Rájöttem miért jön be a BMW iX a csajoknak. Támogathatsz itt: / @handras vagy itt: / handras Instagram: / handrashu Facebook: / handras.hu Blog: handras.hu/ Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras
A Dacia veszélyes egy autó, nézegettem a hatótáv kalkulátort, mert az ígéret szerint nekem is bőven elég, hisz optimális körülények között harmadával többat tud ami nekem kell. Hát, valójába új autóval télen a munkahelyről esélyem sincs hazaérni 50-el sem. :D Nem is a távolság a probléma, hanem, a hideg vagy a kánikula, és hogy az ember 90-el akar száguldozni. S a degradációt, domborzatot /majd 400m magasságkülönbség/, fűtést, utast, kitérőt stb bele sem kalkuláltam, és nem kellene tökig meríteni mert akkor hamar tropa lesz, s nem csak haza kell érni, hanem a töltőig is.
@@zoli55l Nézd, valóban meg kell fontolni, mire kell az autó és ha nem jön ki, akkor nem ezt kell venni. Egyébként sokkal többet nyújtanak ezek az autók, mint amire valóban szükség van. Én az utóbbi 2 autómnál folyamatosan igazítom a kínálatukat a valós igényemhez.
@@hintalanadam309 Vagy sokkal kevesebbet nyújtanak. Pl télen amikor aránytalanul megnyúlik a töltési idő, nem érnél haza mert kevés van benne és sokat is eszik hidegbe, és bent a gyerek s fűteni sem enged töltéskor. Na az a faxa oldd meg ahogy tudod!
@@zoli55l Az a kalkulátor rosszul működik. Hidegben is ki lehet szedni belőle 90-es tempóval 120-150 km-t. Viszont tölteni ne akard, ha hideg az aksid.
@@csizmadiagyuri 400m a magasságkülönbség. Letolnak a kamionok. Nem lehet játszani, életveszély! Beszarás amikor autópályán is 80-al mennek villanyautók kamion mögött pár méterrel. Száguldani sem lehet de szütymögni sem! Az lehet sőt biztos hogy el lehet vele gurulni jó időbe jó gumikkal új aksival forgalom és utas nélkül sík terepen hátszéllel tovább is, de nem hiszem hogy a valós átlagnál sokkal rosszabb adatokat adna meg a gyár/kereskedő. Amit megadnak talán pár év múlva is hozza. Talán ha minden jól megy. A töltéssel meg nem az a gondom hogy lassú, hanem hogy ki kell menni, lehúzni, elparkolni. 2 km séta, öltözések, ki-be csekkolás amit a cégnél levonnak, s a szünetbe sem fér bele. Nálam gyakorlatilag nem működik, a töltés körül forogna az életem, egy nagy szopáshegy az egész. S néha terelés van baleset miatt, egy óra dugó amíg fűteni kell na akkor aztán esélytelen hazaérni. (terelés volt november végén és dec elején, a dugó meg dec közepén, bár előtte sokáig semmi) Eszem ágába sincs megkockáztatni egy ilyennel!
na igen, lehetne egy kis offoad ésszel, bár lehet ennek nem örülne a forgalmazó... de tényleg mit tudhat mondjuk ha neked tanyád van és leesik egy 20 cm-es hó ami utat nem takarítanak?
Így jó ez a teszt, mert életszerű. Nem offroadra való, hanem hogy ne kapja le az elejét a padka, nyugodtan parkolj vele az út szélére, kényelmesen szállj be meg ki stb.
@@salzdorfer dehogy megy neki, sima manuális tolatásnál is be tudod állítani évek óta a vészfék funkciót, hogy ha bebambulsz minden kamera ellenére, akkor is megállít. Ez az autoparkolásnàl is él, nem csak lefut a program.
@@piedonethelarge8224 @Piedone the LARGE en egy idoben egy x3-assal kuzdottem ami kolcsonben volt nalam, egy speci ívű autobealloban ahol bokrok, fak logtak be, a veszfek funkcioval keptelenseg volt beallni. De nyilvan ez egyedi eset volt.
Én tisztán benzinverűnek vallom magam, de imádom a videóidat és szeretem azt ahogy beszélsz ezekről az autókról, tech cuccokról ... stb... Így tovább! :)
Nagyon jól néz ki! Prémium az autó, meg az ára is :) De gondolom András majd kapod megint a savazást mert fényezed a Német autókat a tesla-t meg nem.jó videó volt!
