BMW S1000R besser als Streetfighter V4 und Speed Triple 1200 

Sooooo lieb von dir ❤

Fahre seit September 2021 Speed Triple 1200 RS, 11.000 km reiner Spaß ohne ein einziges Problem, für mich optisch und technisch die allererste Wahl. Selbst den Serien-Metzeler habe ich nicht getauscht. Es ist toll, dass es so viele schöne Bikes für jeden Geschmack gibt. Bin die S1000R 3x probegefahren, 1x auch mit M-Paket. Technisch sicher alles 1A, aber mehr auch nicht :-) . Gute und gesunde Fahrt für Alle....

Ich denke man muss bei den aktuellen Motorrädern einfach mal Probefahrten machen. Ist viel Emotion dabei und am Ende eine individuelle Entscheidung :) Hast dir ein tolles Bike ausgesucht!

Geschmacksache, aber sehr interessant, deine Gründe zu hören. Danke!

Ok ... ich bin da ein wenig vorbelastet. Hab jetzt die dritte Tuono hintereinander! In der Kategorie einfach das beste Bike. Niemand braucht auf der Straße ein Bike mit deutlich mehr als 100 PS. D.h. in der Klasse Ü150PS gehts nicht um vernünftige Argumente, sondern um Emotionen. Und da hat mir die BMW bei Probefahrten nichts geboten ... allein die Klangfarbe der Tuono (die Streetfighter klingt für mich nur laut, hat aber nicht diesen richtigen V4-Sound) kickt mich immer wieder. Da geht das Herz auf 😍😍😍

Liebe meine S1000R. Ich kann dich gut verstehen in deinen Ansichten und finde deine Entscheidungsfindung sehr interessant. Bei mir lief es damals so ab, dass ich sie bei RoyalJordanian (RJ) gesehen hatte und wusste:,, ey, die musst du irgendwann Mal haben." Joa einige Jahre später, gesagt, getan. Ich muss zugeben, dass es nicht ganz richtig war sie blind zu kaufen, ohne Probefahrt, ohne alles. Im Endeffekt hatte ich aber Glück denke ich oder es war Schicksal und ich liebe sie nach wie vor. Mitte Juni geht's dann nach Gibraltar mit ihr und eventuell schaue ich auch Mal Marokko an. Fest steht auf jeden Fall, dass ich die Maschine so lange fahren werde bis es sich nicht mehr lohnt. Dein Channel ist mir durch die S1000R noch sympathischer geworden 😊 tief im Herzen sind wir natürlich alle Biker!

Danke für den Bericht 🙂

Ich habe alle bokes getestet ob streetfighter V4s, Tuono , s s1000r alle meega und super im händling. Aber ich bin bei der 1290 superduke r hängen geblieben und bin meega zufrieden. Habt eine schöne Zeit und allzeit gute Fahrt ❤

Hab mir die von 2019 geholt hast nix falsches gemacht mit einer der besten Maschinen aufen Markt wenn nicht sogar beste naked, top video top Bike .

Hatte selbst letztes Jahr ne S1000r hab damit ca 12000km gemacht, echt cooles Bike, Fahrwerk umstellen ist der Hammer, Sound passt auch. Aber mein Traum war halt die Streetfighter V4 die ich mir dann im Herbst abgeholt habe. Ich liebe alles an der bis auf die Lautstärke auf langen Strecken und das es keine vernünftige Tankanzeige gibt.

