Schön dass Du hier Content raus haust, der dem Endnutzer was bringt und nicht nur mal mehr und mal weniger versteckte Werbung für die Hersteller ist! Vor allem die Reihenfolge der jeweiligen Einstellungen is wirklich nice to know, weiter so!
Alle Videos sollen immer einen Mehrwert haben. Die Produkte die ich verbaue, sind teilweise gesponsort. Aber da muss ich auch sagen, ich möchte eben genau diese haben und ich schreibe die Hersteller an. Das klingt jetzt gekauft, tatsächlich würde ich aber Geld bekommen plus die Produkte, würde ich die Sachen annehmen, die mir angeboten werden. Ich könnte beinahe schon reich sein :D
Ich finde dein Kanal hat eine richtig gute Entwicklung gemacht. Find dein Content interessant und auch von der inhaltlichen Qualität sehr sehr gut. Danke für deine Mühe ! ❤ Abo ist gegönnt
Sehr gutes und wichtiges Video. Die meisten Leute haben davon leider keine Ahnung, obwohl das den entscheidenden Faktor beim fahren ausmachen kann. Sollte in der Fahrschule eine extra Stunde wert sein.
Ein Fahrsicherheitstraining wäre auch nicht verkehrt. Auch beim Autoführerschein. Ich finde deine Erklärung schon sehr ausführlich.👍 Meine Gixxer ist als naked bike umgebaut. Ich habe u.A. die Sitzbank aufgepolstert und eine dicke Lenkstange montiert. Mann ist halt keine 25 mehr😆
Ich habe den Lenker nach vorne gesetzt und eine angenehmere Sitzbank montiert. Auch das Fahrwerk wurde auf mein Bedürftnis eingestellt. Der Rest passt soweit ganz gut.
Klasse Video und wichtiges Thema. 👍 Falsche Ergonomie kann zu einigen Beschwerden führen und den Spaß verderben. Vor allem da jeder anders gebaut ist, kommt man um das Anpassen der Bedienelemente und Sitzposition kaum herum.
Kompliment Jens super erklärt und verständlich erklärt. Da werde ich die Woche mich gleich um meine Ergonomie kümmern. Danke bitte weitere solcher Videos. 😃👍👏👏
Die Erklärung ist nachvollziehbar. Und dies kann ich unterschreiben. Dass der Bauchnabel auch Lenkerhöhe sein sollte stimmt. Seit ich dies korrigiert habe, ist eine Tour von 8h möglich. Danke dir
Hi Jens. Mal wieder super erklärt. Viele von uns haben sich darüber keine Gedanken gemacht. Der eine oder andere hat das vielleicht unterbewusst richtig gemacht. Aber es doch immer wieder gut sich sowas nochmals zu erarbeiten.
Wie immer, ein sehr tolles und informatives Video! Großes Lob an dich für all deine Mühe. Ich habe gerade mein Kawasaki Er6n auf einen Superbike Lenker umgebaut und bin mir mit seiner Position noch unsicher. Es fährt wesentlich schöner als mit dem OEM Lenken, aber ich bin mit dem Kippwinkel noch skeptisch. Meine Arme sind schon fast durchgestreckt, also glaube ich, er müsste noch etwas mehr zu mir geneigt werden. Muss ich einfach nochmal probieren 🙂
Super Tipps, das meiste davon habe ich so intuitiv nach 26 Jahren Mottorradfahren schon gemacht, das mit der Lenkerbreite kannte ich so aber noch nicht, werde ich morgen gleich überprüfen! Vielen Dank für die gute Erklärung ohne zu viel bla, bla, lach! 🤙💪🍀😎😅
Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Dein Content ist sehr informativ und nützlich. Auch die Art und Weise (Inhalt / Sprechgeschwindigkeit etc.) so einfach rübergebracht, dass es jeder Anfänger versteht. Mit 29J habe ich nun meine Lizenz ganz frisch gemacht und fühle mich u.A. durch deine Videos sehr gut untersützt in sämtlichen Themen. Bitte weiter so! Einziges was ich anmerken kann ist, dass eine (noch) bessere Bildqualität deinen Videos noch das I-Tüpfelchen aufsetzen würde. In diesem Video ist die Perspektive quer zum Motorrad nicht so scharf wie aus der zweiten Perspektive. Objektiv? Solltest du mal Track-Days / geführte Touren anbieten bin ich sofort dabei. Genug gequatscht. Besten Dank und ganz viele Grüße aus dem Norden
Spitzen Video! Man gewöhnt sich leider zu schnell an Dinge die garnicht sein müssten. Ich bin mal eine Zeit lang mit einem Bremshebel gefahren der zu hoch war und mir ist dadurch bei Autobahnetappen die Hand eingeschlafen. Kann nur jedem empfehlen genau die Sachen aus dem Video alle mal für sich anzupassen - es fährt sich wirklich besser.
Das sollte ich wirklich unbedingt machen, obwohl ich mich ganz wohl fühle. Bin gespannt was bei der lenkerbreite rauskommt. Gefühlt könnte er noch etwas breiter sein Danke 👍
Super erklärt (wie immer), vielen Dank. Hat mich bestärkt, dieses Jahr die Lenkererhöhung für meine XSR 900 in Angriff zu nehmen, um meine kribbelige rechte Hand zu kontern.
