Merci pour cette vidéo. Je possède une 330e Touring xDrive depuis un peu plus deux an et demi, la version d'avant restylage. Je charge à la maison et ne consomme pas d’essence sur mes trajets quotidiens (2x16km). Compter 2€ pour charger la batterie en heures creuses et faire une petite cinquantaine de km, 35 en hiver. En outre, je fais des allers/retours Région Parisienne vers les Pyrénées tous les deux mois environ. Ma consommation moyenne sur 49000km s’établit à 5,1l/100km (et 7,2kWh), à comparer aux 8,3l/100km de mon break essence précédent, dans les mêmes conditions. On a vraiment le sentiment d’avoir 2 ou 3 voitures en une, selon les modes de conduite (électrique, hybride ou sport). Comme tous les PHEV, il est quasiment indispensable de pouvoir recharger à domicile; dans le cas contraire mieux vaut prendre une hybride simple. Il n'en reste pas moins que je trouve vos retours consommation un peu excessifs, meme si je n'ai jamais eu l'occasion de conduire en ville "batterie vide". Ma pire consommation sur un plein: 8.5l/100km sur autoroute, départ sans avoir chargé la batterie, avec coffre de toit, pneus hiver et mauvaise météo. En général je tourne dans les 7-7,5l/100km sur autoroute, entre 140 et 150. Le week end dernier, pour rejoindre les Pyrénées, j'ai quitté l'autoroute après 200km à cause des barrages, et fait les 590 km restants sur routes secondaires. Au final, la consommation a été de 6,2l/100km. De manière anecdotique, J’ai fait jusqu’à 54km en tout électrique avant la mise en route du moteur thermique. C’est ma première BMW, et aussi la voiture la plus plaisante à conduire que j’ai possédée depuis l’obtention de mon permis en 1985. Je roule souvent en montagne c’est un vrai régal, le moteur électrique venant toujours aider aux relances, même quand l’autonomie électrique est nulle. La batterie garde une réserve de puissance, et la régénération fonctionne très bien, de sorte que la batterie se recharge lors des décélérations ou des descentes. Bref, je suis très satisfait de mon achat, qui répond tout à fait à mon usage.
Je suis à 4.5l avec la même depuis 2020 (en propulsion par contre) et 43000 bornes. J'ai le même ressenti et la même analyse. Une super bagnole. Perso j'habite en ville alors la semaine j'allume très rarement le moteur. Je dois rouler à 80% en Electrique. C'est une voiture que je vais garder encore un moment je pense, l'agrément est tellement haut.
idem j'ai la Touring 330E de 2021 avant restylage. conso vraiment raisonnable, malgrès les petits plaisirs (accél de dingue) que je me fais régulièrement. elle est en propulsion et ça arrache le bitume...attention au sol gras.
J ai eu l occasion d en essayé une il y a 1 mois sur un trajet mixte en jouant un peu et la conso restait dans mon cas maîtrisée la voiture totalisait 40000 kms et avais une conso moyenne sortie d usine a 5,7l et 2,5 kwh/100. Lors de mon essais 80 kms je suis resté à 6.1 litre . Au final je n ai pas souhaitez acquérir ce véhicule pour la simple raison qu elle risque une grosse décote sans les années a venir vu le nombre en circulation et en véhicule de fonction ce qui signifie que 2024/2025 le marche de l occase va être saturé de 330e fin de renting. J ai préféré conserver ma g22 420d coupe qui consomme a tout cassé 5,7 litre de gasoil au 100 avec du chiffrage de la Clim la radio ….
Mais en diesel tu n'as pas peur qu'elle subisse aussi une grosse décote ? Déjà quel ça se vend beaucoup moins en neuf aujourd'hui, il se peut que ça fasse pareille en occasion.
Une 4 coupe est moins courante comme voiture donc elle devrait garder une bonne cote, il suffit de regarder les offres de crédit chez bmw ou a voiture equilavente les valeurs résiduelles sont étrangement plus élevées pour un diesel par rapport a l essence ou a l hybride et électrique
4 erreurs dans votre vidéo. Le coffre fait 410L, 375L c’est le coffre de la version berline. L’affichage à gauche au tableau de bord c’est l’autonomie essence + électrique, pas juste essence. Le mode électrique fonctionne jusqu’à 140 km/h, pas 135 km/h. Pour recharger la batterie, pas besoin de se mettre en mode sport et consommer 10l / 100 sur autoroute. Appuyer sur le bouton battery control, sélectionner le % de batterie désiré. Une fois le % atteint la voiture fonctionnera comme une hybride simple.
Au vue de la video je préfère une simple 320d non hybride de la meme generation moins sophistiquée et moins chere a l'achat qui consomme en moyenne 4,5 l au cent.