Sehr gute Wahl! 👍🏼👍🏼😎🍻

Endlich mal einer mit Ahnung! ❤

Danke für die Erklärungen. Ich schätze an der BMW einfach das Gesamtbild von Elektronik, Fahrwerk, Verarbeitung, Bedienung (Menüführung) und Zuverlässigkeit. Der Sound war für mich tatsächlich kein Entscheidungskriterium, da gibt es Hersteller, die können das aus meiner Sicht besser (CP4, V4). Das Handling ist einfach magisch und man hat nie das Gefühl, das Motorrad zu überfordern. Optisch kann die BMW aber nicht mit den Italienern mithalten. Die Schräglage- oder Restreichweitenanzeige sucht man bei Marktbegleitern stellenweise vergebens oder sind nur über Apps abzulesen. Weiterhin achtet BMW darauf, dass die Maschinen für fast jeder Mann fahrbar ist und dadurch fühlt es sich immer leicht an. Was das „Gesicht“ der S1000R angeht… hier hat mir Maximilian Renko von BMW erklärt, dass man mir den Scheinwerfer (F900R, R1250R) ein Gesicht prägen wollte analog zu VW oder Audi. Am Anfang war ich etwas enttäuscht, zwischenzeitlich find ich es okay. Die Italiener können so etwas einfach besser. Was die SV4s angeht, sehe ich das genauso. Die Ducati lässt sich kaum präzise bewegen und der „Lärm“ ist komplett daneben (die Leute haben mich auf dem Bike angesehen, als ob ich kleine Kinder esse). Die Tuono hat in der Modellpflege leider viel verloren (Materialien), auch wenn man das neue Aussehen auffrischen konnte. Die Triumph ist top und hat mir persönlich extrem zugesagt. Einzig die Rahmenkonstruktion (drückt am Knie) ist unglücklich und die Materialanmutung fand ich nicht überzeugend. Am wichtigsten ist, dass du happy mit der S1R bist. Viel Spaß noch damit 😎✌️ PS: am 29 Juli ist S/M1000R/RR Treffen in Mannheim 😉

Meine 2017er hat jetzt 40000 runter und hat außer Service keine Werkstatt Gesehen. Und ich liebe die Karl Dall Maske ❤

Ich finde den Kanal und die Themen super 👍. Das beste Motorrad ist doch das welches zu einem passt, ins jeweilige Budget passt und einem Spaß bereitet. Ich fahre eine 17 Jahre alte FZS 1000 und bin sehr zufrieden damit. Das zwischen der und den neuen Welten liegen ist mir klar, aber für meine Zwecke bin ich noch nicht bereit mehr zu investieren. Ich denke aber dass sich die neuen bikes alle nicht soviel nehmen, da kommt es wohl auf den persönlichen Geschmack an. Egal was jemand fährt, ich freue mich immer Gleichgesinnte zu treffen und erfreue mich natürlich auch an der schönen Optik der ducatis oder den tollen Sound der Tuono, wenn ich diesen bikes begegne. Grundsätzlich hätte ich am liebsten alle Motorräder zuhause und würde täglich wechseln 😅. Viele Grüße und allen gute Fahrt.

musste die ganze Zeit grinsen,so begeistert wie du erzählst und das ohne Luft zu holen 😀.Fuhr viele Jahre Kawasaki und kaufte die BMW S1000R sozusagen blind und fahre nix anderes mehr Punkt

Guter Bericht ❤ Die Tripple 1200RR ist auch schön.

Hi, danke für das gute video, ich fahre die 1000er XR , liebe auch diesen Motor, für mich passt die xr besser, wegen der Ergonomie. Mach weiter so !!!

Danke für deine Eindrücke. Ich habe alle drei Videos geschaut, weil ich zwischen der S/M 1000R und der 1290 Super Duke R Evo schwanke. Gerade die Duke finde ich extrem emotional zu fahren und auf der Landstraße extrem gut. Mal schauen, was es am Ende wird. Die eigenen Eindrücke plus diverse Videos und noch immer eine nicht so leichte Entscheidung für mich 😁

Sehr gute Wahl getroffen, technisch und optisch sowieso.

Danke für das schöne Video vor allem deine sehr gute Bewertungen. Ich selber fahre seit einem halben Jahr die 1200 Speed Triple RS. Ich vor dem Kauf nahezu das selbe gefahren wie du und muss sagen mich hat die Triumph am meisten abgeholt. Diese Woche Dienstag hatte ich das Vergnügen eine neue S1000 R zu probieren. Ich gebe dir absolut Recht was das Thema Fahrwerk und die gesamte Verarbeitung angeht. Aber beim Motor und das ist für mich das wichtigste war ich total enttäuscht. Es ist ja immer eine Geschmackssache, aber mir war der Motor etwas zu langweilig. Sie kann alles zu perfekt und ich glaube das stört mich. Dein Satz war gut in deinem Video als du gesagt hast: du baust Sachen dran und so langsam gefällt sie dir. Bin auf das Video der Triumph sehr gespannt. Weiter so und immer schön sitzen bleiben.

Die aktuelle 1290er 3.0 SuperDuke ist extrem zuverlässig und gut verarbeitet teste die mal und bring nen Video dazu wäre interessant zu sehen wie du die findest im vergleich zu deiner 1.0 SDR

Tolles Video. Dank deinem Video werde ich mir auch die S1000r zulegen 🙂. Deine Argumente haben überzeugt.

