Як рішає мова... це неймовірно просто. Ютуб нас привчив до "та нормас, всі так говорять, блогерам можна". І тут з'являється пан Ярослав і показує "як має бути". Браво. Суцільне задоволення від перегляду.
Мене особливо порадувала українська мова на інтерактивній панелі керування. Просто краса, хочу дожити до часу? коли така сама панель (перекладена українською, та ще й з офіційним обслуговуванням) тут буде у Тесли
@@brotherIua , та я вже дізнався,це не соловей ,а горихвістка чорна , в ютубі побачте , як вона стрибає на місці , а також я іще бачив таку пташку , яка на місці стрибає , не великих розмірів. Ну вона точно не здорова , от ви якщо стрибали на одному місці, серед людей , явно б люди подумали ,що ви хворий , так само і серед пташиного світу
Шкарпетки! Чудові шкарпетки, як і авто, як і сюжет! Для військового, як для мене дуже цінно відволіктися від війни і помріяти про чудові речі в паралельному світі!))) Дякую Ярославе.
Я кайфанув від перегляду! Погоджуюсь, що точно так само було дуже не звично до дизайну 7ки 2003 року, коли вона саме вийшла. Але після того вийшла 5 ка і була дуже файна. Тож очікую, що нова 5ка теж буде дуже файна, так що навіть не треба буде звикати як до цієї 7ки. Дякую і слава нашим захисникам і захисницям!!! Слава Україні !!!
Оце так екземпляр цікавий! Судячи з інших оглядів i7 зміг увірватись з двох ніг в лакшері сегмент електромобілів і конкретно там всім надавати, бо конкурентів там можна по пальцям перелічити. Але нарешті й україномовний огляд можна зацінити ще й який довгий! Дякую) PS дуже люблю ваші огляди бо в більшості побачиш те, чого практично ніхто не оглядає, дрібниці які не демонструють майже всі, роблячи максимально поверхнево типу "гляньте як красіво, підписуйтесь, ставте лайки" PSPS Для топової крутості випусків про електрички вам би ще роздобути Lucid Air)
@@Oleksiy-jz6yy щось я сумніваюсь що bmw з i7 женеться за продажами і конкуренцією з ДВС інших брендів. Для цього електросегменту є конкурент EQS який як на мене програє бесі. Баварці мітять в конкретного клієнта який хоче найлюковішу електробричку.
@@Danissimo_1992 та ні, eqs це тільки назва, на задньому ряді він і близько не s-клас і не нова сімка. Він не відповідає букві S у своєї назві. Для заднього пасажира будуть порівнювати w223 з 7/і7
Подивитись огляд від Інфокару це як провести вечір в елітному ресторані з вишуканими стравами і дорогим вином! Насолода з кожною новою фразою! Дякую що ви є! Слава Україні!😉
Як я дізнався нещодавно, мої знайомі дивляться ру контент, бо укр контенту нема... Що дивляться - Ельдара, Лихой топор, Машинатори і дубровский. Важко з ними сперечатися, бо у нас такого контенту нема, але це русня і треба перебороти себе ( бо я раніше також їх дивився, а тепер як рік - ні )
@@ded_zamay Так само дивився Ельдара і Машинаторів і був підписаний, але як оговтався після 24го відписався від всієї русні і перестав дивитися. За рік підписався десь на 20-30 українських каналів і дивитися є що!)
Той випадок, коли абсолютно точно не будеш купувати, але дивишся заради естетичного задоволення - від автомобіля, від сторітелінгу, від операторської роботи! Ви круті, дякую за контент. Далі дивимось більше)
Спасибо за такой обзор. Очень детально рассказали за машину. Так же за съемки во время дождя респект. Е65 кузов был по своему хорош так как в свое время он так же был чем-то совершено другим. Так и данная i7 это начало чего-то нового и интересного.
Хоч я і не дуже великий фанат автівок, але ваші випуски не можу не додивлятись до кінця ))) Частенько знаходимо натхнення у вас на каналі для наших випусків ))) Дуже якісний і крутий контент І окрема подяка за україномовний контент 💙💛
Хотів сказати, що на даний момент, рівень подачі матеріалу на вашому каналі на найвищому рівні. В Україні та за її межами ваш канал та канал СРТ це топ. Наступний етап - англомовний варіант або субтитри. Переконаний ,що європейська спільнота теж дуже швидко підтянеться. Бо даг демуро "босяк", а карвау більш орієнтований на англійців. Та дуже вам дякую за українську мову. Мова є важливою як національна ідентичність.
як не напишу вам комент, так тікі бурчу))) розумію що це, суто вкусовщіна, але ця сімка, як на мене, просто якийсь урод, як і Е65. Розумієте є класична музика - її слухають незважаючі, що там в емтіві 10 чи в рейтингах спотіфай, так і в дизайні - є класичні підходи, це коли машина і через 20 років буде виглядати - вау, як той Ягуар иксджей. У випадку з бехою їх класика це Е38 і та тачка і зараз виглядає круто. і ще, от не розумію що ви так від тих сенсорних екранів претесь - це ж просто не зручно.
про буст на правому лепестку: BMW давно мають таку фунуцію. Я сам зі здивуванням прочитав у посібнику, шоб максимально эфективно прискоритись: нажміть та утримуйте правий лепесток - вона сама вибере необхідну передачу для разгону.
