Hier spricht Kompetenz. Mit Martin Bauer zusammen, die 2 besten Review die ich gesehen habe zu der M. Sympathisch und interessant vorgetragen. Tolles Video...
Selten gutes Video und der Mann beschreibt arg klug das Motorrad. Auch ich habe das Bike und kann bislang nur sagen, das es das Beste ist, was ich jemals unterm Hintern hatte. Super smooth eingestellt vom Motor und sehr angenehm gar untertourig in Dörfern/Städten und bei Bedrarf, .... Alter Schwede ein Tier und das belegen natürlich auch die Referenz-Durchzugswerte. Jackl and Hyde beschreibt es perfekt und nichts was ich bislang gefahren bin ballert so los. Gutes Video und erkennbar kluger Informatiker mit sicher speziellem Lebensstil und Hang zum Motorradfahren. Top.
Guter Bericht, danke! Ich bin kein „Rennfahrer“ und spule die letzten 30 Jahre auch nur zwischen 1000 und 5000km pro Saison ab. Vor 7 Jahren hab ich mich gegen eine S1000R entschieden weil die mir zu laut und fordernd war und eine R1200R genommen mit der ich bis heute glücklich bin. 2021 ist dann noch eine neue S1000XR eingezogen. Jetzt kann ich nach Gusto entscheiden ob ich gerade Punch von unten oder Leistung und Wetterschutz oben haben will…..😁
Hallo Bike Mike. Schön wieder von dir was zu hören. Bin die S 1000 R ebenfalls in Österreich vor 2 Jahren gefahren. Wunderbar zu fahren. Kann dir nur zustimmen. Auch für Anfänger geeignet. Ein wunderbares Universaltalent für alle Lebenslagen.
Hallo, war die Superduke und die S1000R Probefahren. Rein vom fahren her sollte es die s1000r werden, jedoch fehlt mir dort wirklich der Punsch. Nun schwanke ich doch zur KTM zu gehen, doch wenn ich dich höre… muss ich doch die M1000R nehmen? 😅 einzig der Preis ist etwas Abschreckung
Möchte gerne eine Training mit dir mitmachen in Venray aber bis jetzt keine Termin gesehen bei Venray. Gibst du Training dieses Jahr und wo? Habe seit einem Monat die S1000R aus 2017 und habe bis jetzt 2300 Kilometer gefahren. Sehr zufrieden damit.
hallo Bike Mike, was passiert wenn man die lenker klemmböcke dreht? kommt der lenker näher zum körper hin oder weiter weg. und wieviel cm macht das ca. aus?
Servus, danke für den mE guten und unaufgeregten Bericht. Komme ebnfal,s von RR, dann R, jetzt M1R (bis jetzt wegen des Wetters noch keinen km gefahren). Ausserdem auch Hüft TEP Träger (re). Genau wie bei dir sind die Rechtskurven auf der Renne ein Thema. So scheue ich nach wie vor den Bodenkontakt mit dem re Knie, obwohl die Beweglichkeit es eigentlich hergeben würde. Wie gehst du mit dem Thema um? Danke
Hallo Jörg. Knie bodenkontakt ist bei mir kein Problem. Nur der Kopf halt. Kontaktiere mich gerne mal bei Instagram dann können wir uns gerne mal zu dem Thema privat austauschen. BikeMike81
Da ich selber Besitzer einer S 1000R Bj 21 bin erlaube ich mir ein paar Sätze dazu zu schreiben . Eine 165PS Rakete für Anfänger zu empfehlen ist schon etwas dreist wenn nicht sogar schon grob fahrlässig , bezüglich Rennstreckenvergleich mit Supersportler bin ich nicht deiner Meinung dass man beim Beschleunigen aus der Kurve einen Nachteil hat , eventuell auf einer langen Geraden hat man einen Nachteil den man aber Fahrerisch locker wettmacht auch mit dem Fahrwerk habe ich keinerlei Probleme , mit dem richtigen Reifenluftdruck funktioniert es einwandfrei . Bin am PAN und Slowakia Ring mehrmals im Jahr unterwegs und hatte noch nie bzgl Leistung ,Fahrwerk Probleme ✌.
Kannst du ja der Meinung sein, aber wenn du denkst du könntest gleich stechen mit einem Supersportler, dann sieht man das du da nicht die Erfahrung hast. Und die S1000R ist nun einmal die "langweiligste" naked, die am einfachsten zu fahren ist. Also schon für Anfänger geeignet.
