim roczniku BMW to ani sekundy bym sie nie zastanawial tylko dwie te poduszki wymienial.Przeciez to nie jest drogie.Wymiana tez nie jest skomplikowana.Pozdrawiam z Irlandii
F11 200 km klima , skraplacz 700zł ,turbina, miechy itd. Bmw e39 ,330 d m sport narobilem 450 tys km .wymienilem kolektor bo wirujace klapki byly juz liche i to na tyle.Teraz mam F 11 i chyba strzele sobie w leb.
alex alex Nie znam się zbytnio na audi i vw bo nigdy nie miałe bo nie chciałem.Choć i tam są modele godne uwagi.Osobiście jeżdzę Bmw od 30 lat i miałem w tym czasie wiele różnych różnych modeli tej marki i wiem których modeli i śilników unikać bo są problemowe a które są godne uwagi.Nie powiem nic złego o Bmw bo przez 30 lat na szczęście nie trafiłem na przysłowiową "minę"ale to wymaga rozeznania i wiedzy o tej marce i ja ją posiadam w stopniu wystarczającym.Obecnie posiadam 530i i 530d i wierz mi kolego wszystko jest ok a radość z jazdy gwarantowana!Najpierw trzeba pojeździć nie zarżniętym szrotem by nie wystawiać marce złej opinii i przejechać się na niemieckiej Autobahnie by wiedxieć o czym piszę.Przyznaję że niektóre nowe modele z częścismi robionymi w chinach to przegięcie ale tu równierz trzeba mieć wiedzę i interesować się a najlepiej mieć podstawy mechaniki w głowie.A tak na marginesie czy wiesz jaka marka ma na koncie najwięcej tytułów Engines of the year?Zapraszam do lektóry kolego.Każda marka ma jakieś wtopy ale nie myli się ten co nic nie robi.Pozdrawiam!
Z mojego doswiaczenia warto smarowac poduchy tak aby szybko nie parciały nie pękały ja smaruje srodkiem do opon do nabłyszczania, jedni mowią ze brud sie przykleja, mozna uzyc srodka do usczelniania silnika ktory sie dodaje do oleju silnika at-205 reseal.
jak dla mnie to metody masz dobre ale z wymianą 2 miechów ja się nie zgodzę. W e61 też mi strzelił miech i poszedłem po taniości, kupiłem z szrotu miecha w takim sobie stanie ale wypsikałem tilikonem do gum który zabezpiecza i zakleja gumy, pokryłem miecha tak tłusto że ciężko było złapać i zakręcić w aucie, 2-3 lata frówam i nic się nie dzieje, a przypomne miech z szrotu kupiony 2-3 lata temu. Poziomy sprawdzone kompem i wszystko jest ok. Może i ma sens wymienianie 2 miechów ale to tak samo jak byś mieł kapcia w jednej oponie, pojechał byś do wulkanizatora a on by ci zakołkował tą strzeloną plus tą dobrą też. Można było wymienić ale nie trzeba było jeśli klient by tego nie chciał.
Nie powinno sie opuszczac auta na pustych poduszkach mozna je uszkodzic lepiej kompem odpalic procedurę wymiany i wstepnie napompowac gdy kola sa w powietrzu lekko
W a7 też musiałem wymienić :( ponad 1500zl za sztuke(firmy Continental). Po 100 tyś. Km sobie myślę że to jakiś żart że tak krótko trzymają bo obydwie naraz były nieszczelne aż wkońcu jedna dosłownie eksplodowala z taką mocą że uszkodzila pompe paliwa w zbiorniku :/ Czemu oni robią tak mało wytrzymałe poduszki i to w autach strasznie drogich to nieporozumienie jakieś...
Witam, ja wymieniałem w C4 picasso 2008r 2.0d jest łatwiej naciskało się pierścionek od wężyka przy miechu i powietrze spada wymian to czysta przyjemność a teraz na kanale mam E61 robie tulejki z tyłu i wahacze górne z kompa sobie spościlem powietrze z Miechów ale dobry pomysł z tym rozdzielaczem prosty i skuteczny pozdrawiam GP MSS
Rosjanie mają opatentowany sposób naprawy takiego miecha. Środek do łatania dziur w oponie . Wlewasz troche , krecisz i zakładasz :) Do sprzedaży jak znalazł :D
Na pewno się przyda jak zmienię na BMW:)) świetny poradnik pozdrawiam:)ps.dziekuję za odpowiedź w sprawie pompek dziś turbo czyściłem ah te nakrętki w tych trudnych miejscach ale dla chcącego...:)
Przecież Mat tylko ślizgi posmarował. Lepiej miedzianką jak niczym. Są lepsze smary, bardziej 'trendy'. Co innego gdyby w zacisku pływającym sworznie dał na miedziankę.