Прогрес він не для всіх в нашому суспільстві, одні мають можливість їздити на преміальних авто, хтось мати свій літак, а інші не знаю як прогодувати сім'ю і що буде завтра. Світ йде на дно, ресурси витрачають дарма.
Дивлюсь ваші відео регулярно. Дякую, що українською👍 Є велике зауваження! Відео дуже розтягнуто, цілих 52 хв! Багато нецікавої безініормативної води, лірика та ні про що. Через силу стараєшся не вимикати відео, щоб щось цікаве не перемкнути. Тому від цього стає нудно та зникає бажання дивитися далі. Дякую, давно терпів!
Дивився інші огляди цієї БМВ, там про недоліки було сказано набагато більше. Тут або ледь торкнулися деяких недоліків, або про деякі взагалі промовчали. А іноді відверто нахвалювали недоліки, по типу скляних кнопок, які начебто краще, ніж в Мерседеса. Ну-ну😂. Або у БМВ попросили сильно не обсирати авто, або проплачений огляд. Раніше не помічав такого за Інфокаром. В усьому іншому гарний огляд, як завжди.
Дуже класно поставлена мова , професійно, слухати приємно в декілька раз а маленькі витончені жарти доречні і дуже прикрашають фільм наче коштовні каміньчики сваровські в бмв :)
От поясніть мені на рахунок камери заднього виду.... Питання риторичне... Навіщо ховати омивач у значок, що помити брудну камеру... Чому не можна одразу сховати камеру у значок, як це зробив іще давно VW, і тоді і омивач не потрібен, і кнопту туди ж.
От якби у Ярика була можливість побувати на нещодавній автовиставці в Шанхаї, то от ТАМ він точно би здивувася, ШО китайці пропонують за гроші, майже втричи меньше ніж "зажравшиєся" німці
Ярослав, от чесно, як багато глядачів цього відео, можуть собі дозволити таке авто? Останні 6 оглядів найдешевше авто починається від 1 300 000грн, по факту друге за доступністю вже від 1 450 000грн (за минуле покоління), третє від 1 750 000грн і тд. От чесно, на яку аудиторію розрахований такий вибір?! Не знаю, як комусь, але мені по цимбалам, що собою являють автівки, які я навіть теоретично не буду розглядати до покупки за надто високу ціну. Невже салони майже не пропонують на огляд народні автівки (за 15-35 тис зелені)?
@@Ugrumuy, Ви знаєте, по тій кількості Rav4 (найпродаваніша модель Тойоти в Україні), які їздять по Києву, я б не сказав, що вони не народні. А вони починаються від 29к на механіці, які, думаю, ніхто не бере. Звісно поняття "народність" у кожного своє, але, мені здається, що діапазон мінімум до 30к треба розширити.
@@InfoCarUa, прочитайте уважніше мою попередню відповідь, про RAV4 там тільки щоб аргументувати "народність" діапазону до $35000. У мене до Вас зауваження було по актуальності контенту для більшості Ваших глядачів. Не знаєте, що показати? Можу привести кілька прикладів, чого ще ну було: Було "Що по чому?" для Citroen C5 Aircross 2023, не було його тест-драйву. Немає зовсім відео по Citroen C4 X. Колись давно був "Що по чому?" для Ford Puma, не було його тест-драйву. Немає нічого по останньому Honda CR-V. А його зараз можна взяти з перевіреним атмосферним 2.4, замість не такого переконливого 1.5Турбо, що був до цього. Автомобілі є в наявності. Не було нічого по фейсліфту Hyundai Kona, який продається в нас з 2021 року, а йому додали ще 20к.с. І уже в цьому році представлено нове покоління, яке доїде до нас через кілька місяців. Не було тест-драйву i30. Не було нічого по KIA Ceed та Stonic. Немає нічого по Mitsubishi Outlander... Це я просто взяв список брендів на сайті infocar і почав по ньому проходитися. Можна вибрати ще до 10 моделей, які будуть цікаві глядачам.
Одного мене дратує оця надмірна кількість електроніки які пхають в авто коли треба і не треба? Ну тобто я от дивлюсь на цю центральну консоль з величезною кількістю кнопок, меню і панелей і я гублюсь серед цього всього. А я з технікою і користувацькими інтерфейсами все життя працюю. В той час як Google і Apple вже переросли цю дитячу хворобу під назвою "а давайте запхаємо побільше інформації на екран шоб було дорого-богато" і зараз будують свої інтерфейси мінімалістичним шляхом - показують користувачу лиш те що необхідно то автовиробники як наче не враховують ці тенденції і хочуть перехворіти цими дитячими хворобами ще раз. А одна справа коли сидиш за монітором і дивишся на всю цю "красу" а інша - коли намагаєшся знайти довбану кнопку на екрані в рухомому автомобілі. Відео як завжди топчик, дякую Ярославу, команді Інфокар і ЗСУ
в Е65 экспрессии не больше чем в коровьей лепешке. Эта і7 больше похожа на внебрачную связи компании БМВ и КИА, при этом видимо пытаясь создать нечто подобное на современные Ситроены, но в отличие от лаконичного Ситроена, получилось визуально дешевое и безвкусное Г, да нафаршерованное кучей гаджетов, но сильно лучше она от этого не становится, скорее даже наоборот, т.к. выглядит это очень вычурно.