Alles richtig gemacht, habe auch einige vorher probegefahren. Tuono , Streitfighter usw. Die bmw war meine erste BMW und ich bereue nichts. Habe die in motorsport Farbe mit allen paketen. Fährt schon fast von alleine . Sound mit dem SC Projekt ist göttlich. Fahrwerk top. Mit ein paar extras wie katabdeckung , Carbon Scheibe, M Ölablassschraube, M Bremsflüssigkeits deckel super optik . Hatte keine probleme seit April 22

Ich finde die BMW auch sehr schick, würde mich aber immer wieder für die streetfighter v4s entscheiden

Ich bin in relativ kurzen Abständen die Tuono, MT-10, M1000R, Streetfighter V4s und die Super Duke R gefahren (die GSX-S 1000 auch 🥴). Am meisten Freude hat mir die Super Duke R und die MT-10 bereitet, rein von den Fahreigenschaften her und die richtige Geometrie für mich. Soundemotionen bei der Tuono natürlich unübertrefflich. Der Streetfighter-Sound ist aber auch schön asozial (positiv gemeint 🤣). MT-10 fande ich aber trotz EURO-5 auch sehr gefällig. Wenn ich mir eine aussuchen "müsste", wäre ich bei der Super Duke R. Dieser Drehmoment-Punch ist einfach mein Ding. 😅

Ich denke, nach Optik und Handling muss es der Alltag reißen. Sobald die erste Euphorie weg ist muss das Ding Spaß machen. Bringt nix wenns drückt und zieht und nervt. Daher alles richtig gemacht und für Dich das Beste. Die Linke zum Gruß und weiter machen

Fahre seit 2 Jahren eine S1000R. 100% zuverlässig. Das Chrom- Kaminrohr mit einem Shorty tauschen wie auch hier im Video ist ein MUSS - das Bike bekommt dadurch eine sportlich - kompakte Form. Vom besseren Sound ganz zu schweigen. Bei Design ist MV- Augusta sehr weit vorne - und die geben runde Bar-End Mirrors vor ;-) Also Spy- Air/ Spy- Arm von Rizoma stehen der S1000R sehr gut. Zum Sound: Wird hier im Video auch gesagt: Die Fehlzuendungen (das sind die doch?!) beim Runterdrehen hören sich sehr sehr geil an

Have fun mit dem bike und immer guade fahrt :)

Von den reihen 4 Zylinder Motoren finde ich den Suzuki GSX-S 1000 Motor des aktuellen Modells deutlich heftiger als den BMW Motor. 🤔

Nachtrag zu deinem sehr hilfreichen Reifenvergleichsvideo: Könntest du mal den Mitas Sport Force + testen? Habe schon sehr viel gutes von dem Reifen gehört, habe aber noch etwas Hemmungen den Reifen zu kaufen, da es eben kein "Markenreifen" ist. Würde neben den ganzen Platzhirschen (Rosso 4, S22, M9RR, CRA4, Power 5, etc.) auch gerne mal etwas neues ausprobieren :)

HI @ChainBrothers, wie sieht das mit den Vibrationen aus? Ich hatte sie mir mal ne Woche ausgeliehen und da ist mir das auch etwas negativ aufgefallen. So ab 4000 geht das bereits los also 5 gang bei 100 auch immer leicht wahrnehmbar. Für den Weg zur Arbeit oder für die Hausstrecke sicher kein Thema aber wie siehts mit dem langstreckenkonfort aus? Tagestour oder ähnliches? Hast du bei dir lenkergewichte drin? Die Originalen bringen ja nicht wirklich was, zumindest sieht man in den originalen Spiegeln ab 100 auch nicht mehr viel. Wäre echt klasse wenn es dafür eine Lösung geben würde, weil die BMW in meinen Augen auch konkurrenzlos ist

Bin die s1000r auch gerade Probe gefahren. Und ich habe noch nie ein schlechteres Bike gefahren. Und ich bin fast jedes Mopet gefahren. Aber trotzdem ein schönes Verkaufs- Video …..!!!!

