BMW R1300GS 乗ってみた！【モトブログ】BMW R1300GS 2024 Motorcycle review in Japan  

初コメします、自分はBMWのRnineT に乗っていますが発進時の瞬間トルクの抜ける感覚を感じてました、でもダイナミックモードにして発進を試してみると発進の時のトルクの抜ける感じが解消されました。（参考までに）

BMWのボクサーエンジンのバイクは、一般的なバイクと違ってクラッチが乾式の単板なんで、発進時のクラッチの繋がり方が湿式と違ってダイレクトなこともあり、低速トルクが細く感じられるんだと思います。

GSは少し小さくなって乗りやすくなってそうですね!　ボクサーエンジンは乗って感激しました。最新型はもっと良さそうですね!

オーナーですがフル加速シーンを見ましたが、1番パワーが出る手前でシフトアップしちゃってましたね(笑)7500まで引っ張ると凄まじいですよ。それと低速域ですがトルク感が弱く感じますが、実はしっかりトルクが出ていて2000回転以下でもノッキングする事なくするすると加速するんですよ。滑らかすぎてわかりにくいですね。私は2000回転前後で峠なども走りますがメーター見ると十分に速度が出てます。不思議なエンジンです。

25:00 いつもよりたくさんのローアングルをありがとうございます! サスペンションがしなやかなこと👏👏👏 「ギャバン」については、、、😂

発進時のトルクの細さは、過去の反省で意図的にやっているそうですよ。 無理やり1000ccまで排気量を上げていったら、右に倒れるやら乾式クラッチでエンストするやらでビギナーお断りなバイクになってしまったそうです。 テレレバー以降のインジェクション車からは、だいぶ「世界標準（日本車）」を意識したようです。

試乗会で乗ったけど、Pan Americanは死ぬほど熱かったのにこいつは全然で感動したなぁ。

12:45 カッコいいなぁ欲しいなぁ購入してみようかなぁ →→→一瞬で諦めました(税込)😛笑 フル装備、夢のスペックですね、ボクサーエンジン、スゲェェェ‼️‼️‼️

26:40 『ギャバンダイナミック！』必殺技みたいです笑

R-GSは進化する度にどんどんオンロード寄りの乗り味になっていると思います。 GSは元々デュアルパーパスなので車重とかフロントタイヤ21インチとかオフロード寄りに振って欲しいです。(変なデバイスはいりません)　レーザーブレード❗www

６月２日に常磐道のSAで、これ２台いらっしゃいました。駐輪場は僕の１台（ＣＬ５００）だけで　出やすいように前向きに停めてたんですが、GSさんたちの１名が　バックして前向きに停めることをあきらめ、進行方向の路上に停められました。推測する年齢からして、ご無理なさらず賢明だと思いました。　　　　　　まあ、ちょっとした坂道で後ろに引くことが出来ない方が、ソエジマックスさん所有の倍近い排気量の　２５０ｋｇのアドヴェンチャーに真っ直ぐだけ乗れる。幸せな事だなあと、思いました。高齢者（僕ももうすぐ高齢者です）が、林道なんか行かない　大きなアドヴェンチャーに乗れる、素晴らしい文化だと思いました。

いつもバイクの感想、評価が我々一般の目線で分かり易く丁寧に説明されており、理屈っぽい目線の高い評論家風でないので楽しいです、人気があるのが納得します。高速道路では解説に熱が入り片手になる時は少し心配になりますね。

GWに愛媛で開催された四国アドベンチャーラリーに参加したのですが、私(XL750)の前を名古屋から自走で参加されたR1300GSさんが走ってました。 オフロードの登坂でガレ場も軽快に走行！ 「今のガレ場きつかったっすね」と声を掛けたら、「バイクが良いので(笑)」とご謙遜！ 腕の良い人が、こんな良いバイクに乗ると手が付けられません！！

昔のGSは165cmの僕じゃお話にならない足つきでしたが、一個前のやつはめちゃついて感動でした。

真ん中にブレーキランプないのはなんか不安になりますね笑😂

発進トルクの貧弱さは驚きですよね〜私も空冷ボクサーに乗り換えた時も、３年乗った今も感じております。

RS乗りですけど、NC750Xとかハーレーの感覚で発進するとエンストし易いです。ビッグツインというと低速トルクモリモリのイメージがありますが、BMWのボクサーエンジンはショートストロークの高回転型なんですよね。2500回転以下はバイブレーションがでるのでやはり回し気味にしたくなります。

いつも楽しいインプレッションありがとうございます。お値段が・・・ね。

人生最後のバイクで^ ^購入しました😊

GS1250からのGL1800乗りです。 水平対向エンジンの良いところは、夏場でもエンジンの排熱の影響が少ないことですかね。

ワタクシ、高いところから飛び降りるとき、トゥ‼️と言ってしまいます😆

ジープのテールランプといい、新型GSのヘッドライトといい、ジェリカンの凹みイメージですかね。 フラットツインは重いけど、シリンダーがつっかえるんで、倒しても起こしやすいのが利点ですw (経験者) あとバランス良いからセンタースタンドも掛けやすい。 良く考えられてます。

