Man oh man, was für ein aufwendiges Video! So viel Arbeit in den knapp 9 Minuten. Ist es heutzutage normal, dass der originale ESD so gut klingt und rumpömpelt?!
@@bloodhoug82 ja, du hast schon Recht. Ich habe mich missverständlich ausgedrückt. Habe eher das Knallen gemeint. Meine Z900RS klingt schon kerniger. Es ist denke ich ziemlich schwierig den echten Sound durch das Mikro und dann auch noch durch Kopfhörer rüber zu bringen. Aber auf so eine Schubabschaltung hätte ich schon Bock😋
@@AlexanderIbrajew ja das ist super schwer das zu transportieren vom Sound, da müsste man sich je kleine Vorrichtung bauen, wenn es dann der originale Klang sein soll. Schön faken in davinci ist ja kein Problem, macht aber halt bei so einem Video keinen Sinn 😄
Sehr gutes Video, danke dafür 👍 Aber eine Frage an Dich als Experten: Wann ist es denn eigentlich nötig, das Bike bei einem Zubehörschalldämpfer neu abzustimmen? Als technischer Laie habe ich da iwas im Kopf von Gegendruck verändert/ggf. Gemisch verändert sich/ohne Abstimmung schlecht(er) für die Haltbarkeit des Motors...Danke vorab!
Schau Mal auf der Startseite meines Kanals, da gibt es eine Rubrik Technikvideos, da ist ein Video zum Thema "Mythos Abgasgegendruck", das klärt die meisten Fragen denke ich 🙂 kurzum, bei Euro4/5 Bikes isses fast egal, bzw egal.
Ja der brabbelt richtig schön. Mit einer Veränderung der Abgasanlage ist man bei einer Kontrolle allerdings stets in Gefahr, zumal nicht alle Beamte den wirklichen Durchblick haben. Fand die original Tüte optisch und vom Sound her auch klasse.
Ja aber dafür hat man ja alle Papiere dabei, Nummer drauf, alles gut. Der originale war echt okay ja, der gefällt mir trotzdem besser. Nur das Gitter muss eventuell weichen 😄
@@ChainBrothers Im Hyper Forum haben ein paar sich die Mühe gemacht beim SC Project das Gitter abzunehmen und dann zu messen. Das Gitter „bringt“ gut 1-2dB in die Waage. Ansonsten hält es doch ganz gut Mäuse und Obdachlose fern 😅
@@ChainBrothers Davon geht man im besten Fall aus, dass wenn man die Papiere dabei hat es keine Probleme gibt. Leider wurde ich bei einer Kontrolle in Kisslegg im Allgäu böse schikaniert. Hier wollte man mir die Weiterfahrt untersagen da mein Kennzeichenhalter an meinem Werksthunfisch nicht eingetragen war. Sorry, aber in solchen Fällen wäre eine Nachschulung dringend angeraten. Als Biker bist du heute bereits schuldig wenn du das gute Stück nur aus der Garage schiebst.
@@ChainBrothersso ein Dumme frage von mir 😅 aber wenn du das Gitter nicht willst wieso hast du dir dann nicht direkt den leovince lv10 Full Black oder Titan geholt ? Die haben vom Werk aus schon kein Gitter und sollen wohl am besten klingen von den LV10 ESD. Sehr schönes Video aber ✌🏽
Ich habe den gleichen Topf in Edelstahl an meiner Honda CB1000R dran und muss sagen, die Präsenz des Motorrades ist schon die Grenze. Ist bei dir ein DB Eater dabei gewesen ?