Miałem podobny problem, auto opadało ale po odpaleniu silnika podnosiło się. Po czasie bylo słychać jak schodzi powietrze. Wczoraj wymieniłem na dwie nowe poduszki. Dziś auto opadło ale nie aż tak mocno… problem nie rozwiazany
@@KUSmotoTak cała masa drobnych, jak smarowanie przewodu i u kitowanie czymś klocków ham,a ten jest karygodny, który nie powinien się zdarzyć. Jest jeszcze fatalna wpadka przy uruchomieniu N47 po łańcuchu, nie jest istotne czy pompa cr była wymontowana. Rozszczelnienie układu z pompą CP4 obliguje cię od odpowietrzenia układu paliwowego. Fakt jest taki, że o tym wspomniałeś, ale i tak z premedytacją rozruch był na pół suchej pompie ignorancja, niewiedza, lenistwo, chęć zapewnienia sobie zysków w przyszłości ?
Super się słucha Twojej wiedzy zajebiste filmy kręcisz. Marewel wspominał,na którymś swoich filmów,że jak wymienia miechy zawieszenia.To lepiej jest ,nie opuszczać auta tylko odpalić procedurę napełniania poduszek powietrzem jak auto jest,na podnośniku;)
Gdyby ktoś szukał tego miecha z filmka to mają go tutaj w dobrej cenie thomasmarkt.com/miech-poduszka-zawieszenia/346-arnott-bmw-5-f11-miech-poduszka-zawieszenia-pneumatycznego-tyl-37106781843-37106781844-a-2780.html
Fajny film ale sporo rzeczy nie pokazanych.. jakim sposobem wyciskałas z tego zacisku.. jak wymieniałes końcówkę z tego wężyka.. w jaki sposób za założyłeś całą poduszkę.. tak więc 50/50
Stary miech ładnie popękany, wymieniałem u siebie przy 250tys i był w lepszym stanie 😀 morał taki ze albo ja już miałem drugi miech albo przedstawione auto kręcone 😅
Moze cos podpowiesz. Ciagle wyskakuje blad zawieszenia / i regulacji swiatel. Pokazuje lewy tyl czujnik. Wymieniany podmieniany wielokrotnie i nic sie nie zmienia…. ? Ratuj 😅
Bo teraz nie robią trwałych samochodow.e 39 zajebisty samochod i dobrze wykonany chyba najlepiej ze wszystkich piątek.mankament rdza od dołu.jak ktos dbał i zrobił w miere szybką konserwacje podwozia.oczywiscie solidną to przezyje nowsze modele..nowe moze rdza nie zje ale one sie zaczna sypac.silniki juz robia kaput nie mowiac o innych bajerach ktorych jest najebane.te auta jak beda miały 15lat to beda klamoty.zawsze beda zadbane egzemplarze ale to bedzie kosztowac.
@@robertnowakowski4999 niestety masz racje. Teraz bmw nie jest juz tak mocne. W uk bmw jest na samym dole najmniej awaryjnych aut. I o dziwo hyundai wyundai jest na 1 miejscu.
@@robertnowakowski4999 Typowa E60 z 2003 roku trzyma się znacznie lepiej, niż typowe E39 z 2003 roku. Gadanie o jakości to pierdolenie cebulaków, w F10 jest multum podwyższających jakość samochodu rozwiązań jak ciśnieniowo odlewane aluminiowe kielichy, alu nadwozie, wielowahaczowe zawieszenie obu osi typu double wishbone, w g30 doszło jeszcze więcej alu i ciśnieniowo odlewane alu kielichy tylne. W takim f11 wymieniać normalnie olej, wymienić rozrząd raz na 10 lat i dojeździ z n57 do bańki, tak jak E60 i E39 z M57. E39 to tani kapeć przy f10, w którym zaoszczędzono na zawiasie, podwoziu i nadwoziu, do tego okropnie gnije. Do tego E39 ma w chuj problemów i różnych głupich "ten typ tak ma", E60 po liftingu jest najmniej awaryjną bmw w historii tej marki.