Ich kann nur sagen, alte MT10 mit Klappensteuerung einfach göttlich 😭🙏🏻🤫

Hoffentlich hält sie auch! Waren leider in der Vergangenheit etliche Probleme die meistens verschwiegen werden! Eine Rückmeldung nach ein paar tausend Kilometern wäre interessant! Bei der MT 10 kann ich sagen bis jetzt Null Probleme trotz schärfsten Einsatzes! (Im Moment 26 000km!) Optik ok, Geschmackssache wenns top und Problemlos fährt! LG Kurze Anmerkung noch: vor kurzem hinter der S 1000 R vom Kumpel her gefahren... ging bei voller Fahrt plötzlich aus!!! Gottseidank bin ich nicht hinten rein gefahren! Fehler nicht auffindbar. Hätte da etwas Bauchschmerzen beim nächsten Überholvorgang das das Moped nicht wieder ausgeht!

Meiner Meinung nach ist die BMW Einheitsbrei und zu "perfekt". Nichts aufregendes oder emotionales. Selbst die Lichtmaske ist zum einschlafen. Damals war die S1000R(R) mit den asymmetrischen Lichtern noch disruptiv und besonders. Kommt man mit der Streetfighter daher, drehen sich alle Köpfe um.

Und das Preis Leistungsverhältnis stimmt definitiv auch. Gute solide deutsche Technik.

Ich hab zwischen der s1000r und der Streetfighter V2 geschwankt, kosten auch etwa das gleiche. Optisch find ich die V2 immer noch hammer. Aber die V2 hat unten gefühlt genauso viel Leistung wie die neue Monster, da fühlt sich die S1000r komplett anders an. Dann elektronisches Fahrwerk, tempomat, schräglagenanzeige, Kurvenlicht, Reifendeucksensor, (tankanzeige, lol!), geringere laufende kosten... Da hat mich die V2 nicht genug abgeholt um über das alles hinwegzusehen. Die S1000R ist schon die eierlegende Wollmichsau unter den Nakedbikes. Der Motor lässt mich einfach jedes mal wieder grinsen und das Fahrwerk/die Ergonomie liefert so viel Vertrauen. Letztens das erste mal nach 10 Jahren Motorradfahren knie geschliffen (im Fahrtraining). Und ich liebe dieses knallen des Auspuffs beim Gas wegnehmen (bei mir mit sc Project cr-t).

Hallo... wieder ein super Video... Sag mal fährst du deinen slip on mit dem original Motormapping?

Ich bin die letztens auch Probe gefahren und habe mich unsterblich verliebt. Jetzt muss ich nur noch die Streetfighter V2 verkaufen und dann wechsel ich nach 10 Jahren Ducati zu BMW😁

S1000R Besser als der Rest.... Das ist ja schon fast eine Provokation 😂 wenn Du so weiter machst, hast Du nur noch halb so viele Abonnenten 😉 Auch wenn Du Recht hast, die BMW ist für mich auch in allen Belangen die Nr 2 und die Nummer Eins ist halt immer eine andere. Außer bei der Wendigkeit, da ist sie bei den 1000ern die Benchmark, besser als die Vorgängerin, da ist der Motor aber etwas garstiger, kann man definitiv so sagen 😌 Danke für das Video 👍

immer diese Diskussionen... gähn. Macht möglichst lange Probefahrten (min mehrere Tage) mit möglichst vielen Bikes. Auch mit Bikes, die man nicht direkt im Fokus hat, das kann überraschende, sehr nützliche Erkenntnisse bringen. Was einen zum passenden Bike führt! Viel Spaß und genießt es. 👍

Gerne doch fürs „raussuchen“ (bin zufällig drauf gestoßen) xD.

Hab mich für die 890R entschieden weil ich mit der Optik der neuen S1kR nicht klar komme. Bin vorher die euro 4 S1kR gefahren. In 4 Saison 92tkm🤓 Die anderen 1000er bin ich auch probe gefahren aber nix hat mir zugesagt

Also ich habe auch noch eine Probefahrt mit dem S1000R vor mit... habe aktuell die CB1000R SC60 und hätte gerne etwas anderes... Die Speed Triple mit 180 PS knallt einfach anders... die hatte ich schon getestet :D

Fahrt mit der Speed Triple 1200 RS mal auf der Landstraße den Conti Road Attack 4 Reifen, echt ein ganz anderes Fahrverhalten, meiner Meinung nach damit das beste was es aktuell gibt! Fahre die Speedy und eine Tuono V4 2020er!

