BMW S1000 XR VS R 1250 GS 2022 : ON VOUS DIT LA VÉRITÉ !!! 🔥🔥🔥 

Le choix d une moto se fait en fonction de ses préférences….. j ai essayé la GS, puis la XR avant de prendre ma décision …. Il n y a pas eu photo en terme de sensations…. J adore ma Xr , elle est fabuleuse….

les gars parlent de moto. Ils savent même pas comment ça marche et répètent les analyses des professionnels. Centre de gravité, rigidité, étagement de boîte etc... il faut travailler les mecs

Et Ducati a sorti la Multistrada V4 ... tout simplement le meilleur des deux mondes. 4 mois que j'ai lâché ma BMW pour elle, et vraiment que du bonheur

C'est quoi, pour toi, la signification du mot " statutaire " ?

Salut red 9 tu penses quoi de L’africa twin ? et t’en pense quoi par rapport au gs ?

Il faudrait plutôt je pense comparer la S 1000 XR avec la R1250RS qui est plus vive que la GS et d’un usage plus comparable à la XR. Au fait sur quel mode moteur ont été faits les essais? J’ai perso un R1250R et je peux te dire qu’en mode Dynamic ( sport) le shifter est un régal pour peu que tu tournes bien la poignée de gaz. Par contre en mode pépère c’est dur et pas agréable.

Bonne vidéo merci ! Je ne penses pas que la qualité du shifter soit dépendante du nombre de cylindres. J'ai une KTM 1290 SAS 2022, donc un gros bicylindre, et le shifter est juste un régal de douceur même en passant les vitesses a 2500 trs/mn.

J’ai eu l’occasion de tester les 2 ( GS pendant 15 jours et XR 1 journée ) j’ai trouvé la XR tellement sans vie niveau moteur zéro sensation tu prend que de la vitesse mais aucune sensation de coup de pied au cul c’est hyper linéaire je l’ai trouvé super fade niveau moteur, hyper déçu après la moto est magnifique je trouve super freinage shifter effectivement incroyable, y’a que le moteur qui est à jeter, j’ai tester le s1000rr 2022 juste derrière et là rien à voir un moteur vivant qui marche fort avec le shift cam forcément ça change tout. Et la Gs reste sinon évidement là meilleure moto niveau trail couple important confort de conduite et stature du GS inégalable. Je roule actuellement avec un Tenere 7 et bientôt en plus un r1 2022 , j’ai essayé un mt10 2022 le crossplane est vraiment incroyable pourtant de base je suis un amoureux des 4 cylindres ligne classique mais là faut avouer que depuis que j’ai eu 1290 super Adventure s 2020 faut avouer que les bicylindre ou crossplane ou encore v4 sont quand même plus agréable au quotidien et en terme de sensation à « basse vitesse » c’est incomparable…

j'ai un XR 2022. L'euro5 à eu raison des sensations de cette moto. La démultiplication est bien trop longue d'origine. J'ai changé pignon et couronne (-1 +2) et là c'est plus la même...

RED 9 tu pourrais nous faire une petite vidéo sur la teneré 700 ? Ce serais super bg !

Merci frro pile au moment où j’hésite à acheter la 1250 ou la s1000xr bv 💪🏼

Curieux, j'ai eu 2 GS air, j'ai une XR, et la XR est bien plus vivante en moteur, mais c'est une 2016. Pour l'équiment, le fait est là: à partir du moment où vous faites une vidéo publique, vous servez d'exemple, et donc ce n'est pas un bon exemple. Pour m'être fait couper la route en GS (qui a fini à la casse) à 40 km/h (dixit le rapport de police qui a donné tous les torts à la caisse, moi j'ai eu tout le reste: 4 mois en fauteuil roulant), j'aurai eu un casque comme ça, tout le bas du visage aurait été cassé et ça aurait été beaucoup beaucoup plus pénible. Et avec ce genre de chaussure c'est la cheville et le pied qui aurait cassé, là aussi beaucoup plus compliqué que le tibia dès qu'il y a des articulations. Vous avez effectivement le droit de faire comme vous voulez, mais on tombe tous un jour.

Sur le ram4 il y a une extension ou j’ai rêvé ?

