BMW K 1600 GTL. Cambio de aceite cardan, motor y filtro de aceite 

Gracias a vosotros por vuestro apoyo, eso nos da ánimo para hacer otros videos nuevos.

Gracias alexgrcia9730, intentamos que sea un vídeo ameno y que ayude a todos a no tener miedo y ser capaces de meterle mano a nuestras máquinas..,jjjjjj. Saludos🏍

Que maravilla de máquinas, con cualquiera de las dos vas a disfrutar lo más grande. Gracias por tu comentario ajchanca. Nos vemos.

Gracias a ti compañero por tu comentario. Ésto nos anima a seguir ayudando a la comunidad motera. Saludos.

Gracias por tu comentario Joseantoniotorres3160. Yo siempre digo que el mantenimiento de nuestras máquinas es como las borracheras..." el que la lleva, la entiende"😁

Gracias

Gracias, pronto el vídeo de la revisión completa de la moto

Muchas gracias Cecilio, en breve subiré otros videos también de la R 1250 Gs Avd 👍. Saludos.

Son pequeños detalles que da tener fallos al hacer las cosas. Gracias

Gracias a vosotros por vuestro apoyo

Gracias por tu comentario Manuel. Ahí seguimos ayudando todo lo posible. Saludos.

Gracias por tu comentario Javi, comentarte que no se ha hecho mención de las medidas de las juntas porque se compraron originales. El precio de las dos fue 2.50€. La del tapón de llenado del cárter no ha sido necesario cambiarla,... hasta ahora. Saludos.

Seguro que no, ellos solo hacen lo que le encargan, nada más.

Gracias, es un placer

Próximamente el vídeo de cambio de bujías, filtro de aire, líquido de frenos, liquido de embrague, y líquido refrigerante

Después de la pistola de impacto, se usó la dinamotreca, pero no sale en video. Pero buena opinión. Gracias

Pues no te lo puedo decir. Lo siento

Comprado en AliExpress

Gracias compañero, la música es de una radio de casa, no de la moto

😂 tío observador, es cierto se llenó una jeringa de 60 ml y tres de 40 ml. Pero en el video me equivoqué y no lo dije.

Hola Javier. Las medidas de los tornillos de BMW son muy especiales. Como ejemplo te comento, la K 1600 trae tres purgadores, el de las pinzas de freno delanteras son para una llave de 10 mm. y sin embargo la pinza trasera es de 8 mm. El purgador del líquido del embrague para una llave de 5 mm., en fin, en ese orden. BMW intenta poner las cosas difíciles para que nosotros no podamos hacer nuestras revisiones y tener que pasar por el concesionario. Gracias por tu comentario. Saludos.

@@majodoji3 SI, me imagino, y el doble tapon para el aceite motor.....¿Cuantos talleres harán el cambio y sacarán uno solo?? y todas esas llaves raras para sacar piezas de Bmw....Gracias por responder, espero no tener problemas con la 1250😭

@@javierinsauati4815 Seguro que no. Yo llevo casi dos años hasta ahora con la r 1250 gs y sin problemas, que es lo normal o debería serlo.🙂

Hola @losmenoti. Es posible que pueda ser el rodamiento cónico del cardan, pero también puede ser de los rodamientos o engranajes interiores del mismo que se hayan roto o gripado. Es conveniente que revises las juntas exteriores del cardan por si hubiese perdido el aceite interior y se hubiese gripado. Tendrías que pedir cita en tu taller para ver si no están rotas las crucetas. Es recomendable que no uses la moto hasta la reparación. Saludos

Yo lo compré con el adaptador en AliExpress. Y perfecto

En Huelva, más concretamente en Punta Umbría

Hola Manuel. Estamos en Huelva. Saludos.

Hola, debajo del sillón en la parte delantera existe una pieza cuadrada con dos especies de ruedas negras, eso se cambia de postura y sube o baja la altura del sillón. Espero que te sirva es muy fácil

Ok.Lo miraré.Muchas gracias.

Depende del lugar donde se mueve la moto, como digo en el video, soy de Andalucía y ya sabes el calor que hace por estas zonas. En relación al consumo de aceite, te puedo decir, que a mí me consumen lo mismo con un aceite que con otro. En los 10000 kms. Puede consumirme un poco, incluso entre cambio y cambio ha habido veces de tener que reponer nada

Noto que con el 10w50 la moto parece que va más fina y hace menos ruido al cambiar de marcha. En el manual del usuario da a escoger entre uno y otro, dando un poco igual cualquiera.

Buenas tardes. Yo soy de Córdoba, así que la calor no se va. Yo estoy usando castrol 5w40 Racing, me gasta sobre 300 mililitros a los 5.000 kms, la mitad que con el aceite BMW. Encima con el castrol el cambio va más suave. Por el momento no voy a cambiar a otro aceite porque la moto va muy bien. Pero si quiero saber del tema para cuando gaste más irme hacia otra densidad. Muchas gracias. Un saludo. Espero que pronto pongas más vídeos de mecánica, los bordas.

Con el 10W 50 te consume un poco menos de aceite

Gracias por tu apoyo, seguiremos poniendo más videos

Yo le estoy poniendo ahora el castrol y la verdad me parece mejor

@@ceciliogarciacosta hola, eso pensaba yo. mejor liqui moly o ravenol. consulta aceites en canal la taberna del motor, saludos.

Pronto un vídeo del intermitente de una R