Bist du schonmal eine GSX-S 750 gefahren? Ich weiss, kein Vergleich mit ner 1000er, aber zumindest das bröppeln und knallen beim abtouren ist da 😅

Bei mir wär auch die Wahl zwischen MT-10 und S1000R gefallen. Die Streetfighter V2 würde mich auch interessieren, die bin ich aber immer noch nicht gefahren. Und überhaupt, wenns passt passts und irgendwann fährt man ja dann auch wieder was anderes.

Hast du auch diese Vibration die der Schnuffi von Motorrad berichtet hat und wenn ja kannst du was dazu sagen wo sie her kommen .

Ich mach ja im November meinen A-Aufstieg und war ja am überlegen über eine Streety 675. jetzt hat’s die neue R bis auf den Tacho mir echt angetan. Jetzt ist die Frage: wo bekomme ich fehlende 3k her ? Aber eh erst mal schauen. Probefahrten und durchprobieren. Vllt gefällt mir der Dreizylinder gar nicht. Bisher habe ich nur V2 und LC4 690 Erfahrung.

Von der Tuono zur S1000R... wer hätte das vor nem Jahr geahnt? 😅 Das elektronische Fahrwerk war schon auf meiner alten K1300R überragend gut, das kann BMW einfach. 👌 Optisch gefällt mir die Speed Triple am besten, aber wenn man sie Wheelie Control nicht separat ausschalten kann, ist das nen Spaß killer. 😅 Was mich noch reizen würde ist die Z H2 SE, in dem schönen Grün. Kenne mich ja eh schon mit schweren Maschinen mit viel Leistung aus.

Schöne Zusammenfassung, ein Aspekt wäre für mich noch die Möglichkeit der Individualisierung. Der Akra bei der E5 Tuono kostet fast 4K€, eine Fußrastenanlage für einen entspannteren Winkel gibt es auch nicht. Man sollte auch vorher schauen was will man und was gibt es.

Vertue ich mich oder ist dir bei 3:48 der Kupplungshebel flöten gegangen? Aber geiles Video ist n klasse Bike hatte ich auch 2 Jahre. Jetzt ist die Doppel R am Start. Vlt. kannst du dazu noch ein Video machen, würde mich freuen.

Ich hab mir das jahr ne tuono 660 factory gekauft und schaue jetzt schon wegen der v4 oder mt-10, beide absolut geil aber mt front is naja... CP4 sound ist göttlich aber der tuono v4 sound is auch so genial, es ist so schwer sich zu entscheiden :( hoffentlich habe ich mich entschieden in 2-3 jahren wenn ich genug habe geld habe xD S1000R werd ich zu 100% nicht in betracht ziehen, bmw roadshow s1k getestet nach echten 5 min. motor fehler und mich musste der tour guide mitnehmen.

mir gefällt die 17er besser, vorallem mit SC Project..unfasssbar geil. Aber top Bike

Hatte selber die Vorgänger S1000R. Motor: absolut klasse und irre gut abgestimmt. Semiaktives Fahrwerk: funktionierte auf guter Strasse sehr gut, auf nicht ganz so gutem Geläuf funktioniert mein jetziges manuell einstellbares Öhlins-Fahrwerk (Triumph 1050 RS) definitiv besser. Ja, bin leistungsmäßig zwar mit weniger PS unterwegs, aber der Triple ist einfach Phantastisch - ob 1050 oder 1200 ccm. Die neue BMW S1000R ist sicherlich ein nahezu perfektes Motorrad, bei dem es technisch kaum etwas zu bemängeln gibt, aber was mich irrsinnig stört, ist dieses total lieblose Robot-Design, wie u.A. die komplett sichtbare Auspuff/Sammler/usw-Katastrophe! Da gab es für BMW anscheinend keine dezente Verkleidungslösung, dabei wäre es so einfach. Aber letzendlich ist alles Geschmackssache und die S1000R ist auf jeden Fall ein gutes Motorrad. Hat die aktuelle S1000R eigentlich auch einen Lenkungsdämpfer? Meine hatte einen - hat aber nicht viel gebracht. Beim Beschleunigen wurde sie trotzdem ziemlich unruhig um den Lenkkopf.

Was ist mit den Vibrationen? Oder da gibts noch mv augusta

Wie ist das eigentlich mit dem Unterhalt? Also speziell bei Versicherungen (Vollkasko). Gibt es da wirklich diese "140PS" Schallmauer oder ist das nur hören sagen?

Klasse videos. Was haste für die bmw bezahlt ?

