Zonko fasst im Rahmen eines 1000PS-Vergleichstestes die bayrische XR aus und reißt das Aug auf, wie man so sagt. Dass er sich dabei voll verkoffert, ist nur gerecht.
Nach jahrzehntelanger Suche für eine Beschreibung meines Fahrstils habe ich ihn dank dir endlich gefunden. Kolonnenvollstrecker. Wahnsinn! Danke Zonko!
😂Da Koffer mit de Koffer... sorry Zonko, beim ersten Hingreifen hat meine Holde scho gemeint uiuiui, des wird jetzt was, und wir wurden nicht enttäuscht... ich freu mi scho extrem auf den Navi Test.. 😂👍
Moin Dankeschön lieber Zonko.🥰 Ach....... Ich hätte dieses doch schon gerne in meinem Fuhrpark. Dann noch die neue GS dazu und ich wäre, was Motorräder angeht, sehr glücklich.😉 115 Nm Drehmoment hat meine alte GS auch und ich finde das schon recht kräftig.... mehr ist bestimmt noch schöner, aber es reicht auch so. Mir gefällt die XR richtig gut und für die Rennstrecke wäre das für mich genau das richtige Motorrad, da ich eh nicht darauf rumturnen kann. Das mit dem Topcase geht normalerweise gaaaaaanz einfach. Grüße von der stürmischen Nordseeküste.👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
also wenn ich mir den topcase-fight so anschaue, dann freue ich mich auf den navi-test wie ein kleines kind auf weihnachten. :D :D :D i hätt gedacht er schmeisst die ganze karre um im handgemenge, aaaaaber net der herr triendl. mit ausgefeiltem mc dundee travestie-untergriff hat er s´kofferl ausgehebelt und des moped von der bekofferung befreit, wie der prinz des dornröschen vom gestrüpp. :D :D :D
Festverschlossen auf der Platte, sitz das Topcase auf dem Bock, hurtig Zonko mit flinker Hand löse es mit dem Schlüsselband! Rinnen muss der Schweiß , Zonko wird es heiß, der Bock gibt es heut nicht mehr her, Zonko fällt es sichtlich schwer, doch mit seinem Lösedrang schafft es Zonko irgendwann! Es folgt dann der Bericht, den Zonko erleichtert Spricht! ZONKO Klasse!
Endlich sprichst Du es an Schärfste Modus einstellen und Fahren alle anderen Modi brauche ich nicht. 7,4 Liter verbrauch biste nur im 1ten und 2ten Gang gefahren !!! Smile
Ein schon rein optisch sehr ansprechendes Motorrad. Sportliche Erscheinung und a wirklich schöne Lackierung. Und naja, die Koffer halten a richtig gut :)) I fänd generell bei diesem Motorradtyp an Sitztest wichtig. Ansonsten alles Wesentliche super erklärt - danke Zonko !
I vergiss übern winter a imma wiedie koffer oba gehn herr magister.ein tip:sie müssen nur die nippel durch die lasche ziehn und mit der kleinen kurbel ganz nach oben drehen ,dann erscheint auch noch ein pfeil da drücken sie dann drauf und schon geht der koffer auf👍
Bin die Maschine 660 km an einem Tag gefahren. Der Sitz ist nur am Anfang gut, man kann nach längerer Fahrt nicht nach hinten rutschen um sich zu entspannen. Man rutscht automatisch nach vorne, dann brennt der Hintern. Unten rum ist der Anzug nicht so gut, wie bei einer GS. Bei der ist das Drehmoment nämlich höher.
Wir sind letztes Jahr die 20er S1000xr beim Highbike Probe gefahren. Fanden bei der das Summseln der Antihoppingkupplung ab 100km/h rum extrem nervig. Bumms untenraus hat sie leider nicht so wirklich, hatte Schaaf in seinem Fazit auch angesprochen. Hab jetzt ne 2019er als HP Variante. Finde diese vom Sound her deutlich "asozialer" (ich mags) und untenrum besser.
Hallochin Hallo,häte ich das gewust,das die BMW 1000 XR eine Kofferdiebstahlsicherung mit an Bord hat, dann hätte ich mir die sofort gekauft, ich hab aber nur die kleine Schwester BMW 900 XR, aber lieber Zonko spass bei seite, ist manschmal so, die 1000XR bzw meine 900XR laufen ohne die Koffer wie Biene, hab aber auch in den Bergen schon die Koffer drauf gehabt, und sie war sehr gut,ich hab im Alltag nur die Seitenkoffer dran, und die 900XR laüft super,und diese 1000XR auch
hatte die alte xr hab sie nicht in die neue umgetauscht weil der boden fußkontakt schlechter war als auf der alten und der notschalter die batterie leer saugt . laut bmw nur bei der xr.
Ned meins. Weder Fisch noch Fleisch. Optik ist gelungen. Wenn eine Reiseenduro, mit der man auch mal abseits der befestigten Straße fahren kann, dann viele meine Wahl ganz klar auf die Adventure von KTM. Ansonsten wäre die DUCATI Multistrada mein Favourite!
Nix für mich, da kommen meine kurzen Beine nicht ordentlich zu Boden. 165 PS hat meine 1997er XX auch. Leider nur 180er Hinterreifen. Fahrmodus hab ich immer auf "Gefühl im Handgelenk", volle Leistung. Traktionskontrolle auf "Popometer". Geiles Riesenkofferset fasst Trinken und Kleidung für die ganze Truppe. Und macht auf bieder brav Tourenfahrer für die Rennleitung.😉😇😅
So praktisch so ein Topcase ist so hässlich ist es auch... 😋 Ich find's gut das du die Koffer nicht einfach abgerissen hast sonder es vernünftig versucht hast 😂😂😂
Unterschätze niemals die Macht des dunklen Koffers 🙈😱🙈🙈🙈😂😂😂😂 aber ja , Geduld hat er bewiesen , ich wär so zornig geworden das ich’s wahrscheinlich owetrettn hätt 😂😂😱😂😂😇 ich kenn mich a net mit Koffer und Topcase aus - na woher auch ! 🤷🏻♂️
Optisch sieht die neue 1000XR sehr gut aus, ich habe nur das Gefühl und großen Respekt vor dem "Brocken"...da m.M.n. sehr Kopflastig. Eventuell ist die KTM 1290 GT mit meinen nur 1,78m die besser Wahl 🤷♂️🤷♂️
Natürlich lässt sich die XR gut fahren und ist technisch auf höchstem Niveau ... aber trotzdem - das geht überhaupt nicht. das ist doch bei der KTM GT das gleiche... wenn ein Motorrad so hoch und ausladend gebaut ist, muss es für meinen Geschmack das Einsatzgebiet vergrössern - die XR taugt max. für die Landstrasse und Autobahn. Schotterwege an den Strand, Offroad auf Sardinien oder einfach mal in der Stadt was erledigen - das macht mit so nem Brummer doch keinen Spass. Selbst eine GS würde ich diesem Geschoss vorziehen.