Salut Nicolas Merci pour cet essai complet Venant d’un x5 45e familial je souhaitait passer sur un break car à présent les’ enfants sont grands et je souhaitais opter pour une série 3 Touring 330e Mais au final j’ai opté pour une M340d Touring préférant avoir de la puissance et de l’autonomie pour moi c’est le meilleur compromis 🙌👍
pour avoir possédé une 3 Touring (ancienne F31) c'etait un régal coté chassis, et surtout la direction avec un ressenti typé propulsion (et un excellent rayon de braquage), les sièges sport (Advanced) permettent des réglages tres fins.....et toujours chez Bmw (meme aujourd'hui avec ma X1...économie oblige !) une excellente qualité des intérieurs, et des détails...tout vieillit parfaitement ! A voir avec une hybride .....
J'en ai une sur 4000km, je l'ai rendu. Chassas dingue oui mais 250kg de batterie en trop, la batterie ne tient pas et se recharge mal. Du coup 9-10l au cent, soit au final assez similaire à mon ancienne RS6. Ridicule. Un mazout fait 5l, un 6 mazout fait 6-7l et une m340i conso pareil mais avec 200kg de batterie en moins donc moins polluant à la production. Le coffre aussi est minuscule, au final j'ai pris une 530d touring de 2020 avec 50 000km. Moitié prix, coffre du double en taille et 7l au cent...
330e Berline, propulsion, en ville, même batterie vide je ne suis jamais à 12l/100, plutôt 7 à 8l/100 en hybride, sur autoroute long trajet batterie vide
C’est cher pour un 2litres diesel. Ma 325d de 2010 valait la même chose pour la même vmax et 197cv donc les 292cv de votre 330 …🤔 c’est là que l’on voit que les chevaux hybrides c’est du commerciale mais c’est pas une véritable puissance. Au final je préfère mon beau 3litres plus velouté et surtout moins braillard que votre 4cylindres Votre conso est énorme 😱en ville la mienne ne dépasse pas 9,5l pour une moyenne inférieure à 7l et affiche près de 420000km au compteur
Bonjour Nicolas. Une question concernant l’usage hybride PHEV. L’intérêt d’avoir une batterie, n’est il pas justement de laisser la voiture gérer les deux moteurs en simultanée plutôt que de consommer tout l’elec en premier, et toute l’essence en deuxième ? Certes, rouler full électrique au quotidien ça intéresse beaucoup de monde. Mais pour avoir une consommation « réelle » ne faudrait il pas faire un test « global hybride » sur 600/700 bornes pour voir si les consos descendent réellement vers les 3L comme peuvent l’annoncer certains constructeurs ? C’est juste mon avis 😅 mais dans mes diverses lectures j’ai pu comprendre que c’était ça le fonctionnement logique de l’hybride rechargeable, et non pas vider l’électrique, pour ensuite passer sur l’essence. Merci de m’avoir lu, et je l’espère pour ta réponse 😊
C’est normal, cette bagnole, c’est un aspirateur à gonzesses!😂 (C’est une blague : une routière, en break, c’est plutôt une voiture de père de famille ou de gros rouleur)
Bonjour Nicolas, Merci pour cette vidéo très instructive; dommage que la partie hybride n'offre que 50kms (sans parler de la température extérieure, de la mise en route chauffage, des sièges chauffants, etc..) qui fait perdre encore plus d'autonomie !! Serait-il possible que tu essaies une 340d Touring avec ses 700nm et 4,7s de 0 à 100. Bonne continuation
41:52 coucou Nico, on voit bien le côté parisien ressortir 😂. "Tout ça pour gagner 8s" pour le camion, mais toi tu "perds" pas beaucoup plus au finale hein, c'est psychologique tout ça 😊. En tout cas, merci beaucoup pour cette vidéo en particulier car je songe a passer sur une 330E G21. Autant dire que ta vidytombe a point ! ❤
Perso je suis assez d'accord avec toi Nico, j'adore la ligne des touring chez BMW, c'est ce que je choisirais 😉 mais plutôt en 340d car je fais beaucoup de km ! Et pourquoi pas un essai de cette fameuse 340d ! Pour l'instant j'ai la chance de pouvoir rouler en 220d coupé G42, et ce n'est que du bonheur cette voiture, à tout point de vue 😍, mais pourquoi pas un touring pour la prochaine 😅 ! Merci pour tes essais, ils sont vraiment complet et très intéressant ! 😊
Essai sympa, pour moi les plus beaux breaks restent les Audi, ce sont quand même eux qui les ont rendus sexys notamment avec la rs2 à l'époque et avec les autres rs, sans parler de la rs6 😍 mais on est pas dans les même budgets, on a le droit de rêver quand même 😉.
