BMW i5 M60 - nabroušený elektrický sedan ve čtyřkolce! | Electro Dad # 612 

Honzo moc děkuji za ty slova s podporou evropských aut. Ať lidé nekupuji auta vyrobena ve státech kde lidi prejizdeji tanky. 100 % souhlas.

Děkuji (alespoň slovně) za Vaši tvorbu a postoj k ekologii. Co se týče pozice nabíjecího portu, myslím, že to má BMW správně, protože je připraveno na pouliční nabíjení z nabíječek umístěných na kraji ulice.

Pěkné a objektivní video. Souhlasím s tím, že bychom z mnoha důvodů měli kupovat evropská auta vyrobená v Evropě. Pro milovníky značky BMW to bude jistě těžké, ale já mám z toho auta dost rozporuplný pocit. Je tam hodně kompromisů v otázce rozložení prostoru a v aerodynamice. Dle mého bude pro manažerské účely vhodnější VW ID7 - bude zde víc muziky za méně peněz.

Mě se líbí, jak pan Staněk opakuje některé věci neúnavně stále dokola, že už je musí pochopit i hloupá opice 😀 Jen tak dál. Ať se daří. 💪✌️

Bylo by na čase přestat šířit mýty o nulových emisích elektromobilů. Podíl tepelných elektráren (zejména uhelných) na výrobě elektřiny ve světě je okolo 50 %. V nedávné výroční zprávě ČEZu je uhlíková stopa výroby elektřiny v České republice 503 g CO2 na 1 kWh. Za předpokladu, že elektromobily spotřebují 200-300 kWh na 1 km, odpovídá to přibližným emisím 100-150 g CO2 na 1 km. Pokud bychom tyto údaje převedli na auta se spalovacím motorem, jedná se o ekvivalent auta se spotřebou paliva 4-6 l/100 km.

Pěkná recenze, děkuji. Snad se mi také poštěstí jí mít někdy zapůjčenou. Chtěl bych totiž zjistit, jestli jí postihují stejné problémy jako třeba i4 M50. Jako je třeba to, že i když nastavím cíl na nabíjecí stanici, tak vozidlo v zimě nedokáže nabíjet plným výkonem a ten se i dost rapidně snižuje klidně i ve 30% nabití. Dále třeba to, že když při cca 5 až10 stupních celsia venku aktivuji přes aplikaci výhřev vozidla před jízdou, tak se vozidlo občas vychladí místo nahřátí. Pak celková nerovnoměrnost vytápění, kdy vozidlo znatelně zvyšuje a snižuje teplotu, která jde do vozidla. To mi je pak chvilku zima na ruce a po chvilce je mi zase vedro. Horší to mají cestující vzadu, kteří ze strany dveří dostávají pouze studený vzduch a proto jim je dost zima. 😀 Občas se taky stává, že vozidlo zapomene nahlásit prázdné ostřikovače a nějaké další prudící drobnosti. Bohužel servis nic z toho nedokáže odstranit a po každém přenastavení či přehrátí vozidla servisem vznikají jiné další problémy. Jako třeba teď po posledním servise, kdy se z ničeho nic začnou stírat stěrače i když jsou v poloze 0.. Navíc třeba nabíjení je prý problém vytížeností sítě i když ten co přijede po mě nabíjí plným výkonem... Snad se BMW u této M60 už zlepšilo. Jen pro úplnost, aby si někdo nemyslel, že jsem si jen vozidlo projel a něco se mi nezdálo. Vozidlo mám rok a najel jsem 75tkm a tyto závady se projevují již více než půl roku

Nevím, ale současná BMW mne dost odpuzují. Jak svým agresivním vzhledem, tak filozofií a cenou. Jsou to auta pro pár lidí, kteří si myslí, že jedině BMW je auto. Asi to není správný směr k zelné planetě.

Díky za opět skvělý test. Jen mě pořád zaráží, jak je možné, že nová spalovací auta mají tak otřesnou reakci na plyn. Vlastním BMW 330d 190 kw (2015) a měl jsem možnost porovnávat s Enyaqem a naopak jsem byl velmi zklamaný z Enyaqu, protože mi mé dieselové BMW přišlo po všech stránkách agilnější včetně reakce na plyn. Teď jsem pořídil ženě MB C300 190 kw (2021) benzín a ty prodlevy plynového pedálu jsou naprosto otřesné. Co se tady děje? To automobilky schválně zhoršují reakce na plyn u spalovacích aut, aby lidi kupovali elektrická? Nebo jde o emise? No velmi mě to zaráží, protože mi to přijde až nebezpečné.

