AKTUALIZACJA!! Ceny Tesli 3 poszły w górę i kosztuję około 5000 zł więcej niż powiedziałem w teście, czyli różnica względem Volvo EX30 jest większa. Podstawowa 3 kosztuje 201 500 zł, a najmocniejsza wersja Performance 251 500 zł. Cześć!
Kolejny chiński badziew Nie wspierać komunizm.Moxno śmierdzi w środku? Ciekawe jak z dostępnością części i czy chinol się nie rozpocznie po 100 km, a w ogóle wypad z tym gównem z eu ;) analogia do anryfanow mg
@@306Geni tu nie chodzi o narodowość tylko o produkt który jest niskiej jakości i zrobiony tanim kosztem, np nowe bmw 5 dla oszczędności nie zrobili oświetlenia nastrojowego w tylnym rządzie siedzeń
@@Jarek-xe4lpjest. Chyba Ci się coś pomyliło. Jest ambient, nie ma tylko tego pseudokrysztalka. W zamian jest podświetlony głośnik (którego nie ma z przodu).
Nazwijcie mnie dziadersem ale brak zegarów za kierownicą, pozycja za kierownicą jak na kiblu, brak fizycznych przycisków do sterowania klimą, nieprzyjemne w dotyku plastiki sprawiające wrażenie jakbyśmy wsiedli do Kia Pride w 1996 roku dyskwalifikują to auto. Przerost formy nad treścią. Może ciężki i drogi ale za to zużywa dużo prądu.
@@mrdider1 A tu w założeniu ma być drogo, a pieniążki z kieszeni europejskich "łosi" mają trafiać do ChRL. Czyli klasyczne podcinanie gałęzi, na której się siedzi przy użyciu piły, za którą zapłaciło się z własnej kieszeni.
Przecież te auto to jakiś żart. Gówniane wykończenie i wyposażenie opatrzone "recyklingiem", które trzeba kupić! No...nie, te auto to kwintesencja tego czym jest sprzedawanie jal najmniej za jak najwięcej. To auto jest dla frajerów.
Volvo tak bardzo się niby przejmuje bezpieczeństwem, a żeby odczytać prędkość musisz nie tylko oderwać wzrok od drogi, ale też obrócić głowę. No parodia.
Volvo, czy raczej Geely nie zapatrzyło się raczej w Teslę, tylko zapatrzyło się w stan własnego konta. Tablet za parę juanów w produkcji seryjnej to zawsze trochę kasy w kieszeni producenta. Trzeba tylko klienta, którego się robi w "łosia" przekonać, że chińskie auto jest szwedzkie, a rozwiązania gorsze technicznie, ergonomicznie i pod kątem bezpieczeństwa są dla "łosia" lepsze, bo przecież "szwedzka" marka nie zaproponowałaby czegoś gorszego. Na osłodę atomowe przyśpieszenie, czyli najmniej użyteczny parametr w aucie, którym będą wożone dzieci, a w przypadku kierowania przez mniej wprawnego kierowcę wręcz niebezpieczny.
jak to w połowie EV samochodów, próbują na siłę zrobić wyglądający niczym z sci-fi "nowoczesny" pojazd a wychodzą im takie potworki jak otwieranie schowka z ekranu zamiast zwykłą klamką, brak zegarów za kierownicą lub sterowanie dosłownie wszystkiego pabelem dotykowym 😂
W UK ludzie to kupują przez internet z prawem zwrotem towaru a potem korzystają z tego prawa bo się okazuje, że soft z błędami, problemy z ładowaniem itp. Przebrali Chinczyka za Szweda i ludzie się kapnęli, że to scam.
4.2m długości, 2000 kg, 500KM, podwyższona maska, wielki tablet. Tak, to jest to czego potrzebuje świat, to jest ekologia i w ogóle przyszłość... ECH niech jakiś meteoryt na to wszystko spadnie.
3:00 podobają mi się takie akcenty. I ta tapicerka też śliczna. 6:03 Panie podczas ładowania kierowca elektryka ma tyle wolnego czasu, że sobie może klikać i klikać 😆
Super recenzja, super opis auta ale dalej elektryk to nie moja bajka. PS. Bartoszu czy nie byłeś przypadkiem w maju (okolice 25.05) w restauracji Jeff's przy polu mokotowskim w Warszawie ?
Jak w innych autach brak przycisków i średnią jakość wnętrza odebrałbym negatywnie, to tu w Volvo ma to odzwierciedlenie w cenie. Auto jest relatywnie tanie. Dostawczaki blaszaki są droższe niż to volvo
wizualnie jest super, auto naprawdę wygląda nowocześnie i elegancko ale ten tablet....lubię jak są duże ekrany tj. np w Renault Austral ale tutaj jak się patrzy na obsługę ? tragedia...
Grafiki z losiami do ukryty zarcik z kupujacych. Ze sa losiami bo kupili to auto ;) A co do tabletu i sterowania nim wszystkim to kwestia oszczednosci. Taniej wstawic tablet i napisac do niego soft niz produkowac i montowac dedykowane przelaczniki.
