@@LesPilotesduDimanche Je serai au rendez-vous... parce qu'on peut être inconditionnel de BM mais la série 1 en diesel, c'est un non sens (autant prendre une i3 même si plus chère). Vous auriez pu mettre un carton rouge dans cette présentation, pour montrer votre esprit critique !
Super vidéo ! Possible de faire la même chose sur les séries 5 ? Puis des comparaisons entre les gen E et F voir G pour comprendre ce que donne l'évolution de la fiabilité sur ces générations là ce serait top !
super vidéo les gars au top, juste attention sur la vidange du pont arrière sur la bmw 123d sinon surcoût assuré. Et éviter les moteur N47 très triste en fiabilité (casse chaîne).
Merci les mecs pour l'ensemble de vos vidéos. Moi j'ai touché ma bmw 330ci de 2001 boîtes manuel en exelente état avec 65000 km pour 9990e. Une affaire en or 👍
Merci de m'avoir appris qu'une chaîne de distri peux casser sans faire de bruit au préalable, je ne le savais pas du tout ! Je possède actuellement une série 1 118d moteur diesel de 143chv année 2010 ! Elle a actuellement 220 000 bornes et je dois lui faire réparer la poulie ampère pour 680€ 😬
Bonne vidéo!!! Déjà pour moi lorsqu'on achète une bmw il faut prendre cash un 6 cylindres en ligne! Les diesels 4 cylindres selon moi aucun intérêt. Franchement la mieux est la E46 fiabilité et look pour ce budget! Et en plus elle va devenir une Youngtimer;)
effectivement pourquoi et comment des ingénieurs de chez BM ont pu pondre une telle ineptie mécanique? (la chaine de distrib du mauvais coté et en plus fragile) c'est d'une connerie sans nom
Moi j’aime bien ce style de vidéo Vous devriez inclure plus de cas « a éviter » pour donner des contre exemple Parler des différences de coûts d’entretien peut aider aussi, genre si un modèle consomme beaucoup de pneu, si les révisons sont plus rapprochés Peut être que c’était pas faisable dans ce cas, mais ça m’étonnerai qu’il y ait que du bon dans une marque 😂 bmw ou autre bien sûr Moi ça ne me gêne pas que ce soit que du diesel, dans ces année là c’est 95% du marché de cette période
Salut les gars ! Tout d’abord super concept avec un pro Bmw en plus !! Par contre, quand est il des essences ? Ce serait cool d’avoir la même vidéo avec des essences ;) Ou alors, Joris quel est ton conseil pour une e90 essence avec un 6L ? Merci et encore super boulot !!!!
J'ai eu il y a quelques années une 324d "worldline" E30, BVM , achetée d''occasion à 60000 km , je m'en suis séparé à 344000 km avec le moteur d'origine !! Et croyez moi , j'en avais les larmes aux yeux ! La seule occasion , ensuite je suis passé au neuf tous les 4 à 5 ans !! Bravo pour votre vidéo !👍👍
Pour 6700 euros j'ai sortie un 735i e65 v8 avec 168mkm et des fuites d'huiles de partout entièrement remise en ordre a ce jour et fonctionne parfaitement au jus de betterave 🤣👍 sinon le 330d LCI je valide juste un stage 1 c'est 300ch et la c'est le feu très bonne vidéo bravo les mecs 👏👏😁
Bonne video. Mais dommage que ça tourne trop sur les mêmes modèles. Une série 3 e90, 91 ou 92, ce sont les même moteur, électronique. Idem pour les série 1. Vous auriez dut prendre une série 3 e90 par exemple, donner avis/fiabilité sur les plus rependu, idem série 1 etc... À moins de 10000 euros, manque la e39 qui ne démode pas en ph2, qui a de très bon moteur comme le 3l d qui est fiable, et vieilli super bien et bonne finition pour son epoque sans vraiment de soucis électronique. Manque de moteur essence. Enfin ça n'engage que moi. Mais continuez comme ça, vous êtes super !
Super vidéo, j’ai commencer par regarder celle la et là je dois être à ma 6eme vidéo mdr vous êtes excellent . De l’humour, un beau duo et plein de belles idées ! Continuer comme sa les gars 🤘🏽
Et bien je choisi aucune de ces voitures. Car ce son toutes des diesels. Il y a des essences dans le même genre. Moi je roule en e36 328i cab et c est le top du top. Encore merci pour cette vidéo .
