Ich fahr sie seit 3 Jahren, Drittbike, für Stadt und Urlaub, auf dem Wohnmobil Heckträger mitgenommen, das geringe Gewicht war kaufentscheidend. Fazit: Problemlos, angenehm für, oder gerade für die Sozia. Spass auf italienischen, kroatischen und griechischen Land- und Bergstrassen, perfekt auf Schotter, auch zu zweit. Bin weder "Fahranfänger", noch "nicht ganz so kräftig", noch "Frau", schätze aber trotzdem die Leichtigkeit. und Alltagstauglichkeit. Und wer bedauert, dass es sich nicht wie auf einer grossen GS anfühlt, hat´s nicht so ganz verstanden, auf was er sitzt, zumal BMW wahrheitsgemäss 34 PS und die korrekten Kubik angibt. Genau so fährt es sich auch. Die Aussage, "dass es bisweilen ruhig etwas mehr sein könnte", kann ich daher nicht nachvollziehen. Es kann immer etwas mehr sein. sowohl bei meiner Street Glide, wie auch bei meinem Gespann. Aber mit beiden würde ich niemals dorthin kommen, wo ich mit der "kleinen" GS schon gewesen bin. So findet halt jeder Topf seinen Deckel ;)
Vor 23 Jahren bin ich mit meiner Freundin und einer BMW R45 durch Deutschland getourt. Sage und schreibe 27PS haben uns mit Gepäck mehr oder weniger unwillig vorwärts gebracht. Kein Bums, die Kiste, aber unvergesslich.
Moin ihr zwei. Wenn ihr günstige Reiseenduros auch testet, könntet ihr dann mal die Benelli TRK 502 X unter die Lupe nehmen? Wäre interessant mal zu sehen. Und danke für eure tollen Tests, macht weiter so. Beste Grüße
IMMER DAS GELABER ÄÄÄÄHHH NUR 313 Kubik ...... man muss net leistung ohne ende haben und die 310GS hat Qualität Und wurde von 1000 ps getestet sehr gut motor auch der 310 R is aber der selbe von daher ....WAS MANCHE HIER LOS LASSEN NUR Angeberei ohhh hab 400 600 1200 Kubik darauf kommt es net an fahren musst du können in den kurven kannst mit der echt geil fahren leicht und zügig .
@@philippwald9171 ja klaro aber fahre sie mal 169 kg die 34 ps fühlen sich an als würdest en M power😉 fahren is schon geil..... bin vorher bzw hab die 310 bin am führerschein A dran will und brauch net mehr leistung von 50 er moped aprilia rx 50 2018 auf die wird geil......
@@reinerschmitt414 danke und finde auch jeder auch 125 und 50 er mopeds gehören dazu und gegrüßt in fulda werd ich mit der 50 er auch gegrüßt korrekte leute mache noch führerschein hab aber die 310 gs schon
Immer super, Euch beim Testen zuzuschauen. Eigentlich egal, was Ihr da gerade fahrt. :) Die kleine GS ist lecker, wird hierzulande aber eher eine kleine Käuferschaft finden. In Indien ist die der Schlager.
War mein erstes Motorrad in meiner ersten Saison 2019... gemütliche 5.000 km in Norddeutschland gemacht, teilweise Tagestouren 500-600 km - danach ist man aber auch platt. Bin dann zur Moto Guzzi V85TT gewechselt nachdem ich euer Review dazu ungefähr 20x gesehen habe.
Mir gefällt sie auch echt gut! Fahre derzeit ne umgebaute R45. Da hätte die kleine GS für mich schon ne Leistungssteigerung von 20 Prozent! Und mit der 45 komme ich auch überall hin! Ich denke der Motor ist absolut ausreichend wenn man die Kleine im Stadtverkehr oder bei kleinen Überlandfahrten nutzt!! Top Test. Wie gewohnt!👍
Hi Das die "Kleine" für Einsteiger geeignet ist steht außer Frage. Für mich ist es ein ideales Wandermotorrad. Bin von der 1250 Bandit, danach F700GS auf die 310er gekommen. Fahre seit ca. 50J. und etwa 450.000 km Motorrad, zzgl. 15J. Trialsport. Sollte es noch mal ein größeres bike geben, wird die 310er trotzdem bleiben.
