BMW M73 V12 ремонта мотора по оценки состояния ДВС 

Молодец парниша,все грамотно,все по делу,приятно смотреть.

Вот это кстати очень крутой подход, когда автосервис не манипулирует клиентом, а предлагает варианты решения проблемы, а выбор делает клиент. Не говоря уже о том, чтобы по размерам найти нужные запчасти. Для тех кто не понимает, это адский гемор для запчастиста. Большая часть их в принципе не будет этим заниматься, времени тьма требуется. Найти в каталоге оригинал, найти размер, найти аналог/ближайший аналог, найти этот аналог доступным по вменяемой цене/срокам(условиям!) поставки. И вот эту процедуру умножьте на кол-во недостающих позиций.

Вчера я говорил видос длинным будет по-любому, а тут оказывается все компактно и ничего лишнего, красава

Вот тебе спасибо братан!!! Этого видео давно хотел!!! Просто супер,парни вы красавчики

Отличное видео, интересный проект по восстановлению легендарного мотора BMW V12 🙂, ждём продолжения.

Подписался, всегда уважуха за хороших мастеров!

Круто конечно 👍

Супер друг👍

Привет Максим. Спасибо тебе, я доволен вашеми услугами е39.

красавцы видео полезное... я примерно так же и делал только не м73 а предыдущий в8 подкинули кольца кольденшмит прокладки оригинальные старые поршни оставили. поменяли вкладыши и шатун один. и прекрасно собралось все вышло по цене 1500 доларов . а ну и сюда вошло работа и грм новый оригинал натяжитель цепь и помпа

Самоё разумное решение это второй вариант. Сам так ремонтировал свой мотор. Даю 99.9 % что будет именно 2вариант. Ждём видос...

Крассаувчики👍

Челик с бородой грамотный - красава! Только не вкладыши, а подшипники.

Борода! !!

Почему не восстановить выработку от сальников напылением и шлифовкой в заводской размер?

Подскажите пожалуйста, полетела голова на м52 ту б25, 170лс можно ли поставить бошку от м54б25 ,без переделок и увеличить мощность до 190 сил ,или там ньюансов много? Заранее спасибо.

Здравствуй, можешь подсказать по поводу двигателя н46 б20 136 , не работала доп помпа , было холодно на холостых , и такое ощущение что ходил воздух по системе , слышно в салоне , щас поменял помпу , снял патрубок от печки один и второй , прокачал антифриз , снял маленький патрубок верхний с расширительного , открыл спутник где масляный фильтр стоит , заполнил радиотор , вообщем систему сделал без воздуха , стояла на холостых все нормально , открывается тормостат , печка дует тёплом , поехал дал просрат..выгнало через пробку расширительного бочка антифриз немного , и снова стал гулять воздух по системе и печка то тёплом дует то холодным , чуть газнешь помпа зацепит антифриз пошло пошло тепло , потом опять видно воздух попадет и холодно , что может быть ? Думаю либо крышка расширительного бачка , с виду она как новая , либо худшее прокладка головки , может было такое ? Что может быть ?

На коленчатом вале посадочное место под сальник можно напылить ,под заводской размер

Привет, хочу купить себе е39, есть выбор между 3л бензин и 3л дизель, состояние плюс минус одинаковые, пробег тоже, что будет понадёжнее?

Бэха покрутит Мэдисона на коленчатом вале🤣🤣🤣🤣🤣Ну кстати если откапиталить за 800+ и ещё 25 лет туда не лазить то это же ауенно )))

МАКСИМ РУЛИТ ! ОН СЛУЧАЙНО НЕ ВЫПУСКНИК МОСКОВСКОГО СТАНКОИНСТРУМЕНТАЛЬНОГО УНИВЕРСИТЕТА СТАНКИН . ( КАК И Я ) ВЕДЬ В НАШЕ ВРЕМЯ ВСЕ БОЛЬШЕ НЕ ИНЖЕНЕРОВ , А юристов и экономистов ., которые даже не слышали про такие слова как микрометр , вкладыш и еще с десяток технических терминов про которые упоминал МАКСИМ . РОЛИК ПОНРАВИЛСЯ . ЛАЙК И КОММЕНТАРИ

Есть на этот мотор оригинальный комплект маслоотражающих колпачков -11349059172. Кто нибудь знает сколько штук (колпачков) в этом комплекте?

Я лично разбирал М73 свой, скидывал голову, прогорела прокладка головы. Тут такое дело, чтобы перебрать этот мотор малой кровью, те же прокладки нужно самому вырезать по месту. Я например на одних прокладках сэкономил около 15 тыс сразу. Покупается прокладочный материал виктор рейнц и режешь, от оригинала они ничем не отличаются. Гильзовать этот мотор нет смысла, потому что цилиндры почти не изнашиваются. Там покрытие алюсил. Так вот и приходим к тому что все что нужно в этом движке это прокладки, кольца, вкладыши, маслосъемные колпачки, новые свечи, прокладки головок, прокладки клапанных крышек, клапана новые по желанию, я бы их не трогал, ничего не случится с ними. Гильзовать сейчас нет смысла и чинить новыми запчастями, потому что есть такие моторы из Японии той же. Так что вполне реально уложится в150-200 тыс и то с работой. Самое дорогое в этом моторе забыл упомянуть, это прокладки впускных коллекторов...одни они стоят около 30 тыс 4 штуки надо.

Борода из Ходоса?

Какого года БМВ е39 не стоит брать ?

Теперь я понял , почему их свапают на 3 uz😂

какой пробег мотора

Привет. Отличное видео. Лайкос. Я тоже недавно снял несколько видео о реставрации своей машины в высоком качестве на своем недавно созданном канале. Обязательно посмотри. Расскажи что думаешь. Подпишись,если понравиться,чтобы не пропустить следующее видео в среду. Спасибо за внимание удачи:)

Как вам мой видос?

📱 89851998307

Ну и мотор, чтоб не найти кольца аналог. Жесть какая то

Машине красная цена 300 тысяч, смысл ей мотор делать