In wie weit hast Du dich da mit Kompatibilität gemacht, was Leistung und Charakteristik des Motors betrifft? Bei deiner SD hat das ja prima funktioniert. Besserer Sound und keine Leistungsverluste. Hast Du bei Remus auch mal recherchiert? Die sind ja was Preis Leistung betrifft auch ganz gut finde ich. Gruß Ronny
Da muss man sich bei Euro5 keine Gedanken machen, da kannst nur gewinnen bei so einem Sammler. Es hat schon Mal jemand gefragt, also ich weiß es natürlich nicht, das wird zu 98% gleich sein, ich meine aber Drehmoment ist einen Hauch besser. Kann aber auch sein, dass zwischen den Videos 300km lagen und ich mich ans Bike gewöhnt habe
Hallo Chainy, schönes Video. Ich finde die Wortwahl für lauter - "PRÄSENTER" sehr gelungen. Worte sind Waffen und bei der nächsten Polizeikontrolle wegen der Bodiströte an meiner Kawa werde ich das auch so sagen. Gefällt mir, 😆 sehr gut gemacht 👍
Danke dir. Ja präsenter trifft es auch. Das Bike ist bei weitem nicht laut und es ist eher klarer und tiefer vom Ton her. Ob man das als lauter empfindet glaube ich eben nicht Mal.
Ziemlich sicher nein, bei den ganz arg zugestopften Bikes macht das von der Sogwirkung tatsächlich fast nichts mehr aus. Und rein praktisch, man sieht das an Ende onboard original, da geht die im Zweiten hoch bei 115km/h oder so, das macht sie immer noch. Ich meine sogar, sie kommt jetzt sogar schneller hoch, aber kann auch sein, dass ich mich an die Drehmomentkurve gewöhnt habe.
Aktuell keinen speziellen, also irgendwas mit Gabelaufnahme. Aus Erfahrung würde ich constands aber nicht empfehlen, sondern wenn dann gleich Bursig oder KernStabi
Schön Mal keinen Sc zu sehen um ehrlich zu sein. Ist leider gar nicht mein Fall der Leo und ich gebe leider die 400€ mehr aus. Ich sage leider, weil ich finde, dass es aktuell keinen Hersteller gibt der Design und klangtechnisch an SC ran kommt. Ich würde gerne wieder schöne Akras sehen oder meinen Favoriten Austin Racing. Naja es ist wie es ist. Sehr schönes Video auf jeden Fall mit allem drum und dran! Am onboard Sound musst du Aufnahme technisch aber noch arbeiten. Das Audiogerät übersteuert ziemlich finde ich.
Hey 😊 Ist der Leo arg lauter als wie der Akrapovic? weil find der wo beim m Paket dabei is unten rum zu leise also meiner 😅 oder hast den den auch schon mal getestet ?hab mal den sc angeschaut aber wirst auf son ner Ami Seite weitergeleitet aber der Leo schaut gut aus bin auch am überlegen oder der Shark
die geben sich nicht mega viel. Wenn am Wochenende zufällig in Asperg bist am Samstag, da ist Soundday, da kannst dir alle im Vergleich auf einer S1000R anhören. am bassigsten ist wohl der Austin Racing.
Ja danke cool 😎 find halt den Akra wo drauf ist nicht so der burner fehlt bissl was 😅. Ne dass ist bissl weit von mir 😅 Ja Austin Racing hab ich auch schon gehört, Musst glaub ich aufpassen auf DB weil über 95db bist ja nicht mehr Tirol komfortabel 😅😂
@@thomasjennerwein4139 äh, nein das hat damit nichts zu tun. Tirol regelt deine eingetragenen dB. Würden die tatsächliche Lautstärke berücksichtigen, wäre das ganze ja nicht so dumm. Der original akra ist leider sehr lang und wirklich bissl mau. Deshalb gibt es die ja bei eBay für fast schon schmales Geld. Ich glaube @kawamoto hier auf RU-vid hat Videos zu den BMWs mit dem Austin.