Top Video. Stimme dir vielen zu. Welches Baujahr ist deine bmw?

also ich muss zu meiner Schande gestehen, habe die neue S1000R nach 6 Monaten und 2500km wieder verkauft^^ ist ein super Motorrad, hat mich aber nach längerem testen einfach nicht zu 100% abgeholt. Iwas fehlt bei dem Motorrad für mich.

Ja was KTM und Qualität angeht haste recht. 3x Bremse, Lichtmaske, 2x Luft in der Kuplung 1x linke und 1x rechte Lenkerarmartur, der Lack ist schwach und die Kirsche auf der Torte der Motorschaden bei 30.000km. Alles auf Garantie. Würde das Ding weggeben aber ich komme einfach nicht von diesen affengeilen Motor weg, sieht nice aus und fährt sich top 🤷‍♂️ Ich hasse das Ding und ich Liebe das Ding.

Weiß nicht ob du es mal erwähnt hattest, war die S1000R neu oder gebraucht?

Ich durfte kürzlich die S1000R und die SF V4S fahren. Die BMW ist Handlingstechnisch perfekt und sehr alltagstauglich. Das Bike lenkt um Kurven wie auf Schienen. Die Duc einfach Hölle beim Starten... einfach nur krank laut in jeder Situation. Eine Emotionsachterbahnfahrt während dem Fahren.... Ich wollte die V4S nach der Probefahrt am liebsten einfach nur nach Hause mitnehmen...

Schönheit liegt immer im Auge des Betrachters und beim Sound sieht's genau aus...ist ja auch gut so sonst hätten wir alle das gleiche.... Reihen4er mag ich persönlich klangtechnisch gar nicht ( Ausnahme cp4) speziell in höheren Drehzahlen wenn's anfängt zu schreien .... überhaupt nicht meins ... allgemein finde ich die BMW Motoren vom Klang Recht rauh und mechanisch....ist vielleicht auch so gewollt....

Hast du an der Soeedy die last wechsel gemerkt ?

BMW: Tolles display, einfaches Handling, funktionieren super. Leider meist recht uninspirierte Optik. Und obwohl alle die ich bisher gefahren bin (GS, R1250R, S1000XR, F900R), sehr gute Motorräder waren, gekauft hab ich dann Ducati und Aprilia. Die Euro 5 Tuono möchte ich aber auch nicht. PS: Bist du ohne Gehörschutz gefahren, dass die Tuono einen bleibenden Schaden hinterlassen hat?

Hi...in der Überschrift fehlt ein "Fragezeichen" am Ende......und dann ist die Antwort "Nein" :-)...... ein Speed Triple 1200 RS Besitzer ;-). Grüße und viel Spaß mit deinem Bike

Gründe gegen die S1000R: Der Motor der BMW S1000 (und RR) läuft wie ein Sack Nüsse. Dazu ist das nur ein normaler Screamer (Flatplane) und somit mehr Krawallbüchse als die anderen Konsorten. Grüße vom Ex-Screamer Fahrer (R1 und R6).

Bei mir wurde es die m1000r und ist einfach grandios :)

Sagen wir es mal so, du bist nicht ganz der jüngste, aber auch noch kein alter Sack, das soll nicht böse… Ich kann aber davon ein Lied singen. Von Panigale, dann irgendwann genervt, auf MT10 gelandet, mir gefällt es immer noch. Aber soll ja Geschmacksache sein. Was ich sagen wollte, du wirst halt immer weniger zu Kompromissen bereit je älter! Da die BMW schon eine Eierlegende ist, passt dir das. Du kennst mich nicht persönlich, aber ich kenne deine Videos von ganz am Anfang. Einem Außenstehenden fällt das auf. Nicht schlimm, es ist halt der Entwicklung entsprechend der beste Weg immer Spaß zu haben😁 Bleib oben, mach weiter mit Qualitätsvideos. Auch die hat sich stetig gesteigert 👌🏻

3:46 was ist denn da mit dem Kupplungshebel passiert? ;)

Brutale 1000 RR, keine Option?

Ich bin am Überlegen ob ich mir dieses Bike kaufe. Gefällt mir zu hundert Prozent. Ich fahre derzeit eine HD( die ich auch behalten werde) , aber ich möchte mal ein richtiges Motorrad fahren. Allerdings habe ich schon etwas Respekt vor dieser ungewohnten Power. Aber verliebt bin ich ❤

Warum keine MV Brutale 1000 RS ??

