BMW iX3 Elektro vs. BMW X3 xDrive30e / xDrive30i / xDrive30d 0-100 Preis Förderung Reichweite Test 

Hallo Dennis, die zwei Verrauchswerte Benzin mit 2.4 Liter/100Km plus 16.9KM/100Km müssen addiert werden...und by the way: dieser Vergelich hat mir ein paar graue Haare eingebracht ;-) Und II: Danke fürs Kompliment :-)

Ui, da hast Du recht, Christoph. Da habe ich nicht sauber recheriert, sorry....sind sogar 650Nm...geht bei Dir trotzdem, wenn es ein X3 wird, der Trend zum iX3? :-)

Hallo Berni, Nachlässe - finde ich zumindest - müssen vorher immer einkalkuliert werden...der iX3 ist neu und die Produktionskapazitäten werden sich auch erst einmal in Grenzen halten. Die Nachfrage wird entsprechend hoch sein, zumal der X3 bei BMW unter den Geländefahrzeugen die Cashcow ist. Bei Apple und Tesla gibt es keine Preisnachlässe - noch nicht einmal ein Satz Fußmatten gibt es on Top, kein Witz! Und 4% sind ja schon einmal ein "schlanker Taler" ;-)

@@BerlinerSonne Stimmt schon. Zudem hatte der Konzern einiges an Planung- und Entwicklungskosten und da darf er gerne die Konsumentenrente abschöpfen. Ich werde das Modell weiter im Blick halten. Vielen Dank für Ihre Info.

Und du kannst gute 60km elektrisch rollen…lade auch schon seit zwei Monaten kostenlos, gute 2500km 😉 gewusst wo 😁✌️

Ich versuche ja möglichst genau zu recherchieren....was passt denn nicht?

@@BerlinerSonne Moin, Moin, PhotonDriver toll gemacht, was nicht ganz stimmig ist, sind die Verbrauchswerte vom IX3, da dies die Netto Verbrauchswerte (WLTP) sind, hinzu kommen noch Heizung, Akku Konditionierung, Scheinwerfer, etc.. und das ist nicht wenig gerade bei diesem Winter bzw weit aus mehr als das was bei den anderen Fahrzeugen (Außer Hybrid) zu den WLTP Werten hinzukommt. Auch wenn es derzeit noch nicht wirklich bekannt ist was der IX3 wirklich verbrauchen wird, so ist das wohl im Gesamtverbrauch im mittel bei 22-26KWh anzusiedeln des weiteren ist das ja ein Fahrzeug welches auch für weitere Strecken genutzt werden kann, und dann kommen die Ladepreise bei den Schnellladern ebenfalls nicht hin. Nach meinen Recherchen und Rechnungen liegt der Energiepreis der für ein Elektro aufgewendet werden muss in jedem Fall über den des Diesel . Elektro ist derzeit nur was für Enthusiasten aber auf keinen Fall etwas für Sparfüchse! Aber wer sich einen X3 kauft ist eh kein Sparfuchs 😂 für ein tolles Auto muss man eben halt auch entsprechendes Geld bezahlen.😊 Trotzdem Vielen Dank für den tollen Beitrag und die Mühe die du da reingesteckt hast. Gruß Sven 👍

​@@svenkohlmus2390 Mhhhh....also sobald der iX3 bei www.spritmonitor.de auftaucht, haben wir verlässliche Werte...dann aber mindestens fünf Stück über einen Zeitraum von +12Monate Ich gehe auch davon aus das der iX3 bei min 20KWh/100Km liegt und wie so oft liegt die Ökobilanz ja bei 80.000Km, die ein eFahrzeug bewegt werden muss bevor er ökologisch vor dem Benziner bzw. Diesel liegt. Jedoch mit einer Photovoltaikanlage auf dem Dach verkürzt sich die Ökobilanz, also bei weniger Kilometer amortisiert er sichdie eMobilität. Stelle Dir vor jeder würde nun ein eFahrzeug haben wollen - dies würde sehr lange Wartezeiten mit sich ziehen und so bleibt die eMobilität denen vor, die mit diese Mobilität im Einklang sind... Also Sven, ich wünsche Dir allzeit unfallfreie Kilometer und dies vielleicht bald auch elektrisch? ;-) Viele Grüße aus dem verschneiten Berlin, Andreas

Zu den Istwerten muss man auch noch etwa 10% Ladeverluste hinzurechnen.

@@kapi5603 also bei 17KWh/100Km = 18.7Kwh/100Km? Gibt es da irgendwo eine Quelle die das besiegelt?