@@ChainBrothers Achso ist dass dachte , dann is ja ok wenn’s die des von den eingetragenen machen da hat sie ja 94🤣. Ja voll der der Akra , ist jetzt auch nicht so besonders ja evtl wenn man komplett Anlage nimmt aber da bist auch über 2000€😅 ja hab schon gesehen Austin v3 dann gibt’s glaub. Ich noch ein gps gedöns bist so bei 720€ wird nach deine Veränderung gebaut steht da aus der Seite ja Mal schauen😍 bissl sparen aber was anders muss her is ja langweilig der Akra 😒
@@thomasjennerwein4139 also du kannst Mal bei metal Moto schauen, die haben diverse Anlagen im Programm. Dieses Wochenende hauen die auf Instagram in den Stories immer Passwörter raus für 10% auf alles. Oder du schreibst denen einfach du hörst gerne Metallica und nen Gruß von mir, dann bekommst immer Rabatt 😃 und die wickeln den ganzen Zoll scheiß für einen ab.
was sagst du zum dunlop? reicht der auch wenn man ab und an ordentlich gas gibt oder wäre die tt variante da die bessere Wahl? ist ja glaube ich ab werk der MK3 drauf? hatte bei meiner s1000r den SC cr-t drauf:D
Der ist ab Werk drauf ja, aber die höchste Temperatur bisher war 15°C, da fange ich jetzt nicht an die 50° Schräglage zu testen. Ich hatte den auf der Superdike 1290 und war nicht sooo zufrieden, aber hier mal schauen. Einlenkverhalten bisher ist ganz gut, Aufwärmverhalten bin ich noch skeptisch. Aber da kommt auf jeden Fall noch ein Video, sobald ich ihn mal richtig testen konnte.
@@ChainBrothers alles klar, danke dir. hatte ihn auch nur in der kalten Jahreszeit drauf da hat er für mich ne ganz gute Figur gemacht. habe halt die Befürchtung das er dann bei warmen Temperaturen schwächelt
@@Swiss_SR Also auf der Straße würde ich das bezweifeln. Da musst schon arg ballern, weiß ich jetzt ned bei dir. Wenn Insta hast schickst mal nen Reifenbild :)
Tolles Video,habe die s1000r 2018 und war auch am überlegen den SC Projekt zu holen aber hier in der Eifel raten mir viele von ab da er wohl mit der Zeit zu laut wird.800 Euro fand ich dann auch zu heftig und lass den Akra original halt drauf.Blubbern ist zum Glück bei der 18er in jeden Modus ausser Rain und ich find es Klasse.Viel Arbeit solch ein Video zu machen,danke dafür 👍 Ich gönn Dir mehr Abos ♥Grüsse aus der Eifel
Danke dir Elli. Ja also wenn man Akra drauf hat, gibt man kein Geld für SC aus, also echt nicht :D Ich wünsche mir auch mehr Abos, wobei es zur Zeit ganz ok läuft, kommen ja aber auch viele Videos :)
Hatte den Topf von LV mit Gitter an der MT-10. Hatte untenrum weniger Dampf weil das Gitter zu engmaschig (Abgase schlechter abgeführt). Nie wieder einen Topf der a) einen Gitter dran hat oder b) kleiner im Auslassdurchmesser als Original ist.
Also bei Punkt B gebe ich dir Recht, isser ja auch nicht, wird nach hinten auch nicht enger. Mit dem Gitter, also ich finde es halt optisch nicht grade schön, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass das einen echten Unterschied macht.
@@Lion88890 auf der MT-10 den Termignoni Carbon (so groß wie der Akra siehe meine Videos) und auf der neuen R1 komplett Serie weil Akra leiser als Serie war
Sehr aufwändiges Video! Optisch gefällt der mir aber nicht, da bin ich eher bei den SC Project Tüten! Der Sound wurde aber auf jeden Fall verbessert! :)
Der SC sieht doch einfach nur wie ne Coladose aus, kann da nix schönes dran finden!!! Ich hab den LV in Full Black, da fällt dann auch noch die hässliche Käsereibe (Gitter) weg. Der Sound ist meiner Meinung nach gegen den SC übrigens auch deutlich schöner und das für unter 50% des Preises!!!