Jak na firmę, która na każdym kroku szczyci się swoim podejściem do bezpieczeństwa, brak pewnych fizycznych przycisków oraz wyświetlacza przy kierownicy trochę przeczy takiej narracji.
Pare miesiecy temu odpuscilem sobie, przez pare tygodni pisalem i dzwonilem, juz nawet ustalilem auta jakie mam wziac, ale juz kolejnego telefonu nie odberali. Na smsa tez nie odpisali, pare razy powtorzylem i stwierdzilem ze wiecej nie bede sie staral
to że materiały są z recyklingu to dla mnie ogromny minus, a nie plus, płać 200k i jeździj autem zlepionym ze starych butelek PET XD jakby to robiła Dacia i przez to że materiały są z recyklingu auto było by tańsze o nie wiem 5k super brawo rozumiem i szanuje, ale tutaj jako potencjalny kupujący jeszcze dopłacasz do gorszych materiałów.
Swietny test jak zawsze, jednak wydaje mi sie ze troche za bardzo narzekasz na ten prędkościomierz na środku. Jezdzilem sporo mini z takim i nie czulem wielkiego dyskomfortu. Tylko trzeba bylo sie przyzwyczaić zeby patrzec w inne miejsce 😉
nie wiem czy liczylbym na te aktualizacje, konfigurowalem tydzien temu nowe xc40 (tez z tym systemem na androidzie) i sprzedawca mnie poinformowal ze applecarplay po kablu a to autko jest na rynku juz pare dobrych lat ...
@@stop365 wywnioskowałem że oni po prostu stawiają na ten wbudowany system Androida z asystentem głosowym. Zakładają że jak to się ma wbudowane to ludzie nie będą chcieli sobie podłączać Appla. Karta eSIM ważna jest 5 lat a potem co z tym się stanie to nie wiem
@@barturban druga lipa to ze Volvo w nowych autach nie wprowadza guzika wyciszania asystentów jazdy i tych wszystkich umilaczy życia typu ostrzegania o przekreczeniu prędkości. W nowych autach Mazdy czy np Renault z lewej stronki deski mamy ten guzik który przywraca spokój w kabinie. Pracownik Volvo powiedział mi że oni nie planują tego wprowadzić i te pikania można wyłączyć przebijając się przez system ale za każdym razem trzeba to robić po uruchomieniu auta. Także good luck
Oddaj, lepszy jest nowy Tucson. Wiem, bo wybierałem z kolesiem, wybraliśmy Hyundaia - przeszedł FL i jest super. Ma fajny chudy i długi ekran, manetkę do biegów podobnie jak u VW przy kierownicy, super pomyślany tunel środkowy z ładowarką indukcyjną i portami USB-C, świetna jakość wykonania. Kolega już odebrał, 1.6 160, mild hybrid 48V + DCT. Bardzo miło się tym jeździ, spalanie z 400 pierwszych km. 7,5. W Tiguanie razi ten ekran 15" - jest za duży. Można mieć 13" - pewnie to lepsze, ale nadal nie tak spójne jak w Hyundaju gdzie masz jedną taflę. W Tiguanie obicie drzwi z tyłu twarde jak za przeproszeniem w dacii. W aucie do jazd dodatkowo strasznie trzeszczały słupki z tyłu. Ogólnie słabe wrażenia z tego VW. Kolega wziął wersję platinum - ma tam wszystko, nawet wentylowane siedzenia ze skóry, która nie wygląda jak z plastikowej świni. Przejedź się Hyundaiem, chyba, że totalnie nie pasuje Ci jego design, to nie było tematu :)
Nic, co jest SUVem, nie może być "światełkiem w tunelu" dla elektryków. Elektryczny SUV to jest drugi najdurniejszy pomysł w ostatnich 20 latach historii motoryzacji - napęd wymagający maksymalnej wydajności w każdym aspekcie pojazdu, umieszczony w najmniej wydajnej formie nadwozia.
Nowa Tesla model 3 jest jeszcze lepsza - nie ma dźwigienki kierunkowskazów. Są przyciski na kierownicy. Masakra. Pierwszy raz podczas jazdy testowej już w połowie czasu z niej zrezygnowałem. Po prostu jeździć tym wynalazkiem po rondzie to groza.
Byłem wczoraj na tym parkingu. Chyba jakieś sebixy zarąbały dziecku hulajnogę elektryczą, bo tam po lewej przy słupku w 0:18 zrobili kółko palac gumę na hulajnodze, a potem wywalili ją na ten niski daszek kina widoczny przy pierwszy ujęciu powitalnym xD
A haha tez juz widzialem ta hulajnoge bo tam bylem, tylko mialem wrazenie ze to zwykla a nie elekteyczna ;) nie no szczyle jakies pomazaly ten parking, ehhh. Od 1 wrzesnia juz parking ma byc zamkniety, deweloper kupil teren i bedzie blok
@@barturban Nie przyglądałem się jej tylko skojarzyłem z kółkiem na asfalcie w rogu bo samochodem takiego nikt nie zrobi ;) Kończy się pewna epoka - gdzie ty teraz będziesz nagrywał? Ten parking jest wyjątkowo pusty bo przewymiarowany. To co, 31 sierpnia widzimy się na zamknięciu? :D
Bartek, nie miałeś wrażenia, że auto boi się własnej mocy? Ja jeździłem wersją RWD i każde naciśnięcie pedału gazu kończyło się nerwowym zachowaniem i włączaniem się systemów korygujących gdzie nie było takiej potrzeby. Zawieszenie też jakieś takie nijakie.
