BMW S 1000 XR 2024 - test - riding the new BMW crossover and... not only her 

Grazie!

Grazie Andrea!

Ciao Danilo, onerstamente in questo caso no. Nè sulla S1000XR nè sulla M 1000 XR del resto l'elettronica continua a progredire. Ciao!

abbi fede ci stiamo lavorando

ciao Massimiliano, simile alla 2018

ciao dipende dalla piega, la luce a terra non è per niente male

Ciao, la XR non ha mai avuto problemi con il passeggero la moto è super maneggevole per cui non avrai alcun problema. Ciao!

Più che altro la fanno i rapporti accorciati

ciao il passeggero è messo bene, non è una maxi enduro ma non è lontana

Ciao la abbiamo messa in comparativa nella comparativa crossover e li ne abbiamo estrapolato tutte le caratteristiche. la trovi qui --> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HLETdyI2lNM.htmlsi=8c9ZKnPuBuZqwGWI

direi proprio di si, secondo me trovi la stessa velocità delle S23 con l'appoggio delle conti. Ma per averne conferma occorrerebbe provarla. Ciao!

Ciao no, sul Dynamic ESA non è prevista la funzione cosiddetta di "cacciavite elettronico" per cui devi utilizzare le tarature preimpostate. E grazie per i complimenti! Ciao. Stefano Cordara

Siamo sullo stesso livello

Ciao Gaetano dipende cosa vuoi. Ritengo la R 1250 R la moto più sottovalutata della storia perchè con lei ci fai davvero tutto. La XR è però un'altra cosa. Più protettiva, più veloce ecc... Quindi la scelta non è semplice

Un pezzo del passo della Cisa e poi passo santa donna Bardi e rientro per le colline lì intorno

Se avessi guardato e ascoltato la prova con interesse non avresti fatto questa inutile domanda.

ciao Rossano. Sono appunto due moto estremamente differenti tra loro, una è una maxi enduro l'altra una crossover molto sportiva, anche se poi a livello di comfort sella finisce che la S 1000 XR fa anche meglio della KTM. E poi una 4 in linea l'altra bicilindrica a V. Non sono molto confrontabili. Però se vuoi fare strada e guidare sportivo di dico XR

Grazie speravo in questa tua risposta ha fatto pendere l'ago verso s1000xr grazie ancora 👍

Tante, la moto è più efficace. Anche se il motore della 2015 resta molto più pieno ai bassi regimi. Però a livello di ciclistica la 2024 è più efficace ed evoluta. Ciao!

eh bella domanda due moto ottime per quello che vuoi fare, la RS è molto valida, la XR molto molto più sportiva ma per certi versi anche più comoda per il passeggero. La scelta sta a te, il Boxer ha molto più personalita del 4 in linea ma le prestazioni della XR sono veramente alte. Ciao!

@@REDLiveVideograzie mille della risposta, alla fine andrò a provarle con il "capo" che mi indicherà quale preferisce 😅

Ciao, credo di no. Perché cambia anche il codino.

Ciao Andrea come spiegato spesso anche sotto altri video, durante i press test non abbiamo modo di effettuare tutte le prove che vorremmo perché le situazioni di prova e i percorsi sono obbligati. Prove che invece facciamo quando riprendiamo in mano le moto per i nostri 1000 km con o per le comparative. Se hai visto la comparativa delle maxi Enduro 21 che abbiamo pubblicato da poco avrai notato che abbiamo parlato di passeggero e anche di illuminazione notturna. Ciao Stefano Cordara

Ciao, beh il motore è stato rivisto e ha 5 cv in più. Sicuramente le mappature sono cambiate e può essere che BMW abbia riempito un po' la curva di coppia. Io la 2023 non l'avevo provata di recente per cui a meno di non fare un back to back è difficile darti un giudizio definitivo. Ciao!

Ciao per la guida stradale sono convinto non ci sarà alcun problema.

confermo quello che hai scritto...attendiamo l' esaustiva risposta dell'ing. Cordara... grazie in anticipo.

io credo che la k 49 restera' la migliore in termini prestazionali....

