tüm ekibiniz motosikletler ile ilgili olarak çok tecrübeli olduğu için bu tür bilgilendirme deneyim videolarınız muazzam kıymetli keşke sürekli bu tarz videolara hazırlasanız
@@tolgavatansever485 çok teşekkürler, her zaman bir araya gelemiyoruz ama Sanço olarak arkadaştan yana şanslı olduğumu düşünüyorum 🙏🙏, takipçilerim dahil.
Ben 7,65 hastasıyım önceden hiç beğenmezdim çirkin bulurdum sizin ve mevzu motosiklet kanalı sayesinde aşık oldum, kerata beretta 7.65 gibi tak beline bas gaza 😂😂
44teeth, revzilla, motorcycle magazine, mcn, bike world... hiçbi videoyu kaçırmayan bi insanım. izlediğim en iyi, en faydalı shootout videolarından biriydi. sürüş yorumları, kullananaların yorumları, kanalın gediklilerinin yorumları vs vs.. bu video ingilizce bi video olsaydı youtube un en çok izlenen supersport videolarından biri olurdu. şüphesiz.. süpersiniz hocam..
Hocam ss ve süper naked severler olarak yabancı içerik üreticileri yerine bir de siz ktm 1390 superduke r evo ile m1000r'ı kıyaslasanız çok makbule geçer. Şu yüzden diyorum, sizin değindiğiniz noktalar, anlatımınız tam istediğim gibi. Mesela şu videoyu izleyebe kadar s1000rr için "Emo er" yada "polisten kaçan ankara otobancılarının" videolarını izlemek zorunda kalıyorduk.
@@umonunki, Aynen bu geçişlerde elde motor kalması durumunda oluyor bu iskonto. RSV4 Factory, ABD'de S1000RR'dan çok daha pahalı satılır. TR'de BMW fanatizm mi diye birşey olduğundan ayrı fiyatlanıyor....
Dünya genelinde yapılan araştırmalarda motorsiklet seçimini etkileyen en önemli kriterin tasarım olduğu görülmüş. Bu da aprilia nın şu anda en iyi fiyat performans SS i olmasına rağmen hala neden ilk seçenek olmadığının kanıtı. İnsanlar s1000rr ına veya panigalesine aşk ile bağlı. Ama aprilia bu hissiyatı yaratamıyor maalesef. En azından şu anki tasarımı ve renkleri ile. Son olarak kaliteli kanal için teşekkürler. Okursanız birde soru sorayım, istanbul park açıldı malum. Motoron eğitimleri,pist günleri gibi etkinliklere başlasanızmı artık:)
Şöyle bir garaj güzel olur. Gazlamak için Naked 1290 Superduke RR ve yanına pist için bir RSV4 Factory. Ama tura gitmek için; Sadece asfalt ise hiçbiriyle bir sport touring motorlara yaklaşamaz Bu durumda Hayabusa - hiper sport touring , FJR1300, 1250RT vs. Toprak ağırlığı varsa az toprak ise 1300GS, daha çok toprak ise Tuareg 660 veya Tenere 700 ile güzel Adventure Touring şeklinde gezilir. Yine müthiş bir bölüm olmuş 👍
Hocam şimdi rsv4 ile v4r yada v4s geçebilir miyim hangisi 😂 bu arada hakkaten çok ince noktalara dokunuşlar yapmışsınsınız sanço ve arkadaşları olarak devamlarını bekleriz inşallah
Peki hem tur hem ss olarak hayabusa neden konuşmadınız? Ağır kaçtığı için mi? Fiyat olarak şuan rsv ile s1000rr ortasında. Bende 765 var, tur motoru olarakta hayabusa düşünüyorum :) içerikleriniz çok kaliteli. Çok teşekkürler
@@habipcelik7162 Hayabusa çok güzel ve beğendiğimiz bir motor olsa da çok ağır bir motosiklet. Bunlarla arasında yaklaşık 60kg fark var, dolayısıyla sınıfı farklı.
Güzelim hayabusaya sınıf bulamadık yıllarca hocam :) onunda 2024 üne bi el atsanız. Bende tercihimi hep avrupadan seçtim ama hayabusa farklı. Bekliyoruz sizden
@@darlikchronicles hocam ozaman takipçilerinize sesleniyoruz. Sizden de dinlemek isteriz. Busa bence şuan fiyat performans motoru olmuş. Busa 2000 li motorcuların hayalidir. Bence sizde bi el atın
Bu tip motosikletler bana çok uzak olmasına rağmen (Gençlikteki ZZR 1100 hariç) heyecanla izledim. Çok bilgi edindim. Hiç almayacak olsam bile Aprilla alsam mı acaba demeye başladım. 😂😂😅
S1000rr daha yuksek frekansli titresime sahip. Motor geometrilerine gore silindirlerin ve krankin kutlelerinin esitlenmesi dengelenmesi farkli biliyorsunuz. Bu fark titresim karakterini cok degistiriyor. İ4 de ve ozellikle bmw s1000r da xr da ve rr da daha yuksek frekansli bir titresim var. Bu titresimi ust devirlerde kaybediyorsun (ya da ona dikkat edemeyecek kadar hizlaniyorsun:) RSV oyle degil daha dusuk frekansli daha genligi buyuk bir titresim var. Yukarlarda kesinlikle daha az titresim var.