A legjobb az éjszakába az automata fényszóró asszisztens😘🤗imádom és a gyerekek is ❤️hatalmas hely hátul is szerelem auto🤗köszönöm a páromnak ezt a csodát🙏
Nekem volt szerencsém egy ilyen autót használni egy darabig, és valószínűleg fogunk is egy ilyet venni a családnak. Ha tehetitek akkor próbáljátok ki mert nagyon jó! Amit András mond teljesen igaz, nagyon jó, nagyon kényelmes és igen az önvezetés kivételesen jó. Ami a hatótáv illeti sajnos igaz, 250 km ha normálisan közlekedik az ember autópályán meg faluba.
Annyi kérdésem lenne ( nem kötekedni akarok) hogy egy lejtős kiállásnál fagyos helyzetben ( ónos eső után) amikor csuszkál kicsit az autó, vajon mit tenne az automata rendszer. Esetleg ezt is letesztelhetnéd, akár létrehozott és nem természetes (de biztonságos) körülmények között. Azt nagyon megnézném.
Sziasztok! Csak nekem tűnik fel, hogy az elektromos autóipar nem gyárt "fapados" kimondottan városi munkába járós autót, amiben reggel vezetünk 30 percet és nap végén is vezetünk 30 percet. Olyan autókra gondolnék, mint a Citroen AMI és társai.
Nekem a 2019-es ZOE is fapad, kell is foglalkozni a komfort szint növelésével. Amúgy az autók zöme valóban remekül felszerelt, ami az árukon is meglátszik.
lesz majd olyan is nem kell aggódni... egyenlőre nincs olyan töltő hálózat ami elbírná a hirtelen hatalmas elektromos autó hullámot... ez egy hosszú folyamat... majd ha az Aldi előtt olyan lesz a parkoló, hogy az összes spot-on lesz töltő szobor, akkor addigra már lesz sokkal több fapados eautó
Szuper nagy vasaló 😆. Tény, hogy tényleg a BMW háta mögött ott a tapasztalat a minőség a tudás meg a sok sok mérnök akik képesek zseniális alkotásra! 👍
A külsőt meg kell emészteni: anno megláttam egy vw sharant(7m) és nem tetszett hogy hogy néz ez ki. Erre ma egy sharannal járok mert időközben megemésztettem a formát illetve észrevettem a belső értékeit. Ezzel is ez van. Meg kell emészteni és onnantól jó lesz.
Szia András . Egy kérdésem lenne . Elindulok Nyíregyházáról-Budapestre 150 Km\h val egy töltéssel eljutok e a belvárosba ? és amikor indulok haza egy töltés? és haza érek az említett 150 Tempóval? Köszönöm Válaszod . Üdv: Tamás
Szia Tamás!! Szerintem 150- en nem tudsz felérni vele biztosan csak nyáron, vagy csak úgy ha 130- cal mész.Ebből a típusból csak az ix50 a jó választás hatótávolság szempontból. 2 hétig használtam sokkal többet tud elmenni, mert nyilván nagyobb az aksija.
Saját tapasztalat, szóval hogyprosztatagyulladás esetén a prosztatát éppen fűteni kellett és a "zacsit" meg egyébként sem. Ha pedig nincs baj akkor amúgy is maghőmérségleten üzemel -mélyen van az... Szóval szerintem te a zacsivédelemre gondolhattál
Egyik legszebb és legdögösebb elektromos autó - egy igazi tank. Rohadt jól néz ki, a technológia meg a kényelem és luxus ami benne van.......... Én 31.5 Millióra konfigoltam, abban már benne volt szinte minden. Még az ára is tűrhető - már aki képes ilyen magasságokban megfizetni egy kocsit.
Prémium gyárto lennék csak egy kijelzot tennék az autoba és telefonos appot fejlesztenék .Ember beül,vagy még be sem ül, telon beállit dolgokat,kiválasztja mit mutasson a kijelző és hajts.Ez a utso 50méter zseni! tetszik a verda.
Sziaszok, sima adatív tempomat is bekapcsolható külön az elektromos kocsiknál? A kormányt tudom én is kezelni. Teljesen mindegy, hogy fixen tartom és néha tekerek rajta pár centit vagy 10másodpercenként megérintem. Erről még sehol nem hallottam hogy beszéltek volna. Köszi a választ.
@@andrasbiro3007 Budapesten nem tudom hogy mennyire lehetne használni itt a felfestett biciklisávoknál meg ilyeneknél. 90%-ban úgyis csak egyenesen kell menni, ha a kocsi gyorsít, lassít, elindul az már szerintem bőven elég. Kanyarban meg valszeg úgyis nekem kell csinálni, mert gyorsan kell kikanyarodni vagy reggelig ott fogok állni. Ha pedig vidékre megyek akkor autópályán elgondolkodtató lehet, de a jelenlegi 2L-es dízelemhez képest mentalitásban és vezetési stílusomban is át kell állnom. mert ahoz nem passzol az önvezetés és az elektromos autó sem.