身長185の足長だったらbmの大型乗ってみたかった

スゴい盛りだくさんの装備ですね❗ 走行時と停車時で車高が変わるなんてスゴい⤴️ですね👀 高速の走行ゆったり走って様にしか見えへんかったけど、スピード出てる❗ 車買えるくらいのいいお値段😅自分には、大型は未知の領域です😂

誰でも優しいハイテクは今や海外製の方が上に成つつ（既にってる）有る感じですね。 全体のまとまり（デザイン、走行性能、使いやすさ、バイクを乗る楽しさ）など日本車のお家芸ではなくなりましたね。

ツーリング仕様とスポーツ仕様は1250gsより重くなっていますね。軽くなっているのはスタンダードのみです。試乗するならツーリングですよね！パンアメリカでも採用していた止まると足付き良くなるのは良いですよね

R1300GSのレビューありがとうございます！ 少し小柄なF750GS等のFシリーズのレビューもぜひお願いします！！

走り出すとシートが上がるなんてまるで空を飛ぶ感覚ですかね？😃

スタートが不安なのは、クランクが軽くなったのかも。1200時代は　かなり重くしてたはず。

ソエジマックスさんの大好物・アドベンチャーツアラーですね😊 走り出すと車高が上がったり、センタースタンドパワーアシスト？、せり上がるフロントシールド！高級車ならではかな？330まんえん〜？😮シートだけで50万くらいしたりして(笑) リヤウインカーにテールやブレーキランプが付いているのは、私も疑問ですね。ウインカーは点滅しますが、ブレーキランプは「点灯面積」が重要だと思いますし、ウインカーを作動させるとブレーキの面積がさらに小さくなるのがねぇ。 自動車用のハイマウントストップランプ的なものが必要かもですねぇ😮

来年モデルから、ASA(オートメイテッド シフト アシスタント)が付くじゃないですか！ ホンダのEクラッチと比べて、クラッチレバーが無いのがアレですが

調教されたライオンに跨がっているようなバイクと言う評論家がいた。　俺もそう思う。

やっぱりBMはボクサーエンジンが一番絵になるなぁアドベンチャーモデルが大好物の主殿には今回の走りは楽しめた様ですねでも装備を考えればこのお値段になりますか・・・ｗ

過去R1100Rを所有していました。理解不能の安定感が逆に不安をもたらした。 取り回しの際に張り出したエンジンに脛をぶつけて青タンができました。水平対向エンジンの数少ない欠点です。

cb125rに乗っていただきたいです バイク買うの迷ってるので💦

ボクサーエンジンらしく横幅が凄いですよね

1300gsツーリングモデル4月購入した。動画15:00のよう、エンジン回転数5000以上になるとメーター点滅する、すごく気になるが、これ問題ないでしょうか？

ギャバンありがとうございます🦾　ライダーパンツ、カッコいいですね　機会があればメーカー教えてください🙏

発進時のクラッチミート　乗ってみてよくわかりました　動画を観ている時は　は？何でそんな感じなの？と思いましたが　私もあの感覚凄く違和感ありました。

シート高下がるのは羨ましいです。

先日行ったツーリングのメンバーに新車のこれで来た人がいたけど、オプション込み400万円超と聞いて、ビビって跨がらせてもらうのも遠慮したｗ

足つき問題なくて取り回しもいいなら乗ってみたいなあ。あ、値段か

S1000rr　いつかお願いします〜

巨大な高級クロスカブですね。

レインモードにしたら傘出るとか😁

発進時の回転の落ち込み、不安に感じるような急な落ち込みですね。きっと慣れることなくずっと不満に感じると思います。

取り回しレポートは満タンですよね？

DCTを採用しないのは、理由が在るんだろうね。

このマシンでオフロードを走ろうと思う人が何人いるだろうか

テールのウインカーとブレーキランプが一体化しているのは、後続車が見間違いして追突されそうでコワイですね。 ギャ〇ンダイナミック使っちゃうと、真っ二つになって爆発しちゃうよ～＾(;^ω^)

「200万円あげるから絶対バイクを買いなさい」 と、言われたら何を選びますか？😂

ボクサーの歴史を乗り慣れてからコメントしてください！

ナビいらない、^_^邪魔ですね、視界わるくなりますね、

ATが四輪ドライバーの劣化を促進したように、何でもかんでもアシストしてくれる装備満載のバイクがさらなるライダーの劣化を加速させる。 こんなのはバイクには載せてもらってるだけで操る快感が皆無じゃないの？ こんなの乗って楽しいのか？スクーターと一緒やん。

nc750より低重心ですか？