@@Proshoot666 ja ist ja auch absolut legitim und wir alle dankbar, dass es eine Auswahl gibt. Fahr Mal ne Tuono V4 Euro 4, da gibt es genau einen Auspuff, 1.500€ im Angebot, das war Kacke 😄
Sehr cooles Video - Respekt Bin am überlegen, ob ich den SC Project CRT Carbon auf meine Ⓜ️ mache. Eher aus ästhetischen Gründen. Aber der Akrapovic sieht schon gut aus und klingt für Euro5 okay. Meine Tuono war natürlich vom Sound ein anderes Kaliber #dielinkezumgruss Motino 😎✌️ PS: vom Spiegel Setup werd ich EMMA genau so ausrüsten 👍
@@motino_motovlog Hab den CR-T bei mir dran, macht richtig Laune 🙂 Das Knallen ist deutlich lauter als davor und der Sound viel kerniger. In dem Video kommt es ganz gut rüber: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2k1MW2_IQFU.html
hmm dann wäre es ne überlegung wert:-) kommst aus meiner Ecke wie siehts aus im Frühling ( also 10 Grad aufwärts ohne Salz ) 🙂 mal ne tour durch den schwarzwald ?@@ChainBrothers
Na du hast ja Sorgen?!🤔🙄😉😂🤣Mein Bodis Doppelrohr mit Euro 4 klingt zwar brachialer, aber die BMW rotzt ja geil hinten raus! 👍Eine klare Verbesserung würde ich sagen💪Sehr gutes und aufwändiges Video wieder, aber tut dat not, dat dat Moped sooo laut is??😲😉😂🤣LG✌🏍
Wenn man ein mal Aprilia vom Sound hatte, will man da nicht immer wieder zurück? 😅 Das knallen am Ende von BMW ist zum Glück besser und schöner geworden im Gegensatz zu früher das war zu monoton. Das wird ich mir bei den anderen Herstellern auch wünschen. Tolles Video ❤
kannst du vielleicht mal Grundsätzlich was zum Klangunterschied zwischen Euro 3 und Euro 5 sagen, ich hatte Euro 5 schon abgeschrieben was Sound angeht und auch Charakter mit gegrummele und gebrabel
Puh, naja ab Euro 4 haben die eben 80dB bis 50kmh. Das ist dann von Bike zu Bike unterschiedlich. Manche regeln das über mehr Reflektionsdämpfern, die größeren mit Klappe. Also die Euro 4 Tuono ist ähnlich laut wie die Euro 3 wenn nicht lauter. Der Ersatzschalldämpfer sind ab Euro 4 teurer. Aber so generell schon leiser geworden
Nicht ganz korrekt, , die Standgeräuschmessung berücksichtigt in jedem Fall das abrupte Gaswegnehmen bei vorheriger Messung gem Nenndrehzahl in den Papieren :)
@@0urK1d nope, die Standmessung erfolgt in einem der Auslieferungszustände, also rain, road dynamic, da prappelt die nicht. Bei der Polizei Messung wird aber das gepapel nicht berücksichtigt
@@ChainBrothers also die polizeinterne Dienstanweisung zur Schallpegelmessung sieht die abrupte Gaswegnahme allerdings vor und wird so auch praktiziert - also auf rain oder normal schalten ist mit Zubehörpott auf jeden Fall "taktisch klug", um die Eingangsfragezu beantworten :)
Mr. Minister vor 1 Sekunde Soweit ich das mal gelesen hab, ist das sprotzeln eigentlich gar nicht so gut. Es soll durch unverbrannten Kraftstoff entstehen, der beim Aufprall im Krümmer "explodiert" und somit das bekannte Geräusch erzeugt. Dies soll auf längere Sicht schädlich für den Krümmer sein. Das Maschinchen hatte ich auch mal in der Auswahlliste. Neben der normalen V4 Tuono. Mal sehen wir lange der Verbrenner noch leistbar ist, evlt. wirds ja irgendwann mal was :)
Den Krümmer juckt das so sehr wie Höhenluft einen Furz. Für den KAT ist das so lala, aber moppeds haben idR einen Metall-Kat, also auch egal. Und ja Schubabschaltung heisst, da wird weiter Benzin eingespritzt bei geschlossener Drosselklappe. Dafür kühlt es Kolben und Auslassventile. Und kostet halt Geld an der Tanke.