@@rolandsulyok6974 Egyelőre autópályára való az önvezetés. A városhoz kell még 1-2 év legalább. A jobb gyorsulást meg nem nehéz megszokni. Se a motorzaj és a vibráció hiányát. Az önvezetést is gyorsan megszereted, mert autópályán egyébként sem nagy élvezet vezetni. Egyedül a sebességet kell visszafogni a hatótáv miatt, meg az önvezetés is 150-re van korlátozva. Viszont én azt vettem észre, hogy amikor a robotpilóta vezet, akkor nem zavar ha lassabban haladunk. Gyakran előfordul, hogy beragadok valaki mögé 120-szal, és fel sem tűnik.
Nem tudom, hogy nálatok hogy van, de ahol én élek ott ebben az évben kb 8 szorosára drágult az elektromos energia. Egy ilyen batár kb 18-20 l benzinnek megfelelő áramot fogyaszt 100 Km-en. Csak én ülök fordítva a lovon, vagy hogy éri meg ezt megvennni? Használtam X5-öt 40d motorral és ennek kb a felét fogyasztotta...
Akkor gondolom Spanyolban élsz. Itt választás lesz, maradtak a régi rezsi árak, nem drágult semmit, fizeti a kormány az adónkból meg hitelből. Nagyon nem fenntartható helyzet, rettentő sokba kerül így, nagyon nagy ára lesz kamatostul visszafizetni..
Azon dilemmázom, hogy akinek az autó menet közben fűti a könyökét, megérkezik valahova, kiszáll, ki lesz téve az időjárás viszontagságainak, azzal mi lesz? Erre nem gondolt a BMW?
Majd kifejlesztik a hordozható könyökmelegítőt, vagy a mikrohullámú könyökmelegítőt, ami 2 métere az autó mellett még követi az embert és fűti a könyököt. 🤣
Túl egyszerű vagy egyszerű igényekkel, amivel nincs gond. De ezèrt nem érteheted az egészet. Fűteni addig fűtöd az ülést is amíg már kellemes az autóban a komfort érzeted. Bàr ez előmelegített autónàl gyorsan megtörténik. Rossz irányba vitted ezt a történetet.
Lassan sajnos vagy halisten elektromos kocsit fogok venni. Ezert nezem a vidoid. Szuperek amit eddig lattam.:) Mondjuk a lehetosegeim behataroljak a valasztast, de akinek penze van biztos var egy évet egy ilyen szuper BMW re :) Nalunk egyszerubb a beallas, de Nalad biztos hasznalnam. :) Az ösemberes hasonlat tuti :) Na meg a prostata vedelem :)
Tudom, nem ugyanez a szint, de a Zoeban is megnyomod a középső klímavezérlőt, mint egy gombot, és szépen a lábadat preferálja, ott csinál melegebbet. Vagy ha érzi (vagy mittomén), hogy a szélvédőre is kéne, oda is. Nyilván nem finomhangolható, meg nem olyan okos, mint a BMW-é, hovatovább nem is értettem az elején, miért csinálja, de most, télen nem bánom. Amúgy a BMW “oldalfűtése” zseniális lehet, engem mindig az zavar télen, ahogy az ajtó nyomja a hideget.
En probaltam az i4 M50et par honapja, ha ez tetszett es inkabb kisebb-kupesabb cuccra vagysz, akkor az biztosan tetszeni fog. Nekem sajnos kicsi, csalad nem fer bele. Mondjuk az i4ben van egymotoros, nagy akkus valtozat, szerintem az a legjobb, tok felesleges ket motor meg csillio loero.
Szia András! Láttam a videóban ionytin töltöttél az lenne a kérdésem a Mobiliti fizikai ügyrélkulcs elindítja-e az ionyti töltőt. Vagy csak applikációval. Köszönöm ha válaszolsz.
Szép nekem az eleje nagyon bejön .Na és az a belső 😉
2 года назад
A pontszerü fűtéssel egyetértek, úgy mint mondjuk a fűthető tükör, szélvédő... és ami itt van a könyök... a hőérzetet biztos vagyok benne hogy ha a hideg autóba beül valaki, akkor eddig a hűtés /fűtésnek volt a dolga megoldani. Ez a kamera mentés funkció tök jó tetszik, mint a mentés is hogy kiáll. 7:29 ha nincs biztsítása. hmm azt gondolom, hogy egyre jobban értékelődik fel a biztosítás minél drágább autót vezetünk! Azt gondolom ha hatóságilag is és itt fontos megjegyeznem ha gyári kamerákat elfogadná a hatóság mint bizonyító erejü dolog, még talán a parkólókban okozott károk is csökkennének....27mFt - megvan a célközönsége... sok sikert :)
" _... a kamera mentés funkció tök jó tetszik ..._ " - a funkció nem lenne rossz, de ez a minőség ... hát, ennél a legtöbb ma megvásárolható menetrögzítő többet tud.