Erstmal vorne weg , schön das ihr auch mal wieder leichteres ein Moped getestet habt ! Aber irgendwie kann man den Eindruck gewinnen das ihr bei BMW recht milde seit und ja wir haben alle Verstanden das Ihr Fans der großen GS seit :) ! Ich bin ein bekennender 1Zylinder Fan und sehe das Moped doch schon kritischer. Wenn ich eine Maschine in der Tradition der großen GS anbiete muss das Tankvolumen doch deutlich größer sein als bei der Standardmaschine. Denn das suggeriert das GS Label doch , nämlich die Möglichkeit eine längere Strecke am Stück zu fahren 34 PS hin oder her. Und das auch zumindest auf Schotter. Dann die Bereifung . Das was ihr dort beschrieben habt, sind doch die typischen Anzeichen von einer "günstigen" Bereifung. Die man früher als "kantig" beschrieben hat weil sie eben stückchenweise in die Kurve kippt. Und dann die Optik , ja sie ist Geschmackssache. Aber die Leichtmetallräder sehen aus wie die von China-Bikes in der gleichen Leistungsklasse und Speichenräder wären irgendwie gefühlt angebrachter . Und wenn man das alles betrachtet finde sind über 6000€ für eine 34 PS Maschine auch wenn sie von BMW kommt überteuert. Da bekommt von KTM oder Husqvarna deutlich mehr fürs Geld und das auch in einer hohen Qualität mit mehr Leistung.
Meine is im 2 begrenzer bei 52 kmh und schafft 150 kmh und das reicht man muss net schnell sein um spaß zu haben und 145 150 kmh is cool kommt man auch bei langen touren weit man kann auch weiter weg auf große tour der weg is das ziel
Liebe Leute, mal wieder ein toller Test von euch , diesmal des indischen Billig Bikes mit BMW Markenlogo ("Macht mehr her, als sie ist"). Ich empfehle eine CB 500 X (auch zum Test?) in dieser Klasse. Grüße in den Norden.
Was soll denn das Playmobil dingsbums kosten habe jetzt nicht genau zugehört, empfehlenswert ist die Honda cb500x auf jeden Fall. Eben ein richtiges Motorrad 😎💥
Schau mal wo zum Beispiel die Duke gebaut wurd, aber so Dummschwätzer haben ja immer was zu sagen ( BMW Ingenieure haben Jahre in Indien verbracht um das richtige Level zu gewährleisten) als ob es heute noch wichtig wäre WO produziert wird . Mit Null Ahnung schwurbelt man halt)
Schöne Präsentation der „Baby“ GS 👍 Immer wieder schön euch zu zuhören/sehen. Der Preis ist wohl der Herkunft geschuldet aber auch andere Hersteller lassen, in diese Klasse, ihre Bikes in Fernost fertigen. Gruß vom Lahntalstromer Markus aus Mittelhessen
21:05 "Wer jetzt erwartet es fühlt sich genau so an wie auf einer großen GS ... Kraft Leistung und Gewicht ... " Was für eine Frage: Ja gerade das Gewicht! Ich hasse es einen schweren Kübel zu rangieren, oder gar aufzuheben. Und wer wirklich mal, Enduro gefahren ist und kein Geländesport Profi ist, weiß was Sache ist. Ich jedenfalls hebe meine Motorräder überall selbst auf und ziehe sie aus dem Dreck. So gesehen wäre die kleine 310er GS wirklich eine Option. Ich bin traurig dass es so wenige Motorräder in dieser Kubikklasse gibt. Die Honda Crf 250 / 300 ist u.a. so ein Konkurent, hat halt noch weniger Leistung. Guter Test, danke ihr seid Spitze! 👍👍👍
Irgendwas ist da komisch. Vor dem Lenker fehlt was. Hohes Windschild? Sieht so eigenartig aus. Ach und der Scheinwerfer erinnert an MT125, oder die alte MT09 😄
Für das selbe Geld kann man einen Blick zu Kawasaki riskieren, die haben die Versys X und die hat keine eigenartigen Probleme mit dem Tankdeckel, leidet nicht unter einem beknackten anfälligen 310er Motor, hat mehr Leistung und kommt tourentauglicher daher als die ich-wäre-gern-eine-echte-BMW-GS... Schade, dass man im deutschprachigen Raum großteils entweder die europäischen Minimopeds oder die Oberklasseenduros reviewed. Nichts desto trotz mag ich euch beide, suchts euch einfach nur interessante Mopeds raus wie die Benelli TRK oder die RE Him, die SWM Superdual oder eben die Versys X. Das wären so die direkten Konkurrenten der G310GS die einiges besser machen als die Bayern^^
Leute, ohne Witz: Eine Billiglohnland-BMW für sechs große Scheine, wo man mit ein wenig Verhandlungsgeschick auch eine CB500X bekommt? Da fällt mir ein: Was bedeutet es wohl, dass die BMW 310er hier bei uns in der Gegend meist für 4,5 T€ angeboten werden? Etwa, dass sie zuvor überteuert waren und kein Mensch sie haben wollte? Ist übrigens bei der Husquarna 401 genau so! Wann kommt ein Test der CB300? Ansonsten: Ich finds immer wieder schön, auf Eurem kanal vorbeizuschauen...