E normativa euro 5 e più checrea questo problema risolvibile togliendo il catalizzatore e nuova mappa comunque con il modello precedente cambia ben poco

Ciao, l'erogazione della 2024 è uguale alla precedente. La M 1000 XR ha invece rapporti più corti e bassi un po' più vivaci.

Erto lo so ho una m1000r io facevo riferimento al tipo erogazione rispetto al primo modello di xr che poi è così con tutte le moto una euro 3 confronto una euro 5 pari motore risulta più scattante

Io ho il modello 2023 e infatti la sto facendo rifare la sella...

si, sarebbe utile sapere se si può montare la nuova sella nella xr della precedente versione...

Ciao nel video (spero lo abbiate visto fino in fondo) ho detto che non so se questa sella è montabile sulla 2023 perché le 2024 ha cambiato anche il codino. E ho detto che questa informazione andrà chiesto a un concessionario bmw

ciao Gianluca sono BOT e la cosa non è controllabile da noi. li rimuoviamo e segnaliamo ogni volta ma più di così non possiamo fare. Poi arrivano anche quelli veri però di commenti

​@@REDLiveVideo grazie per la risposta, so che non potete fare molto, ce l'ho con youtube che è tanto rapido a bannare canali di informazione alternativa e allo stesso tempo lascia pascolare ste schifezze che non portano nulla.. buona continuazione.

Ciao in realtà ne ho parlato sulla S 1000 XR dicendo che a mio parere fa molto meglio della vecchia nel caso delle vibrazioni al manubrio (sulla precedente molto presenti) perchè è stata ridisegnata la piastra superiore di sterzo con nuovi silent block. Ciao!

Ottimo mi sarà sfuggito il particolare. Credo che sia un upgrade retrofittabile, prossima settimana chiedo in bmw.

Ciao Diego...la xr non è una moto per tutti. di suo ha un assetto rigido..non so quale tu abbia provato, la nuova 2024 ha una seduta un po piu' comoda rispetto alla precedente...ma non è una poltrona..io ho una 2019 che ha una sella piu' lunga e un po piu' larga...ma, non è anche questa una poltrona., ..quanti km puoi fare??...in condizioni normali io riesco a fare anche 200/ 250 km autostradali. poi devo obbligatoriamente fermarmi al distributore e fare benzina.. nel tuo caso non saprei ...datti tu una risposta.

​​​@@user-uw9bm2uo7k Grazie per la risposta. Avevo scritto un lungo messaggio poi ho premuto il tasto sbagliato e l'ho perso. Comunque dicevo che faccio fatica ad entrarci perché non sono magro e stare incastrato tra sella posteriore e serbatoio per molti km senza avere spazio non è il massimo se la seduta non offre adeguato sostegno al"sedere" Ho sempre avuto moto comode da viaggio Bmw e non. L'età ora vuole confort anche se il cuore da ex pilota cerca ancora i cavalli. Un bel dilemma cosa scegliere..C'è Ducatied anche la nuova Bimota Tera...che promette faville...Magari conviene aspettare di provare anche lei prima di fare una scelta visto che il motore Kawasaki è un gran bel motore. Ps: accanto alla Xr c'era il gs 1300 (che non mi piace come linea rispetto al 1250) e la cui sella a confronto con la xr, Poltrone sofà, scansate.!

@@Diego-yt1yr CAPISCO...PROVA A SEDERTI SU UNA XR ANNO 2018/2019 HA LA SELLA PIU' LUNGA ..E PIU' LARGA SE CI STAI .FAMMI SAPERE . CHE UNA XR 2018 CON 22MILA KM COLORI HP BEN TENUTA E' DISPONIBILE.

Ciao, giusto per chiarire la situazione. Quando sviluppano le moto tutti i costruttori sviluppano le ciclistiche con le gomme che in quel momento sono in commercio, da qui le S22. Poi nel frattempo i costruttori di pneumatici evolvono il loro prodotto. Questo succede un po' con tutti difficile vedere una moto nuova arrivare in contemporanea con una gomma nuova... Ciao

Le forcelle sono da 45mm e ti assicuro che sulla M il comparto sospensioni è da SBK.

Quelle delle molte presenti?🤗

sarà una comparativa a decidere... ciao!