@@christianf7212 Komm Mal runter Junge , wir haben 2 Supersportler (R1 , Doppel R) im Haus , ich weiß schon wovon ich rede , hab schon einige Tausend Rennstrecken Kilometer auf den Buckel also komm mir nicht mit so einem Bubispruch ✌️
Hallo und danke für dein Feedback. Anscheinend hast mir nicht richtig zugehört. Bei der S1000r besteht in meinen Augen für Anfänger und langsamere /Hobby Fahrer kein Bedarf etwas am Fahrwerk zu verändern. Mit Anfänger meine ich Fahrer die ca. 3.000km im Jahr Motorrad fahren, oder Neulinge auf der Rennstrecke sind. In meinen Augen spielt die Gesamtleistung des Motorrad eine untergeordnete Rolle bei der Wahl des Motorrades für einen „Anfänger“. Handling und Elektronik Paket sind in meinen Augen heutzutage der wichtigere Faktor wenn man die Augen nicht vor der Realität verschließt. Seihen wir ehrlich. Die meisten Männer zwischen 30 und 50 gehen zu Ducati und kaufen die v4 obwohl eine v2 wahrscheibesser zu ihrem Können und Profil passen würde. Das sie dann mehr Leistung haben als sie benötigen, ok. Wenn sie es sich leisten können, auch gut. Wären sie mit einer v2 schneller, Wahrscheinlich ja, aber das wird die Person wohl nie herausfinden. 😊. Wenn jemand zu mir kommt und fragt womit fange ich als Couchpotatoe am besten auf der renne an, empfehle ich eine Duke 790/890 oder 890r je nach Größe des Portemonnaies. Wenn einer sagt es soll ein Literbike sein eine s1000r. Nur weil ich es für Anfänger empfehle, hast es nicht das es ein Anfänger bike ist. Sicher kannst du auf einer SV650 auf auf den Kringel fahren und Spaß haben. Aber die fehlt das Sicherheitsnetz der Elektronik. Und in meinen Augen, wer sich ein solches bike leisten kann, sollte heute immer zu einem bike mit 6 Achsen IMU greifen.
Selbst die superduke 2.0 ist was für Anfänger weil super leicht zu fahren ist. Wie weit man am Gas dreht oder wie oft voll Gas muss ja jeder selber wissen. Klar am anfang muss man sich drann gewöhnen wie schnell man damit schnell ist. Selbst wenn man sich langsam fühlt stehen schon 169 auf dem Tacho.
Hallo Bike Mike, darf ich fragen wie groß du bist? Mich würde interessieren wie du mit deiner Körpergröße bisher mit der M1000R zurecht kamst. Bin etwas 190 groß und fürchte die M1000R ist mir zu "klein" :-/
Wurde über ein Forum auf dieses Video aufmerksam gemacht. Aus meiner Sicht ein tolles Feedback von dir. Frage: da du ja die BMW S1000R gefahren bist mit M Paket. Wie siehst du den Vergleich zwischen Schmiederäder und Carbon? Bas Den Spritverbrauch deiner unterschiedlichen Motorräder angeht, kann ich nicht ganz nachvollziehen. Hatte ebenfalls die Yamaha und die Aprilia. Wahrscheinlich ist das dem unterschiedlichen Einsatzgebiet geschuldet. #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Lieben Dank für dein Feedback. Klar hängt der Spritverbrauch klar vom Fahrprofil ab. Meine S1000XR fahre ich auch anders auf der Landstraße und dort ist der Verbrauch dann auch ein ganz anderer.
@@bikemike2255 alles klar… Wenn du Zeit und Lust hast würde ich mich gerne via Instagram oder Facebook austauschen. Ich finde es mega spannend wie die Bewertung des Motorrads in unterschiedlichen Einsatzgebieten ist. Weiterhin viel Spaß 😉
Hi, tolles Video, ich hab meine M1000R Comp mit Titananlage am 4.4 abgeholt, hatte sie keine 24h und bei 52km auf der Uhr ist mir ein GLS Transporter rückwärts in die Kiste gefahren 10k € Schaden .. an alle eine gute und gesunde Motorradsaison.
Das tut weh und ich kann das nachvollziehen. Mir ging es vor ein paar Jahren genau so mit meiner damals brandneuen Superduke. War auf Grund des Rahmenschadens aber ein Totalschaden.
Auf großen Strecken gebe ich dir recht! Auf den kleinen auf denen ich meist unterwegs bin kannst du schon gut dran bleiben, wenn nicht sogar dran vorbei ziehen ✌🏼
Bestimmt habe bloß Steine Beziehung zu Kawasaki und auch keinen Händler in der Nähe. Vielleicht werde ich Diebin Zukunft auch einmal ausgiebiger fahren. Ich habe bloß von Bekannten gehört das die Schräglagenfreiheit nicht die größte sein soll!? Wie siehst du das?