Mohu se zeptat? Jak je možné, že se nikdo nepozastaví nad nelogičností páčky voliče směru jízdy a dokonce Vy v čase 21:03 tu páčku chválíte. Toto není myšleno zle pane Staněk, jen mi to prosím vysvětlete.... kdo vymyslel, že pohyb páčky dopředu bude směr jízdy dozadu a pohyb páčky dozadu bude dopředu...???Vám to nevadí? To je nějaký přežitek z automatické převodovky spalováků nebo co? Mě to fakt příjde jako by levý blinkr udával směr vpravo a pravý blinkr směr vlevo...prostě úplná blbost. Půjčil jsem si tuhle Teslu Y a tam je sice páčka pod volantem ale to samé...prostě naopak. Pokaždé, opravdu pokaždé jsem to spletl a nic intuitivního to fakt neni.....pro mě. Přitom nová trojka to má tuším na monitoru už správně.

Vyšlo vam super počasí na test👍. Je fajn ze evropsky výrobce dokáže udělat schopná ev. To misto vzadu zamrzí,kdyz je tam rozvor 3m. Na druhou stranu dnes je trend hodně mista vzadu a pak je malý kufr i u velkého auta,ideal jsou posuvné sedacky,jako Ioniq5. Tady bude asi velký kufr. Ten design je asi o tradici a nechtějí přijít o tradiční zákazníky. S Neu Klasse se to asi změní,ta přední kapota je fakt úlet.... žádný přínos tam není...

0-100 km/h za 3,8s? To zvládne za stejný čas MG4 XPOWER za čtvrtinovou cenu. BMW ujíždí vlak. Doplňuji 32:43 omlouvám se, ale v dnešní době mít na hlavě přehazovačku? To vypadá fakt strašně

Ten nabijaci port na pravej strane je fajn pre nabijanie pri pozdlznom parkovani, napriklad z lampy (ak take raz bude).....netrci kabel do cesty, co pri umiestneni na lavej strane moze byt horsie....ano z pohladu vodica je to "daleko" ale asi bezpecnost je prednejsia :)

Super test pán Stanek ,a super komentáre na technické veci!!

Úžasný je, jak si lidi kupují auta s obrovskými kufry, ve kterých 99% času skoro nic nevezou a pak se nevejdou na zadní sedačky 😂

Diky za video, Honzo. Jsem fanousek a podporovatel elektromobility, ale s dovolenim se zeptam, kde berete tu jistotu exponencialniho rustu elektromobility, obzvlaste ted, kdy ten rust zvolnuje. Nerikam, ze elektromobilita neroste, ale dle poslednich zprav je tempo rustu prece jen pomalejsi nez ocekavaly samy automobilky a dost se jim plni sklady. Netyka je to jenom oblibeneho otloukanka VW, ale i Tesla ma (a tusim, ze i pripousti) tento problem.

Zdravim toto co ukazujete pri parkovani ze netreba brzdit a radit to mozem aj na hybride od toyoty.

Tak už to prozraďte že to budete váš nový kočár ;) . Jinak co říkáte, že Apple ukončil po 10ti letech vývoj svého EV a projekt zrušil?

Zjevně ne nadarmo se autům bmw pro nesmyslně dlouhou kapotu, na úkor prostoru pro cestující, přezdívá klaunova bota.

Vám ten zvuk přijde dětinský, protože jak jste přiznal nejste autíčkář. Jinak by vám to dětinské nepřipadalo. A pokud žijeme ještě ve svobodném světě tak je na každém jestli si zvuk zapne nebo ne a jestli bude používat startovací tlačítko . Auto je svoboda a je na každém z nás jak ho bude používat . Elektru zdar😊