Ebben az autóban mindent IS állíthatsz, nagyon klassz ez az automatikus kiparkolás, amúgy ott van az új BMW i4, az kisebb, jöhetne ehelyett? Le kéne tesztelni azt is😉.
Audi A4 1.9 PD füstmentes csata chippel, nyáron utánfutóval, klímával, 936 km egy nap 6.4L/100km. Huhog, prüszköl, sziszegős turbó , 1-2-3-ba kapar, nők oda vannak érte, 900kp indulhatsz.
Sztem aki ilyet vesz, az nem az utak királya akar lenni, egyszerűen csak jómódú és kényelmesen, kultúráltan, igényes járművel szeretne közlekedni. Nyugaton eléggé általánosak ezek a nagy értékű prémium autók és legtöbbször szerény, igényes, középkorú ember vezeti, aki nem feltűnösködni és menőzni akar.
Kigyúrt 130 kilós kopasz vagyok. A feleségemben több 10 millió plasztika. Szeretnénk a két nagyfiúval és a 2 kiskutyával egy szép európai utat, kényelmesen 110-el autópályán? Mit gondolnál ha benéznél? Hát nem a leírtakat. Még az a jó, hogy a jó Isten megmondta! Szeresd felebarátod! Így ezért nem haragszom az ítélkezőkre. Lesz@rom😂
Megerősített ez az autó is.....maradnék a Német márkáknál......ha lenne ennyi pénzem és utána "banánom" a "majomhoz".De mivel nincs maradok a Zoenál, ezt is szeretem.Szép volt ez is András.
engem nagyon meglepett hogy a nők több mint 90%-nak bejönnek a 30x milliós BMW-k.... nem is gondoltam volna.... Ja DE :D :D :D amúgy nem volt rossz ez a mamutos megközelítés :)
csak is a Plaid S vagy X. Na jó még Taycan esetleg. Egyébként az I Pace tényleg még mindig szép, csak érthetetlenül gagyi a töltése. Egy Bodeni tó távon + 3 óra az út a töltés miatt egy Teslahoz képest
Ezzel a tolatással megvett kilóra. Amúgy nem is annyira csúnya, jókis hitech aurája van, belülről meg kifejezetten jól eltalálták. Kristály izécskéket nem kérném bele.
Akkor jó ez a parkolás, ha úgy kellett beállni két autó közé, hogy 3*4 szer tolatgattál meg előre mentél. Beáll egy autó utána a kocsitól messzebb. Erre az automatán megtanult parkolás visszafele is eljátssza ezeket :). Vicces.
Azon gondolkodtam, hogy vajon mit akar a világ ezektől az elektromos autóktól? A legegyszerűbb autó is amit autónak lehet nevezni 20 milliónál kezdődik. Tudom, mondhatja valaki, hogy savanyú a szőlő. De most komolyan az elektrolizáció csak a gazdagoknak kell? Mutogatják itt a 27-40 milliós autókat egy átlag magyarnak. Tényleg szuper. Vicc az egész. Ez nem állítja meg a klíma katasztrófát az biztos.
Csak idő kérdése volt, hogy a német luxusmárkák mikor veszik át a stafétát elektromos autózás terén is. Azt az évszázados know howt amivel minőség terén rendelkeznek nem lehet a polcról leemelni.
Ezzel én is egyetértek. Amiben le vannak maradva az a szoftver. A kérdés az, hogy a vásárlókat ez mennyire izgatja. Teljesítményben nem kell versenyezni a Teslaval mert az gyakorlatilag indokolatlanul és feleslegesen gyors.
Ezek a videók olyanoknak is szólnak akik életükben nem tudnak ilyen autót venni? Csak azért kérdezem, hogy ők ezeket a szőrszállhasogató badarságokat amit minden ilyen méregdrága autónál elmondasz nemhogy észre sem vennék hanem az árából negélhetést vásárolnának. Félre értés ne essék én sem fogok hozzá jutni mégis belenézek a videóidba, de sokszor olyan apróságokba kötsz bele ami nevetséges.
@@Handras Független ,hogy automata módban van e, ha AC bevan nyomva akkor a beállítástól függetlenül fűt vagy hűt. Hivatalos leírása: Footwell temperature can also be adapted at the MMI. This function uses variable temperature stratification to increase or reduce the footwell temperature independently of the other AC settings. This function quickly warms the feet of occupants entering the vehicle in wintery temperatures. :)
Az elegancia teljesen eltűnt a mai autókból, nyomokban sem lehet felfedezni, de erre van igény ezt fizeti ki az ügyfél, a baltával faragott 2,5 tonnás krumplit.
