Splunięcie na wszystkie szyby "ukośnika" bardzo szybko uczy manier leasingobiorców z BMW. Jeśli ktoś traktuje samochód jak jajko, jego sprawa, ale jeżeli to wpływa na komfort innych, jest to zła maniera albo choroba, którą należy leczyć. Co najlepsze, widuję Porsche, Ferrarki czy Lambo zaparkowane prawidłowo, przy których Beemka to auto dla średniaków. Stereotyp o kierowcach tej marki nie wziął się z nikąd, przerost formy nad treścią, chamstwo i lekceważenie zasad życia społecznego na tle z totalną ignorancją. Snobizm w Bentley'u można jeszcze zrozumieć, ale w Beemce ciężko.
Elo sorry że tak późno bo nie mogłem wcześniej Auto bardzo fajne nie da się o nim powiedzieć złego słowa ciekawe troche ciekawe ile ludzi by je pomyliło z BMW X3 XD A tak poza tym test jak zwykle Lux W sumie lepjej późno niż wcale tylko zapomniałeś o wydechu głuptasku XD Pozdrawiam i życzę dużo zdrowia Szkoda że nie zrobiłeś śmiesznego wstępu bo masz na te żarty pomysły Jeszcze raz pozdro.
W ix3 silnik elektryczny znajduje się przy tylnej osi. To co można zobaczyć pod maską, pod plastikową osłoną to są pewnie elementy układu chłodzenia baterii.
Witam!!! 3:00 i niebieski starter i na temat zegarów to według mnie one do aut nie elektrycznych nie pasują, ale do elektryka tak, ale oczywiście Panie Bartku rozumiem Pana, Panie Bartku, ale to moje odczucie, a o gustach nie powinno się rozmawiać. 5:20 bajka!!!
To, że wygodniej korzysta się z pokrętła to nie zaleta. Nie świadczy to dobrze o intuicyjności systemu. Nikt nie korzysta ze smartfonu z klawiatury i myszki, chociaż początkowo były tzw. konwerty i smartfony z przyciskami 😉
Mam takie pytanko bo mam zwykle x3 20i i u mnie nie wiem mi się zdaje że mi nie działają tryb sport jakby bez różnicy i chce się spytać co się w tedy zmienia jak zmieniam tryb
Wizualnie grill, nieco inny zderzak przedni i wstawki w niebieskim kolorze w iX3. Wnetrze identyczne poza wstawkami niebieskimi i napisem ix3. W kabinie dla pasazerow tyle samo miejsca - bagaznik w ix3 mniejszy o 40 lub 60 litrow (nie pamietam dokladnie). Ix3 jest znacznie ciezsze okolo 350-400 kg ciezsze niz X3 o podobnej mocy. Ix3 nie ma tez 4x4
Kategoria C jest powyżej 7,5 tony. Niżej jest kat. C1 - pomiędzy 3,5 a 7,5 t. Oczywiście zależy od autosegmentu - nie zawsze będzie tak, że wymagane będzie prawo jazdy na samochody ciężarowe.
od 0-50 km/h ma 2.8 sekundy czyli tyle samo co Volvo XC60 B4 w dieslu...szału nie ma jak na elektryka, i bardzo dziwne bo patrząc na moc tego bmw to ma prawie 100 koni mechanicznych więcej od XC60..
@@barturban tak to z twojego testu, Xc60 jest nawet szybszy w przedziale od 20 do 40km/h... a o zasięgu volvo na jednym baku nawet nie wspominam bo to przepaść, no ale to zawsze wiadomo zasieg elektryków to ich pięta Achillesowa.
Grill w elektrykach bez funkcji? Ha! Elektryki są w gruncie rzeczy bez funkcji, bo są tylko w celu zmniejszenia puli emisji CO2, która kosztuje. Czyli są jak ten grill - fasadą - ozdobą, żeby można było schować prawdziwą, choć już kastrowaną motoryzację na rynku.
To jest efekt brukselskich bredni i ekoteroryzmu. Zarżnięta motoryzacja. Auto nie nadaje się w trasę, a tylko i wyłącznie po mieście. Do tego dochodzi brak infrastruktury, wrażliwość baterii na niskie temperatury i konieczność posiadania garażu. Może jako drugie, trzecie auto w rodzinie ok
Ktoś mi może wytłumaczyć logikę użytkowania samochodów elektrycznych taki jak ten? Przecież ten drogi, pseudo ekologiczny samochód wygrywa tylko w jednej konkurencji z samochodem konwencjonalnym - wyciszenie.
Za parę lat będziesz miał tylko elektryki w salonach. Wystarczy, że wynajdą lżejszy bardziej pojemny akumulator i będzie hit. Kiedyś furman mijany przez pierwsze auta myślał podobnie jak Ty. A pamiętasz pierwsze komórki?
@@miroslawk78 Ale obecnie takich baterii nie ma i co roku słyszymy o rewolucji która nie nadchodzi. Obecnie takie auta mają sens tylko jeśli masz garaż i jeździsz po mieście, czyli jako drugie auto.
@@cal50x albo fotovoltaikę na dachu. Kwestia czasu. Niestety wielcy postawili na elektryki i wodór stygmatyzując stare paliwa podobnie jak węgiel i nie cofną się
@@PrezesMaciej dźwięk jest argumentem, ale to nie jest jedyny powód. Nie pachnie benzyną :C, nie ma skrzyni manualnej, jest nuda podczas jazdy, nie można sobie samemu pogrzebać przy tym, jest drogie, jest brzydkie bo w większości z elektryków robią auta dla kosmitów, długie czasy ładowania, małe zasięgi, wysokie koszty naprawy jak zostanie naruszona bateria, a raczej to się będzie dość często zdarzać więc będzie dużo nowych aut na złomie lądowało, brak możliwości utylizacji baterii, nie daje mi to żadnej satysfakcji. Wolę już moje Seicento który przepięknie brzmi, fajnie się nim jeździ, pachnie benzynką, jest ładny, zasięg ponad 800km albo nawet 900, bardzo oszczędny.
@@Fajlipek no i tu jest kolejny plus :). Ja w zasadzie mam jeszcze Matiza, ale chyba muszę go trochę bardzo "odrestaurować" i zrobić mu blacharkę i wymienić kilka rzeczy, a silnik ma nieskazitelny mimo 250tyś km.
@@daniello5810 1. obstawiam, że takie długie trasy to pan robi raz na miesiąc, a po drugie automat jest super fajny do miasta, nie wiem czemu tak wiele ludzi jeszcze kocha te manuale, są fajne, ale automaty też dają sporo frajdy i nie są wcale nudne, zapachu benzyny ma się nie czuć w aucie, a długie czasy ładowania to jest kwestia sporna, bo jak większość ludzi jeździ tak średnio po 70 km w mieście to pełna bateria starcza na tydzień, a raz w tygodniu zostawić auto na cały dzień to nie jest problem, albo doładowywać je codziennie z gniazdka
300tys PLN i zasięg jak na LPG 🙃🤦♂️Auto jako 3 dla bogatego psełdo eko ludzia. Ale uwaga. LPG tankujesz w max 5minut a prąd min 45min a max 40h🤦♂️ Gdzie sens, gdzie logika.