Excellente vidéo merci pour ce beau boulot !! Une question me vient en regardant l'essai routier... Quelle voiture familiale offre le plus de silence ? Celle-là a l'air bien insonorisée mais je pense qu'il y a bien mieux !?
@@FormatImmo La version 340i est superbe mais le malus à l'achat est plus cher et surtout pour moi, je paye la TVS chaque année (car véhicule de société).
A4/A6 Allroad (malheureusement Audi ne les font pas en hybride, peut-être qu'elles disparaîtront avec l'électrique...), sinon une Serie 3 Touring me plait aussi, mais pas trop typée sportive, et en troisième, un break Volvo, sinon j'aime bien la nouvelle Škoda Superb, ou bien évidemment son homologue chez VW, mais toujours en hybride si possible, puisque le diesel n'est plus "à la mode"...
Cette BMW Série 3 Touring est un vrai bijou ! J'ai eu l'occasion de tester sur un week end la version 320d en finition M Sport : j'ai eu énormément de mal à la restituer ! 🥲🥲🥲. Superbe présentation comme toujours !
L’avantage, c’est qu’il n’y a pas besoin de rajouter plein d’options pour avoir une voiture sympa. Le moteur de base et les équipements de base sont déjà pas mal. Maintenant, c’est vrai que c’est cher et que si on veut rajouter des options supplémentaires qu’on trouve souvent sur les voitures généralistes, ça coûte encore plus cher. Mais bon, c’est BM, on paye le premium… et la marque.
Pour la Conclusion quand tu te demandais, la Série 3 non xDrive reste une propulsion, ( pour combien de temps ?). 371l de coffre dans un Touring c'est pas terrible mais faut bien loger la batterie. Je choisirais pas de Touring, je suis plus berline perso Nico.
Bonjour je suit régulièrement vos vidéos qui sont vraiment complètes. Pourriez vous si vous avez la possibilité d'essayer la BMW série 2 170ch active tourer MSport et donner votre avis sur ce véhicule. Merci d'avance
Tres belle voiture et très bel essai. Mais franchement, avec un reservoir de 40 litres et une conso de 8/9 litres on ne va pas aller bien loin... curieux choix de BMW pour une voiture dite routière...
La présentation de la voiture est chouette, mais le test conso induit en erreur. 8/9l c'est en mode sport, qui charge la batterie en même temps. Si tu fais 50km à 8/9l de conso, tu auras ensuite droit à 30 km en full électrique, donc tu auras une conso réelle sur ton trajet plutôt de 5l-6l. J'ai une 330e en F30, dans les conditions les plus défavorables (grand trajet autoroutier en partant avec une batterie vide), la conso est de 7l avec une autonomie de 600 bornes. J'ai un usage quotidien de 2×20km pour aller bosser et quelques grands trajets le week-end. En chargeant la nuit, ma conso de carburant sur les 13000 derniers km est de 4.8l/100. Si tu n'as pas accès à une prise secteur à la maison ou si tu ne fais que des grands trajets, cette motorisation n'a aucun intérêt. 8.7l depuis la sortie d'usine, je pense qu'il s'agit d'une voiture d'essai qui n'est pas chargée souvent sur secteur et qui est conduite comme dans cet essai, à savoir de façon dynamique et sur de petits trajets ??
@@antoinelejeune8377 effectivement, ça change un peu la donne... je fais essentiellement des trajets autoroutiers. Ou au contraire quelques petits trajets urbains parfois... je me dis qu une full hybride serais plus adaptée. En tout cas merci pour ces précisions l ami. Et félicitations pour la 330e. J avais une 330d e46... la meilleure voiture de ma vie👍👍😥😥
Pas de 4x4 en hybride chez Skoda. Venant d’une Octavia Combi 2.0 TSi 4x4, la seule option en break 4x4 était la 330e xDrive. Les Skoda sont d’excellentes voitures; j’en ai eu 2, mais la BMW est un cran au dessus en terme de raffinement de conduite. Savoir si ça justifie, la différence de prix, c’est à chacun de voir selon son budget et ses envies.