@@BP-cx6kk o ile zdarzysz rozrzad wymienic. Mam znajomego z e90 ktora ma juz 7 lat. Olej ponizej 10tys km zmienia i zgadnij nie dojechal do pracy bo rozrzad pekl. Poza tym w uk f11 kosztuje tyle samo co hyundai i40 roczniki 2012 kosztuja £8500. Sam jestes cebulak typowy polaczek ktory tylko obrazac potrafi.. nawet f11 ma tendencje jest malo stabilne przy duzej predkosci-w e60 tego nie doswiadczylem.
Mat....jest jeden szczegół,.....istotny . Chodzi o to jak powinno prawidłowo instalować wąż powietrzny do miechów. Wkręcasz nakrętkę z pierścieniem uszczelniającym a następnie wpychasz wąż powietrzny w otwór.... www.newtis.info/tisv2/a/de/f11-520d-tou_201310/repair-manuals/33-rear-axle-rear-wheel-drive-guide/33-32-trailing-arms-struts/1VnXgg6Hs9 www.newtis.info/tisv2/a/de/f11-520d-tou_201310/repair-manuals/33-rear-axle-rear-wheel-drive-guide/33-32-trailing-arms-struts/1MLTm1xg
Witam. Mam problem z moją f11. Tył siada pomimo wymienionego kompresora który był uszkodzony. zdarza się, że się nie obniży przez 2,3 uruchomienia auta. Wszystko podobno szczelne, podejrzenie pada na sterownik zawieszenia, Najomy Te. powiedział mi wlasnie o kalibracji zawieszenia, czym może to byc. spowodowane? od czego lepiej zacząć? proszę o pomoc
A wiesz moze jak jest przyczyna tego, ze auto potrafi stac całą noc napompowane a po uruchomieniu silnika schodzi całe powietrze z obydwu miechów. Dodam ze spreżarka pracuje lecz auto sie nie podnosi
Witam Was. Mi opada z obu stron moja F11stka. Po czasie słyszę z lewej strony syczenie przy poduszce - czyli wiem że poducha jest raczej uszkodzona. Natomiast w prawej strony nic nie słychać - ale rozumiem że też może uchodzić powietrze? Rozbierałem kompresor. Czyściłem go z wilgoci. Co myślisz Mat? Raczej to poduchy? Jeszcze jest tam ten zwór w kompresorze.
Witam. Miałem podobny problem z autem. Tylko jak podniosłem ją na lewarku raz z jednej oraz drugiej strony aby sprawdzić miękkość tych miechów auto po odpaleniu nagle nabiło zawieszenie i trzyma, póki co. Czy spotkałeś może juz kiedyś z taką sytuacją?
Czy wie ktos moze o akcji serwisowej BMW? Prawdopodobnie w f11 rocznik 2011-2013 czesto lewy tyl padal.. Ponoc BMW to objelo akcja serwisowa, ale nie mam oficjalnych info..
Mam pytanie: jaka to jest marka i model Twojej prasy hydraulicznej. Widziałem ją na innych filmach. Szukam jakiejś żeby kupić, a Twoja wydaje się być solidnie wykonana. Możesz ją polecić?
Mam problem w F11. Tył opada ale byłem u mechanika i po podniesieniu miechy były ok. Samochód opada po wyłączeniu auta ale losowa nie zawsze a i schodzi bardzo szybko minuta i auto siedzi na kole. Jak zejdzie powietrze, po włączeniu silnika podnosi się i już nie ma problemu. Miechy raczej są ok, z czym może być problem ?
Proszę o pomoc BMW e612006r miechy wymienilem na nowe kompresor sprawny z 2015roku AMK pompuje po chwili prawa strona opada o 2cm komputerem kalibracja robiona zadnych błędów czujników co moze być przyczyną Prosze o pomoc
Witam. Ja dopiero co kupiłem F11 i po kilku miesiącach zauważyłem, że strona kierowcy opada jak auto stoi dłużej na parkingu, ale prawa strona stoi u góry. Więc w tym przypadku co może być przyczyną? I w ogóle jak powinno być- powinno opadać na postoju czy nie? Z góry dziękuję za odpowiedź.