@@darlikchronicles , bana ilginç geldi , bende şu an Ducati V4S var , daha önce de Gsx 1000 GT vardı . Şu an V4S de Özellikle yüksek devirde 8000 üstü bariz bir şekilde eller uyuşmaya başlıyor .Ben bunu daha önce kullandığım hiç bir sıralı 4 de yaşamamıştım (hatta sıralı 3 de) . Şunu söylemek lazım bunların hiç birisini 2 silindir yada boxer vs ile karşılaştırmaya bile girmez titreşim konusunda da😂
Hepsi harika fakat aprilia deyince aklıma ilk gelen soru kırılır mi ? Alisan Sinan ağabey in apriliasinin tepe tepe kullanıldığını ve hicbirsey olmadığını söylemişti ama bende fobi var sanirim ilk düşündüğüm motor kırılır mi ? Bundan mütevellit hep japon ve daha fazla apaçi kahrı çeken motorlar kafamda daha mantıklı geliyor. Fakat aprilia nim fiyati kesinlikle cok iyi insanin dogan trend bayisine gidip sar ordan bir tane diyesi geliyor.
13:05 - Buna bindiğim zaman ilk dikkatimi çeken şey kalite oldu - s1000rr'ın bu ön bölümüne göre ilk oturduğum anda hissettiği şey tabi s1000rr'ın kaliteli olduğu - panigale'de geçen hafta öyle hissetmedim mesela, panigale zaten çok kaliteli Orada hangisi kaliteli demek istediğini anlamadım.
aprillia severim isterim ama hiç bir şekilde güven vermiyor.şu anki kampanya bu motorlar için bedava ama sonrasını çok düşünüyorum.tuono 1100 çok acayip fiyatta aklımı alıyor.para olsa tabiki s1000rr bmw tercih etmek mantıklı olur.keşke bide s1000r da denk gelse tuonoyla kıyaslanırdı
Tuono v4 factorynin limitlerine gelmiş tatmin olmamış abiler, ille de 200+ beygir ille de ss diyen agalar siz motogpde falan mı yarışıyosunuz? Hangi takımdaysanız takip edelim
Kullanıcı deneyimleri ve kıyaslamalar açısından çok iyi video olmuş, çok değerli kullanıcı bilgileri var. Supersport görünümünü çok beğensem de günlük kullanma fikri zorlayıcı geliyor bana, alt devirlerin zayıf olması, sürüş pozisyonu gibi sebeplerle
O spor kullanacaksan hepsini kapatacan diyen vatandaş hepsini kapatıp istanbul parkçta performanslı iki tur atsın da görelim. 217 bg motoru elektroniksiz kullanacakmış babayiğit.
@@etusch valla onun hiç bir elektroniği olmayan 2004 Kawasaki ZX10R ile 2009 veya 2010’da kaydedilmiş bir İstanbul Park turu var, tekrar bulabilirsem yayınlayacağım. Tek kelimeyle efsaneydi.
@@etusch 181 beygir. Bu ton kıskanma tonumu, nasılsa yapamaz tonu mu? Ben hiç denemedim tonu mu? Adam bunu 40.000km kullandı. Bu motorları kullanmış kaç kişi biliyorsun? 2004 de SS kullanıp hayatta kalan ve hala motor süren kaç kişi biliyorsun? Bunlar ER6N'ye benzemez. Kabalık yapıyorsun.
@@sbtoker beni yorumla değil video ile susturun kardeşim. Hem içerik üretmiş olursunuz. Ayrıca baktım kawa 175 bg filan diyordu. Evet er6n den bildiğim şeyler var. Gaz tepkisinin yumuşaklığı. Aynı sistem zx10 da var mı bilmiyorum ama varsa o da elektronik demektir.
@@etusch , kimseyi susturmak isteyen yok ama bu üst perdeden konuşma tavrı rahatsız edici. 2004'de ne elektronik varmış bu motorlarda. Bu konuda bilginiz yok. Yakında bu işlerden anlayanlara sormanızı tavsiye ediyoruz.
İstediğim motoru hatta hepsini alabilecek durumum var ama asla almayacağım hatta bedava verseler sürmeyeceğim motorlar sıralamasında 1.Aprilla 2.ducati ha bide malesef silindir çalışma sistemini değiştererek bok ettikleri R1.bu motorlar hakkında yeterli tecrübem ve şahitliklerim var, gerçi arızaları bozulmaları kırılmalarını bi kenara bırak sadece o kötü iki silindir gibi egzoz takılmış R25 gibi ses çıkartmaları bile başlı başına almama sebebim Allah nasip etmesin bu iki markayı 😂
@@sbtoker düşünce özgürlüğü yokmu yazamıyormuyuz?ses önemli iki kriterim vardır motor alırken ses ve görüntü , gerisi olmasa olmasada farketmez, kusurabakmayın zevk meselesi. Çoğu insanın son hıza baktığını beygire baktığını biliyorum benim de öyle arkadaşlarım var neyazıkki zamanla öğreniyorlar bunların önemsiz olduğunu 😊
@@sanchoandfriends sesi bana öyle geliyor ikisilindirli herhangi bir motorun egzoz takılmış hali ile R1 , ducati yada aprilla vs aynı tınıda patpatpat 🤷🏻♂️