Nich Schnappszahlen..sondern Perioden dachte ich wären gemeint. Naja. Ich hab jetz schon einige Videos über das bike angeschaut und mich stört es sehr dass es immer nur heißt "für wiedereinsteiger, für Anfänger, für nicht so kräftige Menschen, für A2 schrin Besitzer." Immer diese unterschwellige Drill 'man muss was fahren was möglichst heftig is'. Nervt mich total. Ich zum Beispiel suche was für meinen Arbeitsweg von 20km ohne Autobahn...Die 310er GS taugt mir sehr..Und dann muss ich aber ständig hören für Anfänger usw und ja, ich hab auch ne größere Maschine..für den "ultimativen" Spaß.
Mich würde auch mal ein Test mit der Versys 300 interessieren. Bin am überlegen mir wieder ein Mopped zu holen nach acht Jahren Abstinenz, habe aber keine Lust mehr auf über 200kg Kampfgewicht. Leistung ist bei mir zweitrangig, muss aber reichen um ein Auto ohne große Vorplanung zu überholen. Somit sind für mich eure Testberichte im 300ccm Segment sehr Informativ. Vielen Dank.
Super Kommentar, denke zum Überholen im legalen Bereich reichts auch mit diesem Mopped. Auch ich, nur Motorradfahrer tendiere voll zu leichteren Motorrädern. DLzG
Über die verschiedenen Geschmäcker (BMW vs. KTM) lässt sich ja bekanntlich streiten, über die Ausstattung allerdings nicht. Wenn BMW ein Indienbike mit Glühlampen, LC Display, ohne Fahrmodis, kein Kurven ABS, kein verstellbares Fahrwerk, kleinerer Motor, mickriger Tank zum gleichen Preis der 390 ADV anbietet, dann würde mir die Entscheidung nicht sonderlich schwer fallen. Das muss BMW im Preis (oder der Ausstattung) nachbessern. Die Optik finde ich allerdings auch gelungen.
Seh ich auch so, qualitativ werden die sich beide nichts nehmen, aber die Ausstattung bei KTM ist schon deutlich besser. Allerdings hab ich über das Display auch schon sehr viel schlechtes gehört (Eindrigen von Wasser, geht einfach aus), was KTM auch bekannt ist. Auch BMW hatte bei der 310 schon Rückrufaktion weil die Qualität so unterirdisch ist. Würde so ein Bike generell nur mit Garantieverlängerung kaufen und nach ablauf dann schaun die möglichts zügig los zu bekommen.
UND FRAUEN MASCHINE IS AUCH DER GRÖßTE MIST FÜR MÄNNER IS DAS auch was schickes nach 50.000 km dauertest ..... musste vom motor was getauscht werden aber ansonsten top daher mega ..
Was ein Quatsch.... Was soll da anstrengend werden, wenn man zu zweit und mit Gepäck fährt. Es ist ein vollwertiges Motorrad. Man kann damit mit Sozius und Gepäck um die Welt fahren wenn man das möchte. Motorrad fahren ist keine Sache von Kubik und PS. Man muss sein Fahrzeug beherrschen das ist wichtig. Nichts gegen euch beide aber ihr habt bestimmt nicht viel Motorrad reisen unternommen und den Führerschein für das Motorrad sehr spät gemacht.