Je pense parler au nom de tous les puristes, une vidéo sur des bmw essence à moins de 10000/12000€ serait très pertinent. Pour ceux qui aime le tuning je pense à la 114i avec un bon stage 1 ça la débride direct à 210ch
Deja un 330d e46 qui a 180k au compteur Casie compteur trafiqué faite le calcul roule 10000km par ans en 18ans quand on achete bmw ces pour rouler ou pauvre moteur bien encrassé ou moteur qui a 300k casi sur
En effet j'ai acheter ma 318d e91 170 000km, 2 semaine après l'achat, la chaine a cassé sans faire de bruit.. et impossible de ce retourner contre qui que se soit. Acheter 8 k et vendu 4k en l etat
7:50 pour la 1.23D E82 c'est un coupé, vous l'avarié oublier. ATTENTION aux vidange de boites auto sur M5 e60 e61 et autre modèles avec cette boite, dommage qu'il y ai (que) des série 3. Par contre vous allez pas me dire qu'on trouve pas de série 5 ou de boites méca correcte, propre, pour moins de 10 000€. Mon père achet des 5.25 tds d, e34 e39 e61, 6 cylindres boite méca, à -250 000km propre et fiable (sauf problèmes électriques sur e61) pour -4 000€. Dernier e39 en date monter à 515 000km sans gros frais, entretenu hors garage par mes mains, sauf pour la pompe à injection entre 400 - 450 000km fait par un pro, revendu roulante, en règle et par la route.
Moi j’aurai un budget à mettre pour sa ce serai là 330d la 1ère ou alors la dernière en 320d coupé.vraiment bien ce type de format ce serai bien de continuer sur des marque asse connu comme Audi a3 A4 vw merco ect
très bonne vidéo! perso je cherche une bmw en dessous de 10.000e mais au niveau des chevaux je sais pas vraiment qu’elle limite il ne faut pas dépasser pour bien douiller..
BMW ne fait pas les entretient bva et aucune ma donner envie sans oublier qu'il faut penser au Crit air et à l'interdiction des diesel au centre ville d'ici 5 ans
Dommage que vous n'ayez pas mis les "ancienne" dedans, c'est personnllement ce que je recherche, et étant jeune mon budget est limité, un tel vidéo aurai été top si elle en faisait partie ^^ (les ancienne bmw ce trouve cher quand même mdr)
J'adore le format, mais déçu que vous parliez que de diesel de 200 000 kms... J'ai vraiment dommage de se limiter à ça alors que les BMW les plus agréables sont en essence ! Peut-être dans une prochaine vidéo ? 🚙
J'ai acheté une 118D de 2008 avec 160000 km, bruit de cigale dans le moteur... prise en charge du changement de chaîne et modification du kit de guides des versions 2010 2011. (Garantie panne mécanique de 3mois par le garage.) aujourd'hui j'approche des 200000 et aucun problème. Les 143ch sont très suffisant et assez surprenant 😉
Salut LPDD Je possède un 330d e90 de 2007 215000 km Entretien fait en temps et en heure !! Je recommande cette voiture 231 cv d’origine et actuellement 452 cv et 1000nm de couple J’ai viré le FAP, les clapets d’admission et fermer la vanne EGR J’ai aussi mis un filtre à air sport pipercross Et je vais aussi viré le silencieux
N47 plus jamais 118d mi 2013 (normalement fiabilisé) la chaîne de distri a claqué sur l'autoroute à 160kkm. Les vidanges ont été faites tous les 15k.... Je suis passé au M57d30 (330d touring 2002) + M54b25 (z4 2.5i)
J'ai une crit aire 3 que je vais vendre pour une crit aire 2 cette année à cause de l'extension des zfe donc des autos critique aire 3 ou 4 c'est même pas la peine d'y penser pour les revendre facilement dans quelques années. .. A fuir ce genre de bagnoles
À partir de quelle année la BMW X1 en version 20i devient-elle totalement fiable et réputée comme ultra fiable ? Y a-t-il des problèmes majeurs de fiabilité qui pourraient justifier de ne pas l'acheter ? Merci.
Bonne vidéo et pour le coup j'ai acheté en août 2020 une série 1 14D de 2014 avec 55 000 km pour 11 000€. Un avis sur ce modèle et un conseil sur ce qui est a surveiller. Merci par avance. Et super sujet de vidéo a refaire les gars.
J'en profite pour poser une question. Vu qu'il y a un bon mécano de chez BMW. Pourquoi BMW ne préconise pas la vidange de boîte (automatique) de vitesse? Je sais que l'huile n'est pas à vie comme ils le disent