Direi di no la VFR è una vera sport touring questa è una crossover

@@REDLiveVideo perdonami…ma a parte lo sport e il touring, cos’altro ci puoi fare con questa moto?! L’unico “crossover” possibile è questo…

@@pellizz7471 CIAO.. con le ruote da 17 cosa ci vorresti fare?? fuori strada?? io con la mia S 1000 xr il turismo a largo raggio con mia moglie e tris di valige a seguito, lo faccio i tranquillamente nessun problema, e quando mi va di alzare il ritmo diventa una sport con i suoi 165 cv. Cosa chiedere di piu'. ??

@@user-uw9bm2uo7k appunto…quindi è una sport-tourer

una crossover con una spiccata tendenza a una sport touring...

Ciao, vero. Le vibrazioni sulle precedenti versioni le abbiamo sempre segnalate. Sono evidenti soprattutto sul manubrio. Sulla versione 2024 tuttavia hanno cambiato la piastra di sterzo (come detto nel video) inserito i silentblock e le vibrazioni al manubrio sono diminuite molto. Quanto al calore con l'euro5 + il problema del calore è presente su molti modelli e più o meno evidente secondo la sensibilità del pilota (c'è chi sopporta meglio e chi peggio). Quanto all'inutilità delle moto beh potremmo aprire un enciclopedia. La moto è prima di tutto un oggetto ludico, l'utilità è una cosa del tutto soggettiva. Bene hai fatto a scrivere quel "per me" perchè per molti la XR non è inutile affatto. Ciao!

ciao ...stai sereno appesantire l'anteriore non serve gli ingegneri tedeschi sanno bene quel che fanno...e la Xr 1000 è una moto piu' che collaudata è stata negli anni riveduta e corretta telaisticamente che nel propulsore..... partendo da una buona base..

Spiega 🤗

DIVERTITI...IO VADO IN BMW S 1000 XR E L'IMMAGINE DA EMOZIONI E ARRICCHISCE VISIVAMENTE IL MESSAGGIO!!. BYE BYE.

Credo che a bassi bassi, sia imbattibile. Il v4 ha bisogno di stare sempre a 2500/3000, questa a 1000 viene via senza dare un borbottio. Anche le marce secondo me sono più corte

La 4 in linea Più elastica ma con meno spinta ai bassi

​@@REDLiveVideoci sarebbero anche quei 100 cc in meno, ma vabè 😉

@@R1KTM Ciao, diciamo 159 cc per essere pignoli....

Però se hai peró cliccato sul pollice verso rovini le statistiche del video e del canale di Red Live e, sinceramente, non se lo meritano proprio. Se hai una critica verso la moto fai bene ad esprimerla tramite commenti ma non tramite i dislike al video

Ciao, strano quello che dici la ciclistica della prima serie (k49)se con il sistema di gestione elettronica Dynamic Esa è a detta di molti tester un punto di riferimento...sella alta dipende da quanto sei alto, il peso non mi sembra eccessivo per il tipo di moto...se consideri che in ordine di marcia (20 lt di benzina + 4 kg di olio + liquido di raffreddamento e olio freni e batteria compresa) risulta essere di 228 kg non mi sembra eccessivo è pur sempre un 4 cilindri da 1000 c.c. "crossover". Per il manubrio è vero condivido è 1,5 cm per lato piu' largo della versione k69..facilmente sostituibile. il consumo? se vai sereno ( cosa ardua) sta piu' o meno nella media.

@@user-uw9bm2uo7k Ciao a te, sono alto 1,80 cm...A motore spento probabilmente l'Esa portava la molla post. al massimo precarico, il problema era che uscivo dal garage toccando bene solo con un piede e con una moto non propriamente leggera ti garantisco che non era piacevole

@@user-uw9bm2uo7k Ciao a te, sono alto 1.80 cm. Il problema si poneva a motore spento quando l'Esa evidentemente portava la molla posteriore al massimo precarico e toccar bene per terra non era semplice, in tutti i casi non poggiavo mai bene i piedi in manovra e, con una moto sicuramente non leggerissima, e' sempre stato un problema

@@rossanodellatorre8752 Ciao, sarebbe bastato cambiare come ho fatto io i gommini sottosella con quelli eccentrici..... e puoi rimettere le quote in originale quando vuoi ...basta alzare la sella cosi' ho risolto il problema .