@@KUSmoto No dzięki za odpowiedź w tej kwestii- a co do opuszczania się auta podczas postoju (zgaszony silnik - parking) to czy tak właśnie powinno być, że obydwie strony się opuszczają? Jeśli tak, to która strona jest niesprawna - ta która opada (lewa), czy ta która nie opada (prawa)? Jjak to naprawić, reset z komputera, czy wymiana jakichś części? Czy jest jakiś niedrogi komputer diagnostyczny dla F11, 2015 rok dla użytku prywatnego sporadycznie? Sorki, że tyle pytań naraz, ale wydaje mi się, że jesteś kompetentną osobą, która może udzielić mi rzetelnej odpowiedzi, więc korzystam z możliwości - jeśli to nie problem dla ciebie. Pozdrawiam.
same niemce naprawiasz wiec sam widzisz ze to same gowna teraz robia........a np.z lexusem zwlaszcza gs to bedzie ci trudno filmik nagrac...no chyb ze wymiana kol czy oleju.pozdro
Można wymienić jeden . Nie ma obowiązku wymieniać obydwóch jak np amortyzatory lecz skoro jeden padł to tylko kwestia czasu jak następny padnie . Jeśli chodzi o zamienniki z np allegro jak najbardziej są godne polecenia i nie trzeba się ich bać.
@@KUSmoto ok bo sprawdzałem kompem i mam problem z poziomowaniem jedna strona stoi wyżej z tylu A pokazuje mi że jest uszkodzony czujnik poziomu z przodu z prawej strony i teraz niewiem
@@KUSmoto już sprawdzałem przeczyscilem zobaczę jutro ,ale mam problem taki z podwoziem że jest blad czasu opuszczania podnosi do góry ale zawsze jedna strona jest wyżej i wyskakuje mi po czasie jazdy blad czasu opuszczania
@@KUSmoto aaaaaa okey. tak btw fajny kanał od wczoraj oglądam prawie wszystkie filmiki obejrzałem. a trafiłem szukajać 2.0 TDI bo kiedyś tam kiedystam myślę nad takim "klamotem" . Znalazłem wiele ciekawych filmów ale jeden mnie wyjątkowo zainteresował. Remont silnika 1.8, 2.0 TFSI powiedz mi na szto to było remontować tego nagaru tam prawie nic niema spokojnie to by wypłukały płukanki i można by jedzić i jedzić jakby zaczęła być agonia to wtedy remontować. Dolewać tylko oleju np ja mam 1.6 v16 i też żre olej choć ni dymi itd trzeba po prostu pilnować oleju ja sprawdzam co tydzień mam taki nawyk. Czy nie uważasz ,że to trochę nadgorliwość ? Bo spokojnie drugie tyle by nalatał jeszcze ten silnik aa nataskać tyle kilometrów to też trzeba jeszcze z dobrych kilka lat porządnie to eksploatować. ile tego oleju by spalił ze 10-15 litrów? to przecież grosze w całym okresie eksploatacyjnym
@@KUSmoto 3 litry o kur*a aaaa to już za autem chyba jakby jakiś wściekły parowóz. No ale jak pali tego litra półtora to moim zdaniem gra nie warta tego aby to rozbierać. Patrz nowe tłoki piersiaki uszczelka a nawet jak się zatrze ten silnik to rynek jest pełen komponentów używanych. Chyba ,ze chcemy jadzic tym autem dożywotnio. Bo jeśli myślimy 2-3 lata dajmy na to robiąc te 15k rocznie no to naprawdę gra nie warta świeczki chyba ,ze ktoś grzebie sam i to lubi bo jak warsztat to uuuu. Swoją droga ostatnio widziałem jak taki wynalazek z vaga ale to benzyna była bo słychać ewidentnie zostawiał za sobą smród ale ten to palił chyba i olej i płyn powietrze tak gryzło w płuca ze matko boska. Akurat takie coś to bym ściągał z drogi
Serio Austria? A myślałem że w Polsce.... Faktycznie warsztat robi wrażenie. No ale w Polsce za dobra robotę nikt nie zapłaci, bo jednak dobre zrobienie auta to koszt...
@@pawe644 przy okazji rozrzad mozna by zrobic;) Znajomy ma n47 w e90 i do pracy nie dojechal bo lancuch pekl.. a ze w uk mieszkam to za remint zaplacil £2800. Tyle warte sa nowe bmw... Niestety
@@-xYz--nk1gm łańcuch słychać dużo wcześniej zanim pęknie, więc nie powinno być zaskoczeniem że jest już do wymiany. W PL w tym miesiącu wymieniłem i wyszło niecałe 700 funtów. Także jak dbasz tak masz 😉