Da gibts nix zu meckern würde ich meinen. Konntest du den SC zumindest mal selber live höhren und hättest du den unter anderen Umständen eher drauf geschraubt?
@@ChainBrothers ja, kannst gerne mal bei meinem Kanal die LeoVince videos anschauen, hab mir drei gekauft. Das rampampam ist beim Full Black am lautesten der hat übrigens auch kein Gitter kostet aber etwas mehr aber das ding ist krank und von 15 Endschalldämpfer die ich getestet habe der krasseste
Cool ist halt, dass der LeoVince so schön klein und kompakt ist und nicht so ein Brot. Das gefällt mir schon besser. Plus 7,1 dB ist halt schon hart, würde mir völlig reichen, wen ner einfach nur besser klingen würde, zu laut geht mir aufn Keks^^
Ja das Gerät misst ja Schalldruck, das ist nicht unbedingt was wir hören. Die ist wie gesagt präsenter, klarer und tiefer, wirklich laut ist das Motorrad dennoch nicht für mich. Laut Messgerät ja, aber wir hören ja auch Töne und nicht nur Druck.
@@ChainBrothers Das muss ich mal original hören. Ich häng ja auch nicht mitm Ohr da so nah am Endtopf, sondern man sitzt drauf oder steht am Parkplatz oder fährt hinterher.
Ich finde den kleine Pott eigentlich gar nicht so gut, aber er passt irgendwie dich sehr gut zur S1000rr. Sieht stimmig aus. Das mit der Schubabschaltung finde ich super, hätte ich auch gerne. Da müsste mein Bike auch nicht lauter werden. Das gute du kannst den Fahrmodi wechseln und dann ist kein gepömpel mehr, falls es mal nervt 👍
Hab auch den Lv10 für Trackdays. Auf der Straße läuft sie mir in verbindung mit offenen Lifideckel zu Mager damit. DAS Argument schlechthin für den LV10 ist das Gewicht. Ordentliche Verarbeitung. Trotz des geringen Volumens kein spürbarer Leistungsverlust auf der Vitpilen. Ja und recht günstig isser auch. Find die Optik auf 4Zylindern nur irgendwie unpassend. Passt auf Eintöpfen und 2Zylindern irgendwie besser find ich.
Tatsächlich finde ich den Original ESD schöner. Passt einfach besser. Und wo ich persönlich dir widersprechen muss. Ich finde n bisschen leiser besser. Guter Klang muss nicht laut sein. Ich muss aber auch dazu sagen, dass ich auf meiner 1000er Raptor n Mivv ESD drauf hatte und das war echt böse. Geiler Sound aber einfach zu laut. Wenn du willst schick ich dir mal n Video über Insta 😉
@@ChainBrothers Der ist gut, mit zunehmenden Alter verschieben sich eben die Qualitäten, lach..! Ist jedenfalls bei mir so, fahre neuerdings lieber mit DB Killer. 😅💥🤷♂️🙈
Dann darf man nicht in Dynamic Pro fahren sondern in einem anderen Fahrmodus. Macht die S aber auch mit Standardauspuff, auch wenn nicht so ausgeprägt.
Muss ich schon sagen die BMW ist nichts für mich.... Für das Geld lieber was anderes... Da war die V4 Tuono ein Traum dagegen optisch wie Sound Technisch