Ich frage mich immer, welchen Sinn ein Durchzugstest macht. Wer will denn wirklich so schnell wie möglich von 60 auf 100 im 5. Gang? Da nehme ich den 4., wenn ich schon in einem Gang bleiben will, da bin ich sicher um einiges schneller. In der realen Welt wird man wahrscheinlich schalten, man sieht ja, dass man damit von 0 auf 100 um einie Sekunden schneller ist als von 60 auf 100 im 5. Gang. Und wenn man schaltfaul ist, soll man sich ein Moped mit Automatik oder gleich ein E-Bike kaufen. 😉
Für mich total sinnloses Motorrad. Idee ist gut, aber Umsetzung naja. Ich sehe bei dem Motorrad kein Vorteil gegenüber der 310 R, außer dem Windschild. Wieso nicht vernünftige Felgen + Größe, so wie eines Enduro halt einfach braucht? Und auch insgesamt, wieso müssen Motorräder mit kleinem Hubraum auch immer so klein sein?
@@j.k6943 Kenn auch Harley Fahrer mit Warnweste. Das ist einfach nur ein dummes Klischee. Und das mit dem grüßen kann man ja mal machen, aber wenn ich jedes Motorrad grüßen würde könnt ich mir gleich nen Plastik Arm ans Moped schrauben
@@Niklasb96 50% teurer ! Die Trail aus Japan geht weg wie warme Semmeln, weswegen einem vergleichsweise guenstigen Nachruesten mit "after market" Artikeln nichts im Wege steht (stattdessen muss man bei der kleinen GS fuer Extrasauf die berruechtigte BMW "Schatztruhe zurueckgreifen. Sie ist eben ein Renner und dazu extrem resistent wie in der letzten Folge von GottoGo zu sehen ist ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OEV7NigXYow.html . Selbst fuer die A2 FK gibt es staerkere Maschinen als die kleine GS!
@@Niklasb96 :)) Top Neuzulassungen Stand 2020/04 . Die kleine GS sucht man vergebens... www.motorradonline.de/ratgeber/neuzulassungen-april-2020-top-20-beliebteste-bikes/ . Die neue 700 Yami gibt es auch mit auf 35KW begrenzten Motor, kenne allerdings den Preis nicht.
Nicht als Enduro zu gebrauchen. Da ist die Honda CRF besser da auch deutlich leichter. Die ist was zum Pendeln und fürs Wochenende. Max mal für einen Feldweg ohne Speichenfelgen fahrbar.
An sich nicht schlecht, aber meiner meinung nach ist der Motor schlecht und zwar weil sie im Motorrad dauertest eien Motorschaden hatte. Ich würde sie kaufen wenn nicht die ungeswissheit mit dem Motor wäre.
@@fuldaermodellbahnjunkiefd2222 Deine Shift-Taste klemmt. Und "herumschreien" ist sowieso schlechter Stil. Du musst die Baby-GS nicht ständig in Schutz nehmen. Ist ja toll, wenn du keine Probleme damit hast. Aber es gibt eben auch genug Leute, die nicht zufrieden sind. Es gibt keinen Grund, die dann anzugehen. Sorgt nur dafür, dass man dich dann nicht mehr ernst nimmt.
@@fuldaermodellbahnjunkiefd2222 www.bmw-g-forum.de/viewtopic.php?t=215 www.google.com/amp/s/www.motorradonline.de/typen/bmw-g-310-r-im-50000-kilometer-dauertest/amp/ Hier die Quellen. Im vergleich zu den Japanern einfach traurig. www.moneytalksnews.com/the-most-reliable-motorcycle-brand-not-harley/
Richtig lesen es wa weil der typ die hingeworfen hat ansonsten alles top und das wa in dem sinn kein motorschaden ..... wenn du dein auto gegen den baum fährst is das dann auch scheise der motor weil er auseinander fliegt 😅
Oh Mann, was sind das für Gurken. Damit meine ich alles, was man drehen muss. Also Versys 300, KTM 390. Fällt den keinem Hersteller mehr ein, zu versuchen eine kernigen Motor ala XT 500 nachzubauen? Ist das so schwer in Euro 4 oder 5?
Was für ein primitiver Haufen 😶 Echt, für mich das hässlichste und langweiligste bike auf dem Motorrad Markt , sorry aber wie kann man das Teil nur so loben🤔 Da finde ich die versys 300 noch schön dagegen