Sehr interessantes Video. Danke dafür. Qualität der Bauteile ist absolut wichtig. Da hängt ja das Leben dran. Wenn der Lenker bricht ist nicht gut, ne? Genauso bei Bremsbacken etc.
Sehr gut erklärt. Was hatte ich mir einen abgebrochen um an diese Informationen über Ergonomie zu bekommen. Wahrscheinlich habe ich bestimmt nicht alles richtig und werde alles noch einmal überprüfen. Vielen Dank für dieses Video. 👍✌️
Ich habe mir Deine Tipps angesehen. Top. Einen Fehler habe ich an meiner Maschine gefunden. Der Tankrucksack ist zu groß. Dafür hatte ich alles Nötige dabei für meine 575km Alpentour.
Danke für das tolle Video. Ich fahre ja eine SV 650 und bei der ist ein Lenkerwechsel quasi Pflicht, da der Ori-Lenker einfach viel zu schmal und stark gekröpft ist. Mit einem Superbikelenker, der nur 10 cm breiter ist, fährt es sich so viel besser.
hatte bisher auf allen meinen Bikes eine Erhöhung von Voigt MT... super Service (musste Schrauben Nachordern, da ich die Inbus Aufnahme durchgenudelt hatte). Meiner Meinung nach gibt es hier aber absolut ein Vakuum was Beratung und entsprechende Umbauten angeht. Meine Werkstatt hatte nicht wirklich Lust was am Lenker einzustellen, eine Erhöhung zu verbauen macht nur Sinn wenn der Fahrer das direkt ausprobieren kann, um den Winkel korrekt einzustellen. Muss man dann halt selber machen. Allgemein sollte es eine Ergonomieberatung geben für unerfahrene Fahrer. Hab bei jedem Bike bisher ein paar Anläufe benötigt bis es wirklich gepasst hat. Ist dann aber (zumindest bei mir) echt heftig wieviel Auswirkungen eine Änderung der Sitzposition hat.
Bräuchte eigentlich eine Lenkererhöhung aber bei uns in AT gilt ja leider die ABE nicht und man muss umständlich zur Eintragung wo man auch erstmal einen Termin braucht wo man ein paar Wochen warten müsste.
Sehr gutes Video! Heute mit der ganzen Technik ist es auch ziemlich einfach sich das Motorrad auf seine wünsche einzustellen. Sehe das bei meiner RR, da ich ziemlich rund gebaut bin und eigtl. nicht den klassischen Körper für ne SP habe, habe ich mir kurzerhand Die ABM Multiclip Tour Stummel draufmachen lassen. Zwischen 40-70mm höhenverstellbar und auch breite und co. ist einstellbar. Siehe da, SP wird auf einmal sehr tourentauglich:D
Cooles sehr wichtiges Video. Redet man viel zu selten von! Das ist echt das erste was ich bei meinem neuen bike machen werde! Auf meiner mt09 SP Sitz ich halt perfekt aber ist halt alles andere als eine sportliche Sitz Position 😂. Wird wahrscheinlich ne Kawasaki zx10r oder zx6r. Mal schauen ;)
Nicht mehr als 180° :D Ne, also rein von der Belastung her, müssten sogar 180° gehen, da die in der Mitte rund sind. Deine Bedieneinheiten drehen sich halt nicht mit. Die sind mit einem Nippel in einer Bohrung am Lenker fest gemacht, damit sie sich nicht verdrehen. Also mehr als 10° geschätzt wird schwierig, weil dann die Knöpfe echt komisch zu erreichen sind. Aber 10° in beide Richtungen ist durchaus möglich, wenn er dir wirklich nur einen hauch zu Nahe oder zu weit weg ist.
Sehr gut erklärt, die ganze Sache. Ich bin momentan selbst am schauen, wie ich meine MT07 noch etwas ergonomischer gestalten kann. Vielen Dank für deine Hilfreichen Tipps.
Moin, eben beim fahren sind mir deine Worte noch mal in den Kopf gekommen. Da ist mir doch die Sache mit dem Hebeln oben und unten aufgefallen. Passte so nicht. Bin damit schon seit 2 Jahren so unterwegs. Zuhause das dann direkt eingestellt. Bin mal gespannt beim nächsten Fahren.
@@ChainBrothers Jetzt weiss ich warum ich meiner GSX S 1000 beim Knieschleiferkurs etwas Probleme hatte nach unten zu kommen. Hat etwas gedauert bis es geklappt hat. War aber mega anstrengend. Jetzt weiss ich, dass ich in dem Motorrad zu tief war und zu wenig Bewegungfreiheit hatte.
@@nightflight76 die gleichen Probleme habe ich übrigens mit der BMW. Alles super bequem, aber beim hang Off Schmerzen im hinteren Oberschenkel aus der Hölle. Aber Hauptsache man erkennt es und kann es beheben.