Die BMW ist sicher ein tolles Motorrad, aber nie im Leben würde ich sie gegen meine Ducati eintauschen, dazwischen liegen, zumindest für mich, emotionale Welten. Die Ducati ist die italienische Diva, arrogant, zickig, wunderschön. Daneben verkörpert die BMW für mich eher den typischen deutschen, besserwisserischen Langweiler, sowas wie Markus Söder. 😉 Wünsche aber natürlich weiterhin viel Spaß mit der BMW.

Zu der Mt muss ich persönlich sagen, dass ich Yamaha's neue designs allgemein überhaupt nicht mag. Die Mt's sehen einfach komisch aus und die Yzfr's haben ja bei der 125er und R7 diesen zentrierten Fernlichtscheinwerfer, oder Zyklopenauge wie ich gerne sage :D

BMW = Freude am Fahren thats it

😉😉 Bei 9:10 nicht am Stop Schild angehalten an der Haltelinie und 2 sek gestanden sondern durchgerollt wenn das dein Fahrlehrer sehen würde. Nicht Böse auffassen bitte.Ist mir nur Aufgefallen denn ich schau sehr oft dein Content. Bin gerade dabei A zu machen. Dir immer eine Handbreit Straße unterm Motorrad und Ride Safe.DlzG

ok, ab jetzt also Langweiler, denn wenn etwas emotionslos ist, dann BMW - aber jedem das Seine😂BMW war und ist für mich einfach raus, hierfür fahre ich viel zu lange und kenne die ganze BMW-History inklusive Fast-Aufgabe des 2-Radsektors etc etc. Aber wünsche Dir auf jeden Fall viel Spass mit dem Teil😉

warum keine mv agusta

Also ich kann zu 100% nachvollziehen warum Du Dich mit der BMW so wohl fühlst. Weil sie einfach funktioniert. BMW stellt hier einfach sehr gutes Stück Technik auf die Strasse.. Viele verwechseln ja auch Emotionen mit beschissener Abstimmung bzw. auch mit komischen Konzepten für den Gebrauch. Schonmal einen großen Zweizylinder durchs enge Kurvengewühl getrieben? Macht keinen Spaß wenn Dir die Kiste auf der Kette rumreißt und Dir die Lastwechsel jede Linie zerhacken. Klar kann man immer mit dem Messer zwischen den Zähnen unterwegs sein und jede Kurve mit ordentlich Drehzahl nehmen. Halten die wenigsten länger als 2h durch. Danach wird es nur noch anstrengend und Fahrfehler stellen sich ein. Nur weil ein Motorrad ausschließlich in einem bestimmten Fahrzustand funktioniert, hat es noch lange keinen Charakter. Bzw. einfach einen schlechten. Ich beglückwünsche Dich zu Deiner Entscheidung. Die S1000R ist weder Langweilig noch Emotionslos noch Hässlich. Hängt vielleicht auch immer ein wenig vom Fahrer ab.

Wären die KTM`S nicht so mega häßlich..... ein Gesicht was nur eine Mutter lieben kann. Ich hab mich vor 2 Jahren für die Speedy entschieden, ja das Fahrwerk ist hart, ich habs mir etwas weicher eingestellt und bin damit von Norddeutschland bis an die italienische Mittelmeerküste gefahren. Das einzige was ich verändert habe ist eine Lenkererhöhung um 2 cm da ich mit 172cm zu weit nach vorne gelegen habe. Hätte die ein elektronisches Fahrwerk wäre die Speedy perfekt. Aktuell überlege ich sie gegen eine S1000XR zu tauschen, weil ich doch gerne was flottes für längere Touren mit mehr Windschutz hätte.

Wie währe denn die Street Triple RS gewesen? Meiner Meinung nach noch besser als die Speedy.