Jedyny słuszny elektryk przedziale cenowym 200-250k to Tesla model 3. Auto bezkonkurencyjne zwłaszcza po faceliftingu gdzie wyeliminowano większość wad. Z resztą wyniki sprzedaży mówią same za siebie, tesla nokautuje swoich konkurentów.
Świetne auto. Brak Hedaupa mi nie przeszkadza w ogóle bo parę lat jeżdziłem Nissanem Primerą 2005r która ma zegary na środku podobnie jak parę innych aut (Multipla, Toyota Verso, Nissan Xtrail 1) Otwieranie bagażnika z guzika a nie z pilota - bez różnicy. Materiały są super bo inne (poza pianoblack) Wybląd, inność i sposób jazdy mi odpowiada (poza ustawieniami klimy czy powolne łączenie i brak łączności bezprzewodowej...) Pozdrawiam.
@@xDachu jest zajebiste z zewnątrz i w środku, bardzo podoba mi się deska rozdzielcza i użyte materiały, manetki, kierownica, siedzenia i boczki. Zwyczajnie podoba mi się ten samochód jest świetny 🤓ale dodam że swojego czasu byłem fanem Multipli i do dziś się za nią oglądam🤣
Fatalne zużycie jak na takie małe auto. Siedziałem w nim i jest malutkie, nawet za kierwonicą jest dość ciasno jak jest się wysokim (190cm), a z tyłu to już tylko dla dzieci moim zdaniem, szczególnie, że nawet nawiewów nie ma tam.
Nie podoba mnie się. Obsługa masakra. Trzeba uściślić ten recycling. Nie wszystko jest w 100% z recyklingu czyli materiały nie są de fakto z recyklingu. Producent powinien uściślić, że produkcja wnętrza to np. 35% materiału lub domieszki odzyskane z recyclingu.
Siema, mam zapytanie. Ile razy musisz ustawiać fotel i lusterka? Mając pojazd musiałbym zrobić to raz. To dotyczy też kolumny kierowniczej. Wielu spośród dziennikarzy motoryzacyjnych narzeka w tym temacie. Ale to się przecież robi jeden raz. Będąc oczywiście jedynym jeżdżącym kierowcą.
Poniżej 4 sekund do setki w Volvo! Tylko dla tego faktu mógłbym go mieć 😅 A tak na serio, to myślałem, że to będzie kolejne, całkiem zajebiste Volvo w swojej klasie, a tu takie nieudolne gadżeciarstwo... troszkę się po nich nie spodziewałem
Brak headupa w nowych autach to absurd, a za taką kasę to już w ogóle. Guzik awaryjnych chyba jest wymagany prawnie, tak samo sos - w teslach to też są chyba jedyne fizyczne przyciski
Skandynawski Skandal!!! Fajne kolo dojazdowe, montują te uje muje ebd, smn, srv, tkl ,mrn i usb a pozbywaja ludzi predkosxiomierza i EU zadowolona i nie ma problemu, a do tego to chamstwo z systemem obslugi elektronicznej gdzie nic nie dziala poprawnie, niech się walą i sami sobie kupują!
Nie wiem co producenci mają z oszczędzaniem na testach i wypuszczaniem półgotowych produktów na rynek, żeby potem je połatać. Najpierw zaczęli mi tak robić z grami, potem z syntezatorami, a teraz z... samochodami. I to już jest o krok za daleko.
Kierownica wygląda jakby była przewidziana na lepszą widoczność zegarów... niech dalej robią takie niedorobione elektryki, to może wreszcie cała ta elektryfikacja robiona po taniości i jedno kopyto umrze.
@@barturban No jeśli weźmiesz do Chorwacji Dacie Spring to pewnie nie😂 Poza tym brzmi jakbyś należał do tych co dziennie pokonują 1000km i siedzą w pampersie za kierownicą. ☮
To chyba oficjalnie koniec aspirowania do marki premium? Stare Volvo miało przyjemne i eleganckie wnętrze, faktycznie dawało poczucie premium. Teraz materiały wyciągnięte ekologicznie z śmietnika :( Plus robienie 4s do setki w samochodzie, którego docelowym środowiskiem jest teren zabudowany czyli 50km/h… 😂
![Volvo EX30 Perfromance Twin Motor TEST POV Drive & Walkaround [4k]](/img/logo.svg){kind=logo}