Salute und danke für das informative Video. Nachdem ich gestern die 9T von einem Kumpel mit Lenkererhöhung und Versatz gefahren bin, musste ich feststellen, dass ich da deutlich entspannter als auf meiner eigenen drauf sitze. Heute mal bei Wunderlich reingeschaut. Aber zum Glück noch nichts bestellt. Wird wohl die von VMT werden. Auf welchem Parkplatz hast du das Video gedreht, wenn ich fragen darf? Der scheint groß genug zu sein, um im Frühjahr gemütlich paar 8er und Kreise zum wieder reinkommen zu fahren. Allzeit gute Fahrt.
Bei Wunderlich kann man schon reinschauen, das sind auch ganz tolle nette Menschen, da war ich am Wochenende :) Die Erhöhungen sehen auch verdächtig ähnlich aus :) Der Parkplatz ist natürlich geheim, da darf man eigentlich nur mit Erlaubnis drauf :)
Servus, machst du ein vergleichsvideo zur tuono? Habe aktuell die tuono aber das ding animiert einfach zu arg zum heizen 😅 ist das bei der bmw etwas besser?
Als Ergänzung... Vorweg, bin 1.97m Hatte ne 690 Duke, da war der Lenker so weit hinten das ich nicht Aufrecht sondern schon wieder nach hinten geneigt gesessen hab. Auch der Po hat schon nach 100 bis 150km geschmerzt. Mit Powerpartssitz bisschen besser aber lange noch nicht gut. Hatte dann mal zum ausgiebigen Test die Tenere 700 für ne Woche gemietet. Lenkerposition bisschen hoch aber soweit ok. Sitzen konnte ich aber auch nicht lange, max 200km dann wurde es eklig. Dann ne Vitpilen gekauft und trotz sportlicherer Ausrichtung kann ich damit auch 3 oder 400km fahren ohne Probleme. Hab dann lange überlegt warum das so ist. Hab dann nen Test gemacht der sich vielleicht im ersten Moment seltsam anhört. Hab eine Hand an den Po gehalten und bin dann in die Hocke. Dabei auch verschiedene Kniewinkel ausprobiert. Wenn man das macht merkt man schnell das umso weiter vorne die Rasten sind und umso aufrechter man sitzt der Steiß weiter nach außen gedrückt wird und das dann sehr schnell schmerzhaft wird weil der Druck punktuell und nicht flächig auf der Sitzbank ist. Fazit für mich. Bei meiner Größe ist man auf nem sportlichen Motorrad mit tiefen und/oder vorne montierten Lenker/ Stummeln und weit hinten montierten Rasten besser und bequemer unterwegs als auf sogenanten Reisemotorrädern.
@@NaNa-te8iy oh okay, also schau dir mal die Lenkergewichte an, ob das so kleine Alu Dinger sind. Das wäre schlecht, am besten außen am Lenker Edelstahlgewichte dran. Ansonsten kannst nur prüfen, ob dein Handgelenk abgeknickt ist wenn die die Finger auf die Hebel legst. Unbedingt mit Handschuhe prüfen. Ist beides nicht der Fall, musst damit leben 😏
@@NormanHennig-qm6rx gleiches Vorgehen. Kann der Sitz höher? Die meisten Sportfahrer sitzen deutlich höher auf 870-890mm. Dann kommt das Knie tiefer Lenker bringt dir nichts, also an den Fußrasten weiter machen. Wenn es reicht und genug Schräglagenfreiheit hast, Rasten nach unten, ansonsten nach hinten. Danach dann die Lenkerposition beurteilen. Was für ein Bike fährst denn?
Danke fürs Video. Kann man die fusshebel an jedem bike etwas einstellen? So ne kleine schwarze Scheibe wäre bei dir noch ganz schick aber glaube gibt leider keine schönen Zubehör Lösungen
Toll erklärt, nur mit dem, was du zu den Fußrasten erzählst, verstehe ich nicht ganz. Warum soll ich da Druck drauf geben. Die sind nicht umsonst gefedert gelagert. Die sollen doch nachgeben wenn sie am Boden schleifen.
???!?!!?! Ja aber doch nur in eine Richtung. Klar benutzt man die um zu steuern. Wenn die dann schleifen bist auch am Ende des Einflussnehmens auf das Fahrwerk. Dann müssen die höher, Federn härter oder du abnehmen 😄🙏
Nun ich bin z.B. lediglich 1,51m groß und ich brauchte ne Maschine mit mind. 60 PS für die Fahrschule um überhaupt den Schein zu machen (keine FS in der Nähe hatte ne passende Maschine für mich Kurzbein) und da finde erstmal was, das keine Chopper mit über 250kg ist :D Habe dann durch Zufall eine Honda Hornet S BJ 2002 glaub ich gefunden, an der musste aber alles abgepolstert und tiefergelegt werden was ging da ich trotz Daytona Lady Stiefel mit insg. 6cm Fusserhöhung nur mit den Zehenspitzen aufn Boden kam. Finde es sehr schade, dass es keine Mini-Sportler für Mini-Mädels wie mich gibt aber mei, da muss man halt dann bissl mit einbüßen leben und das beste draus machen.