Elle est magnifique et propose un super niveau d'équipements. Gros bemol sur la batterie et surtout le prix ... A ce prix, clairement, on peut prendre une super mercedes si on aime les Allemandes, une japonaise ou Corréenne voire une chinoise électrique de luxe, si on a le gout du risque 😅
Bonjour Nicolas Merci pour la vidéo et ton professionnalisme , toujours beaucoup de plaisir à regarder toutes les nouveautés. Je vais recevoir bientôt mon X1 25e après un an d’attente , incroyable !! J’ai longtemps hésité avec le X1 30e car j’ai eu beaucoup de temps pour changer la motorisation vu qu’il vient juste de rentrer en code 150 , mais j’ai quand même gardé le 25e , est il possible que tu essayes le 30e prochainement ? Car j’aimerais beaucoup avoir ton avis sur cette motorisation. Salutations sportives JB
Bonjour Nicolas, perso j’ai une 330E propulsion de 2021 et je n’ai pas cette consommation, de fait l’hiver la batterie perd beaucoup, le véhicule est rechargé dans le garage la nuit, de fait soit le mode sport ou le bouton sur la console permet de recharger sur autoroute ce qui me convient et top performance avec 294 cv, je ne sais si tu as essayé le launch control mais c’est top
La réputation des 330e n’est plus à faire, c’est trop tard. Les pros achètent ça bon gré mal gré pour la tvs mais personne n’en voudra en occasion, c’est vraiment de la daube (pour une bmw) !
Pourquoi personne n'en achètera d'occasion ? Dans combien d'années estimes tu? Je suis sur un groupe Facebook de g20-21, en je vois pas mal de gens parler de leur nouvelle 330e. Après je sais pas si un véhicule de société. Merci pour ta réponse
J'ai une 330e F30 achetée d'occasion, j'en suis ravi. Conso moyenne sur les 15000 derniers km : 4,8 litres, et 420nm de couple dispo dès les premiers tours de roue. En dessous de 100km/h, je la trouve plus amusante et performante qu'une 335i !
Franchement je croise de mois en moins de BMW neuve sur les routes, et je comprend de plus en plus pourquoi !! Ce tableau bord n'a rien de Bmw, c'est du déjà vu et revu, et c'est fatiguant !! Le pire c'est BMW a toujours eu la réputation de voiture fiable hors que c'est complément faux, c'est une caisse qui passe plus de temps au garage qu'une Renault !! Les ventes des voitures allemandes n'arrête pas chuter, mais les constructeurs continue toujours leurs design blingbling mélangé avec du ikea, on paris que bientôt c'est eux qui se font racheter par les chinois ?!
@@eddes498 ha bon, je prend un exemple simple : une 205 et une Bmw série 3 E30, combien de e30 roule aujourd'hui , et combien de 205 roulent aujourd'hui ?! pire encore la BMW m5 e60, ben c'est bizarre qu'il yen ai pas beaucoup sur les routes, on aurai pensé parce qu'elle était chère et rare, ben non c'est juste a cause d'une casse moteur !! Et les série 1 en version propulsion ce sont les pires, vaut mieux pas les essayer sur l'autobahn lorsqu'il a de la flotte à plus 150km/h sinon t'es mort !! ha je vous ramène à la vidéo de vilebrequin lorsqu'il essaye la fameuse bmw 2002 turbo, et qu'elle a du mal à démarrer !! combien cette grosse bouse ? plus de 100 000€ ?!
@@freddouil4839 nan mais comparer une 205 et une E30... Elles ne se sont pas vendu pareille, il y a eu 2x plus de 205 que de E30( 5 million contre 2,5 millions). Après je suis d'accord sur la fiabilité des BMW qui n'est pas a la hauteur de sa réputation, mais ça ne concerne pas toutes les motorisations ( je roule en série 3 F31 moteur B48 et il est réputé très fiable contrairement au précédent, le N47 qui peut avoir la chaîne qui casse) La BMW 2002 a une histoire derrière elle et est rare, d'où sont prix ACTUEL, tout comme les Renault 5 Turbo qui coute un bras aujourd'hui. Donc détester les BMW c'est une chose mais faut rester logique et objectif.
@@nadaro6032 oui mais avec la r5 turbo tu ne galères pas à la démarrer, oui c'est vrai que certain moteur Bmw diesel sont fiables, je n'ai pas que toutes les BMW sont mauvaises, je dit qu'on fait tout le temps un discours sur sa fiabilité hors qu'il y a des voitures plus fiables. Avant 2022 jamais beaucoup les BMW même si certaines avait beaucoup de problème électronique, mais depuis la dernière M3 avec sa calendre hideuse et le XM sont sortis, je ne suis plus fan . Et pour faire original ils ont pris la double dalle numérique de la Mercedes classe A et l'on mis partout, je trouve moche et pas du tout sportive. Si tu peux, garde ta série 3 f31 aussi longtemps que tu peux, moi j'ai pas confiance dans les dernière BMW. Ha oui les sièges de la série 3 f30 et 31 sont trop dure.
Je la trouve vraiment très chers pour la couleur plutôt les nouveaux gris maintenant je préfère chez BMW la série 4 grand coupé toujour super tes vidéos à bientôt