Also ich habe keine Mängel an der 2.0 28000 km alles top. Das du gehör wegen auspuff eingebüßt hast glaube ich nicht. Wind geräuche bei 200 oder 260 sind viel lauter. Deshalb fahre ich mit gehör Schutz

Da ist der Sound meiner TRX 850 mit den guten BOS- Töpfen um Welten besser. Vierzylinder und Sound?😂🎉

Die Maske hat was von Beluga Wahl

Für mich nicht das richtige Bike, der Motor klingt gar nicht gut, als ob sich das Innenleben aufgelöst hat. Dann der Sitzkomfort geht gar nicht, sitze lieber im Moped und nicht so drauf gesetzt. Das Display gefällt mir auch nicht, hatten meine 3 BMW's auch, mag überhaupt gar nicht mehr diese Art von Cockpit. Leistung, Handling und Verarbeitung sind aber sehr gut. Ich bin ein Reihenvierzylinder Fan, an die Laufruhe kommt nicht anderes ran. Wie dem auch sei, viel Spaß weiterhin mit deiner BMW. DLzG

rein 4 Zylinder The Best

Hauptsache ist, dass du mit dem Moped zufrieden bist bzw. das Gesamtpaket stimmt.

Was mich vom Bike abschreckt ist die extrem teure Vollkasko Versicherung

Dass die S1000R sich Super Plus gönnt, statt Super wie z.B. die MT-10, haste jetz aber nich erwähnt

Ist das Motorrad was für Anfänger?

Wenn dann die m1000R oder gleich die S1000RR die sieht wenigstens gut aus und soviel anders ist der Fahrkomfort da auch nicht.

Waaas??? BMW ist eine Macht auf der Rennstrecke! Was redest du? Du hast einen Fehler gemacht: Du hast nicht die Street Triple RS dieses Jahrgangs probiert. Die ist wesentlich besser als die 1200er. Ich vermute sogar, dass die kaum schlechter bis besser als die S 1000 R ist. Zu der S 1000 R kann ich nichts sagen, allerdings finde ich, dass die M 1000 R derzeit das beste Nakedbike ist (bei meinem Fahrstil). Allerdings kostet die einfach mal 28k. Dann nehme ich für nicht mal die Hälfte doch eher die Streety. Ich hatte selbst die Streetfighter V4 (22er). MMn ein total entspanntes Motorrad, wenn man will. Die 21er war wilder mMn. Die Tuono Factory V4 hat das geilste Chassis, was ich bisher gefahren bin, aber echt einen lahmen Motor. Wobei die M 1000 R mich extrem an die Tuono erinnert. Super Duke ist vorzüglich, aber KTM ist tatsächlich so eine Sache. Wobei BMW auch keinen guten Ruf hat bei den R4ern! Selbst der Händler hat mir davon abgeraten, als ich sagte, dass ich keinen Bock mehr auf problematischen Schrott habe. Die Materialanmutung bei der S 1000 R ist auch nicht gut. Die Plastikteile sind nicht so weit weg von 790/890 Duke. Bei der MT-10 gebe ich dir recht. Die Optik ist schuld (und die Standardversion gefällt mir deutlich besser als die SP). Die Z H2 ist noch ziemlich gut, allerdings recht instabil und deshalb nicht so leicht in der Handhabung. Die S 1000 XR fand noch ganz lustig, allerdings fühlt die sich selbst im Sportmodus eher wie 120 PS am 😂 M 1000 XR? Ich tendiere derzeit eher zu Street Triple RS oder Hypermotard 950 (nicht die SP, die ist Mist). PS Streetfighter V4 war bei mir teilweise nach 120 km auf Reserve. Ein Grund, weshalb ich die wieder verkauft habe.

ich bin von Ducati auf die BMW S 1000 RR umgestiegen und bereuhe nichts

Für mich wäre der Reihen Vierer und der zugängliche Preis das Kaufargument für die BMW. Schick sehen sie aber alle aus.

Ich schreibe das ja unter jedes Video in dem die MT erwähnt wird, aber ich finde es einfach unfassbar schade, wie Yamaha so geile Motorräder baut und dann mit dieser furchtbaren Spielzeug-Optik ruiniert. Ich würde gerne eine Umfrage dazu sehen, denn ich habe noch nie jemanden getroffen, der die MT09/MT10 schön findet. Allerdings bezweifle ich, das Yamaha solche Marktforschung überhaupt betreibt, denn nach und nach hat sich dieses furchtbare Design ja auf die gesamte MT-Reihe ausgebreitet. Wirklich schade.

Seit 8/2022 BMW S 1000 R,kapitaler Motorschaden bei 2065KM. 8 Wochen gewartet bis der neue Motor verbaut wurde!!!! Für mich NIE MEHR BMW!!!!

Hmmm. Fand den Motor langweilig und zu Aal glatt alles. Rau nennt er des ?! 😐🤷🏻‍♂️ ich steh aber generell nicht auf dieses Ride by wire Gas bei der Annahme.