Gros poce bleu pour le GS, le XR est pour moi incomplet ... La polyvalence du GS est ouf

Super intéressant comme vidéo c'est bien de les comparer, pour ma part parce que c'est mes 2 motos que je convoite pour après mon A2 . Merci 👍👍

Déjà c'est bien de dire couronne moins deux dents alors que c'est le contraire 😊 plus de dents a la couronne 2 voir 3 ou moins 1 au psb , mais le mieux pour éviter de bouger l'axe de roue c'est une couronne plus 3 ce qui revient a moins 1 psb et gagne plus en patate mais conso et vitesse fausse au compteur ( tt dépend où elle est prise) après dommage le son avec le vent ✌️ voilà juste pas de critiques mais dire des choses vraies

salut quand tu dis selle basse c'est combien de cm ? car je suis intéressé par la gs normale

Bonne vidéo, après ces deux moto sont pour 2 utilisations différentes. GS tu fais le tour du monde avec, le s1000xr tu la fais crier dans les cols

Tu dis une couronne moins 2 dents, c’est tout le contraire qu’il faut faire. Couronne avec davantage de dents ou pignon avec moins de dents.

Bravo Red9 très très intéressant

C'est quoi la différence des lettres entre la" F"850 gsa et la "R"1250 gsa(hormis la motorisation) j'aimerais savoir pk le" f" et pk le "r" quest ce que sa veut dire ? Merci les ga si vous pouvez me renseigné

Pour faire un road trip à 2 sur la moto, laquelle devrais-je plutôt prendre?

Fais-nous une vidéo sur le VXR nouveau modèle

Hello à tous , je viens d'acheter ma 37 emes motos ma dernière étant une H2SXSE de 215 cv après avoir eut le streetfighter V4 208 cv an 2021 et 1290 super duke GT de 175 cv et aujourd'hui depuis 5 mois l'heureux propriétaire d'un 1200 GS de 2018 et déjà 10.000 km à sont guidon . A savoir, Je voulais vraiment, cette 1000 xr et surtout pas de GS après essai de la XR qu'elle déception bref dégoûté aucunes vie à bord , moteur creux, assise dur à souhait bref une horreur et totalement côté moteur à la rue comparé à une KTM duke GT un monde les sépare c'est net . Après je suis pas d'accord avec vous , sur plusieurs choses je vais faire simple , aujourd'hui je tourne avec ma 1200 GS de 125 cv en 1.59 sur le circuit des 24h du mans pour 1.56 avec la duke GT soit 3 secondes moins vite que la duke toutefois, je m'est un tour tous les 4 tours env à mes deux potos en R1 et zx10r de 200 cv ( 2.30 m ) . Pas mal , pour une gs de 125 cv 👍. Je trouve cette GS , totalement bluffante d'efficacité, et redoutable de polyvalence.

au top la video juste sa serait bien que tu améliore le son dans tes video team gs elle et irremplaçable et surtout plus amusantes pour la ville car 70% y roule et a quant la video du black max irremplaçable lui aussi

C’est juste pas la même architecture moteur rien à voir avec le shiftcam pour la différence de comportement ou de couple

Il existe d autres marques de moto les gars hein 😉

Incroyable 😮

Il y a une option bulle haute sur le 1000

Xr le top du top

Je ne trouve pas la tenue très sécure pour la pratique de la moto.

Une paire de tétines sur la GS , un équipement digne de ce nom et ça fera le tour du monde , vrai qu'ici elle ne souffre pas et finalement pas tellement adapté au vue de l'usage , la 1000R full bitume c'est différent , même si la aussi il y a beaucoup de marge vue l'outils .

Frero je t croiser sur la route de cuges tu blague pas ahah la poignee en equerre au niveaux du circuit 😂😂😵‍💫

C'est simple la xr c'est une s1000r en plus confortable

Merci, la GS facile, du couple, en plus tu l'as mets sur l'angle. La XR grosse frime, belle moto! J'ai tout dit. Moins comfortable, pas plus amusante, moins rapide en cols. Super moto mais la GS est mieux, d'ailleurs mieux que toute la concurrence.

frere arrete de souffler sur le micro

On s’étonne pourquoi les assurances augmentent ! Aucune protection ! Et ça se dit motard!!!! Faites plutôt des comparatifs sur les vêtements de motards…. Next!!!!

Y pas photo entre les 2 la xr vaut jamais son prix en plus elle laide surtout l’arrière

je serais curieux de savoir comment vous faites pour vous offrir des Motos de 29000 euros en étant si jeunes

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