Stále ta stejná, až konzervativně nesmyslná písnička o "špatně" umístěném nabíjecím konektoru. Přitom mluvíme o autech pro budoucnost, o městech budoucnosti kde se bude nabíjet u lamp a stojánků při běžném parkování (což je v EU vpravo u pravé krajnice, že?) a tedy je naprostá nutnost pro pohodlí manipulace s kabeláží a zejména pak pro bezpečnost řidiče aby podruhé a potřetí nemusel nesmyslně vstupovat do vozovky, v provozu tam pobíhat a také nabíjecí kabely netrčely směrem do jízdního nebo cyklopruhu. Ale to ne, pořád tak bigotní a velmi krátkozraká myšlenka založená zřejmě na tom že bude mít každý svou garáž na provozuprostém pozemku, nebo že asi zřejmě vyrostou ve městech (kde je největší koncentrace obyvatelstva, financí a tlaku na obnovu vozového parku a pro většinu se auta vyrábí) speciální parkovací příčná místa. Nechtělo by to už zmodernizovat myšlení, podívat se vpřed a trochu se posunout do nové dekády? Není ostuda umět si představit co je a bude vhodnější pro většinu na úkor vlastního ega a pohodlí ;-)

Děkuji za video, určitě je to schopné EV auto, jen jsem se trochu ztratil, BMW je prémiová značka nebo luxusní?

BMW sa sústredilo na Čínu, ale tam jeho šance prudko klesajú. Ani v EÚ to nemá jednoduché, jeho čínsky dizajn je rozporuplný a cena je mimo rozumných hraníc. Mám rád BMW, ale už hľadám inde.

Prekvapuje ma ze vzadu je tak malo miesta. Tam je snad rovnako miesta ako pri i4

Tak a je to venku: Já jsem BMW i5, patřím panu Staňkovi 😁 Pozorný divák čte mezi řádky, že by Váš budoucí vůz? 🤝

Ja si nemuzu pomoct, ale ten BMW display - infotainment vypada velmi lacine. To je tak nevzhledny display, nemuzu mu prijit na chut. Ja jsem se schvalne prekliknul i na napr. Kia Sportage a mozna prave ty ostre hrany u BMW me tlaci do oci.

Je to luxusní výrobce elektromobilů, nebo spíš výrobce luxusních eletromobilů...? :)

Již několik let motivuji k přechodu na milion lidí k přechodu na elektroauta a proto ukazuji vozy za 3,3 M :))) tohle je spíše demotivace :) chápu, že nic levného není, ale tahle motivace je fakt demotivující, kolik takových aut se v ČR prodá? Jen na zamýšlenou !

Tesla Y je levnější a větší

Aspon BMW lze konfigurovat na rozdil od Vami tlacenych Tesel ktere jsou jen kusovky z ciny.

Jsem hejter, ale žádáte názory od diváků. Oceňuji že již nenutite nikomu že je skvělé pro všechny bleskově zrychlovat s vozy přes 2 tuny a že je to bezpečné.😅 Nesouhlasím že je vůz po 80 tisících ekologičtější než spalovací, pouze vypouští méně CO2 jak jste správně řekl. CO2 z aut znečišťuje ovzduší a mění klima na planetě, nikoli ekologii, ekologie je věda o přírodě kolem nás (EKO= domov). Klima je jen složka životního prostředí, další složky jsou půda, voda, rostliny atd. Změna klimatu způsobí změny ve složkách prostředí, které musí být v rovnováze dlouhodobě. Tedy ekologičtější není auto než jiné auto, ani není ekologičtější poušť než prales. Prales je jen jiný stav rovnováhy složek prostředí. Pokud auta vypouští cokoli co by v přírodě bez aut nebylo je ovlivněna rovnováha složek přírody, v případě CO2 vzduch a následně klima. Prosím tedy o nepoužívání slova ekologičtější auto, protože je to nesmysl. Děkuji a jinak moc fajn videa, baví mě ten styl přednesu.

To bych nikdy nechtěl doma nějaké ojeté baterky s auta

Proc neustale udavate vykon v konich??? Proc udavate sirku auta vcetne zrcatek??? Proc udavate hmotnost auta vcetne ridice??? Vzpamatujte se uz konecne!!!

Zdravím Honzo, recenzia je plná informácií a konečne nie len glorifikacia Tesly za čo dávam palec hore 👍🏼Prekvapilo ma, ze si nespomenul reálne spotreby a dojazdy ktoré sú iné ako tabulkove.. Plus by som rad pocul tvoj názor na Elektricky budene motory a ich životnosť. Ďakujem!